高速转弯时CVT速比快速变化对车辆动力学的影响

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作者 杨新桦 杨靖 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2019年第2期15-19,37,共6页

CVT(金属带式无级变速器)速比的快速变化会导致车辆纵向加速度的变化,进而影响车辆的运动速度。利用这个特性,当车辆高速转弯时,可以通过快速变化CVT速比影响车辆动力学特性。建立了多自由度整车和CVT传动系统耦合模型,研究了3种不同CV... CVT(金属带式无级变速器)速比的快速变化会导致车辆纵向加速度的变化,进而影响车辆的运动速度。利用这个特性,当车辆高速转弯时,可以通过快速变化CVT速比影响车辆动力学特性。建立了多自由度整车和CVT传动系统耦合模型,研究了3种不同CVT速比变化对车辆高速转弯时纵向和侧向力的影响。模型仿真结果表明:车辆过弯时采用快速增加速比然后快速减小速比的控制方式,在减小进弯道速度的同时,可以获得更大的侧向加速度和更小的转弯半径,并对操稳性影响不大。该研究结果可用于研究开发车辆转弯时的CVT速比控制策略。 展开更多

关键词 CVT 速比变化 高速转弯 控制策略 多自由度整车模型

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金属带式无级变速传动速比变化特性研究 被引量：13

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作者 胡建军 秦大同 刘振军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期25-29,共5页

通过实验方法分析了无级变速传动的动态响应 ,提出了获取无级变速传动速比变化率的途径 ,导出了实用的速比变化率计算公式。通过实验验证了理论分析的正确性。应用该公式进行仿真研究 ,理论计算结果与实验结果具有良好的一致性。研究表... 通过实验方法分析了无级变速传动的动态响应 ,提出了获取无级变速传动速比变化率的途径 ,导出了实用的速比变化率计算公式。通过实验验证了理论分析的正确性。应用该公式进行仿真研究 ,理论计算结果与实验结果具有良好的一致性。研究表明 ,文中给出的速比变化率计算模型是可行和有效的 。 展开更多

关键词 金属带式无级变速传动 速比变化特性 速比变化率 仿真 动态响应 汽车 计算模型

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无级变速传动系统速比变化率的设计方法 被引量：8

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作者 孙冬野 秦大同 汪新国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期910-913,共4页

建立了汽车无级自动变速传动系统数学模型,通过对汽车不同标准行驶工况下速比变化率分布特性规律的仿真分析,获得了金属带无级变速传动液压控制系统关键设计参数—速比变化率的取值方法,并通过仿真校验和样机台架试验结果验证了该取值... 建立了汽车无级自动变速传动系统数学模型,通过对汽车不同标准行驶工况下速比变化率分布特性规律的仿真分析,获得了金属带无级变速传动液压控制系统关键设计参数—速比变化率的取值方法,并通过仿真校验和样机台架试验结果验证了该取值方法的有效性。 展开更多

关键词 汽车 无级变速传动 速比变化率 设计方法

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金属带式无级变速器速比变化机理 被引量：10

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作者 贺林 吴光强 +1 位作者 孟宪皆 孙贤安 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1383-1387,1397,共6页

在金属带式无级变速器的动态分析模型基础上,综合分析与速比变化相关的量,提出一种速变器处于蠕动滑移状态时的速比变化机理模型.采用MATLAB Simulink软件,以无级变速器实车测试工况作为仿真模型的输入,得到的仿真结果与实车实验数据一... 在金属带式无级变速器的动态分析模型基础上,综合分析与速比变化相关的量,提出一种速变器处于蠕动滑移状态时的速比变化机理模型.采用MATLAB Simulink软件,以无级变速器实车测试工况作为仿真模型的输入,得到的仿真结果与实车实验数据一致性高.新模型克服了以往模型在速比变化过程中,速比变化率响应范围过大、速比变化率振荡的不足. 展开更多

关键词 无级变速器 速比变化机理 速变器

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CVT速比响应特性的实验研究及其应用 被引量：7

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作者 郝允志 孙冬野 +1 位作者 林毓培 刘升 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期879-884,861,共7页

鉴于现有速比变化率和稳态速比特性公式均包含主动轮压力参数,而量产CVT并未安装主动轮压力传感器,难以为速比控制算法的设计提供依据,对量产CVT进行速比响应特性实验,建立不依赖于主动轮压力参数的速比变化率经验公式和稳态速比特性表... 鉴于现有速比变化率和稳态速比特性公式均包含主动轮压力参数,而量产CVT并未安装主动轮压力传感器,难以为速比控制算法的设计提供依据,对量产CVT进行速比响应特性实验,建立不依赖于主动轮压力参数的速比变化率经验公式和稳态速比特性表。提出了基于速比响应特性的控制算法,不同于以误差作为唯一输入的常规控制算法,该控制算法根据系统压力和目标速比计算控制量,补偿系统的非线性,提高各工况下控制性能的稳定性和一致性。 展开更多

关键词 无级变速器 速比 速比变化率 控制

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金属带式无级变速器速比变化对车辆加速度的影响规律研究 被引量：5

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作者 杨新桦 马亚亚 +1 位作者 叶明 蒋强 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第7期23-26,共4页

搭建了金属带式无级变速器传动系统的数学模型,并通过实例仿真分析了CVT速比变化特性对车辆加速度的影响。研究结果证明,CVT速比变化率能够在一定程度上影响车辆加速度,应当根据速比变化的方向适当地控制速比变化率。该项研究工作为CVT... 搭建了金属带式无级变速器传动系统的数学模型,并通过实例仿真分析了CVT速比变化特性对车辆加速度的影响。研究结果证明,CVT速比变化率能够在一定程度上影响车辆加速度,应当根据速比变化的方向适当地控制速比变化率。该项研究工作为CVT速比变化率的控制策略提供了理论上的依据和方法。 展开更多

关键词 CVT 速比控制 加速度 仿真 速比变化率

原文传递

基于CVT车辆的速比控制策略及整车仿真研究 被引量：2

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作者 陶明 于义长 章骏 《轻型汽车技术》 2009年第7期4-9,共6页

在建立整车惯性模型的基础上,本文推得无级变速器速比变化率对整车加速度影响的动态特性。再根据车速、速比与发动机转速之间的关系推得目标速比的理论模型,同时建立起用PID理论构建的速比控制器。仿真结果与原车型的实际状况具有良好... 在建立整车惯性模型的基础上,本文推得无级变速器速比变化率对整车加速度影响的动态特性。再根据车速、速比与发动机转速之间的关系推得目标速比的理论模型,同时建立起用PID理论构建的速比控制器。仿真结果与原车型的实际状况具有良好的一致性,验证了理论分析的正确性。研究表明,文中的计算仿真模型是可行和可靠的,具有实用价值。 展开更多

关键词 整车惯性模型 无级变速传动 速比变化率 PID控制 SIMULINK仿真

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单电机调节无级变速器试验研究 被引量：1

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作者 刘森 张兰春 +3 位作者 王程 沈宏生 王杉峰 张硕 《汽车工程学报》 2016年第6期425-430,共6页

为了降低无级变速器的能量损耗,在对电液式无级变速器分析的基础上,提出一种单电机调节速比的无级变速器。介绍了单电机调节无级变速器(Single Motor Continuously Variable Transmission,SM-CVT)的结构原理并分析了其速比变化和传动效... 为了降低无级变速器的能量损耗,在对电液式无级变速器分析的基础上,提出一种单电机调节速比的无级变速器。介绍了单电机调节无级变速器(Single Motor Continuously Variable Transmission,SM-CVT)的结构原理并分析了其速比变化和传动效率的影响因素。搭建单电机调节无级变速器试验平台,在不同的转速和转矩下进行试验研究。通过试验得到SM-CVT速比的变化特性,及其传动效率随负载转矩的变化规律,为该型无级变速器的速比控制及传动效率提高提供了依据。 展开更多

关键词 无级变速器 速比 速比变化率 传动效率 试验研究

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金属带式无级变速传动的瞬态特性

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作者 卢伟 陆怀民 周俊 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第4期563-565,558,共4页

从金属带传动的运动学入手,对CVT的瞬态传动特性做了具体的分析,确定了速比变化率与夹紧力之间的关系,得到了可以实时控制的带传动力学模型.

关键词 金属带 CVT 速比变化率 夹紧力 瞬态

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CVT插电式混合动力系统模式切换中的CVT速比控制策略

10

作者 阮南山 周欢 《汽车测试报告》 2023年第9期134-136,共3页

针对CVT快速响应目标速比突变引起的转矩波动问题,对CVT速比变化过程进行动力学分析,得出传动系统的转矩波动主要是由CVT速比变化引起的附加转矩造成的,并提出以冲击度为控制目标,CVT速比变化率限制与电机转矩补偿相结合的动态协调控制... 针对CVT快速响应目标速比突变引起的转矩波动问题,对CVT速比变化过程进行动力学分析,得出传动系统的转矩波动主要是由CVT速比变化引起的附加转矩造成的,并提出以冲击度为控制目标,CVT速比变化率限制与电机转矩补偿相结合的动态协调控制策略。结果表明,该策略能够有效地减小CVT快速响应目标速比突变引起的转矩波动和冲击。 展开更多

关键词 混合动力系统 CVT速比变化率 电机转矩

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一种无级变速器速比变化率的特性分析与仿真

11

作者 刘耀锋 孙贤安 杨智雄 《汽车实用技术》 2022年第6期120-127,共8页

为了研究无级变速器的钢带速比变化率对整车驾驶经济性的影响,文章分析了钢带系统的机械、液压等特性,搭建了无级变速器仿真模型。通过理论分析推导,得到了瞬态工况下整车加速度及燃油消耗率与速比变化率的数学关系。借助仿真环境,分析... 为了研究无级变速器的钢带速比变化率对整车驾驶经济性的影响,文章分析了钢带系统的机械、液压等特性,搭建了无级变速器仿真模型。通过理论分析推导,得到了瞬态工况下整车加速度及燃油消耗率与速比变化率的数学关系。借助仿真环境,分析了某典型工况下速比的变化率对硬件安全性和整车的动力性、经济性、平顺性的影响。由此获知整车应用可根据驾驶意图进行速比变化率大小的控制,同时需限制速比变化率。这为基于驾驶意图的速比控制研发和速比参数桌面标定提供了理论依据。 展开更多

关键词 无级变速器 速比变化率 特征分析 仿真模型

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金属带式无级变速器速比变化特性研究

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作者 赵冬青 《车辆与动力技术》 2010年第4期38-40,45,共4页

分析了"力-力"方式液压控制系统的实现过程,以及无级变速系统主要作用力对速比变化率的影响,得到了速比变化率的理论计算式.通过线性拟合的方法得到相对简单并且可以满足实际控制精度要求的速比变化率的计算方法,根据在AMEsi... 分析了"力-力"方式液压控制系统的实现过程,以及无级变速系统主要作用力对速比变化率的影响,得到了速比变化率的理论计算式.通过线性拟合的方法得到相对简单并且可以满足实际控制精度要求的速比变化率的计算方法,根据在AMEsim中建立的系统模型验证了方法的可行性. 展开更多

关键词 金属带式无级变速器 速比变化率 仿真

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曲柄滑块机构的计算机辅助设计

13

作者 崔丽菊 《沈阳大学学报》 CAS 1999年第4期46-50,共5页

在已知曲柄滑块机构的行程速比变化系统K、滑块行程H的条件下,采用计算机辅助最优设计技术,给出机构最小传动角为最大值的优化设计方案.

关键词 曲柄滑块机构 传动角 优化设计 CAD 行程速比变化系统 滑块行程 设计变量

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