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题名高压油滤进油导管裂纹及油滤支座固定铆钉断裂分析
被引量：3
- 1
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作者
田浩
陈荣
傅国如
李权
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机构
北京航空工程技术研究中心
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出处
《失效分析与预防》
2020年第6期393-397,403,共6页
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文摘
针对液压系统高压油滤进油导管裂纹及油滤支座固定铆钉断裂故障,采用宏微观观察、金相组织分析、硬度检测等理化检测方法,并结合高压油滤部位结构特点和使用工况,对失效原因进行分析。结果表明:进油导管的裂纹性质为疲劳开裂,原因是其承受顺航向横向方向的异常大载荷;油滤支座固定铆钉的断裂性质为疲劳断裂,原因为高压油滤部位实际载荷情况比较复杂,铆钉疲劳裕度不足;进油导管疲劳裂纹是油滤支座固定铆钉断裂后产生异常振动导致的,为受害件。建议对高压油滤部位实际载荷情况进行校核,采取有效措施提高该部位结构稳定性和抗疲劳性能。
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关键词
高压油滤
进油导管
铆钉
疲劳裕度
结构稳定性
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Keywords
high-pressure filter
oil inlet duct
rivet
fatigue margin
structural stability
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分类号
V245
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名航空发动机副油路进油导管裂纹故障原因分析
被引量：1
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作者
张凌
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机构
成都航利(集团)实业有限公司
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出处
《航空维修与工程》
2015年第12期62-64,共3页
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文摘
航空发动机副油路进油导管在使用过程中发生裂纹故障,从故障导管的断口分析、安装结构、受力分析等方面分析裂纹故障产生的原因,并针对故障原因提出预防和改进控制措施。
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关键词
副油路
进油导管
裂纹
分析
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Keywords
deputy oil way
oil inlet duct
crack
analysis
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分类号
V263.6
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名飞机方向舵液压载荷机构进油导管裂纹分析
- 3
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作者
田浩
傅国如
陈荣
李权
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机构
北京航空工程技术研究中心
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出处
《失效分析与预防》
2023年第2期126-130,136,共6页
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文摘
针对飞机方向舵液压载荷机构进油导管裂纹故障,采用宏微观观察、化学成分分析、金相组织检验等方法,结合导管的制备工艺过程,对失效原因进行分析。结果表明:进油导管的裂纹性质为疲劳开裂,开裂原因是导管在冷轧/拔过程中先产生原始裂纹,再经热处理及酸洗后形成无断裂特征区,疲劳从无断裂特征区边缘线性起始。导管内外表面还存在沿晶开裂,为导管在酸洗过程中酸洗过度产生。
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关键词
液压载荷机构
进油导管
酸洗
沿晶开裂.
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Keywords
hydraulic load unit
oil inlet pipe
acid pickling
intergranular cracking
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分类号
TB303
[一般工业技术—材料科学与工程]
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