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刚柔耦合重型汽车建模及通过连续减速带的平顺性分析
被引量：
12
1
作者
李韶华
张兵
黄玉亭
《动力学与控制学报》
2018年第5期397-402,共6页
建立了考虑车架柔性的刚柔耦合重型汽车整车模型,通过与刚性车对比,验证了所建刚柔耦合车辆模型的正确性.依据实际需求建立了三组连续减速带模型,以车身垂向加速度和各轮垂向轮胎力为评价指标,分析车辆行驶速度、减速带高度和宽度对汽...
建立了考虑车架柔性的刚柔耦合重型汽车整车模型,通过与刚性车对比,验证了所建刚柔耦合车辆模型的正确性.依据实际需求建立了三组连续减速带模型,以车身垂向加速度和各轮垂向轮胎力为评价指标,分析车辆行驶速度、减速带高度和宽度对汽车行驶平顺性的影响.研究表明,减速带的高度与车身垂向加速度和垂向轮胎力成正比,减速带宽度与车身垂向加速度和垂向轮胎力成反比,对于限速60 km/h的道路,宽度为600 mm,高度为8 mm的减速带能起到良好的限速效果,同时还能保证车辆行驶的平顺性.
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关键词
刚柔耦合整车
连续
减速带
重型汽车
建模
平顺性
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职称材料
道路连续减速带对重载汽车平顺性影响
被引量：
7
2
作者
李灿
李韶华
黄宏伟
《动力学与控制学报》
2012年第3期273-277,共5页
道路减速带是目前广泛使用的强制限速设施,对于减缓汽车的行驶速度、减少交通事故的发生有着良好的效果.但是,减速带产品种类繁多,参差不齐,关于不同限速道路上减速带的选择以及汽车通过减速带时的平顺性研究尚不多见.本文建立了道路连...
道路减速带是目前广泛使用的强制限速设施,对于减缓汽车的行驶速度、减少交通事故的发生有着良好的效果.但是,减速带产品种类繁多,参差不齐,关于不同限速道路上减速带的选择以及汽车通过减速带时的平顺性研究尚不多见.本文建立了道路连续减速带和三轴重型载货汽车模型,以车身垂向加速度和垂向轮胎力作为评价指标,分析了车速、减速带高度和宽度对汽车平顺性的影响.研究发现道路连续减速带的宽度与控制车速成正比,减速带高度与控制车速成反比.
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关键词
重型汽车
连续
减速带
平顺性
道路有好性
控制车速
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职称材料
连续减速带激励下非线性车辆半车模型振动分析
被引量：
2
3
作者
曾诚
孙永胜
杨智勇
《西南大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期142-146,共5页
针对汽车通过路面铺设的连续减速带产生的剧烈振动为研究背景,建立了连续减速带-非线性4自由度车辆悬架力学模型,分析了悬架模型受到连续减速带激励时的非线性动力学行为,运用相位图、Poincaré(庞加莱截面)图和PSP(周期采样峰-峰值...
针对汽车通过路面铺设的连续减速带产生的剧烈振动为研究背景,建立了连续减速带-非线性4自由度车辆悬架力学模型,分析了悬架模型受到连续减速带激励时的非线性动力学行为,运用相位图、Poincaré(庞加莱截面)图和PSP(周期采样峰-峰值)图研究了系统非线性振动特性,进而揭示了减速带参数与系统拟周期产生条件的关系.结论表明:在连续减速带的路面激励下,非线性车辆会发生复杂的非线性振动,当系统发生拟周期振动时,车辆会发生剧烈振动,这种振动可以通过合理的减速带参数设置得以有效避免.
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关键词
连续
减速带
车辆悬架模型
非线性振动
拟周期运动
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职称材料
连续减速带对重载汽车平稳性的影响
4
作者
刘华
《科技传播》
2013年第17期99-99,76,共2页
近几年来,伴随着社会经济的不断发展,人们的生活水平也在不断的提高,道路里程以及机动车保有量的出行频率也在急剧增加,给人们的生活以及工作在带来方便的同时,也埋下了很多安全隐患。尤其是重载汽车引起的交通安全事故屡次发生,严重危...
近几年来,伴随着社会经济的不断发展,人们的生活水平也在不断的提高,道路里程以及机动车保有量的出行频率也在急剧增加,给人们的生活以及工作在带来方便的同时,也埋下了很多安全隐患。尤其是重载汽车引起的交通安全事故屡次发生,严重危害人们的生命安全。因此,限制重载汽车速度是非常有必要的,加强其平稳性。本文通过建立车辆重载以及减速连续带模型,对其计算分析探讨连续减速带对重载汽车平稳性的影响。
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关键词
连续
减速带
重载汽车
平稳性
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职称材料
车辆同通过连续型减速带时混沌状况判别
5
作者
韩奥
《时代汽车》
2017年第4期67-67,69,共2页
由于采用非线性悬架的车辆通过非线性减速带时有可能产生混沌。建立考虑发动机激励的五自由度汽车悬架模型,对其以不同速度通过减速带状况进行仿真。利用车身位移的时间序列分析得到的,通过最大Lyapunov指数判断车身位移的混沌范围,为...
由于采用非线性悬架的车辆通过非线性减速带时有可能产生混沌。建立考虑发动机激励的五自由度汽车悬架模型,对其以不同速度通过减速带状况进行仿真。利用车身位移的时间序列分析得到的,通过最大Lyapunov指数判断车身位移的混沌范围,为以后车辆和减速带参数的设计提供了依据。
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关键词
连续
型
减速带
发动机激励
混沌振动
LYAPUNOV指数
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职称材料
题名
刚柔耦合重型汽车建模及通过连续减速带的平顺性分析
被引量：
12
1
作者
李韶华
张兵
黄玉亭
机构
石家庄铁道大学机械工程学院
河北省交通安全与控制重点实验室
出处
《动力学与控制学报》
2018年第5期397-402,共6页
基金
国家自然科学基金(11472180
11602153)资助项目~~
文摘
建立了考虑车架柔性的刚柔耦合重型汽车整车模型,通过与刚性车对比,验证了所建刚柔耦合车辆模型的正确性.依据实际需求建立了三组连续减速带模型,以车身垂向加速度和各轮垂向轮胎力为评价指标,分析车辆行驶速度、减速带高度和宽度对汽车行驶平顺性的影响.研究表明,减速带的高度与车身垂向加速度和垂向轮胎力成正比,减速带宽度与车身垂向加速度和垂向轮胎力成反比,对于限速60 km/h的道路,宽度为600 mm,高度为8 mm的减速带能起到良好的限速效果,同时还能保证车辆行驶的平顺性.
关键词
刚柔耦合整车
连续
减速带
重型汽车
建模
平顺性
Keywords
rigid-flexible coupled model
continuous speed bumps
heavy-duty vehicle
modeling
riding comfort
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
道路连续减速带对重载汽车平顺性影响
被引量：
7
2
作者
李灿
李韶华
黄宏伟
机构
石家庄铁道大学机械工程学院
出处
《动力学与控制学报》
2012年第3期273-277,共5页
基金
国家自然科学基金项目(11072159)
教育部科学技术研究重点项目(210023)
河北省应用基础研究计划项目(10963528D)资助~~
文摘
道路减速带是目前广泛使用的强制限速设施,对于减缓汽车的行驶速度、减少交通事故的发生有着良好的效果.但是,减速带产品种类繁多,参差不齐,关于不同限速道路上减速带的选择以及汽车通过减速带时的平顺性研究尚不多见.本文建立了道路连续减速带和三轴重型载货汽车模型,以车身垂向加速度和垂向轮胎力作为评价指标,分析了车速、减速带高度和宽度对汽车平顺性的影响.研究发现道路连续减速带的宽度与控制车速成正比,减速带高度与控制车速成反比.
关键词
重型汽车
连续
减速带
平顺性
道路有好性
控制车速
Keywords
heavy vehicle, continuous humps, comfort, rode-friendliness, regulation speed
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
连续减速带激励下非线性车辆半车模型振动分析
被引量：
2
3
作者
曾诚
孙永胜
杨智勇
机构
贵州理工学院理学院
重庆大学自动化学院
四川电力设计咨询有限责任公司
重庆工程职业技术学院信息工程学院
出处
《西南大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期142-146,共5页
基金
国家重点基础研究发展规划资助项目(2013CB328903)
国家自然科学基金资助项目(61403055)
+1 种基金
贵州省科学技术基金资助项目(黔科合LH字[2014]7362号)
重庆市教委科学技术研究项目(KJ112002)
文摘
针对汽车通过路面铺设的连续减速带产生的剧烈振动为研究背景,建立了连续减速带-非线性4自由度车辆悬架力学模型,分析了悬架模型受到连续减速带激励时的非线性动力学行为,运用相位图、Poincaré(庞加莱截面)图和PSP(周期采样峰-峰值)图研究了系统非线性振动特性,进而揭示了减速带参数与系统拟周期产生条件的关系.结论表明:在连续减速带的路面激励下,非线性车辆会发生复杂的非线性振动,当系统发生拟周期振动时,车辆会发生剧烈振动,这种振动可以通过合理的减速带参数设置得以有效避免.
关键词
连续
减速带
车辆悬架模型
非线性振动
拟周期运动
Keywords
consecutive speed control humps
vehicle suspension model
nonlinear vibration
quasi-periodic motion
分类号
U461.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
连续减速带对重载汽车平稳性的影响
4
作者
刘华
机构
北京三兴汽车有限公司
出处
《科技传播》
2013年第17期99-99,76,共2页
文摘
近几年来,伴随着社会经济的不断发展,人们的生活水平也在不断的提高,道路里程以及机动车保有量的出行频率也在急剧增加,给人们的生活以及工作在带来方便的同时,也埋下了很多安全隐患。尤其是重载汽车引起的交通安全事故屡次发生,严重危害人们的生命安全。因此,限制重载汽车速度是非常有必要的,加强其平稳性。本文通过建立车辆重载以及减速连续带模型,对其计算分析探讨连续减速带对重载汽车平稳性的影响。
关键词
连续
减速带
重载汽车
平稳性
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车辆同通过连续型减速带时混沌状况判别
5
作者
韩奥
机构
重庆交通大学
出处
《时代汽车》
2017年第4期67-67,69,共2页
文摘
由于采用非线性悬架的车辆通过非线性减速带时有可能产生混沌。建立考虑发动机激励的五自由度汽车悬架模型,对其以不同速度通过减速带状况进行仿真。利用车身位移的时间序列分析得到的,通过最大Lyapunov指数判断车身位移的混沌范围,为以后车辆和减速带参数的设计提供了依据。
关键词
连续
型
减速带
发动机激励
混沌振动
LYAPUNOV指数
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
刚柔耦合重型汽车建模及通过连续减速带的平顺性分析
李韶华
张兵
黄玉亭
《动力学与控制学报》
2018
12
下载PDF
职称材料
2
道路连续减速带对重载汽车平顺性影响
李灿
李韶华
黄宏伟
《动力学与控制学报》
2012
7
下载PDF
职称材料
3
连续减速带激励下非线性车辆半车模型振动分析
曾诚
孙永胜
杨智勇
《西南大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
下载PDF
职称材料
4
连续减速带对重载汽车平稳性的影响
刘华
《科技传播》
2013
0
下载PDF
职称材料
5
车辆同通过连续型减速带时混沌状况判别
韩奥
《时代汽车》
2017
0
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职称材料
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