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题名基于过程阻尼效应的电动汽车弹簧型扭振减振系统设计
被引量：2
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作者
林群
黄民翔
赵璞
段浩
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机构
国网浙江省电力有限公司温州供电公司
浙江大学
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出处
《自动化与仪器仪表》
2020年第2期121-124,共4页
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文摘
为了提高电动汽车弹簧型扭振减振控制能力,提出基于过程阻尼效应的电动汽车弹簧型扭振减振方法。构建电动汽车弹簧型扭振减振的力学加载模型,采用基于直角坐标系的力矩控制方法进行电动汽车弹簧型扭振的载荷转移机构力学特征分析,构建载荷转移的电动汽车弹簧型扭振参数辨识模型,根据过程阻尼效应进行电动汽车弹簧型扭振减振的自适应调整,实现控制器参数的优化估计和辨识,基于载荷转移机构模型实现电动汽车弹簧型扭振减振系统的控制律优化设计。仿真结果表明,采用该方法进行电动汽车弹簧型扭振减振控制的自适应性较好,被控系统的跟踪误差较低,提高了电动汽车弹簧型扭振减振的稳定性。
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关键词
过程阻尼效应
电动汽车
弹簧型扭振减振系统
控制
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Keywords
process damping effect
electric vehicle
spring torsional vibration damping system
control
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分类号
TP27312
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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