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基于转速变化率控制的涡扇发动机地面起动试验研究
被引量:
2
1
作者
申世才
郝晓乐
《燃气涡轮试验与研究》
北大核心
2015年第4期11-14,共4页
首先介绍了转速变化率起动方案,然后介绍了试验对象、测量方案、试验内容及数据处理,最后对采用转速变化率控制的涡扇发动机地面起动进行了试验研究。结果表明:起动过程转子转速上升平稳,排气温度较为理想,起动机脱开和功率提取对转速...
首先介绍了转速变化率起动方案,然后介绍了试验对象、测量方案、试验内容及数据处理,最后对采用转速变化率控制的涡扇发动机地面起动进行了试验研究。结果表明:起动过程转子转速上升平稳,排气温度较为理想,起动机脱开和功率提取对转速变化率影响较大;起动成功率高,且起动时间和排气温度有较大的裕度,起动性能可进一步提升;热态起动前若发动机通道内余温较高,可能导致起动失败。
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关键词
涡扇发动机
起动控制规律
转速变化率
起动性能
排气温度
热悬挂
通道
余温
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职称材料
题名
基于转速变化率控制的涡扇发动机地面起动试验研究
被引量:
2
1
作者
申世才
郝晓乐
机构
中国飞行试验研究院发动机所
出处
《燃气涡轮试验与研究》
北大核心
2015年第4期11-14,共4页
文摘
首先介绍了转速变化率起动方案,然后介绍了试验对象、测量方案、试验内容及数据处理,最后对采用转速变化率控制的涡扇发动机地面起动进行了试验研究。结果表明:起动过程转子转速上升平稳,排气温度较为理想,起动机脱开和功率提取对转速变化率影响较大;起动成功率高,且起动时间和排气温度有较大的裕度,起动性能可进一步提升;热态起动前若发动机通道内余温较高,可能导致起动失败。
关键词
涡扇发动机
起动控制规律
转速变化率
起动性能
排气温度
热悬挂
通道
余温
Keywords
turbofan engine
start control law
rotate speed variation
start performance
exhaust temperature
hot hang-up
temperature in flow passage
分类号
V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于转速变化率控制的涡扇发动机地面起动试验研究
申世才
郝晓乐
《燃气涡轮试验与研究》
北大核心
2015
2
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