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脉冲载荷形状对防爆墙连接件动力响应影响研究
1
作者 卞安祺 李春宝 柴威 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第6期177-185,共9页
[目的]防爆墙在抗爆过程中,其连接件容易产生变形损伤,导致抗爆结构失效,因此需要研究爆炸载荷下防爆墙连接件的结构响应特性。[方法]运用LS-DYNA软件,在保证各施加载荷对应能量相等的条件下,设定三角、渐加、线性衰减、矩形这4种载荷... [目的]防爆墙在抗爆过程中,其连接件容易产生变形损伤,导致抗爆结构失效,因此需要研究爆炸载荷下防爆墙连接件的结构响应特性。[方法]运用LS-DYNA软件,在保证各施加载荷对应能量相等的条件下,设定三角、渐加、线性衰减、矩形这4种载荷形式对防爆墙连接件结构的动力响应进行数值仿真模拟,研究载荷形状对连接件变形特性的影响。[结果]结果显示,在线性衰减及矩形载荷作用下,防爆墙连接件更易产生较大位移,其与三角及渐加载荷相比,最大变形量差值可达202.6%,最大应力值差值可达93.8%,且在反向工况下随峰值压力的增加更易出现塑性变形。[结论]所做研究可为防爆墙连接件的结构设计优化提供参考。 展开更多
关键词 防爆墙 连接件 载荷形状 塑性形变
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载荷形状对阻尼介质中圆柱壳塑性动力响应的影响 被引量：2
2
作者 树学锋 王铁锋 +1 位作者 张善元 崔亚平 《太原工业大学学报》 1995年第4期28-33,共6页
本文分析了在阻尼介质中当保持相关参量相同时，脉冲载荷形状对简支刚塑性圆柱壳的最终塑性变形的影响。分析表明：在阻尼介质中，相关参量的概念仍然可以沿用，但结构的最终塑性变形与相关参量的关系式Ｗ＿（ｏｆ）＝Ｉ·Ｇ（Ｐ＿... 本文分析了在阻尼介质中当保持相关参量相同时，脉冲载荷形状对简支刚塑性圆柱壳的最终塑性变形的影响。分析表明：在阻尼介质中，相关参量的概念仍然可以沿用，但结构的最终塑性变形与相关参量的关系式Ｗ＿（ｏｆ）＝Ｉ·Ｇ（Ｐ＿ｅ）不再适用，应由更一般的表达式Ｗ＿（ｏｆ）＝Ｉ·Ｇ（Ｐ＿ｅ，β）来代替。 展开更多
关键词 圆柱壳 阻尼介质 塑性动力响应 载荷形状
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载荷作用区域及形状对圆柱壳、梁和圆板最终位移的影响
3
作者 赵亚溥 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第1期73-77,共5页
结构在强动短时载荷下所产生的最终位移通常强烈地依赖于载荷形状和载荷作用区域。借助于有效载荷和有效冲量的概念，研究了中载情况时载荷作用区域和形状对加固圆柱壳、简（固）支梁及简支圆板最终位移的影响，给出了对应于上述三种结... 结构在强动短时载荷下所产生的最终位移通常强烈地依赖于载荷形状和载荷作用区域。借助于有效载荷和有效冲量的概念，研究了中载情况时载荷作用区域和形状对加固圆柱壳、简（固）支梁及简支圆板最终位移的影响，给出了对应于上述三种结构元件在不发生剪切失效的情况下表征载荷区域影响的“载荷区域因子”。 展开更多
关键词 载荷形状 载荷作用区域 有效载荷 最终位移 有效冲量 圆柱壳 圆板 梁 结构
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浅谈桥式起重机载荷形状对摆动的影响
4
作者 刘泽阳 王涌 《中国设备工程》 2019年第14期92-93,共2页
在桥式起重机使用过程中,载荷会随着起重机启动或制动而摆动。文章研究了载荷形状是否能够明显影响载荷偏转和摆动,通过计算2种形状的载荷下起重机、钢丝绳末端、负载的加速度,重点比较加速过程中的差异性,确定桥式起重机载荷形状对其... 在桥式起重机使用过程中,载荷会随着起重机启动或制动而摆动。文章研究了载荷形状是否能够明显影响载荷偏转和摆动,通过计算2种形状的载荷下起重机、钢丝绳末端、负载的加速度,重点比较加速过程中的差异性,确定桥式起重机载荷形状对其摆动状态的影响,继而通过改变载荷绑扎形态,控制载荷摆动幅度。 展开更多
关键词 桥式起重机 载荷形状 载荷加速度
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脉冲载荷形状对锥壳瞬态响应的影响 被引量：4
5
作者 黄含军 何颖波 +1 位作者 邓宏见 冯加权 《环境技术》 2003年第1期14-17,共4页
在进行锥壳结构瞬态响应试验之前,需要考虑各种因素对试验结果的影响。而所要施加的脉冲载荷形状是要考虑的重要因素之一。本文利用数值模拟方法研究了锥壳在侧向脉冲载荷作用下,脉冲形状对结构响应的影响。分析表明,在作用冲量相同,作... 在进行锥壳结构瞬态响应试验之前,需要考虑各种因素对试验结果的影响。而所要施加的脉冲载荷形状是要考虑的重要因素之一。本文利用数值模拟方法研究了锥壳在侧向脉冲载荷作用下,脉冲形状对结构响应的影响。分析表明,在作用冲量相同,作用时间一致且远小于结构响应周期的条件下,脉冲形状对壳体的瞬态响应结果没有明显的影响。 展开更多
关键词 锥壳 脉冲载荷形状 瞬态响应 数值模拟 工程物理 瞬态动力学计算软件
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阻尼介质中圆板在冲击载荷下塑性动力响应的数值模拟
6
作者 袁国政 张晓梅 树学锋 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2008年第2期203-205,共3页
对阻尼介质中简支刚塑性圆板承受脉冲载荷时冲击载荷形状对简支刚塑性圆板的最终塑性变形的影响进行了数值模拟,结果表明,对于给定的Ie和pe,圆板中心的塑性位移随阻尼系数的增大而减小;圆板中心的塑性位移随时间t0的增大而减小。结果还... 对阻尼介质中简支刚塑性圆板承受脉冲载荷时冲击载荷形状对简支刚塑性圆板的最终塑性变形的影响进行了数值模拟,结果表明,对于给定的Ie和pe,圆板中心的塑性位移随阻尼系数的增大而减小;圆板中心的塑性位移随时间t0的增大而减小。结果还显示,对于给定的阻尼介质,冲击载荷形状对结构的最终塑性变形影响甚微。 展开更多
关键词 冲击载荷形状 阻尼介质 塑性动力响应 ANSYS软件
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地基土的超固结特性对浅层平板载荷试验的影响 被引量：10
7
作者 汪智慧 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2017年第2期225-229,共5页
针对载荷板的形状、尺寸对超固结土浅层平板载荷试验的影响,分别采用不同形状、尺寸的载荷板,对坑底粗颗粒土进行浅层平板载荷试验.结果表明:荷载-沉降曲线在接近先期固结压力时出现一个平缓段;圆形载荷板的直径与方形载荷板的宽度相同... 针对载荷板的形状、尺寸对超固结土浅层平板载荷试验的影响,分别采用不同形状、尺寸的载荷板,对坑底粗颗粒土进行浅层平板载荷试验.结果表明:荷载-沉降曲线在接近先期固结压力时出现一个平缓段;圆形载荷板的直径与方形载荷板的宽度相同时,圆形载荷板所测得的地基承载力特征值较大;随着载荷板尺寸的增大,地基承载力特征值逐步增大,并趋于收敛;与直径为0.1~0.3 m载荷板的试验结果相比,直径为0.6~0.8 m载荷板的试验结果稳定性较好. 展开更多
关键词 浅层平板载荷试验 粗颗粒土 超固结土 荷载-沉降曲线 载荷板形状 载荷板尺寸 地基承载力特征值 变形模量
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基于天牛须搜索算法和内点法的运输类飞机5×5谱编制方法
8
作者 卫昆钰 李博文 +1 位作者 李晨迪 贺小帆 《航空科学技术》 2024年第6期104-113,共10页
载荷谱作为运输类飞机疲劳分析和试验的输入,其编制具有重要意义。针对运输类飞机载荷谱编制需求,本文基于天牛须搜索算法和内点法,提出了一种编制5×5谱的方法。首先确定飞机的任务剖面,通过对飞机实测数据进行处理与统计获得过载... 载荷谱作为运输类飞机疲劳分析和试验的输入,其编制具有重要意义。针对运输类飞机载荷谱编制需求,本文基于天牛须搜索算法和内点法,提出了一种编制5×5谱的方法。首先确定飞机的任务剖面,通过对飞机实测数据进行处理与统计获得过载累积超越数曲线,依据极值载荷对数正态分布准则,采用基于天牛须搜索算法和内点法耦合的5×5谱求解方法对各类飞行类型次数和载荷水平比进行迭代和选取;依据载荷谱形状相似准则,提出了载荷谱形状相似性指标,采用天牛须算法对5×5谱中各类飞行类型中各级载荷出现次数进行迭代,形成各任务段的5×5谱。最后给出了一个示例以阐明该5×5谱编制方法。实现了运输类飞机5×5谱的快速和高质量编制。 展开更多
关键词 运输类飞机 5×5谱 TWIST谱 极值对数正态分布准则 载荷谱形状相似准则
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