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某轻卡车型离合助力器故障分析及整改
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作者 姚学森 迟玉华 《汽车实用技术》 2023年第9期129-133,共5页
离合器是手动挡车型的关键零部件,通过离合踏板的操作(踩踏板、松踏板),实现离合器的结合、分离,进而实现车辆的起步、换挡、倒车等。汽车离合器助力器涉及整车操纵性能,直接对用户使用体验造成影响,同时对车辆行驶具有一定的安全性隐患... 离合器是手动挡车型的关键零部件,通过离合踏板的操作(踩踏板、松踏板),实现离合器的结合、分离,进而实现车辆的起步、换挡、倒车等。汽车离合器助力器涉及整车操纵性能,直接对用户使用体验造成影响,同时对车辆行驶具有一定的安全性隐患,文章基于某卡车车型的离合器故障问题,从问题调查、原因分析,找到问题的可能原因为系统性问题、零部件质量问题、密封性问题,并通过离合助力器工作原理、试验逐一排除,找到了问题的主要原因为密封圈唇口厚度不足,从而导致离合助力器发生漏油故障。最终通过修改密封圈模具,增加密封圈唇口厚度,问题得到了最终解决。提升了离合器助力器的可靠性、产品竞争力及顾客满意度。 展开更多
关键词 卡车 离合器 助力器 密封圈结构
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基于有限元方法的某轻卡车架性能研究 被引量:21
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作者 黄勤 何帆影 +1 位作者 宋磊 曾宪波 《汽车实用技术》 2020年第7期89-91,共3页
为验证某轻型货车车架的各项性能是否满足设计要求,文章基于有限元方法对其进行模态分析,其前四阶模态频率均有效地避开了车架下结构的固有频率和发动机怠速激励频率,有效避免其发生共振问题。基于整车动力学模型,分解了车架十工况的强... 为验证某轻型货车车架的各项性能是否满足设计要求,文章基于有限元方法对其进行模态分析,其前四阶模态频率均有效地避开了车架下结构的固有频率和发动机怠速激励频率,有效避免其发生共振问题。基于整车动力学模型,分解了车架十工况的强度载荷,采用惯性释放方法和动态输出载荷进行强度分析,各个工况下的车架均能满足强度要求,综上分析结果表明该轻卡车架的各项特性均满足设计要求。 展开更多
关键词 卡车 模态 强度
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基于ANSYS的轻卡车架模态分析及结构优化 被引量:4
3
作者 孙加龙 肖平 《时代汽车》 2023年第4期143-145,共3页
为了研究轻型卡车车架结构的动态特性,对其车架结构进行有限元模态分析及优化设计。首先,运用SolidWorks 2020软件建立轻卡车架三维实体模型,进而利用ANSYS Workbench 2021软件进行模态分析,得到前6阶固有频率,并与车架激励频率进行对... 为了研究轻型卡车车架结构的动态特性,对其车架结构进行有限元模态分析及优化设计。首先,运用SolidWorks 2020软件建立轻卡车架三维实体模型,进而利用ANSYS Workbench 2021软件进行模态分析,得到前6阶固有频率,并与车架激励频率进行对比研究,从而对轻卡车架进行结构优化,将优化结构的固有频率再与激励频率进行对比分析。 展开更多
关键词 卡车 ANSYS 模态分析 结构优化
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底面合一阴极电泳漆在轻卡车架涂装上的应用 被引量:3
4
作者 朱斌 《汽车工艺与材料》 2011年第3期1-4,共4页
随着汽车技术的发展,市场对车架的耐候性提出了更高要求。针对公司生产的轻卡车架(特别是二类底盘车架)存在的油漆涂层粉化问题,分析了提升车架涂层耐候性能的各种措施及其利弊所在,最终确定采用以KNT833底面合一阴极电泳漆取代原KNT83... 随着汽车技术的发展,市场对车架的耐候性提出了更高要求。针对公司生产的轻卡车架(特别是二类底盘车架)存在的油漆涂层粉化问题,分析了提升车架涂层耐候性能的各种措施及其利弊所在,最终确定采用以KNT833底面合一阴极电泳漆取代原KNT831阴极电泳漆的方案。经过混槽试验、停止补加原漆、正式混槽和产品涂层耐候性验证等4个阶段的工作,达到了提高轻卡车架油漆涂层耐候性能的目的。在成本没有上升的前提下,车架涂层的耐候性能可以满足出口轻卡车架涂层的控制要求。 展开更多
关键词 底面合一阴极电泳漆 卡车 涂装 应用
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基于参数化优化技术对某轻卡车架的轻量化优化 被引量:3
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作者 丁念红 王甜甜 +1 位作者 牛顾根 王涛 《汽车实用技术》 2021年第19期58-60,共3页
某主机厂新设计的一款载重型轻卡车架,其总成质量为576 kg,较竞品车型车架重83 kg。导致车架设计方案未通过评审,就要求设计工程师采用参数化优化软件,以车架总成的强度、弯曲刚度、扭转刚度、前两阶模态为性能约束,以车架纵梁、横梁、... 某主机厂新设计的一款载重型轻卡车架,其总成质量为576 kg,较竞品车型车架重83 kg。导致车架设计方案未通过评审,就要求设计工程师采用参数化优化软件,以车架总成的强度、弯曲刚度、扭转刚度、前两阶模态为性能约束,以车架纵梁、横梁、连接板等零件的板厚为优化变量,对车架总成进行轻量化优化。最终在满足车架总成性能要求的前提下,实现减重93 kg的优化目标,保证轻量化后的载重型轻卡,较竞品,在同等动力输出条件下,动力性能表现更好。 展开更多
关键词 参数化优化 量化 卡车
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轻卡车架电泳漆膜附着力不良的原因分析及解决方案 被引量:1
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作者 向丽琴 吴吉霞 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2022年第6期399-402,共4页
针对某轻卡车架电泳漆膜附着力不良的问题,通过涂装线现场调查及缺陷样品微观形貌分析,得出基板表面涂油量过高、除油不净、氧化膜的存在等都会引起磷化成膜不良,最终导致电泳漆膜附着力不良。通过严格管控基板油品和涂油量,以及将基板... 针对某轻卡车架电泳漆膜附着力不良的问题,通过涂装线现场调查及缺陷样品微观形貌分析,得出基板表面涂油量过高、除油不净、氧化膜的存在等都会引起磷化成膜不良,最终导致电泳漆膜附着力不良。通过严格管控基板油品和涂油量,以及将基板更换为水洗抛丸热轧钢板,问题得以解决。 展开更多
关键词 卡车 热轧钢板 电泳 附着力 氧化膜 磷化 故障处理
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基于相对灵敏度的轻卡车架轻量化研究 被引量:2
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作者 张翼 张代胜 +1 位作者 刘春蕾 丁芳 《汽车科技》 2012年第1期20-22,共3页
运用hypermesh软件建立某型轻卡车架有限元模型,利用模态试验验证了有限元模型的准确性。分析了车架在弯曲和扭转工况下的等效应力、变形及模态频率,计算了该模型的车架质量和扭转工况下最大应力灵敏度,并提出相对灵敏度绝对值较大的组... 运用hypermesh软件建立某型轻卡车架有限元模型,利用模态试验验证了有限元模型的准确性。分析了车架在弯曲和扭转工况下的等效应力、变形及模态频率,计算了该模型的车架质量和扭转工况下最大应力灵敏度,并提出相对灵敏度绝对值较大的组件的厚度作为轻量化设计变量,在保证一定的强度、刚度条件下,按照高刚度、轻质量的要求对车架组件进行厚度修改,实现车架轻量化。 展开更多
关键词 卡车 刚度 灵敏度 量化 有限元
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轻卡车身振动问题的相关探析 被引量:2
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作者 张运生 《科技创新导报》 2016年第18期42-42,44,共2页
轻卡在路面行驶过程中由于受到路面、车内发动机等各种因素的影响,有很大程度会出现局部车身或整车振动的情况。当车身振动达到一定程度时将会对驾驶员、乘客乘坐的舒适性造成一定的影响,或者对轻卡内运载的货物造成影响。现文章主要针... 轻卡在路面行驶过程中由于受到路面、车内发动机等各种因素的影响,有很大程度会出现局部车身或整车振动的情况。当车身振动达到一定程度时将会对驾驶员、乘客乘坐的舒适性造成一定的影响,或者对轻卡内运载的货物造成影响。现文章主要针对轻卡车身振动问题进行相关探析与研究。 展开更多
关键词 卡车身振动 模型建立 故障排除
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基于HyperMesh的某轻卡车架开裂分析 被引量:1
9
作者 张小雨 刘迪 《汽车实用技术》 2018年第24期129-130,139,共3页
车架作为汽车的主要承载部件,其性能直接关系到整车性能好坏。以某轻型卡车车架出现纵梁出现开裂裂为切入点,运用UG软件对货车车架进行三维实体建模,通过HyperMesh软件建立其有限元模型,分析货车车架在弯曲、扭转工况下的变形及应力分... 车架作为汽车的主要承载部件,其性能直接关系到整车性能好坏。以某轻型卡车车架出现纵梁出现开裂裂为切入点,运用UG软件对货车车架进行三维实体建模,通过HyperMesh软件建立其有限元模型,分析货车车架在弯曲、扭转工况下的变形及应力分布情况,同时对车架进行模态分析及强度校核,为进一步优化车架结构避免此类市场问题发生提供参考依据。 展开更多
关键词 卡车 UG HYPERMESH 有限元分析
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某轻卡智能离合系统开发
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作者 杨允辉 幸振帆 佟维 《汽车实用技术》 2022年第21期47-52,共6页
文章首先从智能离合系统技术开发背景出发,介绍了智能离合系统技术优势。根据早期技术路线和应用情况阐明了轻卡车型应用开发智能离合系统的难点。针对轻卡车型的使用工况和环境阐述了轻卡智能离合系统开发的技术原理和方案,并设计开发... 文章首先从智能离合系统技术开发背景出发,介绍了智能离合系统技术优势。根据早期技术路线和应用情况阐明了轻卡车型应用开发智能离合系统的难点。针对轻卡车型的使用工况和环境阐述了轻卡智能离合系统开发的技术原理和方案,并设计开发智能离合系统实现的主要功能,从卡车开发的难点方面提出具体的技术解决方案。方案开发实施后经过标定验证和主观评价,达成了既定开发功能及性能目标,实现了智能离合系统在轻卡上开发应用。完全解放驾驶员左脚,解决了手动挡车型频繁脚踩离合带来的疲劳,让驾驶员畅享手动换挡的乐趣。根据智能离合器系统的未来应用发展趋势,可以预测智能离合系统将成为智能驾驶和辅助驾驶的重要组成部分。 展开更多
关键词 卡车 智能离合系统 技术方案 开发应用 系统开发
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某轻卡车架结构强度性能优化
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作者 曾宪波 黄勤 《汽车实用技术》 2022年第13期31-34,共4页
文章对某轻卡车架在强化路试期间出现的局部强度问题进行了原因分析,试验场实车应力应变及加速度测试,确定了货柜U型螺栓力矩衰减松脱是问题产生的主要原因,导致车架受力局部产生了急剧突变,造成了应力集中现象,并进行了拓扑结构优化设... 文章对某轻卡车架在强化路试期间出现的局部强度问题进行了原因分析,试验场实车应力应变及加速度测试,确定了货柜U型螺栓力矩衰减松脱是问题产生的主要原因,导致车架受力局部产生了急剧突变,造成了应力集中现象,并进行了拓扑结构优化设计,通过CAE分析验证了车架结构强度性能优化设计,在保证车架力学性能提升的前提条件下,同步实现了轻量化目标,经济效益显著。 展开更多
关键词 卡车 性能优化 结构强度
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轻卡车架电泳气蚀问题的改进浅析 被引量:1
12
作者 孙瑜 王福诚 候毅 《涂料技术与文摘》 2017年第9期47-51,共5页
电泳气蚀是涂装过程中的常见缺陷之一。本文详细地阐述了针对某轻卡车架电泳气蚀问题的改进过程,主要内容包括电泳气蚀的特征以及可能导致这一问题的各种原因的理论分析,并通过现场试验验证,实现了改进。
关键词 卡车 电泳气蚀 下表面气蚀
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轻卡车身内饰设计与主观评价 被引量:1
13
作者 杨晓君 许崇芹 丁振武 《设计》 2014年第10期165-166,共2页
体验经济时代造型设计是产品设计必不可少的环节,文章把轻卡车身内饰设计分市场调研、方案定位与方案设计、方案评价、方案总结四个阶段,对如何设计轻卡车身内饰、如何对造型方案进行主观评价展开讨论。
关键词 卡车身内饰设计 产品造型设计 主观评价
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阴极电泳线瓶颈工序的研究及产能提升策划
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作者 于春毅 公衍凯 +6 位作者 胡春雨 高昌桢 张运峰 张秀栋 刘昌龙 陈子豪 侯尔壮 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2020年第20期1403-1406,共4页
为提升轻卡车架阴极电泳生产线的产能,研究了各生产工序的瓶颈,并给出了一系列改进措施。
关键词 卡车 阴极电泳 生产线 产能提升
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浅谈商用车/载货汽车柔性化生产线工艺设备规划
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作者 喻强 匡小娟 +1 位作者 金忠 曾德锦 《中国设备工程》 2021年第24期269-271,共3页
本文主要介绍汽车主机厂在原有皮卡/SUV生产线的基础上引入轻卡车型的工艺设备规划,包括焊装、涂装、总装和物流四大专业的工艺设备的规划布局、难点及解决思路。从而打造了1条集皮卡、SUV、轻卡三大系列车型的高效柔性生产线,为已投产... 本文主要介绍汽车主机厂在原有皮卡/SUV生产线的基础上引入轻卡车型的工艺设备规划,包括焊装、涂装、总装和物流四大专业的工艺设备的规划布局、难点及解决思路。从而打造了1条集皮卡、SUV、轻卡三大系列车型的高效柔性生产线,为已投产的汽车主机厂仅通过升级改造导入新车型(与原生产车型差异较大)提供了参考思路和解决方案。 展开更多
关键词 汽车主机厂 皮卡/SUV 导入 卡车 柔性生产线 工艺设备规划 解决方案
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TST-LCZ-2428C乘用车/轻卡车子午线轮胎全自动一次法成型机的研制
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作者 刘文安 陈英铸 《橡胶科技市场》 2009年第15期18-21,共4页
TST-LCZ-2428C乘用车/轻卡车子午线轮胎全自动一次法成型机是天津赛象科技股份有限公司近年来开发的新产品,主要用于生产大直径、低断面、宽胎面、高等级轿车子午线轮胎,最大可生产28英寸轿车轮胎,该设备属国内首创。介绍了该设备的研... TST-LCZ-2428C乘用车/轻卡车子午线轮胎全自动一次法成型机是天津赛象科技股份有限公司近年来开发的新产品,主要用于生产大直径、低断面、宽胎面、高等级轿车子午线轮胎,最大可生产28英寸轿车轮胎,该设备属国内首创。介绍了该设备的研制情况、设备特点和创新点等。 展开更多
关键词 一次法成型机 全自动 乘用车子午线轮胎 卡车子午线轮胎 半钢子午线轮胎
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轻卡车架有限元对比分析
17
作者 操芹 夏鹏飞 《轻型汽车技术》 2013年第4期10-13,24,共5页
本文运用有限元分析方法,通过Altair Hyper Works软件对轻卡原车架和新车架进行模态、刚度及强度对比分析。分析结论与试验结果一致,说明轻卡车架有限元分析方法可信,有参考价值。
关键词 卡车架有限元分析模态刚度 强度
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轻中型卡车的骄子——梅赛德斯-奔驰全新Atego系列商用车
18
作者 梅林 《商用汽车》 2001年第10期20-21,共2页
关键词 梅赛德斯-奔驰 中型卡车 ATEGO 发动机 驾驶室 车架 悬挂系统 制动系统
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