葛水河桥铁路连续槽形梁的总体设计 被引量：13

1

作者 朱华民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期49-51,共3页

介绍了铁路连续槽形梁的总体设计与技术特色

关键词 葛水河桥 连续槽形梁 总体设计 技术特色 铁路桥

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预应力混凝土铁路连续槽形梁的整体计算分析 被引量：6

2

作者 朱海松 《上海铁道大学学报》 CAS 1997年第2期53-57,共5页

用平面杆系有限元程序对几种不同截面的预应力混凝土铁路连续槽形梁进行了整体计算分析。通过比较它们的材料用量和力学性能表明：对于大跨度铁路预应力混凝土连续槽形梁，略为增加主梁高度而减少腹板厚度能取得较好的效果。

关键词 预应力混凝土桥 连续槽形梁 计算

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沪通铁路(80+108+80)m连续槽形梁方案研究 被引量：8

3

作者 李喜平 严爱国 +1 位作者 张池权 陈佳宾 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第5期44-47,共4页

预应力混凝土槽形梁是一种下承式桥梁结构形式,底板作为行车道板,腹板作为主要受力构件,能有效地降低结构线路的高度。介绍沪通铁路(80+108+80)m连续槽形梁方案构思和结构设计:全梁腹板采用等高度,兼作声屏障,腹板上设置大圆孔,可以减... 预应力混凝土槽形梁是一种下承式桥梁结构形式,底板作为行车道板,腹板作为主要受力构件,能有效地降低结构线路的高度。介绍沪通铁路(80+108+80)m连续槽形梁方案构思和结构设计:全梁腹板采用等高度,兼作声屏障,腹板上设置大圆孔,可以减轻结构质量,使得结构更加美观,双线铁路轨道位于底板上,大大降低了线路高程,经济和社会效应显著。平面结构分析表明,梁体刚度较大,各项指标均满足规范要求;空间分析采用实体单元,计算表明结构整体受力合理,满足混凝土的强度要求。 展开更多

关键词 铁路桥 连续槽形梁 结构设计 分析

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江汉航线青龙桥连续槽形梁施工技术 被引量：4

4

作者 胡昌虎 《铁道标准设计》 2004年第6期47-49,共3页

结合工程实例 ,介绍江汉航线青龙桥 92m三跨连续槽形梁综合施工技术要点。

关键词 公路桥 连续槽形梁 桥梁施工 桥梁架设 结构设计

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(40+56+40)m预应力混凝土连续槽形梁动力性能试验研究 被引量：3

5

作者 董振升 杨宜谦 张高翔 《铁道建筑》 北大核心 2018年第8期10-13,共4页

槽形梁因具有建筑高度低,结构轻巧,腹板可以隔音等优点,开始在高速铁路桥梁中应用。本文对比分析了(40+56+40)m连续槽形梁和(40+56+40)m连续箱形梁的自振特性,以及动车组以各种速度通过桥梁时的动力响应指标,包括梁端竖向转角、挠跨比... 槽形梁因具有建筑高度低,结构轻巧,腹板可以隔音等优点,开始在高速铁路桥梁中应用。本文对比分析了(40+56+40)m连续槽形梁和(40+56+40)m连续箱形梁的自振特性,以及动车组以各种速度通过桥梁时的动力响应指标,包括梁端竖向转角、挠跨比、竖横向振幅、动应变及动力系数和竖向振动加速度。结果表明,连续槽形梁结构动力性能良好,能够适应高速列车运营的要求。 展开更多

关键词 铁路桥梁 动力性能 试验研究 连续槽形梁 自振频率 动力响应

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铁路小半径曲线转体槽形梁设计研究 被引量：1

6

作者 周津斌 杨克鉴 田子瀚 《铁道建筑技术》 2022年第7期48-51,61,共5页

新建京通疏解线特大桥为跨越既有大郑线及新建大郑疏解线而设,因纵断面高度控制,主桥采用(40+56+40)m连续槽形梁,位于R=800 m的圆曲线上,转体施工。该桥为小曲线半径的下承式薄壁开口截面,面临合理桥宽、温度荷载、弯扭耦合影响、剪力... 新建京通疏解线特大桥为跨越既有大郑线及新建大郑疏解线而设,因纵断面高度控制,主桥采用(40+56+40)m连续槽形梁,位于R=800 m的圆曲线上,转体施工。该桥为小曲线半径的下承式薄壁开口截面,面临合理桥宽、温度荷载、弯扭耦合影响、剪力滞效应及有效宽度确定、曲线梁转体过程中最大悬臂状态的梁体受力及横向偏载影响等问题。通过分析得出:采用接触网支柱设在边主梁顶的布置形式,尽量减小槽内净宽;提出箱形边主梁的温度荷载加载模式,并考虑铺装层降低非线性温差对结构的影响;纵向计算考虑曲线梁弯扭耦合影响,整体指标较好;得出槽形梁剪力滞效应变化规律,有效宽度系数与铁路规范箱梁截面计算公式结果相近;曲线梁最大悬臂转体时考虑横向偏心,施工状态下安全性较好;经局部分析,梁体及转体结构应力状态较为合理。 展开更多

关键词 铁路桥梁 连续槽形梁 小曲线半径 转体施工 弯扭耦合效应 剪力滞效应 日照温差 预偏心

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大跨度连续槽形梁预应力施工技术 被引量：2

7

作者 刘明才 《铁道建筑》 北大核心 2012年第11期26-28,共3页

邯(郸)黄(骅港)铁路跨越卫千渠设计为(40+64+40)m连续槽形梁。槽形梁在我国铁路桥梁上应用较少,该梁为我国国内最大跨度的连续槽形梁。针对槽形梁横向刚度及整体抗扭刚度较弱,且钢筋配置密、预应力钢束多等特点,详细介绍了槽形梁预应力... 邯(郸)黄(骅港)铁路跨越卫千渠设计为(40+64+40)m连续槽形梁。槽形梁在我国铁路桥梁上应用较少,该梁为我国国内最大跨度的连续槽形梁。针对槽形梁横向刚度及整体抗扭刚度较弱,且钢筋配置密、预应力钢束多等特点,详细介绍了槽形梁预应力施工方法、工艺及其施工技术措施。 展开更多

关键词 铁路桥梁 连续槽形梁 预应力 施工技术

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大跨度连续槽形梁预应力施工工艺探究 被引量：1

8

作者 李宇 《中国公路》 2021年第11期174-176,共3页

本文以广东省某桥梁工程的大跨度连续槽形梁施工为背景,对其预应力施工工艺展开探讨,以期为同类项目提供有效参考。

关键词 桥梁 连续槽形梁 预应力 施工工艺

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单线连续槽形梁设计分析 被引量：1

9

作者 郭庭 《科技创新导报》 2011年第25期67-68,共2页

以具体工程为背景,介绍了单线连续槽形梁梁部结构。对桥梁结构进行了纵向及横向计算,提出了横向荷载的简化算法,为设计者提供了新的思路。结果表明,应力结果均能满足相应的规范要求。

关键词 预应力混凝土 连续槽形梁 横向荷载

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大跨度槽形梁泵送C50高性能混凝土冬期施工技术

10

作者 张小东 《铁道建筑》 北大核心 2008年第6期105-107,共3页

结合铜九线铁路施工实例,系统介绍了40 m+64 m+40 m三跨连续槽形梁泵送C50高性能混凝土冬期施工技术,包括原材料选择,水胶比、含气量等参数的确定,以及各项保温技术。

关键词 连续槽形梁 高性能泵送混凝土 冬期施工

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PC连续槽形梁的力学性能研究

11

作者 汪锋 张剑 江雷 《低温建筑技术》 2017年第12期27-29,86,共4页

根据实体退化单元,建立PC连续槽形梁的分析模型,对其力学响应进行了研究。基于实体退化单元模式,推导了实体退化单元的位移场表达式,并得到了相应的内力表达式,同时基于四参数屈服准则、Hinton压碎准则等考虑了混凝土的材料非线性。通... 根据实体退化单元,建立PC连续槽形梁的分析模型,对其力学响应进行了研究。基于实体退化单元模式,推导了实体退化单元的位移场表达式,并得到了相应的内力表达式,同时基于四参数屈服准则、Hinton压碎准则等考虑了混凝土的材料非线性。通过PC连续槽形梁实例分析,结果表明,实体退化单元能有效地模拟PC连续槽形梁,随着加载量增大,预应力钢筋应力增长迅速但未屈服。研究结论可供工程设计参考。 展开更多

关键词 连续槽形梁 PC 实体退化单元 非线性

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(40+64+40)m跨河连续槽形梁施工关键技术

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作者 李红英 《铁道建筑》 北大核心 2012年第9期15-18,共4页

邯黄铁路在肖张镇跨卫千渠部分设计为(40+64+40)m连续槽形梁,采用满堂支架现浇的施工方法。鉴于槽形梁在我国铁路上应用较少,且该连续槽形梁为目前国内最大跨度,技术难度大等,本文针对主箱梁腹板厚度较薄以及梁体为开口结构,横向刚度、... 邯黄铁路在肖张镇跨卫千渠部分设计为(40+64+40)m连续槽形梁,采用满堂支架现浇的施工方法。鉴于槽形梁在我国铁路上应用较少,且该连续槽形梁为目前国内最大跨度,技术难度大等,本文针对主箱梁腹板厚度较薄以及梁体为开口结构,横向刚度、整体抗扭性较差等技术难题,详细介绍了满堂支架及模板方案、分段施工工艺、合龙段临时刚接设计、超薄混凝土腹板浇筑等关键技术以及施工中的控制要点、特殊技术措施。 展开更多

关键词 铁路桥梁 连续槽形梁 支架现浇 施工关键技术

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