期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
进气VVT对低压EGR汽油机油耗影响研究 被引量:7
1
作者 张光攀 陆海峰 +2 位作者 李超 晁岳栋 李理光 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期102-107,共6页
基于一台带有低压废气再循环(EGR)回路的小排量增压进气道喷射(PFI)发动机,研究了进气正时(VVT)对低压EGR汽油机油耗与燃烧特性的影响。结果表明:EGR率越小,泵气损失越大,EGR率较小时泵气损失随EGR率的变化程度较小,EGR率较大时泵气损失... 基于一台带有低压废气再循环(EGR)回路的小排量增压进气道喷射(PFI)发动机,研究了进气正时(VVT)对低压EGR汽油机油耗与燃烧特性的影响。结果表明:EGR率越小,泵气损失越大,EGR率较小时泵气损失随EGR率的变化程度较小,EGR率较大时泵气损失随EGR率变化程度较大;进气门开启时刻相对于上止点提前或滞后均会使泵气损失减小。在1 850r/min、0.45MPa工况下,进气门在上止点前10°、28°曲轴转角和上止点后24°曲轴转角开启可使泵气损失依次减小2.3%、11.9%和18.8%;进气门开启时刻越提前或迟后,EGR率越大,对应的燃烧持续期和滞燃期越大,燃油消耗率越小;与原机相比(燃油消耗率为294.49g/(kW·h)),综合优化EGR率和进气门开启时刻后(EGR率为10%、进气门开启时刻为上止点后25°曲轴转角)的最佳燃油消耗率为283.44g/(kW·h),可使燃油消耗率提高3.8%。 展开更多
关键词 进气vvt 废气再循环 燃烧 PFI汽油机
下载PDF
进气VVT技术对汽油机及整车THC排放性能影响
2
作者 尹伊郡 王占峰 +2 位作者 刘金玉 黄平慧 张宇璠 《现代车用动力》 2017年第3期38-41,共4页
研究了发动机进气可变气门正时(VVT)技术对某自然吸气汽油机总碳氢(THC)排放性能的影响,并在匹配某增压直喷汽油机的整车上进行车辆启动阶段进气VVT控制策略的优化,发动机台架试验结果表明,使用进气VVT技术可以降低发动机THC排放,但会... 研究了发动机进气可变气门正时(VVT)技术对某自然吸气汽油机总碳氢(THC)排放性能的影响,并在匹配某增压直喷汽油机的整车上进行车辆启动阶段进气VVT控制策略的优化,发动机台架试验结果表明,使用进气VVT技术可以降低发动机THC排放,但会导致燃烧稳定性恶化,整车转毂试验结果表明,在车辆启动阶段通过对进气VVT开启角度及开启时间的优化,可以有效降低新欧洲标准行驶循环(NEDC)整车的THC排放。 展开更多
关键词 整车 汽油机 进气vvt 排放改善 THC排放
下载PDF
汽油改天然气发动机燃烧特性研究
3
作者 张林 《装备制造技术》 2015年第11期43-44,共2页
对天然气发动机进行外特性试验,对比天然气发动机在不同进气VVT提前角和天然气与空气不同混合方式下的燃烧特性。实验结果表明,进气道多点喷射方式混合气更均匀,对燃烧更好,经济性更优,进气VVT提前角在20deg时发动机燃烧特性更佳。
关键词 进气vvt提前角 天然气 燃气混合
下载PDF
某增压中冷柴油机可变配气相位的仿真研究
4
作者 何盼攀 刘建敏 +2 位作者 王普凯 董意 韩立军 《机械工程师》 2016年第8期35-37,共3页
运用GT-POWER软件建立了某增压中冷柴油机的工作过程计算模型,并利用该模型对柴油机进行优化,分析了在不同工况、不同配气相位下柴油机性能参数的变化规律,以功率为目标得出了在不同转速下的最佳进气晚关角,从而确定了该柴油机进气VVT... 运用GT-POWER软件建立了某增压中冷柴油机的工作过程计算模型,并利用该模型对柴油机进行优化,分析了在不同工况、不同配气相位下柴油机性能参数的变化规律,以功率为目标得出了在不同转速下的最佳进气晚关角,从而确定了该柴油机进气VVT的设计方案。 展开更多
关键词 增压中冷柴油机 GT-POWER 进气晚关角vvt
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部