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驼峰调车场连挂区纵断面优化设计研究
被引量：
1
1
作者
张春民
李引珍
+1 位作者
何瑞春
杨信丰
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期94-100,共7页
驼峰连挂区的设计合理与否直接关系到车辆是否超速连挂以及产生天窗的数量,对驼峰作业的效率、能力和安全影响很大。鉴于目前对连挂区的设计仍存在问题,以难行车溜行距离尽可能远、减速顶数量尽可能少以及连挂区计算高度与理想高度的差...
驼峰连挂区的设计合理与否直接关系到车辆是否超速连挂以及产生天窗的数量,对驼峰作业的效率、能力和安全影响很大。鉴于目前对连挂区的设计仍存在问题,以难行车溜行距离尽可能远、减速顶数量尽可能少以及连挂区计算高度与理想高度的差值最小为目标函数,建立连挂区设计为三坡段的多目标优化模型。依据模型具有离散组合优化的特点,先确定坡度的组合方案集合,而后采用分析比选方法来寻求问题的最优解。通过计算分析,得出各坡段合理的坡度组合方案以及与坡段长度的最佳比例匹配关系。在既有驼峰设计规范的基础上,为进一步优化驼峰系统的设计提供理论依据。
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关键词
驼峰调车场
连
挂
区
纵断面设计
多目标优化模型
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职称材料
连挂区车辆速度自动控制单元的研究
2
作者
赵连祥
《减速顶与调速技术》
2015年第3期10-12,18,共4页
为缓解在铁路调车场连挂区常发生难行车堵门的问题,我们研制了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的可灵活应用的小型自动调速控制单元,以改善难行车在连挂区的走行条件。该系统可灵活安装在现场任何需要调速的位置,设备简单、...
为缓解在铁路调车场连挂区常发生难行车堵门的问题,我们研制了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的可灵活应用的小型自动调速控制单元,以改善难行车在连挂区的走行条件。该系统可灵活安装在现场任何需要调速的位置,设备简单、集成度高,安装方便、控制灵活、安全可靠,智能化程度高。经运营试验表明,系统调速效果良好。该系统2015年6月通过了哈尔滨铁路局科技成果审查。
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关键词
编组场
连
挂
区
调速
难行车
高负荷可控顶
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职称材料
重载货车应用下调车场连挂区纵断面设计优化方法研究
被引量：
4
3
作者
张红亮
杨浩
+2 位作者
夏胜利
王俊峰
李荣华
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期14-19,共6页
分析重载货车走行特性及其对调车场连挂区设计的影响,在进一步分析调车场连挂区各区段重要程度、不同车辆溜放距离需求、调车场纵断面设计车型及质量选定等因素的基础上,建立以中行车不利条件和难行车有利条件下的溜放距离为优化目标,...
分析重载货车走行特性及其对调车场连挂区设计的影响,在进一步分析调车场连挂区各区段重要程度、不同车辆溜放距离需求、调车场纵断面设计车型及质量选定等因素的基础上,建立以中行车不利条件和难行车有利条件下的溜放距离为优化目标,以布顶数量、难行车不利条件下溜放距离、坡度范围及最小坡段长等为约束条件的多目标优化模型,并提出求解思路及优化方案。以27t轴重货车与既有货车混合应用背景下调车场连挂区纵断面设计优化为例,给出推荐设计方案。可为重载货车应用后调车场连挂区纵断面设计优化提供理论参考。
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关键词
重载货车
调车场
连
挂
区
纵断面设计
多目标优化
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职称材料
题名
驼峰调车场连挂区纵断面优化设计研究
被引量：
1
1
作者
张春民
李引珍
何瑞春
杨信丰
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期94-100,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(61064012)
文摘
驼峰连挂区的设计合理与否直接关系到车辆是否超速连挂以及产生天窗的数量,对驼峰作业的效率、能力和安全影响很大。鉴于目前对连挂区的设计仍存在问题,以难行车溜行距离尽可能远、减速顶数量尽可能少以及连挂区计算高度与理想高度的差值最小为目标函数,建立连挂区设计为三坡段的多目标优化模型。依据模型具有离散组合优化的特点,先确定坡度的组合方案集合,而后采用分析比选方法来寻求问题的最优解。通过计算分析,得出各坡段合理的坡度组合方案以及与坡段长度的最佳比例匹配关系。在既有驼峰设计规范的基础上,为进一步优化驼峰系统的设计提供理论依据。
关键词
驼峰调车场
连
挂
区
纵断面设计
多目标优化模型
Keywords
hump Shunting Yard
coupling section
vertical section design
multi - objective optimization model
分类号
U298 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
连挂区车辆速度自动控制单元的研究
2
作者
赵连祥
机构
哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心
出处
《减速顶与调速技术》
2015年第3期10-12,18,共4页
文摘
为缓解在铁路调车场连挂区常发生难行车堵门的问题,我们研制了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的可灵活应用的小型自动调速控制单元,以改善难行车在连挂区的走行条件。该系统可灵活安装在现场任何需要调速的位置,设备简单、集成度高,安装方便、控制灵活、安全可靠,智能化程度高。经运营试验表明,系统调速效果良好。该系统2015年6月通过了哈尔滨铁路局科技成果审查。
关键词
编组场
连
挂
区
调速
难行车
高负荷可控顶
分类号
U284.63 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
重载货车应用下调车场连挂区纵断面设计优化方法研究
被引量：
4
3
作者
张红亮
杨浩
夏胜利
王俊峰
李荣华
机构
北京交通大学交通运输学院
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期14-19,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM071
2011JBM247)
文摘
分析重载货车走行特性及其对调车场连挂区设计的影响,在进一步分析调车场连挂区各区段重要程度、不同车辆溜放距离需求、调车场纵断面设计车型及质量选定等因素的基础上,建立以中行车不利条件和难行车有利条件下的溜放距离为优化目标,以布顶数量、难行车不利条件下溜放距离、坡度范围及最小坡段长等为约束条件的多目标优化模型,并提出求解思路及优化方案。以27t轴重货车与既有货车混合应用背景下调车场连挂区纵断面设计优化为例,给出推荐设计方案。可为重载货车应用后调车场连挂区纵断面设计优化提供理论参考。
关键词
重载货车
调车场
连
挂
区
纵断面设计
多目标优化
Keywords
Heavy Haul Freight Car （H HFC）
Coupling Area of Marshalling Y ard
Profile Design
M u lt i-ob-jective Optimization Model
分类号
U291.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
驼峰调车场连挂区纵断面优化设计研究
张春民
李引珍
何瑞春
杨信丰
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
下载PDF
职称材料
2
连挂区车辆速度自动控制单元的研究
赵连祥
《减速顶与调速技术》
2015
0
下载PDF
职称材料
3
重载货车应用下调车场连挂区纵断面设计优化方法研究
张红亮
杨浩
夏胜利
王俊峰
李荣华
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
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