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基于最优控制的AMT/DCT离合器通用起步控制
被引量：
36
1
作者
秦大同
陈清洪
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期85-91,共7页
依据自动变速器离合器从动侧运动状态判别离合器的起步与换挡状态,建立电控机械式自动变速器(Automated manual transmission,AMT)和双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的离合器起步统一动力学模型,采用线性二次型最优...
依据自动变速器离合器从动侧运动状态判别离合器的起步与换挡状态,建立电控机械式自动变速器(Automated manual transmission,AMT)和双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的离合器起步统一动力学模型,采用线性二次型最优控制方法,将冲击度转换为最优控制的约束条件之一,以滑摩功最小为目标,通过AMT离合器起步、DCT单离合器起步和DCT双离合器起步时的状态变量选择、参数设置和约束条件修改,实现了AMT和DCT统一的离合器最优起步控制。仿真与试验结果表明,上述方法能够实现AMT和DCT离合器起步控制的通用化,从而为AMT/DCT自动变速器通用开发平台的构建奠定了基础。
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关键词
机械自动变速器
双离合器自动变速器
起步最优
控制
通用
控制方法
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职称材料
题名
基于最优控制的AMT/DCT离合器通用起步控制
被引量：
36
1
作者
秦大同
陈清洪
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆电子工程职业学院汽车工程系
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期85-91,共7页
基金
国家高技术研究发展计划资助项目(863计划
2006AA110114
2006AA110111)
文摘
依据自动变速器离合器从动侧运动状态判别离合器的起步与换挡状态,建立电控机械式自动变速器(Automated manual transmission,AMT)和双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的离合器起步统一动力学模型,采用线性二次型最优控制方法,将冲击度转换为最优控制的约束条件之一,以滑摩功最小为目标,通过AMT离合器起步、DCT单离合器起步和DCT双离合器起步时的状态变量选择、参数设置和约束条件修改,实现了AMT和DCT统一的离合器最优起步控制。仿真与试验结果表明,上述方法能够实现AMT和DCT离合器起步控制的通用化,从而为AMT/DCT自动变速器通用开发平台的构建奠定了基础。
关键词
机械自动变速器
双离合器自动变速器
起步最优
控制
通用
控制方法
Keywords
Automatic mechanical transmission Dual clutch automatic transmission Optimal starting control Universal control method
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
TP391 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于最优控制的AMT/DCT离合器通用起步控制
秦大同
陈清洪
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
36
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