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某CRH3型高速铁路动车组电压互感器过热烧损故障原因分析及解决措施
被引量:
1
1
作者
禹睿枫
马明
周月
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第4期106-109,113,共5页
根据接触网的供电设计及动车组的牵引系统结构,对我国高铁动车组的车顶电压互感器爆裂故障原因进行分析,得到主要故障原因为:目前使用的25 kV电压互感器未能满足我国高铁牵引接触网电源污染的设防要求。针对故障原因提出,将直流偏磁电...
根据接触网的供电设计及动车组的牵引系统结构,对我国高铁动车组的车顶电压互感器爆裂故障原因进行分析,得到主要故障原因为:目前使用的25 kV电压互感器未能满足我国高铁牵引接触网电源污染的设防要求。针对故障原因提出,将直流偏磁电压设防值从1500 V提高到2500 V,进而提高电压互感器抗直流偏磁的能力。采取的具体技术手段为:在电压互感器铁心磁路上切出部分气隙,使电压互感器一次绕组在发生直流偏磁时转变成铁心电抗器运行,把一次电流限制在安全运行水平。根据试验验证结果,改进后的电压互感器能满足2500 V直流偏磁电压设防要求。
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关键词
高速铁路动车组
电压互感器
过热
烧损
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职称材料
变压器无励磁分接开关故障处理分析
被引量:
1
2
作者
常新海
陈晓冬
+1 位作者
唐恒达
杨海龙
《甘肃冶金》
2015年第4期126-131,共6页
变压器无励磁分接开关,是用来调节变压器变比,从而改变供电母线电压,是变压器的标准配置部件。变压器无励磁分接开关又是故障率较高部件,发生故障处理不当将扩大故障,增大损失。
关键词
变压器
无励磁分接开关
过热
烧损
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职称材料
轴瓦损坏的判断
3
作者
刘文学
《铁道机车车辆工人》
2003年第6期8-10,共3页
关键词
轴瓦损坏
故障诊断
故障分析
机车
检修
碾瓦故障
疲劳损坏
过热
烧损
剥离
主轴瓦
连杆瓦
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职称材料
题名
某CRH3型高速铁路动车组电压互感器过热烧损故障原因分析及解决措施
被引量:
1
1
作者
禹睿枫
马明
周月
机构
中车长春轨道客车股份有限公司质量保证部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第4期106-109,113,共5页
文摘
根据接触网的供电设计及动车组的牵引系统结构,对我国高铁动车组的车顶电压互感器爆裂故障原因进行分析,得到主要故障原因为:目前使用的25 kV电压互感器未能满足我国高铁牵引接触网电源污染的设防要求。针对故障原因提出,将直流偏磁电压设防值从1500 V提高到2500 V,进而提高电压互感器抗直流偏磁的能力。采取的具体技术手段为:在电压互感器铁心磁路上切出部分气隙,使电压互感器一次绕组在发生直流偏磁时转变成铁心电抗器运行,把一次电流限制在安全运行水平。根据试验验证结果,改进后的电压互感器能满足2500 V直流偏磁电压设防要求。
关键词
高速铁路动车组
电压互感器
过热
烧损
Keywords
high-speed railway EMU
voltage transformer
overheating burnout
分类号
TM451 [电气工程—电器]
U266.23 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
变压器无励磁分接开关故障处理分析
被引量:
1
2
作者
常新海
陈晓冬
唐恒达
杨海龙
机构
酒钢(集团)能源中心
出处
《甘肃冶金》
2015年第4期126-131,共6页
文摘
变压器无励磁分接开关,是用来调节变压器变比,从而改变供电母线电压,是变压器的标准配置部件。变压器无励磁分接开关又是故障率较高部件,发生故障处理不当将扩大故障,增大损失。
关键词
变压器
无励磁分接开关
过热
烧损
Keywords
transformer
tap switch
overheating and burning
分类号
TM407 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
轴瓦损坏的判断
3
作者
刘文学
机构
徐州北机务段
出处
《铁道机车车辆工人》
2003年第6期8-10,共3页
关键词
轴瓦损坏
故障诊断
故障分析
机车
检修
碾瓦故障
疲劳损坏
过热
烧损
剥离
主轴瓦
连杆瓦
分类号
U269.322 [机械工程—车辆工程]
U260.33 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某CRH3型高速铁路动车组电压互感器过热烧损故障原因分析及解决措施
禹睿枫
马明
周月
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
变压器无励磁分接开关故障处理分析
常新海
陈晓冬
唐恒达
杨海龙
《甘肃冶金》
2015
1
下载PDF
职称材料
3
轴瓦损坏的判断
刘文学
《铁道机车车辆工人》
2003
0
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职称材料
已选择
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