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题名信控交叉口逆向左转可变车道适应交通量研究
被引量：2
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作者
朱从坤
张乐峰
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机构
苏州科技大学土木工程学院
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出处
《交通工程》
2021年第2期79-84,共6页
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文摘
运用交通波理论,对逆向左转可变车道交通组织方式的运行原理、设置前提、适用极限进行分析,分别建立逆向左转可变车道设置最低交通量、适应最小交通量、适应最大交通量的计算公式.以实例计算和VISSIM仿真分析对适应交通量范围进行验证.研究表明,当左转交通量介于适应最小交通量与适应最大交通量之间时,设置后的左转车辆运行效果改善较为明显,实例计算值与仿真结果误差较小,表明研究具有一定合理性,可作为逆向左转可变车道设置的交通量判断依据.
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关键词
信控交叉口
逆向左转可变车道
适应交通量
VISSIM仿真
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Keywords
signal-controlled intersection
turn left and change lanes
adapt to traffic volume
VISSIM simulation
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名信控交叉口逆向左转可变车道使用效果仿真研究
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作者
张乐峰
朱从坤
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机构
苏州科技大学土木工程学院
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出处
《价值工程》
2020年第25期206-208,共3页
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文摘
对设置逆向左转可变车道交叉口进行交通调研,根据调研数据,在VISSIM仿真模拟软件中建立逆向左转可变车道交叉口模型,输入实际交通量,选取车均延误、排队长度、通过数量为评价指标,对设置逆向左转可变车道前后车辆运行效果进行评价。研究表明:设置逆向左转可变车道后,左转车均延误、排队长度均有所降低,通过数量得到提高。
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关键词
信控交叉口
逆向左转可变车道
VISSIM仿真
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Keywords
signal control intersection
reverse left turn variable lane
VISSIM simulation
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分类号
U491.123
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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