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深度学习目标检测方法综述 被引量:209
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作者 赵永强 饶元 +1 位作者 董世鹏 张君毅 《中国图象图形学报》 CSCD 北大核心 2020年第4期629-654,共26页
目标检测的任务是从图像中精确且高效地识别、定位出大量预定义类别的物体实例。随着深度学习的广泛应用,目标检测的精确度和效率都得到了较大提升,但基于深度学习的目标检测仍面临改进与优化主流目标检测算法的性能、提高小目标物体检... 目标检测的任务是从图像中精确且高效地识别、定位出大量预定义类别的物体实例。随着深度学习的广泛应用,目标检测的精确度和效率都得到了较大提升,但基于深度学习的目标检测仍面临改进与优化主流目标检测算法的性能、提高小目标物体检测精度、实现多类别物体检测、轻量化检测模型等关键技术的挑战。针对上述挑战,本文在广泛文献调研的基础上,从双阶段、单阶段目标检测算法的改进与结合的角度分析了改进与优化主流目标检测算法的方法,从骨干网络、增加视觉感受野、特征融合、级联卷积神经网络和模型的训练方式的角度分析了提升小目标检测精度的方法,从训练方式和网络结构的角度分析了用于多类别物体检测的方法,从网络结构的角度分析了用于轻量化检测模型的方法。此外,对目标检测的通用数据集进行了详细介绍,从4个方面对该领域代表性算法的性能表现进行了对比分析,对目标检测中待解决的问题与未来研究方向做出预测和展望。目标检测研究是计算机视觉和模式识别中备受青睐的热点,仍然有更多高精度和高效的算法相继提出,未来将朝着更多的研究方向发展。 展开更多
关键词 目标检测 深度学习 小目标 多类别 轻量化
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汽车轻量化用高强度钢板的发展 被引量:155
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作者 王利 杨雄飞 陆匠心 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1-8,共8页
轻量化是汽车“减重节能”的需要,采用高强度钢板不但可以实现汽车的轻量化,同时还能提高汽车的被动安全性,因此高强度钢板在汽车上的使用日益增多。简要回顾了近年来国外汽车轻量化项目研究的成果,特别是高强度钢板的发展情况,结合汽... 轻量化是汽车“减重节能”的需要,采用高强度钢板不但可以实现汽车的轻量化,同时还能提高汽车的被动安全性,因此高强度钢板在汽车上的使用日益增多。简要回顾了近年来国外汽车轻量化项目研究的成果,特别是高强度钢板的发展情况,结合汽车使用的部件,重点介绍了宝钢各类高强度钢板的特性及其使用情况,探讨了今后在汽车轻量化过程中所应开展的工作。 展开更多
关键词 汽车 轻量化 高强度钢板 宝钢
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轻量化多材料汽车车身连接技术进展 被引量:163
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作者 李永兵 马运五 +2 位作者 楼铭 雷海洋 林忠钦 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第24期1-23,共23页
轻量化作为汽车节能减排的重要手段,得到世界各国的高度重视。综合考虑成本、性能及轻量化效果,采用多材料混合车身设计成为未来最为重要的车身轻量化手段。然而,异质材料物理属性差异大,采用传统电阻点焊技术难以实现可靠连接,使得轻... 轻量化作为汽车节能减排的重要手段,得到世界各国的高度重视。综合考虑成本、性能及轻量化效果,采用多材料混合车身设计成为未来最为重要的车身轻量化手段。然而,异质材料物理属性差异大,采用传统电阻点焊技术难以实现可靠连接,使得轻量化多材料混合车身的装配面临巨大挑战。通过对比分析典型异质材料之间的物理属性差异,提出异质材料连接必须面临和解决的三大科学挑战,即界面硬脆相问题、电化学腐蚀问题以及变形和应力问题。在此基础上,对机械连接、熔钎焊、固相焊、胶接等四类异质材料连接工艺的研究进展、优缺点、应用现状以及发展趋势等进行综合分析和评价,旨在为多材料汽车车身的设计与制造提供借鉴。 展开更多
关键词 轻量化 多材料汽车车身 异质材料连接 机械连接 熔钎焊 固相焊 胶接
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车身轻量化与钢铝一体化结构新技术的研究进展 被引量:140
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作者 龙江启 兰凤崇 陈吉清 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期27-35,共9页
综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等。基于先进的车身骨架结构与轻质材料相结合的思想,提出钢铝一体化车身框架结构车身。在现有钢制车... 综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等。基于先进的车身骨架结构与轻质材料相结合的思想,提出钢铝一体化车身框架结构车身。在现有钢制车身骨架结构上,应用部分铝材替代钢材,通过合理的结构组合实现一体化承载,充分发挥铝合金板材在减重及强度刚度方面的优势,实现车身结构的整体优化。提出这种车身结构的研究内容、关键技术及建立精确计算机辅助工程(Computer aided engineering,CAE)分析模型的技术路线。研究内容包括如何确定钢铝的比例、铝合金替代钢的部位、钢与铝合金结构的形状和尺寸以及零件的合理布局,钢与铝的连接机理及铝合金成形理论的研究,不同钢铝比例与不同替代部位框架结构车身对整车强度、刚度、振动、噪声、可靠性、平顺性及操纵稳定性等性能的影响规律以及整车开发规范。关键技术包括新的成形工艺技术、拓扑结构优化、连接技术、电化学腐蚀问题及基于安全的轻量化车身技术。 展开更多
关键词 车身 轻量化 钢铝一体化
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轿车车身轻量化及其对连接技术的挑战 被引量:136
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作者 李永兵 李亚庭 +1 位作者 楼铭 林忠钦 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第18期44-54,共11页
2009年中国以300多万辆的优势,首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,比预计提前了5~6年。中国车市的优异表现,不仅有效拉动了中国本土汽车产业链的发展,也为经济危机条件下世界汽车工业做出巨大的贡献。然而,全球产销第一带来的不... 2009年中国以300多万辆的优势,首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,比预计提前了5~6年。中国车市的优异表现,不仅有效拉动了中国本土汽车产业链的发展,也为经济危机条件下世界汽车工业做出巨大的贡献。然而,全球产销第一带来的不仅仅是欣喜,更多的则是压力。中国汽车工业在技术水平、创新能力、品牌影响力以及国际竞争力等方面与世界汽车强国还有明显的差距。与此同时,汽车工业也成为我国能源安全、低碳经济和城市环境的巨大负担,使其发展受到限制,转型迫在眉睫。汽车轻量化作为降低原油消耗和尾气排放的重要手段,已经得到世界各国的高度重视,成为世界汽车强国提高品牌竞争力的重要手段。对全球汽车车身轻量化的方法和发展趋势进行综述,分析车身轻量化技术的发展对焊接与连接的挑战,并对新型的车身连接技术进行分析和评价,以对我国轻量化车身的设计与制造提供有益借鉴。 展开更多
关键词 汽车车身 轻量化 多材料复合 焊接与连接
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汽车轻量化用金属材料及其发展动态 被引量:91
6
作者 许珞萍 邵光杰 +1 位作者 李麟 张恒华 《上海金属》 CAS 2002年第3期1-7,共7页
着重对国内外汽车轻量化所用的先进铝合金、高强度钢板 (TRIP钢 )。
关键词 金属材料 发展动态 汽车 轻量化 铝合金 高强度钢板 半固态成形
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先进高强度汽车钢的发展趋势与挑战 被引量:117
7
作者 王存宇 杨洁 +2 位作者 常颖 曹文全 董瀚 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期1-6,共6页
高强钢在汽车轻量化、节能减排、成本方面具有一定的优势与潜力,目前,仍是汽车的主要材料。高强钢的使用比例逐年增加,并且向更高强度方向发展,生产方式呈现出钢板"以热代冷"、零件成形"以冷代热"的低成本发展趋势... 高强钢在汽车轻量化、节能减排、成本方面具有一定的优势与潜力,目前,仍是汽车的主要材料。高强钢的使用比例逐年增加,并且向更高强度方向发展,生产方式呈现出钢板"以热代冷"、零件成形"以冷代热"的低成本发展趋势,依靠亚稳奥氏体增强、增塑的第三代汽车钢成为先进高强钢的重要发展方向,然而,先进高强钢的发展给材料、工艺、装备等带来了新的挑战。 展开更多
关键词 汽车钢 高强化 塑性 轻量化
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汽车用先进高强钢的应用现状和发展方向 被引量:103
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作者 李扬 刘汉武 +1 位作者 杜云慧 张鹏 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第13期101-104,109,共5页
阐述了先进高强钢板汽车零部件在减重、安全方面的优势,介绍了先进高强钢在汽车工业的应用现状,简单阐述了先进高强钢的成形工艺——热冲压成形工艺研究,指出了先进高强钢热冲压成形过程中遇到的主要问题,探讨了先进高强钢未来的发展趋势。
关键词 轻量化 先进高强钢 热冲压 汽车
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汽车轻量化材料及制造工艺研究现状 被引量:107
9
作者 郭玉琴 朱新峰 +1 位作者 杨艳 熊倪 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期1-6,共6页
汽车轻量化是汽车产业发展的主要方向之一,能有效减轻车身自重,是实现汽车节能减排最直接而有效的手段。主要阐述了汽车轻量化采取的两种主要途径:一种是采用轻量化材料,如高强钢、铝合金、镁合金、塑料、复合材料等;另一种是采用先进... 汽车轻量化是汽车产业发展的主要方向之一,能有效减轻车身自重,是实现汽车节能减排最直接而有效的手段。主要阐述了汽车轻量化采取的两种主要途径:一种是采用轻量化材料,如高强钢、铝合金、镁合金、塑料、复合材料等;另一种是采用先进的车身制造工艺,如热成形、激光拼焊、液压成形等。重点介绍了轻量化材料及先进的制造工艺在汽车轻量化中的应用现状,综述了轻量化领域中新材料、新工艺的最新研究进展,总结了目前国内外研究的热点、难点问题。基于目前的研究现状,提出了未来汽车轻量化技术的发展趋势。 展开更多
关键词 汽车 轻量化 热成形 激光拼焊 液压成形
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中国汽车发展趋势及汽车用钢面临的机遇与挑战 被引量:102
10
作者 康永林 朱国明 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1-7,共7页
首先对中国汽车发展的现状与趋势进行了分析预测,2020年中国汽车产量可能达到3 600万辆。伴随汽车迅速发展的同时,汽车用钢也面临安全、环境、资源、能源及成本等方面的挑战。中国汽车的高速增长和庞大的市场为汽车用钢的发展带来重大机... 首先对中国汽车发展的现状与趋势进行了分析预测,2020年中国汽车产量可能达到3 600万辆。伴随汽车迅速发展的同时,汽车用钢也面临安全、环境、资源、能源及成本等方面的挑战。中国汽车的高速增长和庞大的市场为汽车用钢的发展带来重大机遇,同时冶金行业也面临来自非钢材料的激烈竞争和用户方面的挑战。就汽车用钢的发展潜力和钢铁行业可能采取的应对方案进行了讨论,分析了近年汽车用高强钢合金含量的发展、新型高强钢的组织性能精细控制及应用技术、超高强双相钢及新型淬火配分钢的精细组织、冷轧高强钢中的纳米粒子析出控制、热成形钢的工艺与组织性能以及先进高强钢的成形应用技术等。最后,举例介绍了汽车用钢供应商的先期介入(EVI)服务体系的加强与完善。 展开更多
关键词 汽车 汽车用钢 轻量化 环境 组织性能
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基于协同优化和多目标遗传算法的车身结构多学科优化设计 被引量:91
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作者 王平 郑松林 吴光强 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期102-108,共7页
在汽车车身结构NVH和侧面碰撞安全性研究中,实施多学科多目标优化的可行性设计。通过试验设计制定试验方案并进行数据采样,构建考虑整车侧撞安全性、白车身模态、静态弯曲刚度、扭转刚度和轻量化等性能的响应面近似模型,然后对车身结构... 在汽车车身结构NVH和侧面碰撞安全性研究中,实施多学科多目标优化的可行性设计。通过试验设计制定试验方案并进行数据采样,构建考虑整车侧撞安全性、白车身模态、静态弯曲刚度、扭转刚度和轻量化等性能的响应面近似模型,然后对车身结构分别进行确定性和可靠性轻量化单目标设计。最后,运用多目标遗传算法结合多学科协同优化对车身结构进行多目标优化设计,获取Pareto最优化解集。研究结果表明:可靠性优化设计较确定性优化设计而言,能考虑产品设计和生产过程中的不确定性因素,保证产品稳健性;车身结构的多目标优化设计全面考虑了车身结构轻量化、NVH和碰撞安全性能等多学科之间的耦合和解耦;设计者可按需选择其满意的优化结果,这将大幅缩减产品开发周期、降低产品开发成本。 展开更多
关键词 多学科优化 多目标遗传算法 可靠性优化 轻量化 协同优化
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某型载货车车架结构轻量化设计 被引量:67
12
作者 桂良进 周长路 范子杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期403-406,共4页
建立了某型载货车车架结构的应力分析有限元模型 ,计算了多种工况下车架结构的应力分布并以已有的试验结果进行验证。在此基础上 ,提出该车架结构的轻量化设计方案 ,并进行了改进设计后车架结构的强度分析 。
关键词 载货汽车 车架结构 应力分析 有限元模型 轻量化 设计 强度
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汽车轻量化与先进的高强度钢板 被引量:61
13
作者 王利 朱晓东 +1 位作者 张丕军 陆匠心 《宝钢技术》 CAS 2003年第5期53-59,共7页
介绍了国际汽车轻量化项目及其主要研究结果 ,着重论述了先进高强度钢板(AHSS)的生产、特点及其使用 ,结合国内汽车工业和宝钢的实际情况 ,探讨了今后在汽车轻量化过程中所应开展的工作。
关键词 汽车 轻量化 先进高强度钢板
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基于灵敏度分析的机床轻量化设计 被引量:84
14
作者 郭垒 张辉 +1 位作者 叶佩青 段广洪 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期846-850,共5页
对机床结构做轻量化设计,可以在保证刚度的基础上,减少制造成本。该文利用SolidWorks软件和ANSYS软件对一台机床(高速卧式加工中心)的结构件做分析测量,得到了各个结构尺寸变化时,质量变化对刚度变化影响的灵敏度。以灵敏尺寸作为优化... 对机床结构做轻量化设计,可以在保证刚度的基础上,减少制造成本。该文利用SolidWorks软件和ANSYS软件对一台机床(高速卧式加工中心)的结构件做分析测量,得到了各个结构尺寸变化时,质量变化对刚度变化影响的灵敏度。以灵敏尺寸作为优化参数、结构件质量作为优化目标、刚度和铸造工艺条件作为约束条件对该机床做了轻量化设计。利用计算机仿真轻量化过程,在保证刚度不降低的前提下,结构质量可降低312kg(6.9%)。结果表明:灵敏度分析是对结构做轻量化设计的有效途径。 展开更多
关键词 机床结构 卧式加工中心 灵敏度分析 轻量化
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先进高强度汽车用钢研究进展及展望 被引量:82
15
作者 赵征志 陈伟健 +3 位作者 高鹏飞 康涛 赵棪 唐荻 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1059-1076,共18页
安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的安全性和舒适性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。针对汽车车身轻量化的发展趋势和技术... 安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的安全性和舒适性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。针对汽车车身轻量化的发展趋势和技术要求,重点介绍了双相(Dual-phase, DP)钢、复相(Complex-phase, CP)钢、淬火配分(Quenching and partitioning, Q&P)钢、热成形钢、中锰钢以及低密度钢等先进高强度汽车用钢的微观组织和力学性能特征、工艺参数控制和强韧化机制研究等内容的现状和最新成果,并针对不同种类的先进高强度汽车用钢的优化控制思路提出了介绍和建议,相关的研究结果内容为高性能汽车用钢的研发与生产具有一定的指导意义,为实现更高强度、更高塑韧性以及优良服役性能的先进高强度汽车用钢的设计、研发与应用提供了有益的参考。 展开更多
关键词 汽车用钢 高强化 轻量化 中锰钢 Q&P钢 热成形钢
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高速动车组碳纤维复合材料应用研究 被引量:78
16
作者 丁叁叁 田爱琴 +1 位作者 王建军 滕乐天 《电力机车与城轨车辆》 2015年第A01期1-8,共8页
通过对高速列车发展现状和技术特点分析,结合纤维复合材料性能优势和产业现状调研,揭示了结构与材料多元化的发展必要性,指出纤维复合材料是实现列车各性能平衡发展的有效途径。详细介绍了国内外高速动车组复合材料应用情况,展示了中车... 通过对高速列车发展现状和技术特点分析,结合纤维复合材料性能优势和产业现状调研,揭示了结构与材料多元化的发展必要性,指出纤维复合材料是实现列车各性能平衡发展的有效途径。详细介绍了国内外高速动车组复合材料应用情况,展示了中车四方股份一体化设计理念下的纤维复合材料构件应用实例,展望高速动车组复合材料发展方向,提出加快国内碳纤维复合材料在轨道交通中应用的可行性建议,以期提高国际竞争力,提升行业话语权。 展开更多
关键词 高速列车 碳纤维复合材料 轻量化 舒适性 节能环保
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汽车轻量化技术的发展现状及其实施途径 被引量:65
17
作者 鲁春艳 《上海汽车》 2007年第6期28-31,共4页
简要介绍了目前汽车轻量化技术的发展状况,包括轻量化设计概况、各种轻量化材料的性能及运用,阐述了汽车轻量化的实施途径。
关键词 轻量化 汽车 发展
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白车身多学科轻量化优化设计应用 被引量:75
18
作者 史国宏 陈勇 +2 位作者 杨雨泽 姜欣 宋正超 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期110-114,共5页
在白车身开发早期阶段引入结构轻量化思想,建立隐式全参数化白车身模型,通过多学科优化过程,找到白车身零件形状、尺寸、位置与厚度等各参数之间的最佳组合,以及满足系统各项性能要求的重量最优解,使白车身轻量化设计的潜能得到最大程... 在白车身开发早期阶段引入结构轻量化思想,建立隐式全参数化白车身模型,通过多学科优化过程,找到白车身零件形状、尺寸、位置与厚度等各参数之间的最佳组合,以及满足系统各项性能要求的重量最优解,使白车身轻量化设计的潜能得到最大程度的发挥。根据白车身自身性能的特点对其分成不同的优化区域分别进行不同工况的优化,从而合理地安排设计变量和样本点数量,并对由试验设计得到的近似模型进行多学科的轻量化优化设计,有效地控制分析与优化时间,给车身设计提供指导。最终得到的白车身方案减重12 kg,减重率达到4.5%。同时利用方差分析方法,对各设计变量对性能的贡献量与主效应进行分析,掌握设计变量对刚度,模态、被动安全性能以及重量的影响规律。 展开更多
关键词 轻量化 多学科优化设计 方差分析 白车身
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汽车车身轻量化及其相关成形技术综述 被引量:58
19
作者 田浩彬 林建平 +1 位作者 刘瑞同 许永超 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期381-384,共4页
综述了应用于汽车车身轻量化的成形方法(如拼焊板成形、液压成形等)以及特点,介绍了实现汽车车身轻量化的新成形工艺及其发展动态,并且对目前存在的问题进行了探讨。
关键词 汽车 车身 轻量化 成形方法 拼焊板成形 液压成形
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基于刚度和模态性能的轿车车身轻量化研究 被引量:58
20
作者 韩旭 朱平 +6 位作者 余海东 郭永进 林忠钦 高新华 顾镭 杨晋 徐有忠 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期545-549,共5页
以某型轿车为例,建立车身的有限元模型,应用以灵敏度分析为基础的修正可行方向优化算法,在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下,以车身结构质量的最小化为目标,优化车身零件的厚度,从而实现车身结构的轻量化,车身减轻的质量为原来的6.... 以某型轿车为例,建立车身的有限元模型,应用以灵敏度分析为基础的修正可行方向优化算法,在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下,以车身结构质量的最小化为目标,优化车身零件的厚度,从而实现车身结构的轻量化,车身减轻的质量为原来的6.22%,车身结构的弯曲和扭转刚度也都获得不同程度的提高,主要模态频率变化在1Hz以内。 展开更多
关键词 轿车车身 轻量化 刚度 模态频率 有限元法
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