京沪高铁(90+180+90)m连续梁拱桥结构性能分析 被引量：17

1

作者 朱张峰 郭正兴 刘利军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第1期31-34,共4页

研究目的:探讨京沪高铁大跨桥梁中连续梁拱桥组合结构的结构性能,以京沪高铁沿线最大跨度(90+180+90)m连续梁拱桥为背景,建立其空间杆系有限元模型,进行详细的计算分析,研究成桥阶段内力和变形、活荷载效应、长期徐变变形、承载能力及... 研究目的:探讨京沪高铁大跨桥梁中连续梁拱桥组合结构的结构性能,以京沪高铁沿线最大跨度(90+180+90)m连续梁拱桥为背景,建立其空间杆系有限元模型,进行详细的计算分析,研究成桥阶段内力和变形、活荷载效应、长期徐变变形、承载能力及结构动力特性等,并与不考虑拱的单独连续梁结构对比,掌握组合结构的受力特性。研究结论:"先梁后拱"施工的连续梁拱组合结构具有整体受力特性,拱能主动承担主梁自重,并能改善结构的活荷载效应、徐变效应,提高极限承载力,增加结构安全度并改善结构长期运营性能。拱脚推力使结构轴向受力和变形增大,同时,由于拱平面外刚度较低,使得组合结构前几阶振型多次出现拱平面外振动。 展开更多

关键词 京沪高铁 结构性能 有限元分析 连续梁拱组合桥

下载PDF 职称材料

城际铁路大跨度连续梁拱组合桥设计 被引量：12

2

作者 赵亮 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第11期45-50,共6页

连续梁拱组合桥将梁式结构体系和拱式结构体系组合起来共同受力,既克服了拱桥巨大的拱脚推力,又改善了大跨连续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况,最大限度地发挥梁、拱混凝土和预应力钢材各自的特点,增大了铁路梁式桥的跨越能力,是一种... 连续梁拱组合桥将梁式结构体系和拱式结构体系组合起来共同受力,既克服了拱桥巨大的拱脚推力,又改善了大跨连续梁桥较大的弯矩和剪力的受力状况,最大限度地发挥梁、拱混凝土和预应力钢材各自的特点,增大了铁路梁式桥的跨越能力,是一种具有竞争力的桥型。针对城际铁路对桥梁的要求,主要介绍(87+176+87)m连续梁拱组合桥的受力特点、结构设计和施工方法,并对全桥进行静力计算、动力分析、空间稳定性分析和拱脚节点及0号块局部应力分析。计算分析表明,连续梁拱组合结构受力合理,增大了桥梁结构刚度,具有优良的动力性能和可靠的稳定性,各项设计计算值均满足规范要求,能满足列车高速运行时对桥梁设计的要求。 展开更多

关键词 城际铁路 连续梁拱组合桥 钢管混凝土 结构设计 计算分析

下载PDF 职称材料

铁路大跨度连续梁拱组合桥结构参数研究 被引量：10

3

作者 刘忠平 陈克坚 陈扬义 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第5期42-47,共6页

为了解结构设计参数对铁路大跨度连续梁一拱组合桥受力特性的影响，进而对今后同类桥梁设计提供引导作用．以兰渝线广元嘉陵江特大桥为工程背景，研究矢跨比、拱轴线形状、拱梁刚度比这3个设计参数对桥梁结构力学特性的影响。分析结果... 为了解结构设计参数对铁路大跨度连续梁一拱组合桥受力特性的影响，进而对今后同类桥梁设计提供引导作用．以兰渝线广元嘉陵江特大桥为工程背景，研究矢跨比、拱轴线形状、拱梁刚度比这3个设计参数对桥梁结构力学特性的影响。分析结果表明：矢跨比对拱肋轴力和拱脚、主梁中跨弯矩影响显著，取值在1／4～1／5时较为合理：1．6次抛物线、2．4次抛物线及圆弧线作为拱轴线时，拱脚截面弯矩过大，2次抛物线或悬链线作为此类桥型的拱轴线较为合理：拱梁刚度比对结构轴力影响较小，对拱肋弯矩影响较大，随拱梁刚度比的增大，拱肋分担的弯矩显著提高。 展开更多

关键词 铁路桥 连续梁拱组合桥 矢跨比 拱轴线 拱梁刚度比

下载PDF 职称材料

续论预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工研究——连续梁拱组合桥梁 被引量：8

4

作者 金成棣 罗攀 《上海公路》 2007年第4期1-8,共8页

论述了以连续梁为基本体系的系杆拱桥设计与施工的相关经验,其内容主要对象是中承式及下承式系杆拱桥,论文中有关内容是实桥经验的总结,包括总体布置、拱梁尺寸,配索要求。施工方法是无支架施工工艺及转体施工工艺等;同时介绍了钢管拱... 论述了以连续梁为基本体系的系杆拱桥设计与施工的相关经验,其内容主要对象是中承式及下承式系杆拱桥,论文中有关内容是实桥经验的总结,包括总体布置、拱梁尺寸,配索要求。施工方法是无支架施工工艺及转体施工工艺等;同时介绍了钢管拱肋灌注混凝土管内压力分布及利用连续千斤顶顶升或提升纵、横梁的新工艺。论文具有较强的实用性,可供读者参考。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 半中承式系杆拱 提升吊装 顶升吊装 转体施工

下载PDF 职称材料

某连续梁拱组合桥铅芯橡胶支座减隔震研究 被引量：10

5

作者 李海华 《世界桥梁》 北大核心 2021年第4期49-54,共6页

连续梁拱组合桥结构受力复杂,为了保证地震作用下该组合结构桥梁的安全,需要采取减隔震措施。以某大跨度连续梁拱组合桥为背景,进行桥梁动力特性分析,选取铅芯橡胶支座作为减隔震措施;采用控制变量法,对铅芯橡胶支座的铅芯直径、支座尺... 连续梁拱组合桥结构受力复杂,为了保证地震作用下该组合结构桥梁的安全,需要采取减隔震措施。以某大跨度连续梁拱组合桥为背景,进行桥梁动力特性分析,选取铅芯橡胶支座作为减隔震措施;采用控制变量法,对铅芯橡胶支座的铅芯直径、支座尺寸进行组合,研究铅芯橡胶支座的减隔震效果。结果表明:铅芯橡胶支座可延长桥梁的自振周期,减轻或规避共振危害;铅芯橡胶支座的铅芯直径与支座尺寸的合理设置可大幅减小结构的内力;铅芯橡胶支座型号设置不合理时,容易增大拱顶位移,在抗震设计中需要慎重考虑铅芯橡胶支座的型号,以达到最优减隔震效果。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 减隔震 铅芯橡胶支座 支座尺寸 铅芯直径 内力 位移 动力特性

下载PDF 职称材料

吊杆断裂对高速铁路中承式连续梁拱组合桥力学性能的影响分析 被引量：10

6

作者 赵金钢 占玉林 +1 位作者 赵人达 胡靖 《中外公路》 北大核心 2012年第5期107-111,共5页

中承式连续梁拱组合桥梁为高速铁路中较少采用的桥型,该文结合某高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,采用有限元程序,运用全动力模拟方法,综合考虑单根吊杆断裂和多根吊杆断裂的影响,对中承式钢箱混凝土系杆拱桥的力学性... 中承式连续梁拱组合桥梁为高速铁路中较少采用的桥型,该文结合某高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,采用有限元程序,运用全动力模拟方法,综合考虑单根吊杆断裂和多根吊杆断裂的影响,对中承式钢箱混凝土系杆拱桥的力学性能进行了研究。分析表明:单根吊杆断裂对桥梁结构力学性能影响较小;当连续3对吊杆断裂时,会使拱肋内填混凝土开裂,增加修复难度;主纵梁、横梁和拱肋全方位固结的结构形式,增强了结构的整体性能,可以有效地防止桥面坍塌事故发生。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 吊杆断裂 全动力法 力学性能

下载PDF 职称材料

大跨度铁路连续梁拱组合桥梁钢管拱拱肋拼装线形控制技术 被引量：8

7

作者 向大强 《铁道建筑技术》 2014年第7期116-119,共4页

大跨度铁路连续梁拱组合桥梁钢管拱拱肋节段拼装是一个动态过程,是整个桥梁系统施工的关键环节。结合资阳沱江特大桥的钢管拱施工线形控制,阐述其主要方法及关键技术,并根据钢管拱拱肋节段拼装过程及特点,综合考虑各种因素的影响,运用... 大跨度铁路连续梁拱组合桥梁钢管拱拱肋节段拼装是一个动态过程,是整个桥梁系统施工的关键环节。结合资阳沱江特大桥的钢管拱施工线形控制,阐述其主要方法及关键技术,并根据钢管拱拱肋节段拼装过程及特点,综合考虑各种因素的影响,运用有限元分析方法和现代测量手段获取真实的变形数据,适时进行误差调整,确保成桥时主拱线形符合设计要求。该桥的主拱顺利合龙可为类似桥型施工提供经验和方法。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 拱肋 节段拼装 线形控制

下载PDF 职称材料

连续梁拱组合桥拱肋竖向转体施工方案研究 被引量：4

8

作者 王学瑞 陈权 +1 位作者 王丽娟 刘怡君 《福建建材》 2023年第2期81-84,共4页

蕺河特大桥为钢管混凝土连续梁拱组合体系桥,拱肋采用竖向转体施工。为了明确连续梁拱组合桥拱肋竖向转体施工过程中拱肋和牵引索的受力和变形,把握临时支架在施工过程中的强度、刚度及稳定性,采用有限元软件Midas Civil对钢管拱肋竖向... 蕺河特大桥为钢管混凝土连续梁拱组合体系桥,拱肋采用竖向转体施工。为了明确连续梁拱组合桥拱肋竖向转体施工过程中拱肋和牵引索的受力和变形,把握临时支架在施工过程中的强度、刚度及稳定性,采用有限元软件Midas Civil对钢管拱肋竖向转体过程进行了仿真分析,进一步模拟了施工过程中卷扬机带动拱肋连续转动的过程,分析了不同荷载工况下拱肋、临时支架及牵引索的受力和变形。分析表明,拱肋竖向转体施工中,可通过给牵引索施加单元温度荷载,改变线膨胀系数使牵引索收缩来模拟卷扬机的卷动;钢管拱肋在支架上拼装时,临时支架满足规范要求;随着拱肋拉升高度的增加,拱肋最大应力、最大位移及牵引索索力均减小;拱肋竖向转体施工过程中,最不利施工工况为钢管拱肋在临时支架上拼装完成时。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 钢管混凝土拱肋 竖向转体施工 有限元

下载PDF 职称材料

连续梁拱组合体系桥梁地震反应分析 被引量：7

9

作者 杨涛 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2014年第4期13-18,共6页

在考虑支座摩擦刚度基础上分析了梁拱组合体系桥的动力特性,分别采用反应谱法和时程分析法对某连续梁拱组合桥进行了抗震分析。反应谱法分析基于线性系统,而时程法作为精细的分析方法,考虑了边界非线性问题,因而更能反应结构在地震时的... 在考虑支座摩擦刚度基础上分析了梁拱组合体系桥的动力特性,分别采用反应谱法和时程分析法对某连续梁拱组合桥进行了抗震分析。反应谱法分析基于线性系统,而时程法作为精细的分析方法,考虑了边界非线性问题,因而更能反应结构在地震时的实际反应情况。对比分析结果对工程抗震设计具有指导意义。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 动力特性 反应谱法 时程分析

下载PDF 职称材料

强梁弱拱公路连续梁拱组合桥设计研究

10

作者 朱鸿欣 《智能建筑与工程机械》 2024年第3期7-9,共3页

对一座采用“强梁弱拱”的公路连续梁拱组合桥开展研究,对该桥的拱、梁结构在施工过程中及通车运营后的受力、变形特点进行了分析,归纳总结拱、梁结构的构造尺寸、截面特性值的差异与其承担的荷载作用之间的关系,分析结果用来指导该桥... 对一座采用“强梁弱拱”的公路连续梁拱组合桥开展研究,对该桥的拱、梁结构在施工过程中及通车运营后的受力、变形特点进行了分析,归纳总结拱、梁结构的构造尺寸、截面特性值的差异与其承担的荷载作用之间的关系,分析结果用来指导该桥的设计,从而达到结构安全、经济、可行的设计目标。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 强梁弱拱 公路桥 拱肋 吊杆 主梁

下载PDF 职称材料

高速铁路连续梁拱组合桥钢管拱拼装方案设计研究 被引量：6

11

作者 刘美铭 《铁路工程技术与经济》 2020年第2期54-58,共5页

连续梁拱组合桥作为高速铁路大跨结构的重要桥型,一般采用先梁后拱的施工顺序。本文结合某实际工程案例,从施工难度、施工质量、施工安全、经济性、施工进度五个方面对比分析了原位支架大节段浮吊拼装和异位支架+滑移+竖直提升法两种钢... 连续梁拱组合桥作为高速铁路大跨结构的重要桥型,一般采用先梁后拱的施工顺序。本文结合某实际工程案例,从施工难度、施工质量、施工安全、经济性、施工进度五个方面对比分析了原位支架大节段浮吊拼装和异位支架+滑移+竖直提升法两种钢管拱施工方案,最终选定原位支架大节段浮吊拼装法施工,并建立有限元模型,对支架和拱肋进行验算,验证了方案的可行性及安全性。 展开更多

关键词 高速铁路 连续梁拱组合桥 钢管拱拼装 结构分析

下载PDF 职称材料

连续梁拱组合桥施工技术

12

作者 李文锋 《交通世界》 2024年第9期173-175,共3页

结合工程实例,介绍了连续梁拱组合桥的特点及施工要求,探讨了连续梁拱组合桥施工方案设计和施工技术措施,主要包括支架系统结构设计和支架搭设,拱肋组装、拼接以及安装施工,线形和施工应力监测等内容。结论证实,通过落实施工技术并加强... 结合工程实例,介绍了连续梁拱组合桥的特点及施工要求,探讨了连续梁拱组合桥施工方案设计和施工技术措施,主要包括支架系统结构设计和支架搭设,拱肋组装、拼接以及安装施工,线形和施工应力监测等内容。结论证实,通过落实施工技术并加强施工监测,不仅破解了施工中遇到的难题,而且还实现了对施工各阶段内力和变形的控制,确保施工安全和工程质量。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 施工技术 支架搭设 拱肋施工 施工监测

下载PDF 职称材料

大跨度单线铁路连续梁拱组合桥施工仿真及稳定性分析

13

作者 张军昭 《新材料·新装饰》 2024年第7期171-174,共4页

院连续梁拱组合桥具有钢管混凝土拱桥的跨度大和连续梁桥的整体刚度大、动力稳定性好双重优点,可降低建筑高度,提高通航净空要求,且桥墩和基础不承担水平推力。文章以某大跨度单线铁路连续梁拱桥为工程背景,对其进行施工仿真和稳定性分... 院连续梁拱组合桥具有钢管混凝土拱桥的跨度大和连续梁桥的整体刚度大、动力稳定性好双重优点,可降低建筑高度,提高通航净空要求,且桥墩和基础不承担水平推力。文章以某大跨度单线铁路连续梁拱桥为工程背景,对其进行施工仿真和稳定性分析,主要结论如下。拱肋架设与吊杆张拉对主梁内力和位移的影响较大,且该桥的横向刚度明显弱于竖向刚度,同时K型撑对提高拱肋横向刚度的贡献比一字撑明显,故增大拱肋的刚度可有效提高结构的稳定性;在考虑钢管混凝土拱桥的几何非线性或材料非线性时,初始缺陷对其稳定性的影响较小,相比之下考虑双重非线性时,影响更显著。另外,材料非线性对结构稳定性的影响大于几何非线性,且双重非线性在评估结构稳定性时不容忽视。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 结构稳定计算 自振频率特性

下载PDF 职称材料

基于多软件对比—协同下的预应力混凝土连续梁拱组合桥分析研究 被引量：2

14

作者 王志远 赵人达 +1 位作者 赵成功 吴鑫睿 《公路》 北大核心 2023年第6期210-217,共8页

为了对比不同桥梁分析软件的计算差异,同时实现多软件协同下的桥梁结构有限元仿真,采用桥梁博士V4.0、Midas Civil和ABAQUS等3种软件对某预应力混凝土连续梁拱组合桥进行受力分析。重点对比分析了成桥状态下桥梁博士V4.0和Midas Civil... 为了对比不同桥梁分析软件的计算差异,同时实现多软件协同下的桥梁结构有限元仿真,采用桥梁博士V4.0、Midas Civil和ABAQUS等3种软件对某预应力混凝土连续梁拱组合桥进行受力分析。重点对比分析了成桥状态下桥梁博士V4.0和Midas Civil的计算结果,对比分析结果表明,对于主梁验算,两款软件在安全储备、结果输出方式等方面各有优劣;对于拱肋验算,Midas Civil的安全储备偏小,更偏于保守。同时,在整体计算分析的基础上采用实体有限元软件ABAQUS对拱脚部位进行了局部应力补充分析,补充计算结果表明,拱脚局部模型的最大主拉应力(0.64 MPa)和最大主压应力(-14.19 MPa)分别出现在拱脚顶部与拱脚底部。根据研究结果,建议在相似桥梁的主梁设计中采用前两款软件进行协同计算,在拱肋设计中根据桥梁的重要性系数从这两者中进行选择。对于复杂结构还应对相应部位辅助以实体单元分析。 展开更多

关键词 桥梁工程 连续梁拱组合桥 有限元软件 对比分析 协同分析

原文传递

预应力混凝土连续梁拱组合桥吊杆成桥索力计算及影响因素分析 被引量：5

15

作者 王文清 侯广伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期20-24,共5页

根据预应力混凝土连续梁拱组合桥的结构特点,充分考虑主梁的承载能力,提出基于指定截面应力法的吊杆成桥索力分步算法。根据主梁截面的应力控制条件,以总的吊杆索力最小为目标函数,采用数学规划方法初定吊杆索力,然后采用最小二乘法进... 根据预应力混凝土连续梁拱组合桥的结构特点,充分考虑主梁的承载能力,提出基于指定截面应力法的吊杆成桥索力分步算法。根据主梁截面的应力控制条件,以总的吊杆索力最小为目标函数,采用数学规划方法初定吊杆索力,然后采用最小二乘法进行吊杆索力调匀,从而得到较为合理的吊杆成桥索力。应用该方法对宿淮铁路京杭运河特大桥主桥(62+132+62)m连续梁拱组合结构进行吊杆成桥索力分析,研究主梁截面尺寸、施工方法等对吊杆成桥索力、主梁预应力布置的影响。结果表明:随着梁高的增大,主梁参与全桥受力的程度随之增大,吊杆索力减小,拱肋负担的荷载也减小;施工方法不同,吊杆成桥索力和主梁内的预应力布置也不同,当主梁由悬臂浇注法改为支架现浇法施工时,吊杆的成桥索力增大,主梁在中支点截面处需配置的预应力钢绞线数量减小,在中跨跨中截面处需配置的预应力钢绞线数量增大。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 预应力混凝土 吊杆 成桥索力 铁路桥

下载PDF 职称材料

大跨度钢管拱施工阶段仿真分析

16

作者 邓海 林燕珊 +1 位作者 李海云 舒赣平 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2023年第1期78-84,共7页

随着我国大跨度连续梁拱组合桥的不断增多,钢管拱施工质量对成桥阶段和运营阶段的结构有着重要影响,研究钢管拱在施工过程中的力学行为是非常有必要的.本文利用ABAQUS有限元分析软件创建钢管拱不同施工阶段,分析钢管拱在各个施工阶段中... 随着我国大跨度连续梁拱组合桥的不断增多,钢管拱施工质量对成桥阶段和运营阶段的结构有着重要影响,研究钢管拱在施工过程中的力学行为是非常有必要的.本文利用ABAQUS有限元分析软件创建钢管拱不同施工阶段,分析钢管拱在各个施工阶段中受力、变形等力学特征.计算结果表明:在钢管拱施工阶段,要重点关注钢管拱拱脚处应力状态,在钢管拱拼装完成后,支架位置处拱顶和拱底分别承受拉应力和压应力.钢管拱支架拆除后,在索力值1074.4 kN作用下,整个钢管拱处于受压状态且拱底的受压程度大于拱顶.在钢管拱整体纵移过程中,钢管拱的应力在-12.49~11.10 MPa之间变化,由于拱脚处临时拉索的作用,在该位置处有最大压应力.在成桥施工阶段中,钢管拱的拱顶受压程度由拱中心向两侧减小,拱底受压程度由拱脚向拱中心减小,经过有限软件分析计算,钢管拱的应力、线形均满足规范要求. 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 钢管拱 施工阶段 钢管拱整体纵移

下载PDF 职称材料

大跨度桥梁施工控制 被引量：4

17

作者 张强 《甘肃科技》 2012年第18期133-136,共4页

现代大跨度桥梁结构形式与功能日趋复杂,需要结合详细的理论分析和施工过程跟踪测试,采取相应的施工控制措施,保证桥梁施工的顺利进行并达到设计预期的目标成桥状态。施工控制内容包括几何控制、应力控制、稳定控制、影响因素分析等。... 现代大跨度桥梁结构形式与功能日趋复杂,需要结合详细的理论分析和施工过程跟踪测试,采取相应的施工控制措施,保证桥梁施工的顺利进行并达到设计预期的目标成桥状态。施工控制内容包括几何控制、应力控制、稳定控制、影响因素分析等。介绍了大跨度桥梁施工控制的必要性、任务和主要内容、控制方法、结构计算分析方法以及影响桥梁施工控制的因素,并选取了3座不同类型的大跨度桥梁-连续刚构桥、连续梁桥、连续梁拱组合桥,同时介绍了施工控制的主要内容、方法以及取得的成果,以供同类桥梁施工及施工控制参考。 展开更多

关键词 连续刚构桥 连续梁桥 连续梁拱组合桥 施工控制

下载PDF 职称材料

连续梁拱组合体系桥应用实践 被引量：3

18

作者 潘少冬 《铁道建筑》 北大核心 2006年第10期21-22,共2页

连续梁拱组合体系桥具有节省材料、降低造价、对地基要求低、适应性强、施工工艺简单等优点,是一种很有发展潜力的桥型,目前在我国南方某些地区应用比较广泛。文章主要介绍该类型的桥梁在我国北方某地的应用情况,为同类桥型的应用推广... 连续梁拱组合体系桥具有节省材料、降低造价、对地基要求低、适应性强、施工工艺简单等优点,是一种很有发展潜力的桥型,目前在我国南方某些地区应用比较广泛。文章主要介绍该类型的桥梁在我国北方某地的应用情况,为同类桥型的应用推广提供有益的参考和借鉴。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 设计 施工工艺

下载PDF 职称材料

连续梁拱组合桥的受力性能分析与施工技术研究

19

作者 许兴龙 于洋 +2 位作者 刘冠垒 梅磊 王国兴 《工程建设与设计》 2023年第17期208-210,共3页

为了提高桥梁建设的质量和安全性,研究采用基于静力分析和动力响应试验相结合的方法对组合桥的受力性能进行分析。在某连续梁拱组合桥的受力性能测试中发现,该组合桥在静载试验法测试下的挠度得分为89.05分;在动力响应试验法测试下的受... 为了提高桥梁建设的质量和安全性,研究采用基于静力分析和动力响应试验相结合的方法对组合桥的受力性能进行分析。在某连续梁拱组合桥的受力性能测试中发现,该组合桥在静载试验法测试下的挠度得分为89.05分;在动力响应试验法测试下的受力性能得分为86.6分,均与实际情况相似。结果表明,提出的受力性能测试方法可以准确地评估连续梁拱组合桥的受力性能。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 受力性能 施工技术

下载PDF 职称材料

铁路连续梁拱组合桥箱梁横向受力分析 被引量：4

20

作者 于向东 陈顺平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期7-12,共6页

以温福铁路昆阳特大桥为背景,分别建立全桥空间分析模型及横向框架模型。研究结果表明:连续梁拱组合桥箱梁横向应力顺桥向的变化成峰状,并且峰顶和峰谷处的横向应力绝对值随着向跨中靠近而逐渐减小;对于边跨无吊杆区域,刚性支承框架法... 以温福铁路昆阳特大桥为背景,分别建立全桥空间分析模型及横向框架模型。研究结果表明:连续梁拱组合桥箱梁横向应力顺桥向的变化成峰状,并且峰顶和峰谷处的横向应力绝对值随着向跨中靠近而逐渐减小;对于边跨无吊杆区域,刚性支承框架法计算结果能够包络全桥实体建模计算结果,验证了刚性支承框架法在无吊杆区域计算横向应力的合理性;对于中跨有吊杆区域,采用刚性支承框架法计算横向应力,横向框架宽度应取吊杆间距的1/3或以上。 展开更多

关键词 铁路桥 连续梁拱组合桥 箱梁 框架 横向受力

下载PDF 职称材料