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不同环境温度下锂离子动力电池过充过放研究 被引量:17
1
作者 王宏伟 邓爽 +2 位作者 肖海清 赵鸿飞 王超 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期431-433,共3页
针对锂离子动力电池,研究其在不同环境温度(-30、20和40℃)条件下的过充和过放试验。结果表明:在20和40℃环境温度下,过充均使电池壳体发生了膨胀,外壳鼓起,而且环境温度越高,电池过充试验越危险,即电池达到的最高温度越高,达到最高温... 针对锂离子动力电池,研究其在不同环境温度(-30、20和40℃)条件下的过充和过放试验。结果表明:在20和40℃环境温度下,过充均使电池壳体发生了膨胀,外壳鼓起,而且环境温度越高,电池过充试验越危险,即电池达到的最高温度越高,达到最高温度所需时间越短。与电池过充相比,在-30、20和40℃环境温度下,锂离子电池放电达到的最高温度相对较低,并且电池外壳基本没有变形。 展开更多
关键词 锂离子动力电池
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立体车库过放液压缓冲系统研究 被引量:12
2
作者 王其松 《液压与气动》 北大核心 2018年第7期47-51,共5页
提出并设计了立体车库过放液压缓冲系统,选型计算了系统关键元件参数,基于AMESim搭建了过放液压缓冲系统仿真模型,得到了载车板速度位移和缓冲缸压缩腔压力流量动态性能曲线,分别研究了不同溢流阀弹簧预压缩量和刚度对缓冲缸压缩腔及载... 提出并设计了立体车库过放液压缓冲系统,选型计算了系统关键元件参数,基于AMESim搭建了过放液压缓冲系统仿真模型,得到了载车板速度位移和缓冲缸压缩腔压力流量动态性能曲线,分别研究了不同溢流阀弹簧预压缩量和刚度对缓冲缸压缩腔及载车板位移的影响。仿真结果表明:该系统能有效吸收载车板过放能量;在不发生撞缸的条件下,减小溢流阀弹簧刚度和预压缩量有助于降低缓冲缸压缩腔压力冲击和提高缓冲缸吸能量。 展开更多
关键词 立体车库 AMESIM 缓冲性能 压力冲击
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防过放、防过卷缓冲及防撞托罐装置研究与应用 被引量:7
3
作者 董明甫 《煤矿机械》 北大核心 2004年第8期86-87,共2页
根据《煤矿安全规程规定》第 396条的规定 ,我矿成功地安装了由中国矿大研制的防过放缓冲、防过卷缓冲、防撞托罐装置 。
关键词 多盘摩擦 缓冲 托罐装置
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计及荷电状态的混合储能系统容量优化配置
4
作者 靳雯皓 吴倩 《河北电力技术》 2024年第3期21-26,共6页
为平抑风电输出功率波动,降低对电力系统造成的冲击,提出一种计及荷电状态的混合储能系统容量优化配置策略。采取滑动平均控制的方法抑制功率波动性,运用频谱分析将风力发电波动部分转化为高、低频波动控制量,由混合储能系统按频段分别... 为平抑风电输出功率波动,降低对电力系统造成的冲击,提出一种计及荷电状态的混合储能系统容量优化配置策略。采取滑动平均控制的方法抑制功率波动性,运用频谱分析将风力发电波动部分转化为高、低频波动控制量,由混合储能系统按频段分别平抑控制,构建基于储能系统不同荷电状态区间的充、放电功率优化控制策略,以年平均成本最优为目标函数建立了计及蓄电池循环使用周期的成本模型。仿真结果表明,所提方法可实现功率波动的平滑控制,实现混合储能系统功率优化分配,使荷电状态保持在合理范围内,避免发生过充和过放,具有可行性以及经济优越性。 展开更多
关键词 混合储能 容量优化配置 超级电容器 蓄电池 滑动平均控制 频谱分析
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基于某混动车型的低温电池过充/过放保护优化研究
5
作者 张世昊 《汽车电器》 2024年第3期12-14,共3页
文章针对某款混动汽车在低温条件下行驶时电池易出现过充过放的情况进行优化研究,采用VCU/ECU快速降扭控制、限制最大发电功率、增大BMS充放电功率及控制GCU转速变化率等优化方案,改善车辆在低温条件下出现电池过充过放的情况,经优化后... 文章针对某款混动汽车在低温条件下行驶时电池易出现过充过放的情况进行优化研究,采用VCU/ECU快速降扭控制、限制最大发电功率、增大BMS充放电功率及控制GCU转速变化率等优化方案,改善车辆在低温条件下出现电池过充过放的情况,经优化后的结果显示各低温工况测试均未出现电池过充过放现象。 展开更多
关键词 混动 低温电池
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电压一致性对锂离子电池串联使用的影响 被引量:6
6
作者 莫治波 茅宁 +2 位作者 梅金辉 张琦 高耸 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期826-827,934,共3页
测试功率型18650单体电池在不同充电电压下的循环寿命和不同放电电流的过放电循环寿命。定量造成电池包中的电池SOC差异,模拟了在串联使用中单节电池自放电导致电池组电压不一致,从而在循环过程中单体电池发生过放电,导致电池组循环寿... 测试功率型18650单体电池在不同充电电压下的循环寿命和不同放电电流的过放电循环寿命。定量造成电池包中的电池SOC差异,模拟了在串联使用中单节电池自放电导致电池组电压不一致,从而在循环过程中单体电池发生过放电,导致电池组循环寿命的衰减。用三电极体系测量了真实电池在充放电时的正负极电位关系,分析了提高电池耐过放性能的方法。 展开更多
关键词 锂离子电池 一致性 串联 三电极
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一定预紧力下过放电对锂离子电池性能的影响
7
作者 李艳红 王盈来 +1 位作者 屠芳芳 相佳媛 《电池》 CAS 北大核心 2024年第3期374-378,共5页
测试数据中心用磷酸铁锂/石墨锂离子电池在有无预紧力下过放电的性能。该电池具有高倍率长循环特性,可持续以5.00 C放电2 000次。对电池进行0~3.65 V、0.20~3.65 V、0.50~3.65 V、0.80~3.65 V和1.50~3.65 V等5个过放电电压区间的循环测... 测试数据中心用磷酸铁锂/石墨锂离子电池在有无预紧力下过放电的性能。该电池具有高倍率长循环特性,可持续以5.00 C放电2 000次。对电池进行0~3.65 V、0.20~3.65 V、0.50~3.65 V、0.80~3.65 V和1.50~3.65 V等5个过放电电压区间的循环测试发现,随着放电截止电压降低,循环衰减加快。有夹具可提升同一循环区间下的电池寿命,通过电化学阻抗谱(EIS)、SEM和XRD测试发现,有夹具电池的界面阻抗和电荷转移阻抗更小,外部压力可减少电极界面空隙,增加接触面积,抑制产气带来的Li+活性损失,提升循环性能。无夹具电池的负极,在充放电过程中会发生微观变化,导致循环衰减更严重。电池即使在过低电压下储存,也不会出现容量的衰减。 展开更多
关键词 循环区间 预紧力 夹具 储存 倍率循环
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大吨位提升机箕斗过放液压缓冲系统冲击性能研究 被引量:1
8
作者 余阿东 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第9期22-26,共5页
针对箕斗易发生过放事故,提出了一种新型箕斗过放液压缓冲系统。分析了缓冲系统工作原理,建立了箕斗过放防撞缓冲系统数学模型,并基于AMESIM搭建了箕斗过放防撞缓冲系统仿真模型,首先对比验证了节流阀的缓冲效果,其次研究了箕斗冲击动... 针对箕斗易发生过放事故,提出了一种新型箕斗过放液压缓冲系统。分析了缓冲系统工作原理,建立了箕斗过放防撞缓冲系统数学模型,并基于AMESIM搭建了箕斗过放防撞缓冲系统仿真模型,首先对比验证了节流阀的缓冲效果,其次研究了箕斗冲击动能和系统关键参数对过放防撞缓冲特性的影响,研究结果表明:节流阀对液压缸压力波动有较好的缓冲作用,其通径大小对箕斗位移基本无影响;箕斗冲击动能增大,箕斗位移和缓冲时间增大;箕斗过放冲击动能主要由溢流阀消耗,溢流阀开启压力增大,缓冲时间减小,箕斗最大位移减小,改变溢流阀开启压力可有效控制箕斗位移;由8个吸能防撞单元组成的大吨位箕斗过放缓冲系统冲击小,箕斗降速平缓,对实际工况的大吨位提升机箕斗防撞装置设计具有理论指导意义。 展开更多
关键词 箕斗 液压缓冲 节流阀 溢流阀 冲击 大吨位
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铅酸蓄电池充电与保护集成电路的设计 被引量:4
9
作者 凌朝东 曾德友 +1 位作者 李国刚 王加贤 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2008年第3期338-341,共4页
针对蓄电池充电和保护电路的分离及占用较大的面积等问题,采用CSMC公司0.6μm互补型金属氧化物半导体(CMOS)212艺,设计集蓄电池充电和保护功能于一身的集成电路.它既可以实现对免维护铅酸蓄电池的浮充充电及过充、过放、过流保护... 针对蓄电池充电和保护电路的分离及占用较大的面积等问题,采用CSMC公司0.6μm互补型金属氧化物半导体(CMOS)212艺,设计集蓄电池充电和保护功能于一身的集成电路.它既可以实现对免维护铅酸蓄电池的浮充充电及过充、过放、过流保护,也可以解决分立元件构成的电路占用面积大的问题.采用Cadence中的Spectre对电路进行模拟仿真,结果表明,当温度在-10-90℃范围内,基准电压随温度的变化呈抛物线的形状,电路的温度得到很好的补偿. 展开更多
关键词 互补金属氧化物半导体 浮充充电 铅酸蓄电池
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荷电状态对锂离子电池电化学性能的影响研究 被引量:4
10
作者 冯丽娟 陈迪 +2 位作者 朱子亮 王建华 王瑗钟 《电源技术》 CAS 北大核心 2020年第1期24-26,共3页
以LiNi0.6Co0.2Mn0.2O为主要正极材料制备锂离子电池,通过循环伏安法、电化学阻抗谱和恒电流间歇滴定技术研究了过充状态、过放状态和正常使用条件下锂离子电池电化学参数变化规律。结果表明,锂离子电池在过充、过放时,固体电解质界面(S... 以LiNi0.6Co0.2Mn0.2O为主要正极材料制备锂离子电池,通过循环伏安法、电化学阻抗谱和恒电流间歇滴定技术研究了过充状态、过放状态和正常使用条件下锂离子电池电化学参数变化规律。结果表明,锂离子电池在过充、过放时,固体电解质界面(SEI)膜遭到破坏,电荷转移和离子扩散难度增加,电池整体电阻增大,安全性降低;然而,以恒电流间歇滴定方式将电池过充到4.5 V时,电池正、负极材料结构的改变具有可逆性,电池可以恢复到正常状态;将电池过放至2.5 V后,正极或负极材料的结构遭到严重破坏,该破坏过程不可逆。该项研究结果对于明确荷电状态对电池整体性能的影响、开发新型电池检测技术并进行电池安全设计具有重要意义。 展开更多
关键词 锂离子电池 荷电状态
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小型锂离子电池检测技术研究 被引量:3
11
作者 汤秀华 关为国 +2 位作者 黄广轶 金茜 薛天龙 《中国测试》 CAS 2010年第3期33-35,43,共4页
按照国家标准规定,通过对锂离子电池充电性能、放电性能的检验可实现对电池性能的综合评价,为此,提出了采用先进的自动控制理论,以高性能单片机为核心,采用程控恒流恒压方式,通过特定负载对电池充电特性、放电特性、过充特性、过放特性... 按照国家标准规定,通过对锂离子电池充电性能、放电性能的检验可实现对电池性能的综合评价,为此,提出了采用先进的自动控制理论,以高性能单片机为核心,采用程控恒流恒压方式,通过特定负载对电池充电特性、放电特性、过充特性、过放特性、短路保护特性以及内阻进行检测,实现对电池性能的检验和评价。该方法操作简单、直观,使用方便,测量准确度高,适用于电池生产厂家及质检部门使用。 展开更多
关键词 锂离子电池 检测 充电性能 电性能 内阻
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矿井防过放液压缓冲装置的研究与设计 被引量:4
12
作者 毋虎城 吴中青 +1 位作者 张纬 卢喜山 《中州煤炭》 2005年第2期6-7,共2页
针对煤矿立井单绳缠绕式提升系统的现状,研制了防过放液压缓冲装置,并成功地进行了地面模拟试验,为煤矿安全生产提供了可靠的保障措施。
关键词 液压 缓冲装置
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光伏系统中蓄电池的充电保护IC电路设计 被引量:2
13
作者 曾德友 凌朝东 李国刚 《微纳电子技术》 CAS 2007年第6期331-336,共6页
在蓄电池的充电管理以及保护中,使用单片机控制或者使用分立元件构成的控制器电路复杂并且占用面积大、功耗高,使其在很多场合特别是在光伏系统中的使用受到限制。为了解决蓄电池充电和保护电路的分离以及占用面积较大的问题,设计了采用... 在蓄电池的充电管理以及保护中,使用单片机控制或者使用分立元件构成的控制器电路复杂并且占用面积大、功耗高,使其在很多场合特别是在光伏系统中的使用受到限制。为了解决蓄电池充电和保护电路的分离以及占用面积较大的问题,设计了采用CSMC 0.6μm CMOS工艺实现的集蓄电池充电和保护功能于一身的IC,可以实现对免维护铅酸蓄电池的浮充充电以及过充、过放、过流保护。采用Cadence中的Spectre,对电路进行了分析设计与初步的前端仿真,达到了基本的设计要求。 展开更多
关键词 CSMC浮充充电
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缠绕式提升机的过卷和过放安全保护 被引量:3
14
作者 陈虹微 《煤矿机械》 北大核心 2002年第2期59-60,共2页
针对缠绕式提升机容易发生的过卷和过放事故 ,提出预防提升机过卷和过放的安全保护措施。
关键词 缠绕式提升机 保护措施 速保护
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浅谈锂离子电池保护电路的设计 被引量:3
15
作者 王彦萍 《科技创新导报》 2016年第6期40-42,共3页
对于锂离子电池而言,通常情况下,存在着过充、过放,对电池本身及用电设备造成很大伤害。该文采用专用电池管理IC,对锂离子电池实现过充、过放、过流保护功能,并实现串联电池充电平衡。
关键词 锂离子电池 保护 均衡
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立体车库过放能量回收系统研究 被引量:3
16
作者 季鹏 《机电工程》 CAS 北大核心 2019年第7期736-739,共4页
针对立体车库的过放冲击动能问题,借鉴蓄能器在吸能减振领域的应用,提出并设计了一种立体车库过放能量回收液压系统。对该能量回收液压系统的工作原理进行了分析,计算确定了蓄能器的充液压力,利用AMESim搭建了能量回收系统的仿真模型,... 针对立体车库的过放冲击动能问题,借鉴蓄能器在吸能减振领域的应用,提出并设计了一种立体车库过放能量回收液压系统。对该能量回收液压系统的工作原理进行了分析,计算确定了蓄能器的充液压力,利用AMESim搭建了能量回收系统的仿真模型,进行了能量回收的性能仿真;分析了过放速度、活塞直径、蓄能器充液压力和蓄能器气囊容积对过放能量回收液压系统动态性能的影响规律。研究结果表明:当过放速度增大时,一定条件下需增加吸能缸行程或增大缸径;活塞直径增大,升降板减速时间和气囊动态压力减小;蓄能器充液压力增大,升降板减速时间和气囊压力增量减小;减压阀对蓄能器的能量回收影响不明显。 展开更多
关键词 立体车库 能量回收 动态性能 AMESIM
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基于单片机的电动工具锂电池管理系统设计 被引量:2
17
作者 黄其庆 《电动工具》 2014年第1期8-11,共4页
选用正极为三元材料的锂电池,单节电压3.6V,3串1并,以10.8V锂电调速电钻为主要研究与应用对象,分析了锂电池在电动工具行业应用过程中所面对的一些问题,包括:充电器、PCM电路复杂、可靠性差、自耗电大、成本高等,并设计开发以PIC16F616... 选用正极为三元材料的锂电池,单节电压3.6V,3串1并,以10.8V锂电调速电钻为主要研究与应用对象,分析了锂电池在电动工具行业应用过程中所面对的一些问题,包括:充电器、PCM电路复杂、可靠性差、自耗电大、成本高等,并设计开发以PIC16F616单片机为核心控制的充放电系统。 展开更多
关键词 PIC16F616 充电器 PWM调速 PIC16F616
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一种用于锂电池保护芯片的关键电路研究 被引量:2
18
作者 胡丹丹 鲍嘉明 宁可庆 《电子设计工程》 2018年第23期190-193,共4页
本论文的研究目的在于设计一个用于锂电池保护芯片中的电压比较器,结合国内外对锂电池保护芯片的研究,由于锂电池保护电路由锂电池供电,故设计了一个低功耗电压比较器。采用与常规锂电池保护芯片不同的设计方法,通过把三极管的开启电压... 本论文的研究目的在于设计一个用于锂电池保护芯片中的电压比较器,结合国内外对锂电池保护芯片的研究,由于锂电池保护电路由锂电池供电,故设计了一个低功耗电压比较器。采用与常规锂电池保护芯片不同的设计方法,通过把三极管的开启电压转换为比较器的翻转阈值,通过改变分压电阻,使比较器拥有不同的翻转阈值,从而实现电压比较器检测锂电池是否处于过充、过放状态。通过Cadence下的仿真工具,对比较器电路进行仿真,结合仿真结果可知:电压比较器的4个翻转阈值为4.28 V、4.08 V、3.0 V、2.8 V;静态功耗约为7.781μW;通过电阻熔丝修调可使误差在10 mV以内。 展开更多
关键词 锂电池保护电路 低功耗 比较器
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电力机车动力锂电池控制保护策略探讨 被引量:2
19
作者 王建荣 高殿柱 马晓宁 《电力机车与城轨车辆》 2013年第5期50-52,60,共4页
文章介绍电力机车车载动力电池保护系统的组成和一种动力电池的充/放电电路原理,在分析蓄电池充/放电特性的基础上,提出了车载动力锂电池的控制保护策略。
关键词 电力机车 动力锂电池 控制系统
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摩擦提升机过卷过放安全保护装置 被引量:2
20
作者 王成业 《煤矿安全》 CAS 北大核心 1991年第5期1-10,共10页
本文介绍了抚顺分院研制的摩擦提升过卷过放保护装置的原理、结构、安装布置、工业试验结果、优缺点、经济效果及鉴定结论。本装置采用未牵伸尼龙绳在动拉伸过程中产生的塑性变形吸妆高速过卷过放容器的冲击功能的原理,通过井上过卷保... 本文介绍了抚顺分院研制的摩擦提升过卷过放保护装置的原理、结构、安装布置、工业试验结果、优缺点、经济效果及鉴定结论。本装置采用未牵伸尼龙绳在动拉伸过程中产生的塑性变形吸妆高速过卷过放容器的冲击功能的原理,通过井上过卷保护装置及井下过放保护装置,将容器平稳地停住。工业试验结果表明,本保护装置完全达到了研制的预期目标:过卷高度、过放距离均满足了《煤矿安全规程》有关规定的要求;过卷制动减速度不大于1.5g,过放制动减速度不大于3g,全速过卷过放制动距离均小于3.5m,使用本装置可收到安全可靠和经济合理的效果,初次投资费用可在减少事故损失中节约出来。鉴定结论认为,本装置可初步定型推广应用。 展开更多
关键词 摩擦提升机 保护装置
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