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基于某款纯电动汽车的动力电池包结构设计及优化 被引量：20
1
作者 谢晖 孙延 王杭燕 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期88-96,共9页
首先针对某款纯电动汽车的高强钢电池包进行了结构改进设计和轻质合金材料替换,提高了结构在安全和散热方面的性能,且电池包体的轻便性也得以改善;然后采用有限元仿真分析方法检验了其静态性能,并在现有设计基础上进行了细节拓扑优化和... 首先针对某款纯电动汽车的高强钢电池包进行了结构改进设计和轻质合金材料替换,提高了结构在安全和散热方面的性能,且电池包体的轻便性也得以改善;然后采用有限元仿真分析方法检验了其静态性能,并在现有设计基础上进行了细节拓扑优化和全局尺寸优化,同时根据优化数值的分布趋势,引入载荷比概念,分析得到了不同设计件在参数化设计中的取值规律;最后基于仿真与试验分析,验证了新结构的强度和刚度性能。新设计在保证电池包最大变形小于1 mm的同时,完成了电池包结构12.3%的轻量化,整车续航里程进而提升11.1%。 展开更多
关键词 动力电池包 改进设计 轻量化 多目标优化 载荷比
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履带车辆差速转向时载荷比受土壤下陷的影响 被引量：14
2
作者 迟媛 张荣蓉 +2 位作者 任洁 李寒寒 王勇 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第17期62-68,共7页
为进一步探究履带车辆双功率流动力差速转向机构的转向性能,需要对载荷比的影响因素进行全面分析。该文主要考虑下陷量及土壤参数的影响,对试验样机进行差速转向试验,得到了下陷量与实际载荷比的关系、下陷量与转向半径的关系以及载荷... 为进一步探究履带车辆双功率流动力差速转向机构的转向性能,需要对载荷比的影响因素进行全面分析。该文主要考虑下陷量及土壤参数的影响,对试验样机进行差速转向试验,得到了下陷量与实际载荷比的关系、下陷量与转向半径的关系以及载荷比与转向半径的关系,根据载荷比公式计算的数值与试验测得的数值接近,误差范围在0.16～1.74。试验中,载荷比从1.65增加到6.08,下陷量从3.60 mm增加到10.42 mm,转向半径从1.00 m减小到0.29 m。试验结果表明：履带车辆在松软地面进行差速转向时,下陷量随着实际载荷比的增加而增大,但随着转向半径的减小而增大。该文试验所得结果与理论分析相吻合,可以进一步完善履带车辆差速转向理论。 展开更多
关键词 车辆 转向 土壤 差速转向 载荷比 下陷量 打滑率
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差速转向履带车辆的载荷比试验 被引量：10
3
作者 迟媛 蒋恩臣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期44-47,53,共5页
研究了一种用于液压机械双流传动履带车辆的差速式转向机构,提出了差速转向履带车辆载荷比的计算公式和试验方案,并进行了样机试验。通过试验可知,该转向机构能够实现履带车辆任意半径的转向,在小半径转向时,不需制动功率损失即能够实... 研究了一种用于液压机械双流传动履带车辆的差速式转向机构,提出了差速转向履带车辆载荷比的计算公式和试验方案,并进行了样机试验。通过试验可知,该转向机构能够实现履带车辆任意半径的转向,在小半径转向时,不需制动功率损失即能够实现两侧履带的正、反转转向;载荷比随转向控制输入转速和转向半径变化平稳,在大半径转向时,转向半径从2.38m减小到0.6m,载荷比从1.63增加到2.64;在小半径转向时,转向半径从0.36m减小到0.25m时,载荷比从3.09增加到4.78,而转向半径为0.25m时,已经接近原地转向,差速转向履带车辆转向时的最大载荷比接近于4.78。 展开更多
关键词 履带车辆 差速式转向机构 载荷比 试验
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有效应力强度因子范围门槛值与载荷比关系的研究(英文) 被引量：7
4
作者 王一飞 王燕舞 +2 位作者 吴晓源 崔维成 黄小平 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第3期440-453,共14页
不同载荷比下的有效应力强度因子范围门槛值△Keff.th往往被看作一个常数,然而疲劳实验数据结果通常散落在一个较窄的带宽范围内,而不是所期望的一条曲线。另外,基于改进的McEvily模型对△Keff.th进行的灵敏度分析表明△Keff.th对疲劳... 不同载荷比下的有效应力强度因子范围门槛值△Keff.th往往被看作一个常数,然而疲劳实验数据结果通常散落在一个较窄的带宽范围内,而不是所期望的一条曲线。另外,基于改进的McEvily模型对△Keff.th进行的灵敏度分析表明△Keff.th对疲劳裂纹扩展率具有重要的影响,尤其是在占有大部分疲劳裂纹扩展寿命的近门槛值区域。因此,文章认为不同应力比下的△Keff.th为变量,并且通过三个方面对△Keff.th与应力比R的关系进行了深入的研究:(a)Schmidt和Paris提出的一个关于△Keff.th的简化模型和相应的试验数据;(b)基于传统的裂纹完全闭合概念的△Keff.th试验数据;(c)基于裂纹局部闭合模型的△Keff.th,p试验数据。分析结果表明,在应力比低于临界应力比时,随着应力比的增加,有效应力强度因子范围门槛值也相应增加;而应力比高于临界应力比时,有效应力强度因子范围门槛值随应力比的增加而减小。另外,通过对试验数据的曲线拟合分析表明,Lorentz分布能很好地描述相应的试验数据。 展开更多
关键词 疲劳裂纹扩展 灵敏度分析 裂纹闭合 有效应力强度因子范围门槛值 载荷比
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松软地面履带车辆差速转向实际载荷比的研究 被引量：8
5
作者 迟媛 石丹丹 +1 位作者 王洪涛 张荣蓉 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第21期32-39,共8页
为了更好地分析动力差速转向机构的转向性能,对试验样机在松软土壤上进行了试验,得到了实测载荷比与转速比、打滑率、转向半径、转向系数等影响因素的定量关系。试验结果表明,小半径差速转向时,低速侧履带的滑转程度大于高速侧履带的滑... 为了更好地分析动力差速转向机构的转向性能,对试验样机在松软土壤上进行了试验,得到了实测载荷比与转速比、打滑率、转向半径、转向系数等影响因素的定量关系。试验结果表明,小半径差速转向时,低速侧履带的滑转程度大于高速侧履带的滑转程度,但载荷比和滑转率的变化关系不明显;大半径转向时,载荷比越大,低速侧履带的滑移越大,高速侧履带的滑转越大。转向时的实测载荷比随着实测转向半径的增加而减小,载荷比和转向系数亦满足理论射线关系。该文通过理论与试验研究为履带车辆差速转向机构的设计和转向性能的改进提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 车辆 转向 土壤 差速转向机构 载荷比 转向半径 滑转率 转向系数
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某镍基粉末合金高温疲劳裂纹扩展行为与模型研究 被引量：3
6
作者 万煜玮 周斌 +4 位作者 胡绪腾 江荣 宋迎东 郭秩维 李瑾亮 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期255-264,共10页
针对涡轮盘用某镍基粉末高温合金材料,开展了高温疲劳裂纹扩展试验,分析了环境温度、载荷比、紧凑拉伸(CT)试件厚度等因素对于疲劳裂纹扩展行为的影响规律,建立和评估了考虑影响因素的裂纹扩展速率模型。结果表明:随着温度的升高和载荷... 针对涡轮盘用某镍基粉末高温合金材料,开展了高温疲劳裂纹扩展试验,分析了环境温度、载荷比、紧凑拉伸(CT)试件厚度等因素对于疲劳裂纹扩展行为的影响规律,建立和评估了考虑影响因素的裂纹扩展速率模型。结果表明:随着温度的升高和载荷比的增大,疲劳裂纹扩展速率会显著增大,而CT试件厚度对于扩展速率的影响较小;通过观测断口截面发现,在500~700℃内,疲劳裂纹的扩展机制与温度之间没有显著关联,而在700℃下,高载荷比的条件使得裂纹扩展断面更为粗糙;提出了一种温度相关的疲劳裂纹扩展速率模型,可较好地描述不同温度下的疲劳裂纹扩展曲线;对比了Walker模型和Newman裂纹闭合模型的应用效果,发现Walker模型在描述不同载荷比下的裂纹扩展速率方面更为优秀。 展开更多
关键词 镍基粉末高温合金 疲劳裂纹扩展 高温条件 载荷比 断口分析 裂纹扩展速率模型
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青藏高原东北缘及邻区岩石圈力学强度的贝叶斯估计
7
作者 潘宇航 陈石 +3 位作者 侍文 孙玉军 李永波 董冬辉 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2220-2231,共12页
本文基于复合岩石圈挠曲均衡模型,利用布格重力异常和地形数据,采用重力导纳和相关函数联合反演方法,结合贝叶斯统计推理确定最优的岩石圈挠曲参数模型,获取了青藏高原东北缘岩石圈有效弹性厚度Te和载荷比F的空间分布特征及不确定性估计... 本文基于复合岩石圈挠曲均衡模型,利用布格重力异常和地形数据,采用重力导纳和相关函数联合反演方法,结合贝叶斯统计推理确定最优的岩石圈挠曲参数模型,获取了青藏高原东北缘岩石圈有效弹性厚度Te和载荷比F的空间分布特征及不确定性估计.在此基础上,本文分析了各个构造单元的差异性及其与强震活动的关系,并利用热-流变结构等资料,给出了构造运动可能的深部动力源.研究结果显示:青藏高原东北缘及邻区F呈现大面积低值分布,说明其现今岩石圈挠曲状态主要与地表载荷加载相关.此外,岩石圈有效弹性厚度Te存在显著差异,其力学强度差异与青藏高原向东挤出变形、热结构状态有一定对应关系.本文结果可为定量化研究青藏高原动力学问题提供有效的地球物理依据. 展开更多
关键词 青藏高原东北缘 岩石圈挠曲 有效弹性厚度 载荷比 贝叶斯估计
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动静载荷比对钻齿破岩效率的影响研究 被引量：6
8
作者 祝效华 郭光亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期22-28,共7页
旋冲钻井技术能有效提高钻井效率,但由于对旋冲钻进时动静载荷比对破岩效率的影响认识尚不够清楚,使得旋冲钻井技术在推广应用时未能发挥其最佳性能。基于弹塑性力学和岩石力学,采用Drucker-Prager准则作为岩石的屈服准则,建立了钻齿-... 旋冲钻井技术能有效提高钻井效率,但由于对旋冲钻进时动静载荷比对破岩效率的影响认识尚不够清楚,使得旋冲钻井技术在推广应用时未能发挥其最佳性能。基于弹塑性力学和岩石力学,采用Drucker-Prager准则作为岩石的屈服准则,建立了钻齿-岩石互作用非线性动力学有限元模型,通过与实验对比验证了数值模型的可靠性,研究了载荷比对岩石内部应力分布规律及其对钻齿侵入岩石特性的影响。结果表明,动静组合载荷更有利于钻齿破岩;动静组合载荷总值恒定时,存在钻齿破岩效率最佳的载荷比,且其与岩石抗压强度正相关,围压为10～90 MPa时钻齿破碎灰岩的最佳载荷比为0. 42～0. 48。考虑到现有技术条件和工程实况,建议在灰岩地层进行旋冲钻进时载荷比取0. 1～0. 48。若其它目标地层的抗压强度大于或小于灰岩的抗压强度,可适当增大或减小载荷比。 展开更多
关键词 载荷比 破岩效率 钻齿 旋冲钻井 有限元
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考虑多种风险因素的房建工程项目安全施工技术研究
9
作者 吕其明 《工程机械与维修》 2024年第4期203-205,共3页
以某房建工程项目为依托,基于安全施工需求,考虑到地质地基异常风险、水文风险、环境风险因素、日常施工管控风险等多种风险,对施工场地进行平整处理,并完成地基搭建及回填。对建设房屋主体支撑结构采用多阶的方式,提升整体效率,实现墙... 以某房建工程项目为依托,基于安全施工需求,考虑到地质地基异常风险、水文风险、环境风险因素、日常施工管控风险等多种风险,对施工场地进行平整处理,并完成地基搭建及回填。对建设房屋主体支撑结构采用多阶的方式,提升整体效率,实现墙体多阶搭建,同时开展防水工程建设与水电管线铺设,最终实现安全施工。实例分析结果表明,选定的5个测试节点的荷载比均达到15以上,说明此次所设计的房建工程项目安全施工技术更加高效、细化,实际的应用价值较高。 展开更多
关键词 多种风险 环境因素 安全 管控 载荷比
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高强钢管混凝土的耐火极限 被引量：2
10
作者 刘晓 贺海阳 +2 位作者 杨佳 回彦川 王杰 《沈阳大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第3期254-260,共7页
为了研究均匀受火条件下高强钢管混凝土的耐火极限,选择了合适的材料本构关系,利用ABAQUS有限元软件建立了对应的温度场和耐火分析模型,分析了混凝土强度、钢材屈服强度、载荷比和外钢管壁厚对耐火性能的影响。结果表明:载荷比和混凝土... 为了研究均匀受火条件下高强钢管混凝土的耐火极限,选择了合适的材料本构关系,利用ABAQUS有限元软件建立了对应的温度场和耐火分析模型,分析了混凝土强度、钢材屈服强度、载荷比和外钢管壁厚对耐火性能的影响。结果表明:载荷比和混凝土强度是影响高强钢管混凝土耐火极限的主要参数;在同一载荷比的情况下,高强钢管混凝土的耐火极限随着外钢管屈服强度的增加而降低,随着混凝土强度的增加而升高,随着外钢管壁厚的增加而减小;相同载荷条件下,高强钢管混凝土的耐火极限明显高于普通钢管混凝土。 展开更多
关键词 耐火极限 载荷比 高强钢管混凝土 有限元分析 温度场
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电推进产品管理模式研究与实践
11
作者 王衎 耿海 陆帆 《航天工业管理》 2024年第5期51-53,共3页
空间电推进系统是将工质气体电离,通过复杂电磁场将离子加速喷出而产生推力的先进推进系统,具有载荷比高、推力精确控制等优点,是国际上最先进的推力器之一,是衡量卫星先进性的重要标志。采用电推进系统已成为提升航天器整体性能与技术... 空间电推进系统是将工质气体电离,通过复杂电磁场将离子加速喷出而产生推力的先进推进系统,具有载荷比高、推力精确控制等优点,是国际上最先进的推力器之一,是衡量卫星先进性的重要标志。采用电推进系统已成为提升航天器整体性能与技术水平的重要手段,美国、俄罗斯等航天强国在20世纪90年代中期已实现电推进系统在航天器中的应用,取得了显著的经济效益和社会效益。兰州空间技术物理研究所作为国内电推进系统产品的主要研制单位,研制开发的各规格产品已成功实现在轨应用。 展开更多
关键词 技术物理研究所 电推进系统 技术水平 载荷比 离子加速 航天强国 管理模式研究 推力器
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回转窑支承滚圈疲劳寿命与轴线关系及预测 被引量：6
12
作者 李学军 沈意平 褚福磊 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期65-69,共5页
在定量分析回转支承滚圈疲劳状态中引入载荷比概念,用有限元法分析不同载荷比和垂直载荷下滚圈的应力分布规律,推导滚圈最大等效应力和当量应力与载荷比的线性关系式。根据支承载荷与轴线偏差的线性关系式,得出滚圈疲劳损伤和寿命与轴... 在定量分析回转支承滚圈疲劳状态中引入载荷比概念,用有限元法分析不同载荷比和垂直载荷下滚圈的应力分布规律,推导滚圈最大等效应力和当量应力与载荷比的线性关系式。根据支承载荷与轴线偏差的线性关系式,得出滚圈疲劳损伤和寿命与轴线偏差的关系。结合现场实例介绍根据检测回转窑的运行轴线,预测滚圈疲劳寿命的方法,为回转窑的合理维护与调整提供理论依据。研究表明,合理地调整回转窑运行轴线能有效提高滚圈的疲劳寿命,并减少滚圈疲劳断裂事故的发生。 展开更多
关键词 回转窑 载荷比 轴线偏差 疲劳寿命 预测
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吸附膜对热混合润滑性能的影响 被引量：1
13
作者 张翔 刘晓玲 +1 位作者 孙文东 郭峰 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期561-571,共11页
为了研究吸附膜的计入对热混合润滑性能的影响,基于平均流量模型,建立考虑吸附膜的非牛顿流体圆接触热混合润滑模型,分析吸附膜的影响,结果表明:表征吸附膜热失效机理的主要参数是油膜中层温度和吸附膜2表面温度;吸附膜对压力分布影响较... 为了研究吸附膜的计入对热混合润滑性能的影响,基于平均流量模型,建立考虑吸附膜的非牛顿流体圆接触热混合润滑模型,分析吸附膜的影响,结果表明:表征吸附膜热失效机理的主要参数是油膜中层温度和吸附膜2表面温度;吸附膜对压力分布影响较小,但使油膜厚度减小;存在合适的吸附膜厚度,吸附膜厚度的最优值为100 nm;吸附膜会减小膜厚比、增大载荷比,且吸附膜越厚,膜厚比越小,载荷比越大,这表明吸附膜加重了两表面的接触,但减小了摩擦系数,起到较好的减摩作用. 展开更多
关键词 吸附膜 热混合润滑 平均流量模型 膜厚比 载荷比 摩擦系数
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HTPB推进剂双向应力测试研究
14
作者 姚玉林 王振华 李万宝 《设备管理与维修》 2023年第20期69-70,共2页
固体火箭发动机燃烧室药柱的内孔表面一般处于双向拉伸的应力状态,因此固体火箭发动机燃烧室药柱中孔的破坏应为双向应力破坏。为获得双向应力破坏下药柱中孔的安全系数,采用整体浇注的方法成型试件,在双轴拉伸机的作用下进行不同应力... 固体火箭发动机燃烧室药柱的内孔表面一般处于双向拉伸的应力状态,因此固体火箭发动机燃烧室药柱中孔的破坏应为双向应力破坏。为获得双向应力破坏下药柱中孔的安全系数,采用整体浇注的方法成型试件,在双轴拉伸机的作用下进行不同应力比测试。结果表明,应选取18%作为内孔固化降温载荷下的安全系数评估,为固体火箭发动机的寿命预估提供技术支持。 展开更多
关键词 燃烧室 HTPB推进剂 双轴拉伸 应力 载荷比 位移场
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利用重力/地形导纳和岩石圈单一薄层模型的月球物理参数反演 被引量：4
15
作者 钟振 李斐 +1 位作者 鄢建国 晏鹏 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期1487-1492,共6页
针对月震数据分布不均,传统反演方法不易搜索全局最优解等问题,提出联合使用重力/地形导纳和非线性粒子群PSO算法同时反演月球物理参数的方法。结果表明,该方法构建的表面地形载荷模型和内部异常密度载荷模型合理,粒子群PSO算法能同时... 针对月震数据分布不均,传统反演方法不易搜索全局最优解等问题,提出联合使用重力/地形导纳和非线性粒子群PSO算法同时反演月球物理参数的方法。结果表明,该方法构建的表面地形载荷模型和内部异常密度载荷模型合理,粒子群PSO算法能同时求解月球物理参数及其全局最优解。将方法运用于月球物理参数的反演,可为月球内部结构研究提供一定的参考。 展开更多
关键词 重力/地形导纳 粒子群 月壳厚度 载荷比 弹性厚度
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不锈钢激光叠焊接头在不同载荷比下的疲劳性能研究 被引量：3
16
作者 刘娟娟 张硕韶 +2 位作者 王赵美 安吉 张明 《焊接技术》 2022年第1期33-37,共5页
为了研究载荷比对不锈钢激光叠焊接头疲劳性能的影响,文中针对2种不同板厚搭配的不锈钢激光叠焊接头分别进行载荷比为0.5和0.1的疲劳试验。结果表明,载荷比对不锈钢激光叠焊的疲劳强度有显著影响,载荷比越大,疲劳强度越低;疲劳裂纹萌生... 为了研究载荷比对不锈钢激光叠焊接头疲劳性能的影响,文中针对2种不同板厚搭配的不锈钢激光叠焊接头分别进行载荷比为0.5和0.1的疲劳试验。结果表明,载荷比对不锈钢激光叠焊的疲劳强度有显著影响,载荷比越大,疲劳强度越低;疲劳裂纹萌生位置附近的焊接残余拉应力较小,这是载荷比对疲劳强度有明显影响的主要原因;疲劳裂纹萌生位置和扩展路径不受载荷比的影响;采用大载荷比数据绘制的Goodman图可以偏于安全地应用于小载荷比的疲劳强度预测。因此,对不锈钢车体激光叠焊接头进行疲劳强度测试时,建议在载荷比较大的条件下进行。 展开更多
关键词 不锈钢 激光叠焊 疲劳强度 载荷比 残余应力
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圆锥滚子轴承载荷比对寿命的影响 被引量：4
17
作者 张振潮 刘红彬 +2 位作者 铁晓艳 李超强 屈驰飞 《轴承》 北大核心 2018年第6期28-32,39,共6页
分析了不同加载方式下圆锥滚子轴承内部载荷分布情况,在此基础上根据失效概率乘积定律对滚道寿命进行统计处理,得到轴承额定疲劳寿命的计算方法。以30311圆锥滚子轴承为例分析得到不同载荷比下轴承的内部载荷分布情况及轴承寿命,并基于R... 分析了不同加载方式下圆锥滚子轴承内部载荷分布情况,在此基础上根据失效概率乘积定律对滚道寿命进行统计处理,得到轴承额定疲劳寿命的计算方法。以30311圆锥滚子轴承为例分析得到不同载荷比下轴承的内部载荷分布情况及轴承寿命,并基于Romax CLOUD对不同径向、轴向载荷比下轴承载荷分布及接触应力进行仿真分析,验证了理论分析的正确性。采用分组淘汰试验对寿命理论计算进行验证,在相同当量动载荷时不同载荷比下轴承寿命也不同,与理论分析一致。 展开更多
关键词 圆锥滚子轴承 载荷比 寿命 仿真分析 试验验证
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受火作用单对称截面钢梁的侧向弯扭屈曲分析 被引量：4
18
作者 高英华 席丰 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期130-135,153,共6页
通过非线性有限元通用程序ANSYS进行数值分析,首次对单轴对称钢梁在火载荷作用下发生的侧向弯扭屈曲行为进行系统的参数研究,主要考察载荷比、跨度、端部约束条件、温度梯度等因素对钢梁弯扭屈曲失效行为的影响。结果发现:钢梁发生侧向... 通过非线性有限元通用程序ANSYS进行数值分析,首次对单轴对称钢梁在火载荷作用下发生的侧向弯扭屈曲行为进行系统的参数研究,主要考察载荷比、跨度、端部约束条件、温度梯度等因素对钢梁弯扭屈曲失效行为的影响。结果发现:钢梁发生侧向弯扭屈曲的临界温度随温度梯度的增加而提高,但随着载荷比的增大而降低;悬链作用对侧向弯扭屈曲的影响可以忽略;固支梁的抗火性能要优于简支梁;对于两种梁的跨度情形(3m和6m),跨度较大时具有突变特性的侧向弯曲屈曲难以发生,但这种跨度变化并未改变侧向弯扭屈曲这一重要失效形式。 展开更多
关键词 钢梁 侧向弯扭屈曲 温度梯度 载荷比 临界温度
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示功图载荷比与清蜡定量化分析 被引量：4
19
作者 钟张起 侯读杰 +2 位作者 叶晓峰 刘鹏程 侯素青 《油气田地面工程》 北大核心 2014年第9期10-11,共2页
通过对结蜡油井示功图进行分析,确定了油井清蜡定量化评价的3个参数,最大载荷、最小载荷和载荷比。与正常井相比,结蜡井的最大载荷和最小载荷的变化幅度较大,而载荷比的变化幅度更显著,最适合作为清蜡评价指标。选取研究区一口典型结蜡... 通过对结蜡油井示功图进行分析,确定了油井清蜡定量化评价的3个参数,最大载荷、最小载荷和载荷比。与正常井相比,结蜡井的最大载荷和最小载荷的变化幅度较大,而载荷比的变化幅度更显著,最适合作为清蜡评价指标。选取研究区一口典型结蜡井,最大载荷、最小载荷和载荷比都出现了三次波动,对应了三次清蜡时间,其中载荷比的变化率最大,对清蜡反映最敏感。清蜡前载荷比相对稳定,清蜡后载荷比迅速降低,然后缓慢增加,当载荷比大于基值时,清蜡不再有效。 展开更多
关键词 抽油机井 示功图 载荷比 清蜡 有效期
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防火板保护双跨框支墙梁受火性能研究 被引量：3
20
作者 白连平 邱仓虎 +2 位作者 王力 张耕源 王永锋 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第2期233-235,239,共4页
采用ABAQUS分别对托梁有无防火保护的双跨框支墙梁砌体结构的底框进行了受火数值分析,对二者的温度场、耐火极限、托梁变形、转换柱内力和托梁端部受弯载荷比进行研究。结果表明:框支托梁是框支墙梁转换层耐火极限的关键构件;框支托梁... 采用ABAQUS分别对托梁有无防火保护的双跨框支墙梁砌体结构的底框进行了受火数值分析,对二者的温度场、耐火极限、托梁变形、转换柱内力和托梁端部受弯载荷比进行研究。结果表明:框支托梁是框支墙梁转换层耐火极限的关键构件;框支托梁达到承载力的耐火极限时,两跨框支托梁的挠度与跨度比相等;托梁进行防火板保护后,转换层转换柱底部反向弯矩增幅较大,转换柱配筋较小时,需对其进行受弯承载力验算;随着梁端受弯载荷比的增加,框支墙梁砌体结构的两种耐火极限急剧减小,墙梁顶面荷载的大小是其耐火极限的重要影响因素之一。 展开更多
关键词 防火板 耐火极限 框支墙梁 载荷比
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