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多振子压电发电机的输出特性 被引量：21
1
作者 阚君武 王淑云 +4 位作者 彭少锋 张忠华 曾平 程光明 付晓庆 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期2108-2116,共9页
为提高多振子压电发电机的输出能力及有效频带宽度,从理论及试验两方面研究了各压电振子直接串/并联及经整流桥串/并联时的输出电压特性。结果表明,压电振子结构及数量相同时,经整流桥串/并联输出的电压及频带宽度均优于直接串/并联输... 为提高多振子压电发电机的输出能力及有效频带宽度,从理论及试验两方面研究了各压电振子直接串/并联及经整流桥串/并联时的输出电压特性。结果表明,压电振子结构及数量相同时,经整流桥串/并联输出的电压及频带宽度均优于直接串/并联输出的电压及频带宽度,且压电振子经整流桥串联输出方式优于并联输出方式,其电压波动也较小。最后,制作了3个压电振子构成的发电装置,并进行了压电振子不同连接方式时的输出电压对比试验。试验结果显示,各压电振子独立发电产生高于10V电压的频率段分别为143.1～148.1Hz,160～166.2Hz,173.1～184.3Hz,而经整流桥串联输出10V电压时的连续频率段增至141.8～190Hz,证明了压电振子经整流桥串联可有效提高多振子发电机的输出电压和频带宽度。 展开更多
关键词 压电发电机 压电振子 输出电压特性 能量回收
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磁力馈能悬架的设计与实验研究 被引量：2
2
作者 孙凤 李华辰 +5 位作者 单光坤 周冉 李强 徐方超 金俊杰 张晓友 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第3期402-407,共6页
馈能悬架在完成被动悬架相关功能的同时,可实现对振动能量的回收。本文提出了一种在保留原被动悬架弹簧与阻尼结构的基础上,融入法拉第电磁感应馈能元件的磁力馈能悬架结构,保证原有悬架的安全性,同时实现无接触、无摩擦、无需润滑的馈... 馈能悬架在完成被动悬架相关功能的同时,可实现对振动能量的回收。本文提出了一种在保留原被动悬架弹簧与阻尼结构的基础上,融入法拉第电磁感应馈能元件的磁力馈能悬架结构,保证原有悬架的安全性,同时实现无接触、无摩擦、无需润滑的馈能功能。本文阐述了该馈能悬架的工作原理与基本结构,并对悬架结构进行优化设计。进而研制了磁力馈能悬架的原理样机及馈能实验台架,研究在变频率、变幅值的正弦激励下,悬架系统的输出电压特性。实验结果表明:馈能悬架的输出电压与正弦激励的幅值和频率呈正相关。为了验证馈能悬架的自供电性与实用性,选用传感器作为负载,在7 Hz,4 mm的正弦激励下,馈能悬架可持续输出的电压为22 V成功地为传感器供电。 展开更多
关键词 能量回收 法拉第电磁感应定律 磁力馈能悬架 输出电压特性
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改进双开关表直接功率控制策略的研究 被引量：2
3
作者 胡会智 吉培荣 +1 位作者 张赟宁 吴张傲 《电子科技》 2019年第5期62-67,共6页
为了有效解决电压型三相PWM整流器的动态扇区直接功率控制策略在输入功率与指定功率之间存在较大差异的问题,文中研究了一种新型双开关表DPC调节机制。通过引进三状态滞环比较器,形成了一个新的功率幅度控制函数。系统根据功率幅度控制... 为了有效解决电压型三相PWM整流器的动态扇区直接功率控制策略在输入功率与指定功率之间存在较大差异的问题,文中研究了一种新型双开关表DPC调节机制。通过引进三状态滞环比较器,形成了一个新的功率幅度控制函数。系统根据功率幅度控制函数和三状态滞环比较器的输出值来选择开关表和开关矢量,以使整流器能够根据实时的功率差额选择合适的开关矢量。最后通过与传统动态扇区DPC策略的MATLAB/Simulink仿真对比,证明双开关表DPC策略可以有效改善直流侧输出电压特性并减小无功功率纹波。 展开更多
关键词 直接功率控制 双开关表 三状态滞环比较器 功率幅度控制函数 输出电压特性 无功功率纹波
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馈能悬架的设计与仿真分析 被引量：2
4
作者 李华辰 孙凤 +3 位作者 单光坤 周冉 金俊杰 张晓友 《机械工程与自动化》 2021年第5期54-56,共3页
为了提高汽车的能量利用率,回收悬架消耗的能量,设计了一种基于法拉第电磁感应定律的二自由度磁力能量回收系统,并建立了能量收集系统的数学模型与能量回收模型。利用MATLAB/Simulink对能量采集系统在不同幅值激励下的能量回收特性进行... 为了提高汽车的能量利用率,回收悬架消耗的能量,设计了一种基于法拉第电磁感应定律的二自由度磁力能量回收系统,并建立了能量收集系统的数学模型与能量回收模型。利用MATLAB/Simulink对能量采集系统在不同幅值激励下的能量回收特性进行了仿真分析。结果表明:馈能悬架的输出电压与路面激励的幅值呈正相关,在5 mm、5 Hz的正弦激励下,系统的峰值电压为14 V,同时也验证了能量采集系统能够取得节能的效果。 展开更多
关键词 能量回收 馈能悬架 输出电压特性 仿真
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电控柴油机转速传感器输出电压特性研究 被引量：1
5
作者 任国峰 田丰 +1 位作者 张树梅 杨林 《现代车用动力》 2013年第4期1-4,共4页
磁电式传感器是目前在发动机转速信号测量中应用最为广泛的一种频率式变换器,为了能在电控柴油机电控单元(ECU)中设计高可靠性的转速信号处理电路,本文对这种传感器输出电压特性作了深入分析。分析结果指出,传感器输出电动势随发动机转... 磁电式传感器是目前在发动机转速信号测量中应用最为广泛的一种频率式变换器,为了能在电控柴油机电控单元(ECU)中设计高可靠性的转速信号处理电路,本文对这种传感器输出电压特性作了深入分析。分析结果指出,传感器输出电动势随发动机转速增大成线性增大,随安装间隙的减小而增大。结合测量电路的输入阻抗分析,减小传感器安装间隙可提高低转速时传感器输出电压;增大测量电路的容性负载,减小其阻性负载可降低高转速时传感器的高输出电压对测量电路造成的冲击。 展开更多
关键词 柴油机 磁电式传感器 输出电压特性 阻抗分析
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汽车空气流量计校准系统的设计
6
作者 项斌全 修吉平 《自动化技术与应用》 2010年第11期76-79,91,共5页
本文介绍了一种基于风洞原理的汽车空气流量计校准系统的研制,该系统可消除汽车空气流量计生产制造过程的细微不一致导致的误差;在连续可调,高精度,稳定的气流条件下,计算机直接将每只汽车空气流量计的插值计算函数模型的参数写入内部... 本文介绍了一种基于风洞原理的汽车空气流量计校准系统的研制,该系统可消除汽车空气流量计生产制造过程的细微不一致导致的误差;在连续可调,高精度,稳定的气流条件下,计算机直接将每只汽车空气流量计的插值计算函数模型的参数写入内部的非易失存储空间来完成校准工作,并且论述了系统工作原理、硬件设计和软件设计,设计出了一种高校准精度,高效率,适合进行汽车空气流量计规模化生产的校准系统。 展开更多
关键词 汽车空气流量计 输出电压特性曲线 校准系统
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矩阵变换器输出电压频谱的分析
7
作者 印越强 郭前岗 周西峰 《电气自动化》 2013年第6期41-43,共3页
矩阵变换器是采用高频PWM调制技术的交-交型电源变换器,其输出电压中包含的谐波分量会影响输出波形的质量。为此需要从理论上预估它的输出电压频谱特性并通过仿真数据验证理论分析,同时也为采取合适的PWM方法提高矩阵变换器输出电压谐... 矩阵变换器是采用高频PWM调制技术的交-交型电源变换器,其输出电压中包含的谐波分量会影响输出波形的质量。为此需要从理论上预估它的输出电压频谱特性并通过仿真数据验证理论分析,同时也为采取合适的PWM方法提高矩阵变换器输出电压谐波特性提供了依据。 展开更多
关键词 矩阵变换器 输出电压谐波特性 MATLAB仿真 AV方法 SVPWM方法
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三电平NPC变流器双调制波载波调制策略调制波最优解的研究 被引量：7
8
作者 李宁 王跃 +1 位作者 郭伟 王兆安 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期38-48,共11页
在三电平NPC变流器的调制策略中,传统的载波调制策略会引发直流侧中点电压的波动,且该波动在特定的调制度和功率因数下不能通过调制波叠加零序分量法消除。本文分析了三电平NPC变流器双调制波载波调制策略的基本原理,并在此基础上提出... 在三电平NPC变流器的调制策略中,传统的载波调制策略会引发直流侧中点电压的波动,且该波动在特定的调制度和功率因数下不能通过调制波叠加零序分量法消除。本文分析了三电平NPC变流器双调制波载波调制策略的基本原理,并在此基础上提出了一类双调制波载波调制策略调制波的最优解。该类最优解一共有64个,它们具有如下特点:1可以实现任意调制度和功率因数下直流中点电压开关周期内无波动;2结果简单,无需复杂运算;3直流电压利用率是传统载波调制策略的1.154倍;4开关损耗在满足1的双调制波载波调制策略中为最小;5输出相电压THD特性在满足1的双调制波载波调制策略中为最小。仿真和实验结果验证了本文的分析。 展开更多
关键词 三电平NPC变流器 中点电压波动 双调制波载波调制策略 最优解 直流电压利用率 开关损耗 输出相电压THD特性
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