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谈武汉枢纽电化技改后的运输能力
1
作者 田利伟 《铁道运输与经济》 北大核心 1992年第S2期17-19,共3页
武汉枢纽位于京广线中段，北起谌家矶，南至大花岭站，东始何刘，西至舵落口站，东西方向有汉丹线、武九线延伸进枢纽。枢纽内有车站22个，线路所4个，其中路网性编组站2个（江岸西、武昌南站），一等客运站2个（武昌、汉口站），辅助... 武汉枢纽位于京广线中段，北起谌家矶，南至大花岭站，东始何刘，西至舵落口站，东西方向有汉丹线、武九线延伸进枢纽。枢纽内有车站22个，线路所4个，其中路网性编组站2个（江岸西、武昌南站），一等客运站2个（武昌、汉口站），辅助编组站3个（武昌东、江岸、武昌北站）， 展开更多
关键词 运输能力 汉丹线 舵落口 辅助编组站 何刘 路网性编组站 南至 线路所 编组能力 直达列车
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济南市对外交通运输系统发展战略概述
2
作者 张新兰 崔俊胜 《山东交通科技》 1997年第2期49-50,共2页
关键词 运输系统 发展战略 对外交通 济南市 高速公路 高等级公路 规划设想 辅助编组站 公路密度 铁路枢纽
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徐州枢纽点线能力协调问题的探讨
3
作者 徐彭堂 《铁道运输与经济》 北大核心 1995年第7期26-28,共3页
徐州枢纽一直处于点线能力不协调的状况。到２００５年，徐州北编组站解编能力将严重不足，但原站受环境的局限，已无法扩建。在此，提出了新建辅助编组站的方案。经对周围４个既有站的优缺点比选，认为杨屯站已具一定规模，投资不多，... 徐州枢纽一直处于点线能力不协调的状况。到２００５年，徐州北编组站解编能力将严重不足，但原站受环境的局限，已无法扩建。在此，提出了新建辅助编组站的方案。经对周围４个既有站的优缺点比选，认为杨屯站已具一定规模，投资不多，既可满足近期需求，又具备发展的条件，很适合改建为辅助编组站。 展开更多
关键词 辅助编组站 解编能力 点线能力 车站 铁路枢纽
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车间班组也要讲政治
4
作者 沈亚民 《党的生活（贵州）》 1997年第8期13-14,共2页
关键词 人生观和世界观 思想政治教育 基本理论教育 铁路分局 辅助编组站 宣传舆论 接发列车 不求上进 站客 铁路枢纽
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