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UNCITRAL运输法(草案)难点问题研究 被引量：22
1
作者 司玉琢 《大连海事大学学报（社会科学版）》 2003年第1期1-7,共7页
联合国贸易法律委员会 (UNCITRAL)正在讨论国际海事委员会 (CMI)提交的运输法 (草案 )。作者通过参加CMI和UNCITRAL的会议 ,提出运输法 (草案 )的三个难点问题 :第一 ,如何调整除承运人以外的众多责任主体 ;第二 ,适用什么样的责任制和... 联合国贸易法律委员会 (UNCITRAL)正在讨论国际海事委员会 (CMI)提交的运输法 (草案 )。作者通过参加CMI和UNCITRAL的会议 ,提出运输法 (草案 )的三个难点问题 :第一 ,如何调整除承运人以外的众多责任主体 ;第二 ,适用什么样的责任制和责任基础 ;第三 。 展开更多
关键词 UNCITRAL 运输法 联合国贸易法律委员会 责任主体 海上运输 国际海事委员会 CMI 责任制 责任 基础 《海牙-威斯比规则》 适航义务 《汉堡规则》 发货人 《海商法》 控制权 权利转让
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关于无单放货的立法尝试——评《UNCITRAL运输法草案》有关无单放货的规定 被引量：20
2
作者 司玉琢 蒋跃川 《中国海商法年刊》 2003年第1期1-18,共18页
无单放货包含许多具体的问题需要解决 ,如记名提单下存不存在无单放货问题 ,签发可转让运输单证时是否允许、在什么条件下允许承运人无单放货 ,等等。这些问题也正是联合国贸法会目前正在审议的《运输法草案》所面临和必需解决的。本文... 无单放货包含许多具体的问题需要解决 ,如记名提单下存不存在无单放货问题 ,签发可转让运输单证时是否允许、在什么条件下允许承运人无单放货 ,等等。这些问题也正是联合国贸法会目前正在审议的《运输法草案》所面临和必需解决的。本文即结合草案的现有案文 。 展开更多
关键词 无单放货 运输法 运输单证
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西方国家危险货物运输管理的经验及对我们的启示 被引量：6
3
作者 张华勤 《交通建设与管理》 2002年第7期31-34,共4页
近两年中,交通部水运科学研究所和中国航海学会危险货物运输专业委员会先后组织了多期赴加拿大和欧洲(德国、荷兰)等国危险货物运输考察培训班。通过对这些国家危险货物运输管理立法和执法现状的考察调研,我们感到这些国家在危险货物运... 近两年中,交通部水运科学研究所和中国航海学会危险货物运输专业委员会先后组织了多期赴加拿大和欧洲(德国、荷兰)等国危险货物运输考察培训班。通过对这些国家危险货物运输管理立法和执法现状的考察调研,我们感到这些国家在危险货物运输管理方面的经验,如:完善的法规体系和完善的管理体制、在管理上完全体现“企业负责、政府监察”的安全责任管理原则、十分注重危险货物的应急工作和分区域设立应急中心、注重现代化技术手段在危险货物运输中的应用和十分注重人员的培训等做法和经验值得我们借鉴。 展开更多
关键词 危险货物运输 运输管理部门 加拿大 西方国家 运输部 检查人员 运输规则 法规体系 数据库 运输法
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国际货物运输立法的新发展——评CMI运输法框架文件 被引量：1
4
作者 司玉琢 《中国远洋航务》 2002年第1期75-77,共3页
在全球经济一体化走势的驱动下,“门到门”运输迅猛兴起。传统运输方式的改变,要求调整运输关系的国际公约也应做相应地调整。加之现行海上国际货物运输的国际公约很不统一,所以,联合国贸易法律委员会(UNCITRAL)于1996年委托国际海事委... 在全球经济一体化走势的驱动下,“门到门”运输迅猛兴起。传统运输方式的改变,要求调整运输关系的国际公约也应做相应地调整。加之现行海上国际货物运输的国际公约很不统一,所以,联合国贸易法律委员会(UNCITRAL)于1996年委托国际海事委员会(CMI)起草新的国际运输法,以适应“门到门”运输,试图统一现行国际运输法规。 CMI于1999年成立了专门“ 展开更多
关键词 承运人 托运人 履约方 国际货物运输 框架文件 运输合同 运输法 发货人 实际承运人 运输单证
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多式联运:关于当代法律的评论 被引量：2
5
作者 Johannes Trappe 谢伟 张文广 《中国海商法年刊》 2000年第1期175-187,共13页
德国运输法的改革法案于 1998年 7月 1日生效。新法最主要的变化是为国内的各种货物运输方式 ,包括公路、铁路、内水和航空运输 ,制定了一套相同的法律规则 ,同时第一次为多式联运制定了规则。本文主要以德国法为对象 ,同时比较中国、... 德国运输法的改革法案于 1998年 7月 1日生效。新法最主要的变化是为国内的各种货物运输方式 ,包括公路、铁路、内水和航空运输 ,制定了一套相同的法律规则 ,同时第一次为多式联运制定了规则。本文主要以德国法为对象 ,同时比较中国、荷兰和法国法 ,论述多式联运合同的定义 ,适用法律 ,责任限制等问题。 展开更多
关键词 德国 运输法 商法 多式联运合同 货物运输方式 法律研究
全文增补中
《鹿特丹规则》对提单制度的影响 被引量：7
6
作者 张敏 王亚男 《武汉理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2010年第4期519-523,共5页
《鹿特丹规则》问世以其显著的创新机制引起相关行业的密切关注,公约中包含的一大变革,就是提出了以运输单证覆盖提单的概念。这对于理解运输单证与提单的关系,对于传统提单的地位都将产生重要影响,并且会带来理论与实践的困惑。我国关... 《鹿特丹规则》问世以其显著的创新机制引起相关行业的密切关注,公约中包含的一大变革,就是提出了以运输单证覆盖提单的概念。这对于理解运输单证与提单的关系,对于传统提单的地位都将产生重要影响,并且会带来理论与实践的困惑。我国关于运输单证的法律规定尚欠缺,提单的法律规定也存在缺陷,而提单的地位还不应被取代。作为应对措施,我国可以借鉴《鹿特丹规则》的相关规则,在修改《海商法》时,考虑提单与运输单证规则的衔接,为航运业的发展提供法律支持。 展开更多
关键词 鹿特丹规则 运输法 运输单证 提单
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海上货物运输法统一化略论 被引量：3
7
作者 马得懿 《海南大学学报（人文社会科学版）》 CSSCI 2006年第1期48-53,共6页
海上货物运输法的统一化是海上货物运输法趋同化的结果。海上货物运输法的统一立法历程显示了其艰难、复杂性,这是海上货物运输法的强制性色彩、海运格局的分布力量以及运输法的适用范围诸多因素所使然。出于对海上货物运输法的现实性... 海上货物运输法的统一化是海上货物运输法趋同化的结果。海上货物运输法的统一立法历程显示了其艰难、复杂性,这是海上货物运输法的强制性色彩、海运格局的分布力量以及运输法的适用范围诸多因素所使然。出于对海上货物运输法的现实性和可操作性的考量,“海牙-维斯比系列修正模式”在海上货物运输法统一化进程中是一个可以接受的模式。 展开更多
关键词 运输法 统一化 强制性 海牙-维斯比系列修正模式
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《鹿特丹规则》货物交付制度探析 被引量：8
8
作者 张湘兰 向力 《华东政法大学学报》 CSSCI 北大核心 2010年第6期109-115,共7页
货物交付是货物运输的一个关键概念，它是运输合同完成和承运人责任终止的一个典型标志。一套完备的货物交付制度对海上货物运输和国际货物买卖均具有重要意义。《鹿特丹规则》是国际货物运输法领域晚近一项重要的章法成果，该公约首次... 货物交付是货物运输的一个关键概念，它是运输合同完成和承运人责任终止的一个典型标志。一套完备的货物交付制度对海上货物运输和国际货物买卖均具有重要意义。《鹿特丹规则》是国际货物运输法领域晚近一项重要的章法成果，该公约首次以专章形式建立了较为完备的货物交付制度，较之既有海运公约对该问题的尚付阙如或闪烁其辞，其制度设计殊值关注。 展开更多
关键词 货物交付 鹿特丹 制度 国际货物买卖 海上货物运输 承运人责任 运输合同 运输法
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亚欧铁路国际联运运输法的协调——谈统一运单的推广使用 被引量：7
9
作者 康颖丰 《大陆桥视野》 2016年第11期34-39,共6页
在国家“一带一路”战略的引领下,中欧间铁路集装箱运输迅猛发展,钢铁巨龙沿着古丝绸之路不断向远方延伸,成功开辟了一条钢轨上的亚欧大通道。中欧班列大量开行,为中欧之间进出口货物提供了全新的物流模式,其“快捷准时、安全稳定、绿... 在国家“一带一路”战略的引领下,中欧间铁路集装箱运输迅猛发展,钢铁巨龙沿着古丝绸之路不断向远方延伸,成功开辟了一条钢轨上的亚欧大通道。中欧班列大量开行,为中欧之间进出口货物提供了全新的物流模式,其“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的品牌效应也在逐步显现。随着班列运输组织的不断优化, 展开更多
关键词 国际联运 国际货协 国际货约 班列 运输组织 运输法 物流模式 古丝绸之路 直通运输 品牌效应
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论港口经营人的责任限制制度 被引量：3
10
作者 闻银玲 《武大国际法评论》 2007年第2期173-192,共20页
随着集装箱运输方式的普及和多式联运的兴起,港口经营人责任限制问题显现出来。从世界范围内看,港口经营人责任限制制度的基本模式有三种,但受历史和现实条件的制约,存在一些问题,而我国目前存在的问题则更加突出。尽管港口经营人的责... 随着集装箱运输方式的普及和多式联运的兴起,港口经营人责任限制问题显现出来。从世界范围内看,港口经营人责任限制制度的基本模式有三种,但受历史和现实条件的制约,存在一些问题,而我国目前存在的问题则更加突出。尽管港口经营人的责任限制制度面临一些困境,但其符合该领域的法律制度所追求的经济安全与效率的法律价值取向,具有合理性。港口经营人责任限制制度的完善是世界范围内面临的难题,要从国内和国际层面来考虑,不仅需要完善国内立法,同时需要国际协调与统一。 展开更多
关键词 责任限制 经营人 港口法 承运人责任 运输法 受雇人 合同订立 海上货物运输 赔偿责任 实际承运人
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论无单放货下承运人赔偿责任的例外 被引量：4
11
作者 黄璨 《桂海论丛》 2007年第3期78-80,共3页
文章针对国际海商货物运输中长期存在的无单放货问题,结合联合国贸法会目前正在审议的《UNCITRAL运输法草案》,对特殊情况或符合一定条件的可转让运输单证下的无单放货,承运人无需承担赔偿责任的情况进行探讨。
关键词 提单 运输法 无单放货
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国际海运法之新发展——兼评《鹿特丹规则》之货物控制权制度 被引量：4
12
作者 费宏达 《河北北方学院学报（社会科学版）》 2010年第3期39-41,48,共4页
《鹿特丹规则》首次将货物控制权制度引入海运公约,是国际海运法对电子商务背景下的国际贸易所作出的有益尝试。通过对货物控制权制度的研究和评析,对修改中国《海商法》提出了相应的建议:在《海商法》第四章中单设一节谈设立控制制度,... 《鹿特丹规则》首次将货物控制权制度引入海运公约,是国际海运法对电子商务背景下的国际贸易所作出的有益尝试。通过对货物控制权制度的研究和评析,对修改中国《海商法》提出了相应的建议:在《海商法》第四章中单设一节谈设立控制制度,特别是要对电子提单条件下以及没有任何运输单证条件下的货物控制权予以规制,在制度设计上要注重可操作性。 展开更多
关键词 《鹿特丹规则》 货物控制权 运输法
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日本沼虾活体长途运输研究 被引量：2
13
作者 范武江 曹翔德 +2 位作者 蒋亚根 张根玉 苏明 《当代水产》 2013年第8期80-81,共2页
本文分析了两种长途运输方法对日本沼虾（Macrobrachium nipponense）亲虾成活率的影响。保持水温15～17℃条件,帆布袋充氧法装虾密度15.6g/L,16h内成活率达93.4%±0.84%;网格增氧法装虾密度0.36kg/L,14h内成活率为91.10%±1.57... 本文分析了两种长途运输方法对日本沼虾（Macrobrachium nipponense）亲虾成活率的影响。保持水温15～17℃条件,帆布袋充氧法装虾密度15.6g/L,16h内成活率达93.4%±0.84%;网格增氧法装虾密度0.36kg/L,14h内成活率为91.10%±1.57%。结果表明,长途运输活虾时,采用网格增氧法运输的综合效率高于帆布袋充氧运输法,而运输前暂养一段时间及在运输水体中添加3‰的食盐可以提高运输成活率。 展开更多
关键词 长途运输 日本沼虾 运输成活率 活体 运输方法 综合效率 增氧法 运输法
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临崖勒马抑或坐失机宜?——评《海商法(修订征求意见稿)》对于邮轮旅游之处理 被引量：3
14
作者 孙思琪 《大连海事大学学报（社会科学版）》 2018年第6期1-8,共8页
邮轮旅游近年来在中国快速发展,民事纠纷日趋增多,现有制度无法较好地适应邮轮旅游的特殊性,亟待专门立法予以回应。邮轮旅游民事法律规则的核心内容是传统海上旅客运输法因应海上旅客运输旅游化的特殊性而产生的变革,本质上仍然属于运... 邮轮旅游近年来在中国快速发展,民事纠纷日趋增多,现有制度无法较好地适应邮轮旅游的特殊性,亟待专门立法予以回应。邮轮旅游民事法律规则的核心内容是传统海上旅客运输法因应海上旅客运输旅游化的特殊性而产生的变革,本质上仍然属于运输法,符合《海商法》调整对象中的"海上运输关系",应当纳入该法的调整范围。《海商法(修订征求意见稿)》的规定无法满足邮轮旅游实践的现实需求,不仅存在较为明显的错误,而且实践中争议颇多的基础法律关系、经营者责任限制、船上休闲娱乐服务的责任承担等疑难问题均未得到妥善处理。《海商法》修改应当审慎处理邮轮旅游,构建相对健全的邮轮旅游民事法律规则。 展开更多
关键词 邮轮旅游 海商法 运输法 海上旅客运输合同 旅游服务合同
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“联合国运输法公约”对港口经营人的重大影响 被引量：2
15
作者 黄应军 《中国港口》 2008年第8期53-53,56,共2页
一、“联合国运输法公约”概况 “联合国运输法公约”（下称“公约”）经过联合国贸易及法律委员会（UNCITRAL）第三工作组六年来的深入研究与广泛协商，已取得了重大进展，并将于今年6月提交联合国贸法会第41届会议讨论通过，明年提... 一、“联合国运输法公约”概况 “联合国运输法公约”（下称“公约”）经过联合国贸易及法律委员会（UNCITRAL）第三工作组六年来的深入研究与广泛协商，已取得了重大进展，并将于今年6月提交联合国贸法会第41届会议讨论通过，明年提交联合国外交大会通过。从目前情况看，通过或生效的可能性很大。我国参与了公约制定的全部过程并在当中发挥了重要作用。 展开更多
关键词 联合国 运输法 公约 经营人 港口 工作组 委员会
原文传递
二000年国际海事公约立法综述 被引量：1
16
作者 韩立新 李志文 +2 位作者 林鹏鸠 郑寿德 宋迪煌 《中国海商法年刊》 2000年第1期236-245,共10页
本文主要对 2 0 0 0年国际上正在制定、讨论的“运输法之本草案”、“船舶燃油污染损害民事责任公约草案”、“雅典公约”修正案、“残骸清除公约草案”及“船员人身伤亡和遗弃”公约产生的背景、主要内容作了综述 ,并对其加以简要评论。
关键词 国际海事公约 2000年 立法研究 海商法 运输法 船舶燃油污染 “雅典公约”
全文增补中
海运、空运与陆运:规则的割据与统一 被引量：3
17
作者 郑志华 《中国海商法研究》 CSSCI 2012年第3期22-26,共5页
过去数十年来,运输法一直处于支离破碎的状态,充斥着过分多样化的条文,各种特殊规范和国际公约、法律、法规、一般交易条款构成一个十分模糊、可预见性差的规范体系。这种情况对于保障交易安全尤为不利,而且也造成了竞争的扭曲,由于规... 过去数十年来,运输法一直处于支离破碎的状态,充斥着过分多样化的条文,各种特殊规范和国际公约、法律、法规、一般交易条款构成一个十分模糊、可预见性差的规范体系。这种情况对于保障交易安全尤为不利,而且也造成了竞争的扭曲,由于规则的不统一,使得不同运输方式的承担者之间不能够展开公平竞争。在分析运输法整合之必要性和紧迫性的基础上,指出适度的统一立法有助于消除物流行业中的不公平竞争,适应经济发展对于高效、有序、安全的运输物流的需求。 展开更多
关键词 运输法 海运 空运 陆运
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国际货物运输立法的新发展——评CMI运输法框架文件 被引量：1
18
作者 司玉琢 《中国远洋航务》 2002年第2期61-64,共4页
三.控制权 1.增加“控制权”条款的必要性 现有的国际公约对控制权问题未做规定,随着海上运输不可转让单证的广泛使用,甚至无单证运输在未来的使用,要求一种新的法律规则对这一问题做出规定。
关键词 制权 承运人 可转让运输单证 托运人 运输合同 《草案》 收货人 提单持有人 运输法 灭失或损害
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道路运输法三十年回眸
19
作者 雷孟林 《运输经理世界》 2008年第12期39-41,共3页
　　道路运输法是调整一定范围的道路运输关系的法律规范的总称,既包括道路运输法律、法规,也包括道路运输规章.从性质上讲,道路运输法属于中间法域,既包括道路运输行政法,又包括道路运输民事法.……
关键词 道路 调整范围 暂行条例 运输法 行政处罚 法律制裁 行政法规 货物运输合同 道路运输行政许可 公路运输 汽车运输 道路运输 道路运输行政处罚规定
原文传递
DBX组合式活鱼箱介绍
20
作者 梁家诚 赖胜勇 +2 位作者 梁开琼 王志勤 杨锡钟 《广西水利水电》 1989年第3期24-27,共4页
为满足对鱼种及活成鱼的运输需要,最早采用的是人工击水运输法;50年代出现的充气运输法虽属机械运输,但因排泄物污染水质、无法排除污物而很难用于长途运输;塑料袋航空运输费用太高,也受多种条件限制;近年采用的乳化液运输机组虽有溶氧... 为满足对鱼种及活成鱼的运输需要,最早采用的是人工击水运输法;50年代出现的充气运输法虽属机械运输,但因排泄物污染水质、无法排除污物而很难用于长途运输;塑料袋航空运输费用太高,也受多种条件限制;近年采用的乳化液运输机组虽有溶氧高、运输密度大、能自动排污等优点,但机组庞大、运输品种单一、运输时间限在12小时内。本实用新型 DBX 展开更多
关键词 航空运输费 DBX 运输法 运输需要 长途运输 污染水质 实用新型 成鱼 运输时间 机械运输
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