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基于VRUs深度事故重建的AEB效能对头部损伤风险的影响
被引量：
10
1
作者
韩勇
李永强
+4 位作者
许永虹
王丙雨
高秀晶
黄红武
聂冰冰
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期490-498,共9页
为保护道路弱势使用群体(VRUs,含行人和二轮车骑车人)的、主被动一体化的、汽车安全性设计提供理论参考依据,该文利用高精度事故再现和事故碰撞前场景重建方法,分析了VRU事故的汽车自动紧急制动系统(AEB)的传感器探测角(FOV)及制动减速...
为保护道路弱势使用群体(VRUs,含行人和二轮车骑车人)的、主被动一体化的、汽车安全性设计提供理论参考依据,该文利用高精度事故再现和事故碰撞前场景重建方法,分析了VRU事故的汽车自动紧急制动系统(AEB)的传感器探测角(FOV)及制动减速度等参数的防护效能及VRUs头部损伤风险。结果表明:FOV为30°时事故规避率为45%;当FOV增加到40°、50°和90°时,较FOV为30°事故规避率又分别增加了5%、10%和20%;在FOV为90°,减速度为0.8 g时,即碰时间(TTC)为1 s工况下,车辆平均碰撞速度降低最为明显,高达84%;AEB介入能降低VRUs与车辆前部撞击造成的损伤,但在头部落地损伤存在不确定性。
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关键词
道路
弱势
使用者
(
vrus
)
自动紧急制动系统(AEB)
头部损伤
事故重建
多体分析
传感器探测角(FOV)
下载PDF
职称材料
题名
基于VRUs深度事故重建的AEB效能对头部损伤风险的影响
被引量：
10
1
作者
韩勇
李永强
许永虹
王丙雨
高秀晶
黄红武
聂冰冰
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
福建省客车及特种车辆研发协同创新中心
汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期490-498,共9页
基金
汽车安全与节有国家重点实验室开放基金(KF2005)
国家自然科学基金(51775466)
福建省自然科学杰出青年科学基金(2019J06022)。
文摘
为保护道路弱势使用群体(VRUs,含行人和二轮车骑车人)的、主被动一体化的、汽车安全性设计提供理论参考依据,该文利用高精度事故再现和事故碰撞前场景重建方法,分析了VRU事故的汽车自动紧急制动系统(AEB)的传感器探测角(FOV)及制动减速度等参数的防护效能及VRUs头部损伤风险。结果表明:FOV为30°时事故规避率为45%;当FOV增加到40°、50°和90°时,较FOV为30°事故规避率又分别增加了5%、10%和20%;在FOV为90°,减速度为0.8 g时,即碰时间(TTC)为1 s工况下,车辆平均碰撞速度降低最为明显,高达84%;AEB介入能降低VRUs与车辆前部撞击造成的损伤,但在头部落地损伤存在不确定性。
关键词
道路
弱势
使用者
(
vrus
)
自动紧急制动系统(AEB)
头部损伤
事故重建
多体分析
传感器探测角(FOV)
Keywords
vulnerable road users(
vrus
)
automatic emergency braking(AEB)system
head injury
accident reconstruction
multi-body analysis
field of view in sensor detection(FOV)
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于VRUs深度事故重建的AEB效能对头部损伤风险的影响
韩勇
李永强
许永虹
王丙雨
高秀晶
黄红武
聂冰冰
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
10
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