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题名冰阻塞诱导的连体涡空泡及其发生机理分析
被引量：1
- 1
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作者
薛庆雨
武珅
顾湘男
翟树成
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机构
中国船舶科学研究中心
船舶振动与噪声重点实验室
江苏省绿色船舶技术重点实验室
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2020年第5期90-95,共6页
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基金
江苏省自然科学基金资助项目(20160200)
国防基础科研计划资助项目(JCKY2016604B001)。
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文摘
[目的]连体涡空泡会导致螺旋桨诱导船体激振力急剧上升。因破冰船螺旋桨的负荷通常较大,再加之浮冰阻塞的复杂影响,发生连体涡空泡的风险较高,需要对其作用机理予以探索性的分析。[方法]在大型空泡水筒中开展机理性试验,并结合数值模拟手段,引入“皮鲁埃特效应”对连体涡空泡周围的流场进行详细研究。[结果]结果显示:当冰模型下端面至螺旋桨轴中心的距离H为桨模型直径D的0.25倍时,调节冰模型与螺旋桨的轴向位置可以诱发连体涡空泡;当H=0.5D时,连体涡空泡始终未发生。[结论]分析表明,较强的水动力相互作用、涡系结构以及“皮鲁埃特效应”是冰阻塞作用下螺旋桨连体涡空泡形成的机理。
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关键词
冰阻塞
连体涡空泡
涡系结构
皮鲁埃特效应
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Keywords
ice block
propeller-hull vortex cavitation(PHVC)
vortex structure
Pirouette effect
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名抑制桨-船连体涡空泡的措施及讨论（英文）
被引量：1
- 2
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作者
薛庆雨
黄红波
黄树权
武珅
刘亚非
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机构
中国船舶科学研究中心船舶振动与噪声重点实验室
江苏省绿色船舶技术重点实验室
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第9期1078-1086,共9页
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基金
Supported by CSSRC Science and Technology Innovation Foundation(J1664)
the Natural Science Foundation of Jiangsu Province(Grant No.BK20160200)~~
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文摘
文章介绍在中国船舶科学研究中心大型循环水槽的一集装箱船模型空泡试验中观测到了连体涡空泡(PHVC)。为此,结合三个新设计桨方案和附体(涡流发生器、预旋导轮和伴流补偿导管)开发了四套用于抑制连体涡空泡的措施。其中,三套达到了工程应用的要求。基于这些工作以及在实验室积累的模型试验数据的基础上,提出了水动力相互作用强度因子I_H,并建议I_H≤3.2作为连体涡空泡评判的保守准则。当船舶螺旋桨的进流足够好或者控制得足够好时,可以在I_H>3.2时不发生连体涡空泡。
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关键词
集装箱船
桨-船连体涡空泡(PHVC)
消涡措施
水动力相互作用强度
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Keywords
container vessel
propeller-hull vortex cavitation(PHVC)
vortex-restrained measures
hydrodynamic interaction intensity
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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