机动车代驾交通事故侵权责任研究 被引量：28

1

作者 杨立新 王毅纯 《法学论坛》 CSSCI 北大核心 2015年第4期84-93,共10页

机动车代驾存在形态多样,从代驾人与被代驾人双方的法律关系来看,有偿代驾的性质为承揽合同,而无偿代驾则根据当事人之间有无合意进一步区分为情谊行为和无因管理。以"运行支配+运行利益"的二元说作为判断机动车交通事故责任... 机动车代驾存在形态多样,从代驾人与被代驾人双方的法律关系来看,有偿代驾的性质为承揽合同,而无偿代驾则根据当事人之间有无合意进一步区分为情谊行为和无因管理。以"运行支配+运行利益"的二元说作为判断机动车交通事故责任主体的一般标准,代驾人作为运行支配和运行利益的归属,应被认定为责任主体,对外承担侵权责任。但当被代驾人存在过错时,在承揽合同型代驾中,其与代驾人承担连带责任;在情谊行为型代驾和无因管理型代驾中,其与代驾人之间的责任形态则为单向连带责任。 展开更多

关键词 代驾 运行支配 运行利益 责任主体 侵权责任

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机动车道路交通事故损害赔偿责任主体的认定 被引量：13

2

作者 刘星 李静芹 《河北法学》 CSSCI 北大核心 2006年第6期137-141,共5页

由于机动车损害赔偿事故的多样化和不确定性,很难对赔偿主体进行一致的认定。根据危险责任思想和报偿责任理论,将“运行支配”和“运行利益”两项标准作为确定交通事故损害赔偿责任主体的一般原则,并对在各种具体情形下机动车发生交通... 由于机动车损害赔偿事故的多样化和不确定性,很难对赔偿主体进行一致的认定。根据危险责任思想和报偿责任理论,将“运行支配”和“运行利益”两项标准作为确定交通事故损害赔偿责任主体的一般原则,并对在各种具体情形下机动车发生交通事故时责任主体的认定一一作出了分析。 展开更多

关键词 机动车 道路交通事故 损害赔偿责任主体 运行支配 运行利益

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《侵权责任法》第49条的解释论研读——主体分离下的道路交通事故侵权责任论纲 被引量：17

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作者 曹险峰 张龙 《法律科学（西北政法大学学报）》 CSSCI 北大核心 2017年第1期111-124,共14页

《侵权责任法》第49条解决主体分离下的道路交通事故侵权责任的认定问题,该条采纳"狭义二元论"的立法思想,运行支配仅限于驾驶,运行利益以机动车运行所生之直接利益为限,非包含间接利益在内,不同于德日的"广义二元论&qu... 《侵权责任法》第49条解决主体分离下的道路交通事故侵权责任的认定问题,该条采纳"狭义二元论"的立法思想,运行支配仅限于驾驶,运行利益以机动车运行所生之直接利益为限,非包含间接利益在内,不同于德日的"广义二元论"。该条适用标准有二:主体分离和使用人为己驾驶,其调整范围具体情形以二者为依据得以同质性扩充,包括但不限于转租、转借、保管、质押、留置、侵占、承包和试驾等。该条数人责任(使用人承担自己责任,所有人承担过错责任)以所有人过错为前提,其过错以明知或应知机动车不适驾和驾驶人不适格中的"禁止驾驶类情形"为限,非含"方便管理类情形"在内。擅自驾驶中所有人过错以其是否对机动车尽到妥善监管义务为判断标准。 展开更多

关键词 主体分离 运行支配 运行利益 道路交通事故 责任主体认定标准

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机动车代驾引发道路交通事故的侵权责任主体认定分析 被引量：3

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作者 张艳 《湖北函授大学学报》 2016年第24期111-113,共3页

机动车代驾是一个近年来引人关注的话题,但《侵权责任法》以及其他法规并未对此作相关明确规定。因此,在机动车代驾引发道路交通事故致使损害,其责任主体的认定尤为关键。通过比较法的考察和我国立法态度,以"运行支配及运行利益&qu... 机动车代驾是一个近年来引人关注的话题,但《侵权责任法》以及其他法规并未对此作相关明确规定。因此,在机动车代驾引发道路交通事故致使损害,其责任主体的认定尤为关键。通过比较法的考察和我国立法态度,以"运行支配及运行利益"相结合的认定标准较为适宜。同时,通过对机动车代驾行为的定性,能在最终认定责任主体上有所助益。 展开更多

关键词 代驾行为 运行支配 运行利益 责任主体

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论机动车所有人道路交通事故赔偿责任 被引量：1

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作者 梁天宁 《求索》 CSSCI 北大核心 2007年第8期104-106,共3页

剖析机动车所有人道路交通事故赔偿责任的"运行支配"和"运行利益"说,认为其有许多缺陷,不能作为界定机动车所有人应否承担民事赔偿责任的标准,而应当以"运行支配"或"运行利益"兼采"登记对... 剖析机动车所有人道路交通事故赔偿责任的"运行支配"和"运行利益"说,认为其有许多缺陷,不能作为界定机动车所有人应否承担民事赔偿责任的标准,而应当以"运行支配"或"运行利益"兼采"登记对抗"和"过错责任"作为界定标准。 展开更多

关键词 运行支配 运行利益 登记对抗 过错责任

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以机动车“运行人”作为交通事故损害赔偿责任主体之探讨

6

作者 龚鹏飞 《道路交通与安全》 2007年第5期23-27,共5页

各地人民法院审理机动车交通事故损害赔偿案件时,对损害赔偿责任主体把握不准是一个突出的问题。以机动车"运行人"作为损害赔偿责任主体,以运行支配和运行利益的扩大解释,作为衡量"运行人"的标准,有助于解决机动车... 各地人民法院审理机动车交通事故损害赔偿案件时,对损害赔偿责任主体把握不准是一个突出的问题。以机动车"运行人"作为损害赔偿责任主体,以运行支配和运行利益的扩大解释,作为衡量"运行人"的标准,有助于解决机动车雇佣驾驶,出借、出租,擅自驾驶,盗窃驾驶,送修、委托保管或者出质,分期付款买卖,挂靠,未履行转移登记手续,好意同乘,车辆故障等复杂情形下损害赔偿主体的确定。以保障受害人得到及时有效的救济。 展开更多

关键词 机动车交通事故 损害赔偿责任主体 运行人 运行支配 运行利益

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网约代驾致第三人损害交通事故的责任主体认定 被引量：2

7

作者 杨书林 《内蒙古电大学刊》 2019年第4期14-19,共6页

随着互联网经济的发展,网约代驾这一新行业迅猛发展,网约代驾致第三人损害的事故责任认定等法律问题随之而来。通过网约代驾中有关法律关系之剖析,从现行法中寻求请求权之基础,并结合"二元说"之精神,最终得出结论:代驾人与代... 随着互联网经济的发展,网约代驾这一新行业迅猛发展,网约代驾致第三人损害的事故责任认定等法律问题随之而来。通过网约代驾中有关法律关系之剖析,从现行法中寻求请求权之基础,并结合"二元说"之精神,最终得出结论:代驾人与代驾平台间应属雇佣关系,代驾平台与被代驾人间应为承揽合同关系。在网约代驾致第三人损害的事故中,其最终责任主体应为代驾网络平台。若被代驾人有过错,则依其过错分担相应责任;若事故的发生是基于代驾人的故意或重大过失,则平台在担责后可对内向其追偿。 展开更多

关键词 网约代驾 致第三人损害 代驾网络平台 运行支配 运行利益 责任主体

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主体分离型道路交通事故责任主体认定标准——以《侵权责任法》第49条的解释为中心 被引量：2

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作者 张龙 《西安电子科技大学学报（社会科学版）》 2018年第3期72-83,共12页

《道路交通安全法》并未言明我国道路交通事故责任主体的认定标准,以致于我国道路交通事故案件的司法裁判长期仰赖于地方司法性文件意见、法官经验以及学理解释,三者的论证观点主要倾向于德日两国的运行支配和运行利益的"广义二元... 《道路交通安全法》并未言明我国道路交通事故责任主体的认定标准,以致于我国道路交通事故案件的司法裁判长期仰赖于地方司法性文件意见、法官经验以及学理解释,三者的论证观点主要倾向于德日两国的运行支配和运行利益的"广义二元论",但是该标准无法直接准用于我国的主体分离型道路交通事故。作为调整我国主体分离型道路交通事故的一般条款,《侵权责任法》第49条采纳了"狭义二元论"的责任主体认定标准。即运行有别于机动车的使用或处分,运行支配仅限于驾驶,运行利益仅限于机动运行所生之直接利益,非包含间接利益在内。"狭义二元论"更能够维持我国法律体系的内在逻辑自洽,更合大众情理认知,是我国主体分离型道路交通事故责任主体认定标准的应然选择。 展开更多

关键词 主体分离 运行支配 运行利益 道路交通事故 侵权责任法第49条

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酒后代驾交通事故的侵权责任 被引量：1

9

作者 朱艳 《武汉冶金管理干部学院学报》 2017年第3期30-32,共3页

近年来,随着酒后代驾行业日益火爆,相应的机动车代驾交通事故也日渐多发,而在机动车代驾发生交通事故时如何确定各方主体的责任成为司法实践的难题。在有偿代驾与无偿代驾的分类基础上,分析了机动车代驾法律关系的性质;结合现有法律规定... 近年来,随着酒后代驾行业日益火爆,相应的机动车代驾交通事故也日渐多发,而在机动车代驾发生交通事故时如何确定各方主体的责任成为司法实践的难题。在有偿代驾与无偿代驾的分类基础上,分析了机动车代驾法律关系的性质;结合现有法律规定,阐述了机动车代驾法律关系中各方主体的责任,为依法规制机动车代驾行为提供了参考。 展开更多

关键词 代驾 运行支配 运行利益 侵权责任

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《民法典》视野下借名登记机动车侵权责任的承担

10

作者 王叶刚 蔡晓阳 《上海政法学院学报（法治论丛）》 2021年第1期153-160,共8页

随着各大城市陆续出台机动车限购政策,借名买车现象日益普遍,由此也引发了出名人是否需要对机动车交通事故承担责任的问题,司法实践的立场并不一致。借名买车行为既不同于机动车租赁、借用行为,也不同于机动车挂靠行为,不宜依据机动车... 随着各大城市陆续出台机动车限购政策,借名买车现象日益普遍,由此也引发了出名人是否需要对机动车交通事故承担责任的问题,司法实践的立场并不一致。借名买车行为既不同于机动车租赁、借用行为,也不同于机动车挂靠行为,不宜依据机动车租赁、借用以及机动车挂靠的规则认定出名人的责任。在借名买车的情形下,机动车所有权归属于借名人,出名人对机动车既不享有运行利益,也不享有运行支配,原则上不宜对机动车交通事故承担责任。在例外情形下,如果出名人的行为开启了机动车的危险源,则其应当对机动车交通事故承担责任。 展开更多

关键词 借名买车 机动车挂靠 运行利益 运行支配

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酒后代驾侵权责任主体的认定

11

作者 乔美华 张悦仙 《河北青年管理干部学院学报》 2017年第2期78-80,共3页

酒后代驾作为当前热门的新型服务行业发展迅速,但由此产生的交通责任事故也引发了诸多的法律问题。其中,关于酒后机动车代驾侵权责任承担主体的认定,成为司法界诸多学者讨论的热点之一。通过对酒驾合同性质的认定、通过特定的案例以及... 酒后代驾作为当前热门的新型服务行业发展迅速,但由此产生的交通责任事故也引发了诸多的法律问题。其中,关于酒后机动车代驾侵权责任承担主体的认定,成为司法界诸多学者讨论的热点之一。通过对酒驾合同性质的认定、通过特定的案例以及我国在交通事故责任认定中"运行支配+运行利益二元说"标准的可行性,来认定酒后机动车代驾责任事故的责任主体。 展开更多

关键词 酒后代驾 运行支配 运行利益 责任主体

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偷开机动车引发交通事故的侵权责任规则分析

12

作者 陈韦君 邹志强 《法制与经济》 2016年第10期152-155,共4页

驾驶机动车交通事故中,偷开机动车交通事故不应参照一般借用机动车交通事故的责任规则进行处理,应从对机动车运行控制与运行利益角度入手,区分借用机动车与偷开机动车的异同。盗窃机动车交通事故仅要求具备盗窃罪的形式要件,无须具备盗... 驾驶机动车交通事故中,偷开机动车交通事故不应参照一般借用机动车交通事故的责任规则进行处理,应从对机动车运行控制与运行利益角度入手,区分借用机动车与偷开机动车的异同。盗窃机动车交通事故仅要求具备盗窃罪的形式要件,无须具备盗窃罪的实质要件。文章将偷开机动车交通事故纳入盗窃机动车交通事故范畴,确定侵权责任主体范围,如此既符合机动车交通事故归责原则,亦在弥补事故受害者损失与机动车偷开人侵权责任之间确立平衡点。 展开更多

关键词 偷开机动车 机动车保有人 运行支配 归责基础

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论道路交通事故损害赔偿责任主体的认定

13

作者 王姣 《投资与创业》 2018年第6期206-207,共2页

随着我国道路交通事业的高速发展，机动车的保有量也飞速增长，而机动车保有量和驾驶人数量的飞速增长，导致机动车交易加速，同时也导致因交通事故引发的案件数量大幅增加，而其中责任主体的确定是该类案件的重中之重。在确定此类案件... 随着我国道路交通事业的高速发展，机动车的保有量也飞速增长，而机动车保有量和驾驶人数量的飞速增长，导致机动车交易加速，同时也导致因交通事故引发的案件数量大幅增加，而其中责任主体的确定是该类案件的重中之重。在确定此类案件的责任主体时，应以运行支配与运行利益作为认定标准；同时运用危险责任理论，确定机动车保有人亦为责任主体；在以过错责任作为归责原则的前提下，所有人与受让人均可能成为责任主体，并承担连带责任。 展开更多

关键词 机动车保有人 运行支配 危险责任 连带责任

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车主出借车辆的损害赔偿原则

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作者 张帆 《嘉兴学院学报》 2006年第5期49-52,共4页

该文主要分析了在交通事故损害赔偿中,当车主将车辆出借给他人时,赔偿责任的归责原则。认为应该参考国外的做法,将运行支配权和运行利益的归属作为判断标准,分情况确定车主与驾驶员的责任。

关键词 归责原则 运行支配权 利益归属

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