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车用液力减速制动器的现状与发展趋势 被引量：13
1
作者 时军 过学迅 《车辆与动力技术》 2001年第4期52-57,共6页
简要介绍了车辆用减速制动器的原理和应用范围 ,重点叙述了液力减速制动器的工作原理 ,特性 ,结构特点 ,国内外应用的现状和未来的发展趋势 .
关键词 液力减速器 辅助制动 汽车 制动器
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发动机辅助制动作用及其对汽车制动性能的影响 被引量：20
2
作者 李文辉 高全均 +2 位作者 魏宏 吴光强 杜宇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期25-29,共5页
本文分析了发动机辅助制动作用的产生机理,建立了发动机辅助制动作用的数学模型,作为应用,对一台排量为1.8L的四缸四冲程汽油机进行了仿真计算,还就发动机辅助制动作用对整车制动性能的影响进行了分析。
关键词 发动机 辅助制动 汽车 制动性能 仿真
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汽车液力缓速器的原理及应用 被引量：15
3
作者 黄榕清 吴磊 邵建华 《汽车电器》 2006年第11期6-8,共3页
简单介绍缓速器的发展历史,重点叙述液力缓速器的基本结构、工作原理和控制方式,并对液力缓速器的制动效果做了初步的分析。
关键词 液力缓速器 辅助制动 制动力矩
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汽车用电涡流缓速器的工作原理及其使用效果 被引量：19
4
作者 何建清 何仁 衣丰艳 《轻型汽车技术》 2002年第11期17-24,共8页
本文简要地介绍了电涡流缓速器的发展历史和在我国的应用现状,同时详细介绍了电涡流缓速器的结构、工作原理和特点以及发展趋势。通过实际的使用证明电涡流缓速器是一种制动力矩大、稳定性好、可靠性高的汽车辅助制动装置。它可显著提... 本文简要地介绍了电涡流缓速器的发展历史和在我国的应用现状,同时详细介绍了电涡流缓速器的结构、工作原理和特点以及发展趋势。通过实际的使用证明电涡流缓速器是一种制动力矩大、稳定性好、可靠性高的汽车辅助制动装置。它可显著提高汽车的行驶安全性、下长坡时的平均速度、经济性、舒适性和环保性,非常适合安装在城市公交车、重型载货汽车和长途大客车等商用车上。 展开更多
关键词 工作原理 使用效果 汽车 电涡流 缓速器 辅助制动 结构特点 发展趋势
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液力缓速器和电涡流缓速器 被引量：12
5
作者 黄榕清 李刚营 胡宏 《机电工程技术》 2005年第10期75-78,共4页
本文介绍了液力缓速器和电涡流缓速器的结构、工作原理、操作方式、安装位置及方式,并对比了这两种缓速器的共同点和它们相对的优劣之处;简要叙述了这两种缓速器的国内外研究进展和发展趋势。
关键词 缓速器 液力缓速器 电涡流缓速器 辅助制动
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缓行器的发展、原理和应用研究 被引量：9
6
作者 祁宏钟 雷雨成 《北京汽车》 2001年第2期1-3,共3页
着重介绍了一种辅助制动部件总成——缓行器，并给出了通过台架试验和实车安装试验得到的初步结论。
关键词 缓行器 辅助制动 汽车 发展 原理
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发动机辅助制动试验研究 被引量：12
7
作者 夏基胜 《车用发动机》 北大核心 2010年第4期70-73,共4页
测量各种发动机辅助制动器工作时不同发动机转速和机油温度下的气缸压力,分析了各种因素对制动功率的影响。结果表明:随着发动机转速的升高,最大缸内压力增大;制动功率随转速的升高而增大,减压制动功率最大,发动机倒拖制动功率最小;当... 测量各种发动机辅助制动器工作时不同发动机转速和机油温度下的气缸压力,分析了各种因素对制动功率的影响。结果表明:随着发动机转速的升高,最大缸内压力增大;制动功率随转速的升高而增大,减压制动功率最大,发动机倒拖制动功率最小;当发动机转速一定时,发动机的制动功率随机油温度的降低而增加,但过低或过高的机油温度都会影响发动机的工作性能。 展开更多
关键词 发动机 辅助制动 示功图 制动功率
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汽车缓行器辅助制动效果分析 被引量：6
8
作者 马建 陈荫三 +2 位作者 余强 郭荣庆 张庆余 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期77-80,共4页
在对电磁涡电流式缓行器、永久磁铁涡电流式缓行器和液力式缓行器的工作原理论述的基础上，对缓行器在汽车辅助制动中的效果进行了分析，并论述了缓行器的应用价值和意义。
关键词 缓行器 辅助制动 汽车 液力式 电力式
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电涡流缓速器结构参数的节能优化设计 被引量：10
9
作者 胡东海 何仁 顾晓丹 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1253-1257,共5页
分析了电涡流缓速器的节能特性,提出了两个适用于电涡流缓速器的节能评价指标:制动增益系数和单位质量能量密度。以此评价指标为目标函数,建立了电涡流缓速器结构参数的节能优化设计数学模型。运用遗传算法寻求设计变量的全局最优解。... 分析了电涡流缓速器的节能特性,提出了两个适用于电涡流缓速器的节能评价指标:制动增益系数和单位质量能量密度。以此评价指标为目标函数,建立了电涡流缓速器结构参数的节能优化设计数学模型。运用遗传算法寻求设计变量的全局最优解。获得的最优解表明:基于节能设计的优化结果优于以最大制动力矩为目标函数的优化结果,对电涡流缓速器的结构设计有一定的指导意义。 展开更多
关键词 车辆工程 电涡流缓速器 节能设计 遗传算法 辅助制动
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汽车真空辅助制动系统的控制研究 被引量：9
10
作者 刘树伟 郭立新 郝亮 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第1期61-66,共6页
以汽车真空辅助制动系统为研究对象,重点对其控制系统进行了设计研究.利用模糊模式识别法对驾驶员的制动意图进行了辨识,将制动意图分为平稳制动、调节制动和紧急制动.仿真结果表明:模糊模式识别法可有效完成对驾驶员制动意识的辨识.分... 以汽车真空辅助制动系统为研究对象,重点对其控制系统进行了设计研究.利用模糊模式识别法对驾驶员的制动意图进行了辨识,将制动意图分为平稳制动、调节制动和紧急制动.仿真结果表明:模糊模式识别法可有效完成对驾驶员制动意识的辨识.分析了空气流速对制动吸盘下落时间的影响,采用理论推导方式获得了真空系统开启时刻控制方程式,并利用实验对该方程式进行了经验修正.控制系统关键技术的实现,为汽车真空辅助制动系统的应用奠定了良好基础. 展开更多
关键词 辅助制动 制动意图辨识 真空系统
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商用汽车辅助制动技术综述(英文) 被引量：9
11
作者 何仁 沈海军 杨效军 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期50-59,共10页
在商用汽车频繁制动或长时间持续制动时,为了提高主制动器使用寿命和制动效能,分析了辅助制动装置的结构与工作原理,介绍了适用于柴油发动机车辆的发动机制动与排气制动技术和适用于一般商用车辆的辅助制动技术——电涡流缓速器、永久... 在商用汽车频繁制动或长时间持续制动时,为了提高主制动器使用寿命和制动效能,分析了辅助制动装置的结构与工作原理,介绍了适用于柴油发动机车辆的发动机制动与排气制动技术和适用于一般商用车辆的辅助制动技术——电涡流缓速器、永久磁铁式缓速器与液力缓速器,研究了提高制动力矩、改善散热效能、减小拖滞力矩及优化整车匹配等有关辅助制动装置关键技术,提出了缓速器的最大制动力矩、平均制动力矩及抗热衰退系数等效能评价指标。指出了自励式缓速器、集成式缓速器和缓速器与主制动器联合控制等是商用汽车辅助制动技术的发展方向,从政策制定和知识产权保护方面能有力推动中国辅助制动技术的发展。 展开更多
关键词 汽车工程 商用汽车 辅助制动 主动安全性 缓速器 综述
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车用发动机辅助制动技术概述及压缩释放式发动机制动技术分析 被引量：5
12
作者 罗礼培 《汽车维修》 2016年第1期4-5,共2页
（接上期）斯堪尼亚发动机排气制动。斯堪尼亚的牵引车也是将排气制动作为标配,斯堪尼亚排气制动的控制可以通过左侧踏板位置的按钮或者方向盘右侧的操纵杆进行控制。当然,在定速巡航和下坡时实现自动控制也不是什么难题。对于装有Optic... （接上期）斯堪尼亚发动机排气制动。斯堪尼亚的牵引车也是将排气制动作为标配,斯堪尼亚排气制动的控制可以通过左侧踏板位置的按钮或者方向盘右侧的操纵杆进行控制。当然,在定速巡航和下坡时实现自动控制也不是什么难题。对于装有Opticruise AMT变速器的车型,缓速器未运作时,可自动降挡,实现获得最优的发动机制动和废气制动效果。奔驰Actros标配皆可博产品。 展开更多
关键词 发动机制动 斯堪尼亚 排气制动 辅助制动 缓速器 车用发动机 商用车 制动效果 制动功率 定速巡航
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电涡流缓速器若干技术问题探讨 被引量：7
13
作者 刘成晔 衣丰艳 +1 位作者 杭卫星 王群山 《拖拉机与农用运输车》 2010年第1期6-7,15,共3页
作为辅助制动装置的电涡流缓速器,由于具有持续制动和下坡恒速特性,在重型货车和高档客车中得到广泛应用。本文针对电涡流缓速器设计过程中值得注意的若干技术问题,如制动力矩、工作电压和电流、磁路结构、铁心和转子盘材料、转子盘的... 作为辅助制动装置的电涡流缓速器,由于具有持续制动和下坡恒速特性,在重型货车和高档客车中得到广泛应用。本文针对电涡流缓速器设计过程中值得注意的若干技术问题,如制动力矩、工作电压和电流、磁路结构、铁心和转子盘材料、转子盘的散热特性、缓速器与整车技术参数的匹配、转子盘温升对制动性能的影响等技术问题进行了探讨,并分析电涡流缓速器的优缺点。 展开更多
关键词 车辆 辅助制动 电涡流缓速器 设计
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某型汽车扰流板辅助制动性能CFD分析 被引量：7
14
作者 李文华 孙国强 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期304-307,共4页
为提高汽车的安全性能,缩短刹车距离,将汽车扰流板对制动性能影响作为研究对象.基于计算流体动力学技术,对加装了后扰流板的汽车外流场影响进行了仿真分析,及其对不同路面不同车速下制动性能产生的影响进行分析.首先,基于当代轿车外形... 为提高汽车的安全性能,缩短刹车距离,将汽车扰流板对制动性能影响作为研究对象.基于计算流体动力学技术,对加装了后扰流板的汽车外流场影响进行了仿真分析,及其对不同路面不同车速下制动性能产生的影响进行分析.首先,基于当代轿车外形特征建立三维实体模型,并完成仿真分析中必要的计算区域的几何模型建立.其次,基于ICEM-CFD软件完成仿真计算所需的离散化模型.最后,基于FLUENT完成参数的调试,CFD模型计算以及结果的提取,结果表明在良好路面和湿滑路面下,汽车扰流板的加入明显提高了汽车的制动性能和安全性能. 展开更多
关键词 CFD 汽车后扰流板 辅助制动 仿真分析 雷诺应力模型
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基于Maxwell的盘式制动器辅助电磁制动装置的有限元分析 被引量：6
15
作者 陈东 范帅 《新技术新工艺》 2013年第9期32-35,共4页
简述了盘式制动器电磁辅助制动装置(以下简称制动装置)的结构和原理,运用标量磁位和矢量电位,描述了制动装置三维磁场的分布,给出了制动转矩的计算方法,建立了制动装置完整的三维有限元模型。借助Maxwell软件三维瞬态求解器,获得了制动... 简述了盘式制动器电磁辅助制动装置(以下简称制动装置)的结构和原理,运用标量磁位和矢量电位,描述了制动装置三维磁场的分布,给出了制动转矩的计算方法,建立了制动装置完整的三维有限元模型。借助Maxwell软件三维瞬态求解器,获得了制动装置稳定工况时的磁感应强度和电涡流密度分布云图,分析了磁感应强度和电涡流密度分布的特点及变化规律,并计算了制动转矩,为实际设计和优化制动装置提供了一定的依据。 展开更多
关键词 电涡流 盘式制动器 辅助制动 电磁感应 有限元
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牵引车辅助制动研究 被引量：6
16
作者 肖殿东 《汽车实用技术》 2019年第10期64-65,81,共3页
大马力发动机小速比后桥已成为牵引车动力总成发展的趋势,后桥速比变小要求辅助制动力矩有较大提升,液力缓速器+发动机缸内制动可以同时满足车辆在低、中、高速时的辅助制动需求,是牵引车辅助制动的最佳选择。
关键词 辅助制动 液力缓速器 发动机缸内制动
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辅助制动对前驱车辆制动性能的影响 被引量：5
17
作者 邹乃威 方泳龙 +3 位作者 王庆年 刘金刚 黄伟 王伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期291-295,共5页
以发动机制动为例,说明了辅助制动产生的原理和影响因素。阐述了辅助制动时控制变速器的速比原因,并说明了最合适的变速机构为无级变速器。通过理论分析、公式推导和性能比较等方法分析了辅助制动对前轮驱动汽车制动性能的影响。同时,... 以发动机制动为例,说明了辅助制动产生的原理和影响因素。阐述了辅助制动时控制变速器的速比原因,并说明了最合适的变速机构为无级变速器。通过理论分析、公式推导和性能比较等方法分析了辅助制动对前轮驱动汽车制动性能的影响。同时,还讨论了在紧急制动时辅助制动对整车的理想制动力分配、同步附着系数和附着系数利用率等方面的影响。 展开更多
关键词 车辆工程 辅助制动 制动效能 附着系数 无级变速器
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中型载货汽车液力缓速器的匹配应用分析
18
作者 韩永平 齐海超 +3 位作者 王珊珊 付亮亮 张少博 黄怡丰 《商用汽车》 2024年第1期106-109,共4页
随着运输行业的发展和汽车工业的进步,国内主流主机厂纷纷开始在中型载货汽车上匹配高功率发动机。中型载货车型的适用工况也逐渐从城乡零担运输向长途运输渗透。随着车辆运输距离的增加,所面对的路况也更为复杂,尤其在长途下坡路段对... 随着运输行业的发展和汽车工业的进步,国内主流主机厂纷纷开始在中型载货汽车上匹配高功率发动机。中型载货车型的适用工况也逐渐从城乡零担运输向长途运输渗透。随着车辆运输距离的增加,所面对的路况也更为复杂,尤其在长途下坡路段对车辆自身的制动性能提出了极大挑战。液力缓速器,作为一种行车辅助制动系统,因其安全高效的特点,受到了越来越多用户的关注和认可,并逐渐被更多的主机厂应用于中型载货汽车上。本文以某款匹配了液力缓速器的中型载货汽车为例,对缓速器的选型、布置形式以及冷却系统管路的布置方式进行了深入的理论分析和计算。 展开更多
关键词 中型载货汽车 液力缓速器 匹配分析 辅助制动
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基于模糊神经网络的汽车辅助制动控制系统的研究 被引量：6
19
作者 刘鑫伟 谷正气 +3 位作者 杨易 王凯 苏伟 张涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期1071-1076,1101,共7页
为保障辅助驾驶模式下汽车具备良好的制动减速性能,提出了一种基于模糊神经网络的体现驾驶员制动特点的辅助制动系统,该系统以两车的相对速度和车间距离为网络输入,以汽车制动力为网络输出。利用驾驶员在不同车况下的合理而充足的制动... 为保障辅助驾驶模式下汽车具备良好的制动减速性能,提出了一种基于模糊神经网络的体现驾驶员制动特点的辅助制动系统,该系统以两车的相对速度和车间距离为网络输入,以汽车制动力为网络输出。利用驾驶员在不同车况下的合理而充足的制动数据对网络参数进行离线训练,优化网络权值,建立了体现驾驶员制动特点的模糊神经网络控制器模型。进而在Matlab/Simulink中建立汽车动力学模型与基于滑移率的ABS模型进行仿真,仿真结果表明汽车辅助制动系统能很好地起到减速制动效果。 展开更多
关键词 模糊神经网络 辅助制动 动力学模型 滑移率
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基于结构参数相关性的液力缓速器优化设计 被引量：6
20
作者 刘春宝 盛闯 李雪松 《液压与气动》 北大核心 2018年第1期78-83,共6页
以液力缓速器为研究对象,通过计算流体动力学(CFD)数值模拟方法,借助滑动网格技术对缓速器内部非稳态不可压缩流动进行数值计算。分析了不同叶片前倾角下缓速器内部流场的特性和制动转矩。在最优前倾角的基础上,基于各结构参数之间的相... 以液力缓速器为研究对象,通过计算流体动力学(CFD)数值模拟方法,借助滑动网格技术对缓速器内部非稳态不可压缩流动进行数值计算。分析了不同叶片前倾角下缓速器内部流场的特性和制动转矩。在最优前倾角的基础上,基于各结构参数之间的相关性,分别研究了不同流道腔型、叶片数对液力缓速器性能的影响。当叶片倾角为40°,截面形状为扁圆形,转子外环叶片数为40,内环叶片数为20,定子叶片数为43时,模型制动转矩最大,制动效果最好。 展开更多
关键词 液力缓速器 数值模拟 结构参数 辅助制动
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