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地铁盾构隧道整体道床早期离缝病害成因分析
1
作者 林展鹏 王波 +2 位作者 梁鹏 马永浪 邓非凡 《工程技术研究》 2024年第11期134-136,共3页
文章建立了地铁盾构隧道内整体道床有限元模型,通过施加等效降温荷载,分析了盾构隧道内整体道床离缝病害的成因,结果显示,整体道床和盾构管片受到的应力水平与混凝土早期收缩程度和龄期增长基本呈正相关;混凝土收缩应力作用下,道床与盾... 文章建立了地铁盾构隧道内整体道床有限元模型,通过施加等效降温荷载,分析了盾构隧道内整体道床离缝病害的成因,结果显示,整体道床和盾构管片受到的应力水平与混凝土早期收缩程度和龄期增长基本呈正相关;混凝土收缩应力作用下,道床与盾构管片黏结界面端部易产生界面损伤,甚至产生离缝病害,道床早期界面损伤以拉伸和剪切复合破坏模式为主,等效降温荷载达到2℃时就会产生层间损伤;建议开展道床混凝土收缩荷载取值研究,优化盾构隧道整体道床结构形式。 展开更多
关键词 道床离缝 地铁盾构隧道 混凝土收缩
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地铁盾构隧道整体道床离缝病害治理工艺探讨
2
作者 马永浪 王波 +3 位作者 刘上春 梁鹏 林展鹏 邓非凡 《四川建筑》 2024年第3期270-271,共2页
通过对某地铁盾构隧道整体道床离缝病害现场踏勘,得出了道床离缝病害主要由盾构隧道不均匀沉降、施工质量不良、列车荷载等因素导致。基于地铁运营线“天窗”施工等限制条件,进行了低压灌注高性能环氧树脂的道床离缝病害治理,持续跟踪... 通过对某地铁盾构隧道整体道床离缝病害现场踏勘,得出了道床离缝病害主要由盾构隧道不均匀沉降、施工质量不良、列车荷载等因素导致。基于地铁运营线“天窗”施工等限制条件,进行了低压灌注高性能环氧树脂的道床离缝病害治理,持续跟踪未见道床离缝反复出现,取得了良好的治理效果。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 道床离缝 病害治理
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地铁隧道整体道床不同程度离缝对轨道结构动态响应影响分析 被引量：3
3
作者 朱磊 杨燕 +1 位作者 饶辉 牛澎波 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期107-114,119,共9页
地铁隧道整体道床结构普遍存在离缝病害,对列车安全运行影响较大。为了分析不同程度离缝对轨道结构动态特性的影响,文章建立钢轨-道床-隧道有限元仿真模型,基于对地铁整体道床离缝病害调研结果,设置不同离缝病害程度的道床结构,计算不... 地铁隧道整体道床结构普遍存在离缝病害,对列车安全运行影响较大。为了分析不同程度离缝对轨道结构动态特性的影响,文章建立钢轨-道床-隧道有限元仿真模型,基于对地铁整体道床离缝病害调研结果,设置不同离缝病害程度的道床结构,计算不同工况下钢轨和道床的动态响应。研究结果表明:(1)道床离缝病害在地铁运营初期已普遍存在,离缝主要分布于伸缩缝附近,且在道床横向两侧同时出现;(2)离缝程度较小时,其宽度远大于道床位移幅值,轨道结构的动力响应几乎不受宽度变化的影响;(3)在离缝未贯通道床底面时,钢轨和道床的垂向位移增加量有限,离缝完全贯通会导致道床的承载能力显著降低,钢轨和道床的垂向位移与离缝长度呈正相关关系;(4)道床离缝会引起轨道结构振动不同程度地加剧,其中结构振动受深度的变化较为敏感。 展开更多
关键词 地铁 整体道床 道床离缝 动态响应 有限元分析
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