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微型钢管桩于隧道边仰坡加固中的应用 被引量:2
1
作者 周长武 《绿色环保建材》 2019年第1期181-181,184,共2页
莲花山隧道出口边、仰坡加固施工时采用了钢管桩,利用钢管桩有效的加固了土体的整体性,分散边仰坡土体失稳产生的集中应力,有效控制土体的位移及变形,增强边仰坡整体的稳定性。本文主要对在莲花山出口边、隧道建设过程中在仰坡加固施工... 莲花山隧道出口边、仰坡加固施工时采用了钢管桩,利用钢管桩有效的加固了土体的整体性,分散边仰坡土体失稳产生的集中应力,有效控制土体的位移及变形,增强边仰坡整体的稳定性。本文主要对在莲花山出口边、隧道建设过程中在仰坡加固施工过程中对于钢管桩施工技术的应用进行分析,这也会在一定程度上为今后隧道边仰坡加固施工建设提供借鉴以及经验。 展开更多
关键词 仰坡加固 钢管桩 注浆
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乌坑坝隧道浅埋偏压段施工技术 被引量:1
2
作者 毕露成 赵红杰 《广东公路交通》 2001年第2期51-53,56,共4页
京珠高速公路乌坑坝隧道位于广东省韶关市乳源县城北西约 4km ,处于严重浅埋偏压段。根据现场实际地质、地形情况和已发生的山体、二衬变形开裂情况 ,采取了边仰坡加固处理、偏压加固处理、浅埋段施工等措施 ,并简要介绍系统锚管施工、... 京珠高速公路乌坑坝隧道位于广东省韶关市乳源县城北西约 4km ,处于严重浅埋偏压段。根据现场实际地质、地形情况和已发生的山体、二衬变形开裂情况 ,采取了边仰坡加固处理、偏压加固处理、浅埋段施工等措施 ,并简要介绍系统锚管施工、地表预注浆加固施工、长管棚施工等施工工艺。 展开更多
关键词 乌坑坝隧道 京珠高速公路 施工技术 锚管施工 仰坡加固 偏压加固 锚管施工 地表预注浆加固 长管棚施工 量测监控
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浅谈公路隧道洞口段设计 被引量:1
3
作者 钱王苹 《安徽地质》 2014年第1期78-80,共3页
公路隧道洞口段地质水文条件复杂,洞预埋深浅,围岩自承能力差,在施工中容易出现滑坡、塌方和大变形等情况。本文通过实际的工程设计和施工实践,提出了公路隧道洞口段设计需要着重考虑的因素及技术措施。其中包括不同地质地貌条件下洞门... 公路隧道洞口段地质水文条件复杂,洞预埋深浅,围岩自承能力差,在施工中容易出现滑坡、塌方和大变形等情况。本文通过实际的工程设计和施工实践,提出了公路隧道洞口段设计需要着重考虑的因素及技术措施。其中包括不同地质地貌条件下洞门位置的确定、地表加固的作用和方法、洞口边仰坡开挖和加固、超前支护设计等。综合考虑隧道洞口段的各种自然条件,合理运用相应的技术措施,能够保证施工安全和工程质量,并可以节约工程造价。 展开更多
关键词 公路隧道 洞口段设计 洞口位置 地表加固 仰坡加固
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石板沟隧道洞口边仰坡及Ⅱ类围岩浅埋段施工 被引量:1
4
作者 顾玉新 《山西建筑》 2008年第9期328-329,共2页
结合石板沟隧道工程概况,详细介绍了暗挖施工的工艺流程及其关键工序,提出了先支护、后开挖、短进尺、快封闭、勤测量的施工原则,指出该方案技术成熟、工艺先进、安全系数高、工程质量、安全易保证。
关键词 隧道 施工方案 地质条件 小导管 仰坡加固
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石板沟隧道洞口Ⅱ类围岩浅埋段施工方法
5
作者 杨昌斌 谭松林 左昌群 《安全与环境工程》 CAS 2002年第3期17-19,23,共4页
公路隧道的洞口浅埋段 ,多处于覆盖层、坡积层或风化严重的软弱破碎岩体中。在这样的地段进洞 ,目前均普遍采用新奥法施工 ,洞口段的施工工艺亦需简化 ,于是探讨不用明洞进洞施工方法显得很必要。然而许多隧道在局部区域可能埋深很浅 ,... 公路隧道的洞口浅埋段 ,多处于覆盖层、坡积层或风化严重的软弱破碎岩体中。在这样的地段进洞 ,目前均普遍采用新奥法施工 ,洞口段的施工工艺亦需简化 ,于是探讨不用明洞进洞施工方法显得很必要。然而许多隧道在局部区域可能埋深很浅 ,在这样的浅埋段施工 ,如果稍有不慎 ,就会导致通天坍塌 。 展开更多
关键词 隧道 Ⅱ类围岩浅埋段 仰坡加固 暗挖法 地表锚杆预加固 工程地质条件 施工工艺
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隧道高边仰坡加固施工
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作者 付罗清 《大科技》 2013年第4期187-188,共2页
谈山隧道是武黄城际铁路隧道之一,其中进口端因其处于采石场人工开挖的陡峭山壁上,施工环境情况令人忧虑。本文以谈山隧道进口施工方案的选择及各种加固方案的制定,为类似工程提供参考。
关键词 谈山隧道 隧道高仰坡加固施工 位移检测
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