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题名单缸摩托车发动机曲柄过量配重的计算与校核
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作者
赵崇巍
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机构
洛阳北方易初摩托车有限公司
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出处
《摩托车技术》
2011年第5期37-39,共3页
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文摘
B,θ,C是确定不平衡惯性力椭圆的3个要素,(θ、B/C)决定椭圆的形态,C决定椭圆的大小,而B/C≤cosθ是使M+N=C的充分必要条件。设计过程中,通过选取合适的θ、B/C值,可以获得理想的椭圆形态,而尽量减小往复力C,如采用轻量化活塞组件,可获得较小的惯性力幅值;但要注意(B,θ,C)的变化关系中,避免出现B/C>cosθ的情况,以防惯性力无端增大。
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关键词
发动机曲柄活塞系统
不平衡惯性力
过量配重
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Keywords
Engine crank and piston system Unbalanced inertia force Exceed counter-weight
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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