导管螺旋桨的推力、进速与诱导速度沿盘面的分布特征 被引量：10

1

作者 吴家鸣 赖宇锋 +1 位作者 李江伟 徐灜 《船舶工程》 北大核心 2016年第12期23-26,36,共5页

运用计算流体力学方法对不同工况下导管螺旋桨的推力、转矩以及螺旋桨周围的流场特性进行观察,对导管螺旋桨盘面处的进速、诱导速度沿盘面的分布以及螺旋桨所发出的推力与周围速度场之间的关系进行分析。计算结果表明,由于导管出口处激... 运用计算流体力学方法对不同工况下导管螺旋桨的推力、转矩以及螺旋桨周围的流场特性进行观察,对导管螺旋桨盘面处的进速、诱导速度沿盘面的分布以及螺旋桨所发出的推力与周围速度场之间的关系进行分析。计算结果表明,由于导管出口处激发出的下游尾涡作用,螺旋桨推力、转矩、盘面的进速以及诱导速度分量的时域过程表现出了一种多次峰谷值振荡变化的动力学特征,轴向进速是影响螺旋桨推力、转矩变化的主要因素。文章结论有助于提高对导管螺旋桨推力产生机理的了解与认识,从而为设计出性能优良导管螺旋桨提供理论指导。 展开更多

关键词 导管螺旋桨 计算流体力学 推力特性 进速 诱导速度

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水下潜器系统导管螺旋桨水动力特性及周围流场分布预报与分析 被引量：4

2

作者 吴家鸣 赖宇锋 +2 位作者 李江伟 窦义哲 陈东军 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期540-551,共12页

运用计算流体力学方法对水下潜器系统中导管螺旋桨在水下潜器转艏运动中螺旋桨周围的水动力现象进行观察,对在这样的工况下导管螺旋桨周围流场特征、进速、诱导速度、推力沿盘面和桨叶径向的分布,以及螺旋桨所发出的推力与螺旋桨周围流... 运用计算流体力学方法对水下潜器系统中导管螺旋桨在水下潜器转艏运动中螺旋桨周围的水动力现象进行观察,对在这样的工况下导管螺旋桨周围流场特征、进速、诱导速度、推力沿盘面和桨叶径向的分布,以及螺旋桨所发出的推力与螺旋桨周围流场之间的关系进行观察。计算结果表明:在一定的螺旋桨转速条件下,进速越小,螺旋桨所发出的推力也越大;由于导管出口处激发出的梢泄涡作用,导致盘面后叶梢附近轴向诱导速度降低、压力增大,该处叶面与叶背之间的压差也随之增大;螺旋桨的推力沿桨叶径向的分布呈现出半径越大,所产生的推力也越大的特点。 展开更多

关键词 导管螺旋桨 计算流体力学 水下潜器 推力 进速 诱导速度

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Moore定律还能走多远?

3

作者 程旭 《中国经济和信息化》 1999年第10期23-26,共2页

在微电子领域,“微芯片上集成的晶体管数目每三年翻两番”,被人们称为“Moore定律”。那么,在未来的岁月里,Moore定律的有效性是否能永恒呢?如果不能,将持续到什么时候?作者摆出论据,从技术、应用和经济的角度分析,揭开了Moore定律的面... 在微电子领域,“微芯片上集成的晶体管数目每三年翻两番”,被人们称为“Moore定律”。那么,在未来的岁月里,Moore定律的有效性是否能永恒呢?如果不能,将持续到什么时候?作者摆出论据,从技术、应用和经济的角度分析,揭开了Moore定律的面纱…… 展开更多

关键词 Moore定律 高性能微处理器 晶体管 微芯片 代码长度 改进情况 芯片级 微电子业 进速 翻两番

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全柴:为何能坐上行业的“第一把交椅”

4

作者 蒋克 张道刚 《决策》 1996年第12期32-33,共2页

在经历了由于国家经济调整等原因带来的低谷徘徊期后,全椒柴油机总厂坚持以高品质创名牌争市场,在市场再次出现大幅度滑坡情况下,今年产值、利税、销售收入均超过全国小缸径单缸柴油机的生产厂家,令人信服地雄踞小缸径单缸柴油机产销量... 在经历了由于国家经济调整等原因带来的低谷徘徊期后,全椒柴油机总厂坚持以高品质创名牌争市场,在市场再次出现大幅度滑坡情况下,今年产值、利税、销售收入均超过全国小缸径单缸柴油机的生产厂家,令人信服地雄踞小缸径单缸柴油机产销量的全国第一把交椅。研究和探讨全柴螺旋式发展轨道,对当前如何进一步搞活国有大中型企业会有诸多启迪—— 展开更多

关键词 大市场战略 螺旋式发展 蓄势 边贸 柴油机 产销量 全椒 进速 “三大战略 高品质

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船舶横摇阻尼浅水效应模型试验

5

作者 孙祯惠 葛家玉 《国外舰船工程》 2001年第4期8-11,共4页

涉及舰艇进速时横摇阻尼浅水效应的一系列有关模型试验，进行了自由和强制横摇试验，以取得横摇阻尼系数。试验采用油船船型进行，结果显示不管船舶航速大小，随着水深的下降，横摇阻尼提高。可以认为浅水水域的横摇阻尼提高速度时，要... 涉及舰艇进速时横摇阻尼浅水效应的一系列有关模型试验，进行了自由和强制横摇试验，以取得横摇阻尼系数。试验采用油船船型进行，结果显示不管船舶航速大小，随着水深的下降，横摇阻尼提高。可以认为浅水水域的横摇阻尼提高速度时，要比在深水水域的横摇阻尼提高速度时大得多，且在浅水水域横摇阻尼升力分量是从船体横向力的稳态特性估算的。横向力是在一定水深中进行的斜航拖曳试验中确定。由于船舶航速、升力分量同横摇阻尼是相当一致的，故可以得出浅水水域情况下升力分量占据船舶航速引起的横摇阻尼的主要部分。 展开更多

关键词 横摇 阻尼 进速 浅水水域 船舶 浅水效应 模型试验

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JDC4—55可调螺距螺旋桨系列 被引量：8

6

作者 陈泽樑 朱超 +1 位作者 施用山 袁维谨 《海洋工程》 CSCD 北大核心 1993年第4期13-22,共10页

为改善船舶推进和海洋工程建筑物动力定位的性能,作者已经完成了JDC—3叶可调螺距螺旋桨系列及JDC—3叶导管调距桨系列的试验研究,本文将给出一组JDC—4叶可调螺距螺旋桨系列的试验结果。 该组桨的盘面比为0.55,敞水试验结果按初始螺距... 为改善船舶推进和海洋工程建筑物动力定位的性能,作者已经完成了JDC—3叶可调螺距螺旋桨系列及JDC—3叶导管调距桨系列的试验研究,本文将给出一组JDC—4叶可调螺距螺旋桨系列的试验结果。 该组桨的盘面比为0.55,敞水试验结果按初始螺距比、进速系数以及初始螺距比、转角、进速系数二种组合参数进行回归分析。给出了敞水性征曲线及对应的回归多项式。同时,给出了(B_P)^(1/2)—δ图谱供设计使用。 展开更多

关键词 JDC4 螺旋桨模型 进速系数 盘面比 船舶推进 螺旋桨直径 动力定位 试验结果 导边 工程建筑物

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半浸桨叶剖面出入水机理数值分析

7

作者 王超 魏豪 +1 位作者 常晟铭 孙聪 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1662-1669,共8页

为了分析半浸桨剖面出入水问题,本文对841-B型半浸桨的杯型剖面进行建模。通过求解RANS方程模拟剖面入水过程,同时结合标准k-ε湍流模型、流体体积方法以及重叠网格技术,建立可靠的数值方法,并在此基础上研究半浸桨剖面出入水产生的现象... 为了分析半浸桨剖面出入水问题,本文对841-B型半浸桨的杯型剖面进行建模。通过求解RANS方程模拟剖面入水过程,同时结合标准k-ε湍流模型、流体体积方法以及重叠网格技术,建立可靠的数值方法,并在此基础上研究半浸桨剖面出入水产生的现象,分析了不同进速下半浸桨剖面出入水的自由液面、通气腔形式、流场形式及受力特性等。研究结果表明:半浸桨剖面入水的过程是一个伴随着自由液面强非线性变化的非定常的过程,入水过程中,吸力面侧压强下降并吸入空气,形成通气腔,在下一个剖面入水时,将引起自由液面的进一步变化。增大进速,会对这个通气现象有抑制作用。此外,通气腔的变化会影响半浸桨剖面受力情况。 展开更多

关键词 半浸桨 杯型剖面 数值模拟 进速系数 自由液面 通气现象 流场特性 水动力特性

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不同来流工况下泵喷推进器外流场特性分析 被引量：5

8

作者 徐顺 季斌 +2 位作者 龙新平 韩承灶 张志远 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2020年第4期411-419,共9页

作为一种新型的推进方式,泵喷推进器得到了越来越广泛的使用,其外流场会影响推进效率,因此对外流场的研究至关重要。该文以泵喷推进器模型为研究对象,基于SST湍流模型对其外流场进行数值模拟,结果表明:实验和数值模拟结果吻合得较好;当... 作为一种新型的推进方式,泵喷推进器得到了越来越广泛的使用,其外流场会影响推进效率,因此对外流场的研究至关重要。该文以泵喷推进器模型为研究对象,基于SST湍流模型对其外流场进行数值模拟,结果表明:实验和数值模拟结果吻合得较好;当进速系数较低时,导管出口的高速射流会卷吸周围的流体一起运动,并且射流半径减少至一定程度时不会随着进速的增加而改变;随着进速系数的逐渐增大,在导管入口处会产生流动分离,并形成负压区;射流场中湍动能最大区域出现在叶片半径75%处,并且射流场中的湍动能随着进速系数增加而减小。该研究有助于了解泵喷推进器外流场特性,为今后泵喷推进器的相关优化设计工作提供指导。 展开更多

关键词 泵喷推进器 SST湍流模型 进速系数 湍动能

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船舶摆线推进器水动力性能仿真研究

9

作者 陈文文 吕峰 +2 位作者 陈练 刘家昊 张锋 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第12期14-19,共6页

为了探究不同参数对摆线推进器的水动力性能影响,选取NACA 3 412翼型为推进器叶片模型,利用CFD仿真技术对限定工况下摆线推进器的水动力性能进行模拟计算,验证仿真方法的有效性。在此基础上以自主选用的摆线推进器模型为研究对象,开展... 为了探究不同参数对摆线推进器的水动力性能影响,选取NACA 3 412翼型为推进器叶片模型,利用CFD仿真技术对限定工况下摆线推进器的水动力性能进行模拟计算,验证仿真方法的有效性。在此基础上以自主选用的摆线推进器模型为研究对象,开展不同进速系数及偏心率对摆线推进器水动力性能影响的研究,得出不同初相位下叶片的受力变化规律,为摆线推进器水动力性能分析及其结构优化提供参考。 展开更多

关键词 摆线推进器 水动力性能 偏心率 进速系数

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非均匀来流条件下螺旋桨诱导的脉动压力变化特性试验研究 被引量：4

10

作者 舒敏骅 沈浩 +2 位作者 尤云祥 胡天群 刘恒 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1287-1293,共7页

为了研究螺旋桨诱导的脉动压力随进速系数的变化特性,采用压力传感器和LMSTest.Lab采集系统,对非均匀来流条件下七叶大侧斜螺旋桨和三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力进行了试验研究。结果表明,七叶大侧斜螺旋桨脉动压力的前四阶叶频谐调分... 为了研究螺旋桨诱导的脉动压力随进速系数的变化特性,采用压力传感器和LMSTest.Lab采集系统,对非均匀来流条件下七叶大侧斜螺旋桨和三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力进行了试验研究。结果表明,七叶大侧斜螺旋桨脉动压力的前四阶叶频谐调分量及三叶常规螺旋桨脉动压力的前两阶叶频谐调分量均随进速系数的增大先减小后增大,两螺旋桨叶频谐调分量最小值所对应的进速系数分别为1.1和0.85左右,而三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力的三阶和四阶叶频谐调分量随进速系数的增大整体呈现出逐渐增大的变化趋势;通过数学回归分析方法研究,七叶大侧斜螺旋桨和三叶常规螺旋桨诱导的脉动压力一阶叶频谐调分量与进速系数均呈二次函数变化关系。 展开更多

关键词 大侧斜螺旋桨 脉动压力 进速系数 激光多普勒测速仪 LMSTest.Lab采集系统

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螺旋桨推力减额分数t值的研究 被引量：3

11

作者 李国定 古文贤 《大连海运学院学报》 CSCD 1990年第3期251-254,共4页

本文应用回归分析和相关分析的理论对测试螺旋桨推力减额分数的船模试验结果进行了分析研究,提出了以进速系数(Js=Vs/nD)为参数计算推力减额分数t值的公式。该公式对研究在变加速情况下的船舶操纵运动有一定的参考价值。

关键词 螺旋桨 推力 减额分数 进速系数

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简易导管三叶可调螺距螺旋桨系列 被引量：3

12

作者 陈泽梁 朱超 +1 位作者 施用山 袁维谨 《海洋工程》 CSCD 北大核心 1991年第1期23-32,共10页

为改善船舶推进和海洋工程动力定位的性能,对导管螺旋桨及可调螺距螺旋桨进行了多方面的研究工作。采用导管可调螺距螺旋桨可兼顾二者之优点进一步改善其推进性能。 利用交通大学JDC三叶可调螺距螺旋桨系列和JD7704导管组合成导管调距... 为改善船舶推进和海洋工程动力定位的性能,对导管螺旋桨及可调螺距螺旋桨进行了多方面的研究工作。采用导管可调螺距螺旋桨可兼顾二者之优点进一步改善其推进性能。 利用交通大学JDC三叶可调螺距螺旋桨系列和JD7704导管组合成导管调距桨系列,本文提出了全部试验及分析结果。 用多元回归分析方法对全部试验结果进行处理。最后,给出了回归系数,敞水性征曲线,水动力及离心力转叶力矩值以及(B_p)^(1/2)-δ图谱,供设计使用。 展开更多

关键词 螺旋桨模型 导管螺旋桨 船舶推进 动力定位 三叶 盘面比 推进性能 进速系数 水动力 导边

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低进速系数下螺旋桨后无限大平板受力数值计算 被引量：3

13

作者 吴琼 冯学梅 +1 位作者 于海 蔡荣泉 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期56-66,共11页

借助FLUENT软件,对低进速系数(J≤0.01)下螺旋桨正下游一无限大平板的受力进行数值计算。考察了桨板间距对平板上受力和桨推力的影响以及同一桨板间距下不同进速系数对平板受力的影响,发现了低进速系数下螺旋桨周围的一些流动特征。

关键词 船舶 舰船工程 低进速系数 平板受力 数值计算

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JDC三叶可调螺距螺旋桨系列 被引量：1

14

作者 朱超 陈泽梁 +1 位作者 施用山 袁维谨 《海洋工程》 CSCD 北大核心 1989年第4期32-41,共10页

为改善船舶推进和海洋工程动力定位的性能,我们对可调螺距螺旋桨进行了多方面研究。已完成了盘面比为0.35、0.50和0.65的JDC三叶可调螺距螺旋桨系列的试验研究。获得了JDC系列全部试验结果。敞水试验数据按盘面比、初始螺距比、进速系数... 为改善船舶推进和海洋工程动力定位的性能,我们对可调螺距螺旋桨进行了多方面研究。已完成了盘面比为0.35、0.50和0.65的JDC三叶可调螺距螺旋桨系列的试验研究。获得了JDC系列全部试验结果。敞水试验数据按盘面比、初始螺距比、进速系数,转角、进速系数,初始螺距比及其相应的转角、进速系数三种组合进行多元回归分析,给出敞水曲线及其相应的多项式的系数和幂。水动力转叶力矩试验数据在不同盘面比时,按初始螺距比、转角、进速系数进行多元回归,给出水动力转叶力矩系数曲线及相应的多项式的系数和幂,离心力转叶力矩系数的计算值,在不同盘面比时按设计螺距比、转角进行多元回归,给出离心力转叶力矩系数曲线及其相应的多项式的系数和幂。最后给出各盘面比的B^(1/2)_p-δ图谱,供设计使用。 展开更多

关键词 JDC 进速系数 盘面比 螺旋桨模型 矩系数 多元回归 水动力 桨叶 船舶推进 动力定位

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浅谈第10届亚运会中国公路自行车队100km团体战术设计 被引量：2

15

作者 沈金康 《首都体育学院学报》 1992年第1期20-24,共5页

本文根据自行车100km生理供能特点,专业技术特点和心理因素等分析了中国队和南朝鲜队的100km骑行实力差异,并针对南朝鲜队的技术、心理弱点,制定出:利用团体计时赛能量供应规律和南朝鲜队的特殊心理特点,争取主动,使对手稳定态下的体力... 本文根据自行车100km生理供能特点,专业技术特点和心理因素等分析了中国队和南朝鲜队的100km骑行实力差异,并针对南朝鲜队的技术、心理弱点,制定出:利用团体计时赛能量供应规律和南朝鲜队的特殊心理特点,争取主动,使对手稳定态下的体力分配随着心理状态的变化而紊乱,以达到扩大其前后半程的时间差,走向匀速原理的反面的战术原则.实践证明该战术是十分在效的.该战术将比赛全程分为8个阶段,分段进行控制,结果证明该方法切实可行. 展开更多

关键词 匀速能力 战术模式 分阶进速 匀速原理

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基于数值模拟的螺旋桨吸气及水动力性能研究 被引量：1

16

作者 张磊 周志勇 +1 位作者 张雨新 黄少锋 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第5期96-101,113,共7页

[目的]为探究螺旋桨吸气带来的危害,在船舶设计阶段考虑防止螺旋桨产生吸气现象,开展CFD数值模拟研究。[方法]计算不同浸深比和进速系数下某螺旋桨模型的水动力性能,分析螺旋桨吸气现象的特点及其推力和扭矩变化,以及对比桨叶非定常载... [目的]为探究螺旋桨吸气带来的危害,在船舶设计阶段考虑防止螺旋桨产生吸气现象,开展CFD数值模拟研究。[方法]计算不同浸深比和进速系数下某螺旋桨模型的水动力性能,分析螺旋桨吸气现象的特点及其推力和扭矩变化,以及对比桨叶非定常载荷的变化。[结果]结果显示:浸深比h/D=1.0时,螺旋桨未产生吸气现象,其推力和扭矩无明显变化;浸深比0.6≤h/D<1.0时,螺旋桨受自由液面的影响,其推力和扭矩有一定的降低;浸深比h/D<0.6时,尤其在低进速系数时,螺旋桨产生了明显的吸气现象,其推力和扭矩显著下降。[结论]研究表明,当浸深比较小、进速系数较低时,螺旋桨容易出现吸气现象,并伴随着推力和扭矩的突变及桨叶受力脉动增大。 展开更多

关键词 螺旋桨 吸气现象 数值模拟 浸深比 进速系数 推力 扭矩

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螺旋桨负载下的全回转电力推进器动力学特性

17

作者 李想 陈忠言 +2 位作者 李新飞 田琬 王磊 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第S01期217-222,共6页

为研究全回转电力推进器控制系统的动力学响应特性,建立一种变频器控制异步交流电机驱动螺旋桨动力学系统的数学模型,提出一种考虑螺旋桨动态负载特性的电机转速、螺旋桨转速、转矩、推力的迭代求解方法,构建考虑螺旋桨负载下的全回转... 为研究全回转电力推进器控制系统的动力学响应特性,建立一种变频器控制异步交流电机驱动螺旋桨动力学系统的数学模型,提出一种考虑螺旋桨动态负载特性的电机转速、螺旋桨转速、转矩、推力的迭代求解方法,构建考虑螺旋桨负载下的全回转电力推进器的动力学仿真模型。通过数值仿真,分析螺旋桨进速不变和变化,以及不同期望转速下的电机及螺旋桨负载的动态响应变化过程和特点。结果表明,建立的动力学仿真模型与实际运动情况相符;推力系数和转矩系数随进速的增加而减小,转速几乎不会发生变化,推力有明显下降;期望转速越低时,异步电机转速、螺旋桨转速和输出推力上升速率越快。同时,在进速增加时,推力下降的范围越小。因此,须合理考虑进速系数对于全回转电力推进器的控制和推力分配的影响。这种考虑螺旋桨负载下的全回转电力推进器的建模方法对于全回转推进器电力控制、船舶动力定位方法和推力分配策略的研究具有一定的工程价值和指导意义。 展开更多

关键词 全回转推进器 变频器 异步交流电机 螺旋桨进速 期望转速

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我们是百灵,我们是琴弦

18

作者 罗晓航 铁源 《儿童音乐》 2005年第3期9-9,共1页

关键词 百灵 琴弦 中上天 铁源 进速 心热 祖国

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校园歌曲

19

《音乐天地》 1994年第6期35-35,共1页

关键词 校园歌曲 新世纪 尊师爱生 四化建设 东海 环丝 进速 校歌 旦旦 英才

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