腹板开洞连续工字形钢梁的挠度计算方法 被引量：5

1

作者 李龙起 周东华 王鹏 《建筑钢结构进展》 北大核心 2013年第3期48-53,共6页

连续钢梁腹板开洞后,不仅存在强度问题,还存在刚度问题,即变形不能过大。因洞口区域变为三次超静定,要计算其挠度,需先求解多余未知力,这样使得挠度计算极为不便。为了避免求解超静定内力,而又能得到适用的挠度计算公式,分别用求解挠度... 连续钢梁腹板开洞后,不仅存在强度问题,还存在刚度问题,即变形不能过大。因洞口区域变为三次超静定,要计算其挠度,需先求解多余未知力,这样使得挠度计算极为不便。为了避免求解超静定内力,而又能得到适用的挠度计算公式,分别用求解挠度微分方程和结合用结构力学的方法推导了腹板开洞钢梁的挠度函数解析式,并将这些挠度函数计算的结果分别与有限元计算的结果进行了对比。结果表明两种方法得到的计算公式都与有限元结果吻合较好,可用于实际应用。 展开更多

关键词 连续钢梁 腹板开洞 挠度 解析式 有限元

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预应力连续钢梁负弯矩区受力性能分析 被引量：2

2

作者 王宇琪 贾艳敏 +1 位作者 魏皓天 王佳伟 《中外公路》 北大核心 2019年第4期71-76,共6页

为研究预应力连续钢梁负弯矩区受力性能,对开口截面三跨连续钢梁进行六点加载抗弯性能试验。利用有限元软件Ansys建立试验梁非线性分析模型模拟其抗弯过程,模型计算所得梁体挠度值和应力值与试验结果吻合良好,进而对负弯矩区进行进一步... 为研究预应力连续钢梁负弯矩区受力性能,对开口截面三跨连续钢梁进行六点加载抗弯性能试验。利用有限元软件Ansys建立试验梁非线性分析模型模拟其抗弯过程,模型计算所得梁体挠度值和应力值与试验结果吻合良好,进而对负弯矩区进行进一步受力性能及影响因素分析。结果表明:试验梁处于弹性工作状态时,负弯矩区截面变形符合平截面假定;相较于普通连续钢梁,施加预应力使支座附近截面正应力明显减小;普通连续钢梁及预应力连续钢梁支座底板先达到屈服应力,随着荷载增加,梁体因挠度过大超过限值而不能继续承受更大荷载;当预应力不超过135 kN时,合理增大预应力可提髙预应力连续钢梁负弯矩区抗弯承载力;随着负弯矩区支座截面处钢束上调,支座附近顶板及底板正应力减小,顶板应力变化略明显,且越靠近支座位置减小值越大,顶板受拉段长度有所减小。 展开更多

关键词 预应力 连续钢梁 有限元 负弯矩 受力性能

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大跨连续钢箱梁驮移安装施工技术研究 被引量：2

3

作者 陈旭 《城市道桥与防洪》 2016年第10期104-106,共3页

介绍了大跨连续钢箱梁驮移安装施工采用的一种工法,即驮移法施工。该工法适用于大跨径钢箱梁跨地面交通路口、铁路既有线及净空受高压线等障碍物限制等情况,能取得较好的质量效果和经济效益。

关键词 大跨径 连续钢梁 驮移

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有轨电车小半径曲线连续钢梁桥上无缝线路布置及其伸缩工况 被引量：1

4

作者 崔逸鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第5期267-270,275,共5页

为研究有轨电车小半径曲线连续钢梁桥上铺设无缝线路,利用有限元法建立轨道-桥梁曲线线型相互作用模型,分别对有缝线路布置、不设钢轨伸缩调节器无缝线路布置、设钢轨伸缩调节器无缝线路布置进行了降温伸缩工况计算。研究结果表明:有缝... 为研究有轨电车小半径曲线连续钢梁桥上铺设无缝线路,利用有限元法建立轨道-桥梁曲线线型相互作用模型,分别对有缝线路布置、不设钢轨伸缩调节器无缝线路布置、设钢轨伸缩调节器无缝线路布置进行了降温伸缩工况计算。研究结果表明:有缝线路轨缝在大跨度桥梁梁端较难协调桥梁伸缩位移,轨缝存在夏季顶死、冬季拉大的病害;不设钢轨伸缩调节器的无缝线路导致曲线连续梁桥墩承受较大的钢轨温度力径向分力,曲线与直线线型衔接处存在轨向不平顺;设钢轨伸缩调节器的无缝线路通过钢轨伸缩调节器释放了钢轨温度力,桥墩承受的钢轨温度力径向分力较小。考虑到梁轨的纵向和横向耦合作用,采用曲线线型建立计算模型较为符合实际工况。 展开更多

关键词 有轨电车 小半径曲线 连续钢梁 无缝线路

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变曲率竖曲线连续钢梁桥短导梁顶推施工受力研究 被引量：1

5

作者 梁潇 《中外公路》 北大核心 2015年第4期192-195,共4页

为研究连续钢梁桥短导梁顶推的受力特性,以某6×90 m连续钢槽梁为工程背景,采用桥梁商业程序Midas/Civil2012建立顶推整体有限元模型并进行仿真分析,结果表明：顶推主梁受力满足要求,但短导梁存在挠度过大的问题。为解决此问题,提... 为研究连续钢梁桥短导梁顶推的受力特性,以某6×90 m连续钢槽梁为工程背景,采用桥梁商业程序Midas/Civil2012建立顶推整体有限元模型并进行仿真分析,结果表明：顶推主梁受力满足要求,但短导梁存在挠度过大的问题。为解决此问题,提出“多台阶”短导梁的施工方案。在此基础上,选取顶推最大悬臂工况,采用Ansys11.0建立钢槽梁的“杆-壳-接触”混合有限元模型。为保证局部仿真分析的可靠性,钢槽梁悬臂根部接触边界采用3种非线性约束单元分别进行模拟。理论与实测结果表明：在最大悬臂工况,主梁底板与滑道存在局部脱空,接触长度仅占滑道总长的27%~29%。 展开更多

关键词 连续钢梁 顶推施工 台阶导梁 混合有限元模型 局部仿真分析

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预应力连续钢梁抗剪性能分析 被引量：1

6

作者 王瑞 贾艳敏 +1 位作者 赵赟 王佳伟 《钢结构》 2018年第10期47-50,54,共5页

介绍了有限元软件ANSYS的基本计算原理,并建立了普通连续钢梁和预应力连续钢梁仿真模型,通过普通连续钢梁试验和预应力连续钢梁试验证实了模型的合理性,再通过有限元模型分析了在不同张拉力作用下连续梁的切应力和抗剪刚度,得出了预应... 介绍了有限元软件ANSYS的基本计算原理,并建立了普通连续钢梁和预应力连续钢梁仿真模型,通过普通连续钢梁试验和预应力连续钢梁试验证实了模型的合理性,再通过有限元模型分析了在不同张拉力作用下连续梁的切应力和抗剪刚度,得出了预应力对连续钢梁切应力状态有一定的改善,对连续梁的抗剪刚度有所提升,随着张拉力的增大,抗剪刚度大小基本不变。连续梁的腹板厚度和布索方式对抗剪性能有不同的影响,相比于腹板厚度,预应力钢束对连续梁的抗弯刚度影响较大对抗剪刚度影响较小,双折点布索有利于本跨内刚度的提高,单折点布索有利于邻跨刚度,增大钢束在中支座处的弯起角度有利于腹板的抗剪但不利于跨中抗弯。 展开更多

关键词 预应力 连续钢梁 ANSYS 挠度 切应力 抗剪刚度

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连续钢梁顶推过程临时墩受力分析及改善

7

作者 熊小华 《交通科技与管理》 2022年第24期136-138,共3页

为深入了解大跨度连续钢梁顶推施工过程中临时墩受力特性,文章以某跨河大桥非通航孔深水区增设6×90m连续叠合梁顶推为研究对象,应用有限元方法对连续钢梁顶推施工时临时墩在集中荷载、均布荷载和梯形荷载作用下,结构实际受力仿真... 为深入了解大跨度连续钢梁顶推施工过程中临时墩受力特性,文章以某跨河大桥非通航孔深水区增设6×90m连续叠合梁顶推为研究对象,应用有限元方法对连续钢梁顶推施工时临时墩在集中荷载、均布荷载和梯形荷载作用下,结构实际受力仿真分析。根据分析结果,受到集中荷载和梯形荷载后,临时墩结构最大应力出现区域存在差异且墩结构受力超标;在采取了在临时墩顶部设置水平拉索、增大临时墩钢管壁厚度等措施后,顶推施工过程中临时墩受力得到有效改善。 展开更多

关键词 连续钢梁 顶推施工 临时墩 受力 荷载

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赞岐府中湖大桥的设计与施工

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作者 车建萍 白种万 《吉林水利》 1995年第2期41-45,共5页

赞岐府中湖大桥是一座造型美观。形似仙鹤的桥梁，由于修建在水上公园上，为使游泳、划船、滑水、皮艇比赛等活动不受阻碍，采用了双跨连续钢梁斜拉结构，是一座颇具独特而简单的斜拉桥。文中阐述了斜拉桥的具体设计方案及施工，对我国... 赞岐府中湖大桥是一座造型美观。形似仙鹤的桥梁，由于修建在水上公园上，为使游泳、划船、滑水、皮艇比赛等活动不受阻碍，采用了双跨连续钢梁斜拉结构，是一座颇具独特而简单的斜拉桥。文中阐述了斜拉桥的具体设计方案及施工，对我国各地尤其是修建水上公园桥梁时，具有较高的参考价值。 展开更多

关键词 斜拉桥 连续钢梁 设计 工程施工 双跨度

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双跨连续钢梁屈曲的能量变分解

9

作者 张文福 任亚文 +3 位作者 刘迎春 滕振超 赵文艳 计静 《低温建筑技术》 2014年第5期41-44,共4页

建立了侧向弹性支撑双跨连续钢梁侧扭屈曲分析的能量变分模型,侧向位移和扭转角的模态函数采用6项三角级数表达,通过引入无量纲弯矩等参数,推导得到具有侧向弹性支撑双跨连续钢梁侧扭屈曲临界弯矩的能量变分解,并用ANSYS分析软件对本文... 建立了侧向弹性支撑双跨连续钢梁侧扭屈曲分析的能量变分模型,侧向位移和扭转角的模态函数采用6项三角级数表达,通过引入无量纲弯矩等参数,推导得到具有侧向弹性支撑双跨连续钢梁侧扭屈曲临界弯矩的能量变分解,并用ANSYS分析软件对本文解答进行了有限元验证。结果表明,本文的能量变分解具有较高的精度,可供同类钢梁的工程设计参考。 展开更多

关键词 连续钢梁 侧扭屈曲 弹性支撑 能量变分解

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云巴胶轮有轨电车桥梁总体设计

10

作者 延力强 陈继太 林兆宗 《现代城市轨道交通》 2022年第12期6-10,共5页

云巴胶轮有轨电车搭载无人驾驶系统、深度集成的综合调度系统、人脸识别系统等高科技配置,具有安全、高智能、高适应性、低建设成本、短建造周期等诸多优点。结合深圳云巴胶轮有轨电车项目桥梁设计实践,详细介绍标准结构体系、墩型、特... 云巴胶轮有轨电车搭载无人驾驶系统、深度集成的综合调度系统、人脸识别系统等高科技配置,具有安全、高智能、高适应性、低建设成本、短建造周期等诸多优点。结合深圳云巴胶轮有轨电车项目桥梁设计实践,详细介绍标准结构体系、墩型、特殊大跨桥设计等桥梁总体设计方案,基于技术合理、经济美观、结构创新等设计理念,针对不同的需求,提出主跨为40~60m的连续钢梁、65m独肋简支拱桥、98m双肋简支拱桥等多种桥梁类型,为跨越40~100m市政道路、河流等特殊工点提供解决方案,为新型轨道交通类似项目提供重要参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 云巴 胶轮有轨电车 连续钢梁 简支拱桥

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变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推施工线形控制研究 被引量：12

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作者 熊正强 《中外公路》 北大核心 2015年第4期187-191,共5页

为研究变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推线形控制,以某6×90m连续钢混组合梁桥顶推施工为工程背景,提出了采用"传递矩阵法"对顶推施工过程中各工况的钢主梁线形进行预测与控制,并对该方法的计算参数选取、线形状态矩阵、误差... 为研究变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推线形控制,以某6×90m连续钢混组合梁桥顶推施工为工程背景,提出了采用"传递矩阵法"对顶推施工过程中各工况的钢主梁线形进行预测与控制,并对该方法的计算参数选取、线形状态矩阵、误差修正进行了理论推导。在此基础上,将"传递矩阵法"对顶推线形控制的原理,采用C语言编制了算法,并通过工程实例验证了所提控制方法的有效性。结果表明:将"传递矩阵法"应用到变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推施工的线形控制中,概念清晰,便于操作。 展开更多

关键词 变曲率竖曲线 连续钢梁桥 顶推 传递矩阵法 线形控制

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自适应设计法在连续钢梁桥上的应用 被引量：4

12

作者 郑明训 《重庆交通学院学报》 2001年第2期13-18,共6页

笔者分析、介绍了一种新的钢结构塑性设计法———自适应设计法 (自动应力设计法 ) 。

关键词 自适应设计法 残余弯矩 连续钢梁桥

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扭转支撑约束下双跨连续钢梁整体稳定分析 被引量：2

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作者 刘迎春 邓世林 +4 位作者 张文福 袁朝庆 计静 卢召红 姜良芹 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2017年第6期87-93,共7页

采用能量变分法,建立具有扭转支撑约束的双跨连续钢梁在均布荷载作用下整体稳定的总势能方程,侧向位移和扭转角的模态函数采用6项三角级数表达。通过引入无量纲弯矩等参数,推导得到具有扭转支撑双跨连续钢梁弹性整体稳定的临界弯矩,并通... 采用能量变分法,建立具有扭转支撑约束的双跨连续钢梁在均布荷载作用下整体稳定的总势能方程,侧向位移和扭转角的模态函数采用6项三角级数表达。通过引入无量纲弯矩等参数,推导得到具有扭转支撑双跨连续钢梁弹性整体稳定的临界弯矩,并通过1stOpt软件拟合出临界弯矩和扭转支撑门槛刚度的简化计算公式。通过与有限元分析结果进行对比,发现提出的临界弯矩计算公式具有较好的精度,可为双跨连续钢梁的实际工程设计提供参考。 展开更多

关键词 双跨连续钢梁 整体稳定 扭转支撑 能量变分法 临界弯矩 门槛刚度

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哈尔滨尚志大桥钢梁顶推临时墩设计

14

作者 史俊历 《铁道建筑技术》 2004年第1期17-19,共3页

对哈尔滨尚志大桥钢梁顶推施工中临时墩基础、墩身杆件进行检算。重点介绍了预拉钢索的计算与布置。

关键词 哈尔滨市 尚志大桥 钢梁顶推 临时墩 预拉钢索 连续钢梁桥 墩顶反力

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基于挠度的预应力连续钢梁预应力筋应力增量分析 被引量：1

15

作者 贾艳敏 魏皓天 +1 位作者 王宇琪 王佳伟 《铁道建筑》 北大核心 2019年第2期70-73,共4页

为研究预应力连续钢梁预应力筋应力增量与跨中挠度的关系和影响因素,对总长10 m的开口等截面三跨预应力连续钢梁模型进行了静力试验,并采用有限元软件ANSYS建立了该试验梁的数值模型。研究结果表明,预应力连续钢梁预应力筋应力增量与边... 为研究预应力连续钢梁预应力筋应力增量与跨中挠度的关系和影响因素,对总长10 m的开口等截面三跨预应力连续钢梁模型进行了静力试验,并采用有限元软件ANSYS建立了该试验梁的数值模型。研究结果表明,预应力连续钢梁预应力筋应力增量与边跨及中跨跨中挠度均呈线性关系。在此基础上,分析了预应力值和边中跨比对预应力筋应力增量的影响,建立了基于预应力连续钢梁跨中挠度的预应力筋应力增量求解公式,并利用试验结果验证了求解公式的准确性。 展开更多

关键词 预应力连续钢梁 应力增量 模型试验 挠度 预应力值 跨径比

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加强上翼缘单轴对称工字型双跨连续钢梁整体稳定性分析 被引量：1

16

作者 张孝芳 刘忠 +2 位作者 王翠翠 李春月 肖辉 《工程建设与设计》 2011年第8期74-76,80,共4页

利用有限元分析软件ANSYS,建立了加强上翼缘单轴对称工字型双跨连续钢梁的有限元分析模型,针对集中荷载作用下的双跨连续钢梁的整体稳定性,进行了特征值屈曲分析。结果表明:双跨连续钢梁临界荷载值远高于相应简支钢梁的临界荷载值,双跨... 利用有限元分析软件ANSYS,建立了加强上翼缘单轴对称工字型双跨连续钢梁的有限元分析模型,针对集中荷载作用下的双跨连续钢梁的整体稳定性,进行了特征值屈曲分析。结果表明:双跨连续钢梁临界荷载值远高于相应简支钢梁的临界荷载值,双跨连续钢梁的整体稳定性受跨中集中荷载比的影响较大。 展开更多

关键词 加强上翼缘 单轴对称 工字型截面 双跨连续钢梁 稳定性

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双跨连续钢梁整体稳定性研究 被引量：1

17

作者 谢小华 曹明远 《山西建筑》 2021年第5期40-42,共3页

为了便于计算双跨工字型连续钢梁的弹性临界弯矩,基于各种荷载形式下简支钢梁的临界弯矩计算公式,采用ABAQUS有限元分析软件对双轴对称工字型两跨连续钢梁与相应简支钢梁的临界弯矩进行了分析对比,拟合出了双跨连续钢梁临界弯矩的修正系... 为了便于计算双跨工字型连续钢梁的弹性临界弯矩,基于各种荷载形式下简支钢梁的临界弯矩计算公式,采用ABAQUS有限元分析软件对双轴对称工字型两跨连续钢梁与相应简支钢梁的临界弯矩进行了分析对比,拟合出了双跨连续钢梁临界弯矩的修正系数,得出了双轴对称工字型双跨连续钢梁的临界弯矩计算公式。 展开更多

关键词 双跨连续钢梁 临界弯矩 整体稳定性

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钢梁承载潜力的自适应分析

18

作者 原海燕 阎贵平 刘磊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期60-64,共5页

自适应分析研究超出弹性极限的重复载荷作用下结构的弹塑性行为。与其他塑性理论相比,自适应理论的分析结果更逼近结构塑性破坏的实质。以日本某桥为例,以增量分析法为基础编制有限元程序,采用Timoshenko弹塑性分层梁单元模拟连续实腹... 自适应分析研究超出弹性极限的重复载荷作用下结构的弹塑性行为。与其他塑性理论相比,自适应理论的分析结果更逼近结构塑性破坏的实质。以日本某桥为例,以增量分析法为基础编制有限元程序,采用Timoshenko弹塑性分层梁单元模拟连续实腹钢梁桥结构,进行其在重复载荷作用下自适应行为分析。结果表明:随活载系数的增加,结构依次经历全弹性承载、自适应和塑性增量破坏3个阶段;按自适应理论分析,该梁能够承受的最大活载是设计活载的2.804倍;可见,对于按容许应力法设计的旧有钢桥,自适应分析能极大地挖掘其承载潜力。 展开更多

关键词 自适应分析 连续钢梁桥 非线性有限元 Timoshenko分层梁单元

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西南成品油管道北盘江跨越连续钢梁桥施工

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作者 胡中阔 《四川水利》 2019年第5期115-119,共5页

西南成品油北盘江跨越工程,采用三跨连续钢桁梁,全长204.8m,由下部土建和上部钢结构组成;承台孔桩较深,且在汛期施工,难度大,钢结构吊装构件数量多、起吊重量大;由于大桥横跨北盘江并位于320国道上方,施工干扰和安全隐患较大,通过合理... 西南成品油北盘江跨越工程,采用三跨连续钢桁梁,全长204.8m,由下部土建和上部钢结构组成;承台孔桩较深,且在汛期施工,难度大,钢结构吊装构件数量多、起吊重量大;由于大桥横跨北盘江并位于320国道上方,施工干扰和安全隐患较大,通过合理的施工布置和方案选择,确保了大桥按时完工。 展开更多

关键词 连续钢梁桥 施工布置 土建施工 钢结构吊装 成品油管道 北盘江跨越

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“五一劳动奖章”背后的故事

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作者 欣风 《上海轻工业》 2022年第1期2-5,共4页

一、市政建设又立新功2021年7月13日下午5点正,由上海明凯市政工程有限责任公司承建的抚州市中洲大桥正式竣工通车。这是上海明凯市政工程承建的众多工程项目中的一项。一座大桥原本寻常,但这座大桥与众不同。大桥采用了斜跨式钢箱拱肋... 一、市政建设又立新功2021年7月13日下午5点正,由上海明凯市政工程有限责任公司承建的抚州市中洲大桥正式竣工通车。这是上海明凯市政工程承建的众多工程项目中的一项。一座大桥原本寻常,但这座大桥与众不同。大桥采用了斜跨式钢箱拱肋和连续钢梁桥结构,这是亚洲第二座、世界第三座采用此种结构的桥梁。 展开更多

关键词 五一劳动奖章 市政工程 钢箱拱肋 连续钢梁桥 市政建设 工程项目 斜跨 抚州市

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