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中国道路机动车10种污染物的排放量 被引量：65
1
作者 李伟 傅立新 +3 位作者 郝吉明 马红 李锁强 胡伟 《城市环境与城市生态》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2003年第2期36-38,共3页
为了定量分析中国道路交通过程机动车污染状况,综合利用MOBILE5模式和燃料消耗计算方法,在调查分析中国1995年(基准年)机动车基本数据基础上,建立了THC、NMVOC、CH4、CO、NOx、CO2、SO2、Pb、PM10、N2O等10种主要的机动车污染物排放因... 为了定量分析中国道路交通过程机动车污染状况,综合利用MOBILE5模式和燃料消耗计算方法,在调查分析中国1995年(基准年)机动车基本数据基础上,建立了THC、NMVOC、CH4、CO、NOx、CO2、SO2、Pb、PM10、N2O等10种主要的机动车污染物排放因子和排放总量计算方法。计算结果表明,机动车排放的O2、CH4、SO2、PM10等污染物也不容忽视。 展开更多
关键词 道路交通 机动车排放 空气污染 排放清单
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天津市道路汽车行驶工况的研究 被引量：61
2
作者 杨延相 蔡晓林 +2 位作者 杜青 刘昌文 刘杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期200-204,共5页
本文研究了天津市的道路行驶工况。将一套车载实测系统安装在一辆华利牌微型面包车上研究天津市不同道路的行驶状况。用速度、加速度等行驶特征参数为准则数,对天津市各种道路行驶状况作了详细的描述和分析,得出了一个基于实际汽车速度... 本文研究了天津市的道路行驶工况。将一套车载实测系统安装在一辆华利牌微型面包车上研究天津市不同道路的行驶状况。用速度、加速度等行驶特征参数为准则数,对天津市各种道路行驶状况作了详细的描述和分析,得出了一个基于实际汽车速度、加速度等准则数的行驶工况,并做了这个行驶工况和欧洲的ECE15、美国的FTP75和日本的10-15工况的对比。结果表明,天津市有它自己的道路行驶特征:市区平均速度低,怠速时间长,加减速频繁,平均加减速度小。 展开更多
关键词 天津 行驶工况 道路交通 汽车行驶 车载实测系统
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交通流的一维元胞自动机敏感驾驶模型 被引量：60
3
作者 雷丽 薛郁 戴世强 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期2121-2126,共6页
在一维交通流元胞自动机NaSch模型的基础上 ,优先考虑驾驶员的不确定性敏感预期行为 ,将随机延迟过程放在确定性减速之前 ,从而建立一种新的一维元胞自动机交通流模型 :敏感驾驶模型 (简称SDNaSch模型 ) ,并根据所给出的车辆状态演化的... 在一维交通流元胞自动机NaSch模型的基础上 ,优先考虑驾驶员的不确定性敏感预期行为 ,将随机延迟过程放在确定性减速之前 ,从而建立一种新的一维元胞自动机交通流模型 :敏感驾驶模型 (简称SDNaSch模型 ) ,并根据所给出的车辆状态演化的并行更新规则作了数值模拟 ,模拟得到的基本图表明 ,与NaSch模型相比 ,道路交通量有较大提高 ,接近于实测数据 ,说明新模型能更贴切地描述交通现象 ;某些密度区域流量出现两个分支 ,表明在临界点附近存在亚稳态 ;而且会出现畅行相与阻塞相的相分离界面 .从车辆速度分布演化的时空斑图 ,可以看到宽幅运动阻塞相的出现以及畅行相→宽幅运动阻塞相和宽幅运动阻塞相→畅行相的相变 .接着 ,计及实际交通情况 ,考虑行驶车辆中一部分是敏感驾驶 ,而其余车辆按NaSch模型规则行驶 ,数值模拟结果进一步证明 ,敏感驾驶因素对车流的作用是很大的 ,随着敏感驾驶车辆的增多 。 展开更多
关键词 交通流 元胞自动机模型 亚稳态 相分离 交通相变 敏感驾驶模型 数值模拟 道路交通
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平面交叉口交通安全评价方法 被引量：42
4
作者 刘小明 段海林 《人类工效学》 1997年第1期49-53,共5页
平面交叉口交通安全评价方法刘小明段海林（北京工业大学１０００２２）平面交叉口是道路交通网的重要枢纽点，也是交通事故的多发点。据资料统计，美国平面交叉口事故数占总事故的３６％左右；联邦德国农村的交通事故３６％发生在平交... 平面交叉口交通安全评价方法刘小明段海林（北京工业大学１０００２２）平面交叉口是道路交通网的重要枢纽点，也是交通事故的多发点。据资料统计，美国平面交叉口事故数占总事故的３６％左右；联邦德国农村的交通事故３６％发生在平交路口，城市的交通事故６０％～８０％... 展开更多
关键词 平面交叉口 交通事故 平交路口 交通安全 交叉路口 道路交通 枢纽 口交 多发 发生地点
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驾驶员因素对道路交通事故指标的影响分析 被引量：59
5
作者 张丽霞 刘涛 +2 位作者 潘福全 郭涛 刘瑞昌 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期79-84,共6页
为更有针对性地管理交通事故中的驾驶员因素,通过统计分析我国2001—2011年道路交通事故数据,研究驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶等11个与驾驶员相关的因素对交通事故4大指标的影响。利用SPSS软件和相关性分析法,分析11个驾驶员因... 为更有针对性地管理交通事故中的驾驶员因素,通过统计分析我国2001—2011年道路交通事故数据,研究驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶等11个与驾驶员相关的因素对交通事故4大指标的影响。利用SPSS软件和相关性分析法,分析11个驾驶员因素与交通事故4大指标的关系。重点分析1～5 a驾龄驾驶员引发事故的死亡人数与交通事故死亡总人数的关系。结果表明：酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶和不按规定让车这4个驾驶员因素对道路交通事故的影响最大;驾龄小于3 a的驾驶员对交通事故死亡人数的影响最大。 展开更多
关键词 道路交通 驾驶员因素 交通事故 统计指标 定量分析
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面向道路交通的汽车驾驶模拟器的研究及应用 被引量：37
6
作者 熊坚 曾纪国 +2 位作者 丁立 陈泽林 水瑞锋 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期117-119,共3页
研究开发了一套可在实验室控制条件下研究交通问题的汽车高级驾驶模拟器。该模拟器由驾驶舱系统、主计算机控制系统、驾驶员虚拟视景系统和声响模拟系统组成 ,既可用于模拟和分析某一真实路段的道路和交通情况 。
关键词 汽车 驾驶模拟器 道路交通 车辆模型 虚拟现实
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信号交叉口非机动车及行人交通控制研究 被引量：36
7
作者 徐良杰 王炜 俞斌 《交通运输工程与信息学报》 2004年第2期102-108,114,共8页
本文简述了我国信号交叉口混合交通流特征和研究现状。针对我国典型四相位(双向左转)信号控制交叉口,分析了行人、非机动车以及机动车的运行特征,给出了计算行人和非机动车通行能力的公式和信号控制方法,并结合南京市太平北路—珠江路... 本文简述了我国信号交叉口混合交通流特征和研究现状。针对我国典型四相位(双向左转)信号控制交叉口,分析了行人、非机动车以及机动车的运行特征,给出了计算行人和非机动车通行能力的公式和信号控制方法,并结合南京市太平北路—珠江路交叉口的几何尺寸和流量数据进行了计算。计算结果表明,通过设置行人、非机动车专用信号,能够有效避开混合交通流在交叉口的冲突,提高了交叉口的交通安全性及其通行能力。该研究的应用前景较为广泛。 展开更多
关键词 道路交通 交通信号 交通控制 交叉口 混合交通流 冲突点 通行能力 信号配时
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道路交通噪声预测模型研究进展 被引量：39
8
作者 李本纲 陶澍 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期56-59,共4页
在介绍道路交通噪声预测模型的基本框架和主要考虑因素的基础上 ,较全面介绍了国内外道路交通噪声预测模型研究的最新进展。分析了预测模型方面存在的问题 。
关键词 道路交通 噪声 预测模型
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规划道路网密度指标调整之思考 被引量：38
9
作者 王召森 《城市交通》 2004年第3期46-48,共3页
本文从适应城市化、机动化水平不断提高的需要,适应现代化交通管理的需要,提高公共交通竞争力的需要,道路系统功能协调的需要以及适应市场经济用地模式的需要等五个方面来探讨规划道路网密度指标的调整。根据上述分析得出的结论,提出了... 本文从适应城市化、机动化水平不断提高的需要,适应现代化交通管理的需要,提高公共交通竞争力的需要,道路系统功能协调的需要以及适应市场经济用地模式的需要等五个方面来探讨规划道路网密度指标的调整。根据上述分析得出的结论,提出了对规划道路网密度指标调整的建议。 展开更多
关键词 道路交通 交通规划 道路网密度 道路网布局模式 交通信号控制系统 公交线路网密度
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中国道路交通二氧化碳排放达峰路径研究 被引量：47
10
作者 黄志辉 纪亮 +6 位作者 尹洁 吕晨 王军方 尹航 丁焰 蔡博峰 严刚 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期385-393,共9页
为研究我国道路交通行业CO_(2)排放未来控制路径,结合未来经济社会和货物运输发展状况、运输结构、能源结构和能效结构变化,采用行驶里程法分析了我国道路交通CO_(2)排放现状、未来变化趋势及主要驱动因素.结果表明:①采用行驶里程法计... 为研究我国道路交通行业CO_(2)排放未来控制路径,结合未来经济社会和货物运输发展状况、运输结构、能源结构和能效结构变化,采用行驶里程法分析了我国道路交通CO_(2)排放现状、未来变化趋势及主要驱动因素.结果表明:①采用行驶里程法计算道路交通行业CO_(2)排放量相对合理,2019年全国汽车CO_(2)排放量为9.52×10^(8) t,比油耗法所得结果高20%左右,二者存在差异的主要原因为交通油耗统计数据偏低.②从车型看,重型货车和小型客车是汽车CO_(2)排放的主要来源,分别占39.7%、38.2%;从燃料种类看,汽油、柴油、其他燃料(天然气、醇类燃料等)CO_(2)排放量分别占42.8%、52.5%、4.7%.③道路交通CO_(2)排放预计于“十五五”末达峰,峰值在12.2×10^(8)~13.9×10^(8) t之间,达峰后有2~3年的平台期.④推广新能源车是道路交通CO_(2)排放控制的主要驱动因素,其次为能效提升,运输结构调整在前期有一定的贡献,2025年上述措施对道路交通CO_(2)减排量占比分别为56%、34%和10%左右,2030年分别为55%、40%和5%左右.研究显示,加大新能源汽车推广力度,持续降低新生产燃油车碳排放强度,推进运输结构调整,可有效降低道路交通CO_(2)排放. 展开更多
关键词 碳达峰 道路交通 碳减排
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道路交通规划建设与城市形态演变关系分析——以东京道路为例 被引量：18
11
作者 杨东援 韩皓 《城市规划汇刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2001年第4期47-50,共4页
我国城市道路建设面临日益巨大的压力 ,认真分析发达国家道路规划建设的过程 ,将给人们有用的启迪。本文在对日本东京城市交通规划、建设进行剖析的基础上 ,结合区位理论 ,对城市土地利用形态和道路网络形态的关系进行了研究 ,得出认识... 我国城市道路建设面临日益巨大的压力 ,认真分析发达国家道路规划建设的过程 ,将给人们有用的启迪。本文在对日本东京城市交通规划、建设进行剖析的基础上 ,结合区位理论 ,对城市土地利用形态和道路网络形态的关系进行了研究 ,得出认识问题。 展开更多
关键词 道路交通 城市形态 土地利用 道路网络形态
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城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践 被引量：45
12
作者 戴继锋 张国华 +1 位作者 翟宁 李晗 《城市交通》 2011年第1期40-46,5,共8页
道路交通工程设计在规划设计阶段的缺失,使其往往成为缓解道路交通拥堵的补救措施。为此,提出建立规划、设计、建设、管理一体化的城市道路交通工程设计技术方法的总体框架,包括功能定位分析、交通组织优化、详细交通设计、实施保障4个... 道路交通工程设计在规划设计阶段的缺失,使其往往成为缓解道路交通拥堵的补救措施。为此,提出建立规划、设计、建设、管理一体化的城市道路交通工程设计技术方法的总体框架,包括功能定位分析、交通组织优化、详细交通设计、实施保障4个阶段。结合苏州、南昌、海口、北川等地开展的一系列道路交通工程设计实践,探讨各个阶段工作的总体思路和具体技术方法。实践表明,通过道路交通工程设计将规划阶段和施工实施阶段无缝衔接,有助于确保规划理念在实施阶段全面落实。 展开更多
关键词 城市交通 道路交通 交通工程设计 技术方法
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驾驶员饮酒与机动车道路伤害的关系 被引量：41
13
作者 刘改芬 乌正赉 +4 位作者 梁多宏 史新竹 王凤芝 韩松 于舰 《中国预防医学杂志》 CAS 2005年第2期112-115,共4页
目的　探讨驾驶员饮酒与机动车道路伤害之间的关系。方法　采用病例对照研究方法,以2 0 0 1年11月至2 0 0 2年8月在沈阳市皇姑区发生机动车交通事故的驾驶员40 6例为病例,同期、同地区内于随机时间、随机道路上正常行驶的驾驶员43 8例... 目的　探讨驾驶员饮酒与机动车道路伤害之间的关系。方法　采用病例对照研究方法,以2 0 0 1年11月至2 0 0 2年8月在沈阳市皇姑区发生机动车交通事故的驾驶员40 6例为病例,同期、同地区内于随机时间、随机道路上正常行驶的驾驶员43 8例为对照。采用统一的问卷对驾驶员进行面询,调查内容包括一般情况,发生事故前/调查时(对照)饮酒情况,进行呼出气酒精检测和血液乙醇定量检测。并对驾驶员、道路交通管理人员进行深入访谈,探讨酒后驾车的原因。结果　酒后驾车发生道路伤害的危险性是未饮酒驾车的4 13倍(OR =4 13 ,95 %CI 1 .66～10 . 2 8) ,随驾驶员饮酒量增大,发生道路伤害的危险性逐渐增高,呈剂量反应关系(趋势χ2 =9 2 .0 ,P <0 .0 5 )。饮啤酒后6h内驾车发生伤害事故的危险性增高(OR =1 72 ,95 %CI 0. 67～4 .42 )。驾驶员酒后驾车原因多为对饮酒后驾车的危害认识不足。结论　饮酒后驾车是造成机动车道路伤害的危险因素。饮啤酒亦会增加道路伤害发生的危险性。为加强对酒后驾车的预防和控制,必须加强对机动车驾驶员的教育和管理,正确认识饮酒对驾驶安全的危险性。 展开更多
关键词 道路伤害 病例对照研究方法 机动车交通事故 酒后驾车 剂量反应关系 机动车驾驶员 2002年 2001年 预防和控制 调查内容 饮酒情况 定量检测 深入访谈 管理人员 道路交通 伤害事故 危险因素 伤害发生 驾驶安全 皇姑区 沈阳市
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泡沫沥青冷再生技术的研究与应用 被引量：19
14
作者 吕伟民 拾方治 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2005年第3期1-3,共3页
近20年是中国公路历史上道路交通发展速度最快、规模最大且最具活力的时期.自1988年第一条高速公路建成通车以来,中国的公路事业进入了一个以建设高等级公路为主的新时代.
关键词 泡沫沥青 冷再生 高等级公路 道路交通 通车 高速公路 建成 中国 公路事业 发展速度
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我国道路交通事故规律特点及预防对策分析 被引量：29
15
作者 徐鑫 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期120-125,共6页
为有效遏制道路交通事故,在分析我国近10 a的道路交通事故总体情况基础上,利用数据统计和分析比较法,从事故发生时间、地域及原因和人、车、路等影响因素,深入剖析事故规律特点,并提出相应的预防措施。研究表明,我国目前道路交通安全形... 为有效遏制道路交通事故,在分析我国近10 a的道路交通事故总体情况基础上,利用数据统计和分析比较法,从事故发生时间、地域及原因和人、车、路等影响因素,深入剖析事故规律特点,并提出相应的预防措施。研究表明,我国目前道路交通安全形势依然严峻,每年秋冬季节为事故高发期,每日19—20时为事故高发时间段;道路交通安全状况较差的地区主要是西藏、青海、新疆等西部经济欠发达地区;造成道路交通事故死亡人数最多的肇事人年龄段为21～45岁,机动车驾驶人的驾龄为10 a以下;重型货车造成的事故起数和死亡人数都高居首位;在二级公路事故易发;应从人、车、路、环境、管理各方面采取综合性、系统性的预防对策措施。 展开更多
关键词 道路交通 事故统计 事故规律 交通安全 事故预防
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地铁施工期间道路交通组织与管理方法探讨 被引量：25
16
作者 王燕 孙曲辉 《交通标准化》 2007年第8期23-26,共4页
随着城市交通的发展,人们对大容量、占地少的地铁交通的需求不断增长,许多大城市都已经或正在筹备修建地铁,但地铁线路一般都经过客流量较大的城市中心区,且建设工期长,会对城市交通造成较大影响,因此在地铁施工期间,如何通过交通组织... 随着城市交通的发展,人们对大容量、占地少的地铁交通的需求不断增长,许多大城市都已经或正在筹备修建地铁,但地铁线路一般都经过客流量较大的城市中心区,且建设工期长,会对城市交通造成较大影响,因此在地铁施工期间,如何通过交通组织最大限度地减少施工对交通的影响问题值得我们探讨。 展开更多
关键词 交通组织与管理 地铁施工 道路交通
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物流配送车辆调度研究的回顾与展望 被引量：13
17
作者 程世东 刘小明 王兆赓 《交通运输工程与信息学报》 2004年第3期93-97,116,共6页
物流配送车辆调度是在物流企业运营中起着重要的作用,也一直是国内外研究的热点。本文首先简介了车辆调度问题,然后从研究的算法和研究的模型两方面较详细的论述了国内外有关车辆调度问题的研究现状,总结了研究中存在的问题,最后结合我... 物流配送车辆调度是在物流企业运营中起着重要的作用,也一直是国内外研究的热点。本文首先简介了车辆调度问题,然后从研究的算法和研究的模型两方面较详细的论述了国内外有关车辆调度问题的研究现状,总结了研究中存在的问题,最后结合我国物流配送的特点,提出了物流配送车辆调度理论应该的研究方向。 展开更多
关键词 中国 道路交通 物流配送 车辆调度 遗传算法 物流经济
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中国城市机动性20年发展的回顾 被引量：23
18
作者 潘海啸 《国外城市规划》 2005年第3期41-45,共5页
本文首先分析了城市机动性与城市发展的关系,指出城市机动性的改善是促进城市发展的客观需要。在过去的20多年间我国城市机动性的改善主要是通过超常规的高强度的投入,侧重于物质环境的建设,特别是高等级道路的建设。城市道路交通的物... 本文首先分析了城市机动性与城市发展的关系,指出城市机动性的改善是促进城市发展的客观需要。在过去的20多年间我国城市机动性的改善主要是通过超常规的高强度的投入,侧重于物质环境的建设,特别是高等级道路的建设。城市道路交通的物质环境建设取得了很大成就,但城市机动性的改善远未实现预期目标,这在高峰时期表现得尤为突出。本文通过对中国城市机动性20年发展主要特点的回顾,为未来的发展提供借鉴。 展开更多
关键词 中国 城市机动性 道路交通 城市管理 基础设施
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信号交叉口排队长度动态计算方法研究 被引量：21
19
作者 荣建 何民 陈春妹 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期101-103,107,共4页
利用北京市道路交通的实测数据 ,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果。在此基础上 ,以 SIGNAL94为基本模型 ,针对北京市交通的实际情况 ,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型。运用时间平滑处理方... 利用北京市道路交通的实测数据 ,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果。在此基础上 ,以 SIGNAL94为基本模型 ,针对北京市交通的实际情况 ,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型。运用时间平滑处理方法减小了交通系统随机性对计算精度的影响。经过实际数据的验证 :在通常的交通条件下 ,优化模型的相对误差保持在 5 %左右。 展开更多
关键词 排除长度 动态计算 信号交叉口 道路交通 优化模型 交通系统
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道路交通事故BP神经网络预测研究 被引量：28
20
作者 董四辉 副教授 史卓屾 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期15-20,共6页
在分析道路交通事故影响因素的基础上,确定道路交通事故评价指标体系。该体系包含交通事故次数、死亡人数、受伤人数3个输出指标及12个影响因素。利用人工神经网络具的强非线性逼近、模糊推理、自学习的优点,建立道路交通事故BP神经网... 在分析道路交通事故影响因素的基础上,确定道路交通事故评价指标体系。该体系包含交通事故次数、死亡人数、受伤人数3个输出指标及12个影响因素。利用人工神经网络具的强非线性逼近、模糊推理、自学习的优点,建立道路交通事故BP神经网络预测模型。模型对我国2006年、2007年、2008年的交通事故情况进行预测,其中,2006年、2007年预测精度较高,2008年预测误差稍大,可能的原因为2007年12月修订的《中华人民共和国道路交通安全法》对减少交通事故起到较大作用。 展开更多
关键词 BP神经网络 道路交通 事故预测 指标体系
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