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混合交通体系中弹性需求的网络平衡 被引量：4
1
作者 杜豫川 孙立军 黄仕进 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期921-925,共5页
讨论的城市交通体系模型由快速道路网和广布的街区道路连续区域组成 .针对这样特征的城市交通体系 ,建立了满足弹性需求及用户平衡条件的数学规划模型 ,并提出了以有限元算法为基础的迭代求解方法 .最后 ,给出了城市交通体系模型的算例 。
关键词 城市交通体系 用户平衡条件 弹性需求 连续/离散混合模型 有限元算法
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基于连续-离散混合模型的船舶推进轴系纵向振动动力吸振分析 被引量：2
2
作者 张赣波 席敬波 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第7期9-14,共6页
以直接传动形式的船舶推进轴系为研究对象,基于连续-离散混合模型,开展推进轴系纵向振动动力吸振设计分析。采用直接法和模态叠加法计算比较推进轴系在螺旋桨脉动推力下的频率响应,识别出第1阶模态是优势模态。结合Lagrange方程和模态... 以直接传动形式的船舶推进轴系为研究对象,基于连续-离散混合模型,开展推进轴系纵向振动动力吸振设计分析。采用直接法和模态叠加法计算比较推进轴系在螺旋桨脉动推力下的频率响应,识别出第1阶模态是优势模态。结合Lagrange方程和模态展开定理推导出推进轴系连续-动力吸振器离散混合模型的动力学方程,采用动力调谐优化方法对动力吸振器进行优化设计,在优化状态下讨论动力吸振器的控制效果和参数影响规律。分析结果表明:动力吸振器安装位置应尽可能接近螺旋桨端,以减小动力吸振器动力参数值;第1阶共振线谱的减振效果与动力吸振器安装位置无关,仅取决于其质量比。 展开更多
关键词 推进轴系 纵向振动 连续-离散混合模型 动力吸振器
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