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高速列车制动盘的温度场、热应力场的数值模拟 被引量:5
1
作者 王晓东 陈辉 《铁道车辆》 北大核心 2009年第4期5-6,9,共3页
以300km/h高速列车的车轴制动盘为研究对象,利用ANSYS建立循环对称的三维模型,讨论了载荷的施加方式;通过计算得到其各个时刻的温度场,从而得到制动盘温度变化的情况;由温度场继续计算,得到了热应力场。
关键词 高速列车 制动盘 轴盘 有限元 温度场 热应力场
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新模型系列风机的快速优化设计 被引量:1
2
作者 龚兴龙 陆伟 陆峰 《风机技术》 2015年第2期48-53,共6页
介绍了新模型系列风机的快速优化设计计算方法,为简化设计计算及方便实践应用,采用了电子表格(Excel)进行风机机号、性能参数流量压力的取值来确定匹配关系:与风机转子组主轴强度、临界转速、轴承寿命的匹配关系;与风机叶轮轴盘尺寸的... 介绍了新模型系列风机的快速优化设计计算方法,为简化设计计算及方便实践应用,采用了电子表格(Excel)进行风机机号、性能参数流量压力的取值来确定匹配关系:与风机转子组主轴强度、临界转速、轴承寿命的匹配关系;与风机叶轮轴盘尺寸的匹配关系;与电机功率安全系数、电机极数匹配关系的应用计算。并以CF51新模型系列风机采用电子表格设计计算方法为例,进行详细说明。 展开更多
关键词 新模型风机 性能转速 转子组主轴强度 临界转速 轴承寿命 轴盘 电机功率 电机级数
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低压涡轮轴-轴盘调姿装配系统设计与研究
3
作者 刘小臣 何卫东 +2 位作者 张迎辉 姚世选 崔泽 《机床与液压》 北大核心 2021年第20期12-17,共6页
针对航空发动机涡轮轴-轴盘对接装配过程中因人工操作引起的对接点位置精度低、装配稳定性差以及效率低等问题,设计一套集测量、调姿、装配于一体的闭环控制系统。利用高精度测量探头对涡轮轴与轴盘内外表面位置进行测量。通过空间几何... 针对航空发动机涡轮轴-轴盘对接装配过程中因人工操作引起的对接点位置精度低、装配稳定性差以及效率低等问题,设计一套集测量、调姿、装配于一体的闭环控制系统。利用高精度测量探头对涡轮轴与轴盘内外表面位置进行测量。通过空间几何和坐标转换原理对涡轮轴和轴盘的姿态分别进行调整,保证涡轮轴面和轴盘轴面处于同一平面、涡轮轴轴心和轴盘轴心共线。针对测量过程中存在的误差,将装配过程中运动轴伺服参数实时反馈至PC端,利用PC端与控制器全闭环实现装配过程位置的检测和调整;调姿装配结束后,利用高精度传感器测量涡轮轴与轴盘对接处缝隙值并与目标值对比,以保证装配精度。通过试验对测量、调姿、装配过程进行验证,得到装配缝隙值小于2 mm。试验结果表明:涡轮轴与轴盘表面位置测量准确度高,对接装配过程稳定性强,测量装配精度满足实际要求,该系统具有一定应用价值。 展开更多
关键词 涡轮轴 轴盘 数控系统 调姿装配系统 闭环控制
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长山热电厂热一次风机改造
4
作者 吕维勇 梁有亮 王诚玉 《吉林电力》 1999年第4期37-38,共2页
关键词 一次风机 长山热电厂 风机改造 联轴器 制粉系统 轴盘 油环润滑 动平衡 推力瓦块 装配图
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通用轴盘铸造工艺方案的选择
5
作者 王志英 《铸造技术》 CAS 北大核心 1992年第2期31-32,共2页
我厂年均生产4—72—12 No 8_D^G、10_D^G和4—73—12、No 8、9、10D通风机约300台,叶轮配件80个,通用轴盘460件左右。1987年5月份以前,通用轴盘的铸件综合废品率高达48%。为此我们通过多次试验选择了适合通用轴盘的铸造工艺方案。通... 我厂年均生产4—72—12 No 8_D^G、10_D^G和4—73—12、No 8、9、10D通风机约300台,叶轮配件80个,通用轴盘460件左右。1987年5月份以前,通用轴盘的铸件综合废品率高达48%。为此我们通过多次试验选择了适合通用轴盘的铸造工艺方案。通用轴盘是风机中叶轮的主要零件之一。 展开更多
关键词 轴盘 铸造 方案
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模糊聚类分析及模式识别在风机轴盘CAD/CAG中的应用
6
作者 乐志成 周健君 《风机技术》 北大核心 1993年第4期2-6,共5页
关键词 离心式通风机 轴盘 计算机
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通风机铸造轴盘生产工艺的改进
7
作者 张起岳 《风机技术》 北大核心 1994年第5期32-33,共2页
通风机铸造轴盘生产工艺的改进新乡市鼓风机厂张起岳我厂生产的9-19、9-26系列通风机球墨铸铁轴盘采用常规的铸造工艺,如图1所示。采用于型生产,1箱4件,垂直于轴盘轴线分型。铁水从轴盘最大外圆处切向引入铸型,冒口布置... 通风机铸造轴盘生产工艺的改进新乡市鼓风机厂张起岳我厂生产的9-19、9-26系列通风机球墨铸铁轴盘采用常规的铸造工艺,如图1所示。采用于型生产,1箱4件,垂直于轴盘轴线分型。铁水从轴盘最大外圆处切向引入铸型,冒口布置在轴盘中心的顶部。一、生产中出现的... 展开更多
关键词 通风机 球墨铸铁 轴盘 铸造 改进
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高速机车轴盘制动装置温度场分析 被引量:13
8
作者 姚远 张红军 刘进华 《机车电传动》 2008年第1期24-27,共4页
通过计算接触面热阻、间隙导热系数和表面换热系数,在ANSYS里建立三维模型,比较真实地模拟了机车轴盘制动装置制动过程的热量传递。分析了其温度场和热应力分布,并讨论了相关参数对盘毂与外空心轴过盈面温度和温度梯度的影响,结果表明:... 通过计算接触面热阻、间隙导热系数和表面换热系数,在ANSYS里建立三维模型,比较真实地模拟了机车轴盘制动装置制动过程的热量传递。分析了其温度场和热应力分布,并讨论了相关参数对盘毂与外空心轴过盈面温度和温度梯度的影响,结果表明:紧急制动时,制动盘最高温度在制动53 s时刻,而最大热应力出现在17 s时刻,最大热应力值为432 MPa,小于制动盘许用应力;可以采取增大制动盘和盘毂间隙来增大热阻,减小温度梯度对过盈配合的影响。 展开更多
关键词 高速机车 轴盘制动 温度场 热应力 接触热阻
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轴盘系统扭转振动的一个新解法 被引量:6
9
作者 周叮 《力学与实践》 CSCD 北大核心 1990年第1期52-54,共3页
本文给出了轴盘系统扭转振动的一个新解法,将轴看作是一等截面的弹性直杆,而将随轴一起振动的盘的惯性力矩看作是作用于杆上的外力矩,对有任意个盘的轴盘系统,其扭转振动的频率方程和振型函数均可分别用一个统一的解析公式表示.
关键词 轴盘系统 扭转 振动
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随机参数轴盘扭振结构系统动力特性优化设计 被引量:5
10
作者 陈建军 黄居锋 +1 位作者 赵颖颖 张驰江 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期180-184,共5页
研究具有随机参数的轴盘扭转振动系统动力特性的可靠性优化设计问题。给出在考虑结构材料密度和切变弹性模量为随机变量时,结构系统动力特性数字特征的计算方法,建立以轴和盘的几何尺寸为设计变量,结构总质量均值极小化为目标函数,满足... 研究具有随机参数的轴盘扭转振动系统动力特性的可靠性优化设计问题。给出在考虑结构材料密度和切变弹性模量为随机变量时,结构系统动力特性数字特征的计算方法,建立以轴和盘的几何尺寸为设计变量,结构总质量均值极小化为目标函数,满足基频或频率禁区可靠性约束的结构系统动力优化设计数学模型,利用复合形法求解。通过算例表明该模型和方法是合理与有效的。 展开更多
关键词 轴盘结构 动力特性 随机变量 可靠性约束 优化设计
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考虑连续质量的扭振系统的传递矩阵分析 被引量:3
11
作者 孙世向 夏季 《西南科技大学学报》 CAS 2003年第1期30-34,共5页
为准确地分析主轴尺寸和质量相对较大的轴盘扭振系统的扭振特性,将连续质量模型引入扭振系统,推导出了考虑连续质量的扭振系统的传递矩阵,即用考虑连续质量的轴段传递矩阵替代轴盘扭振系统中的场传递矩阵。实例分析表明,该方法符合实际... 为准确地分析主轴尺寸和质量相对较大的轴盘扭振系统的扭振特性,将连续质量模型引入扭振系统,推导出了考虑连续质量的扭振系统的传递矩阵,即用考虑连续质量的轴段传递矩阵替代轴盘扭振系统中的场传递矩阵。实例分析表明,该方法符合实际要求。 展开更多
关键词 轴盘扭振系统 传递矩阵 连续质量 扭振特性 轴系动力学 旋转机械
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轴盘系统扭振固有频率的精确计算 被引量:3
12
作者 任传波 蒲琪 谭德荣 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期578-579,共2页
把带有圆盘的轴分为若干段,对圆盘厚度范围段,可视为一特殊的段,在这一段内,不考虑圆盘的变形,截面极惯性矩就等于轴的截面极惯性矩,转动惯量为轴和盘转动惯量之和。每一段的扭振方程可精确求出,然后,根据边界条件和连续条件可... 把带有圆盘的轴分为若干段,对圆盘厚度范围段,可视为一特殊的段,在这一段内,不考虑圆盘的变形,截面极惯性矩就等于轴的截面极惯性矩,转动惯量为轴和盘转动惯量之和。每一段的扭振方程可精确求出,然后,根据边界条件和连续条件可将扭振固有频率计算出来。 展开更多
关键词 轴盘系统 扭转振动 固有频率 精确计算
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基于空间激光通信的离轴盘式无线光滑环设计
13
作者 唐骁 杨志青 +2 位作者 蒋蔚 廖海嵘 欧阳竑 《光通信技术》 2023年第6期57-60,共4页
针对传统的滑环存在通信宽带不足、接触磨损寿命低的问题,设计了一种基于空间激光通信的离轴盘式无线光滑环,并完成了样机研制。该光滑环采用光学追迹仿真技术,将4个红外发射器均匀等间距地布置在光滑环的4个角,使接收端旋转时能连续稳... 针对传统的滑环存在通信宽带不足、接触磨损寿命低的问题,设计了一种基于空间激光通信的离轴盘式无线光滑环,并完成了样机研制。该光滑环采用光学追迹仿真技术,将4个红外发射器均匀等间距地布置在光滑环的4个角,使接收端旋转时能连续稳定地接收到光功率。光学仿真和性能测试结果表明:在传输距离为20~200 mm时,离轴盘式无线光滑环的接收功率为-28.3~-29.2 dBm,满足探测器灵敏度(约-30 dBm)的要求;在0~500 r/min旋转环境下,其误码率会随着传输距离的增加而增大,但整体误码率均小于10-6。 展开更多
关键词 空间激光通信 轴盘 无线光滑环 万兆光传输
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轴盘系统扭转振动特性的新的表达式及计算 被引量:3
14
作者 彭献 彭凡 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 2000年第6期17-21,共5页
应用奇异函数 ,建立等直轴上有任意个盘的轴盘系统扭转振动微分方程 .引入运算符号 ,导得其频率方程和振型函数的解析表达式 .给出运算符号的递推公式 。
关键词 轴盘系统 扭转振动 频率方程 运算符号 机械传动
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高速动车组盘式制动装置制动盘温度场仿真分析与研究 被引量:3
15
作者 乔磊 马军 张嘉鹭 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第12期1956-1962,共7页
以CRH380BL型高速动车组的动车转向架上轴盘制动为研究对象,基于摩擦功率方法,对轴盘进行热负荷仿真研究及边界条件的确定。利用ANSYS软件,对动车组在350 km/h紧急制动过程中,制动盘的三维瞬态温度场在径向、轴向以及深度方向上的分布... 以CRH380BL型高速动车组的动车转向架上轴盘制动为研究对象,基于摩擦功率方法,对轴盘进行热负荷仿真研究及边界条件的确定。利用ANSYS软件,对动车组在350 km/h紧急制动过程中,制动盘的三维瞬态温度场在径向、轴向以及深度方向上的分布情况进行仿真,并从制动盘所能承受的最高温度方面分析其制动能力。结果表明:轴盘摩擦表面在制动初期温度呈环状分布,由于散热筋具有良好的散热功能,随后在散热筋之间的摩擦环面上产生不断地向周围扩散的团状高温区;制动后期,制动盘的温度呈层状分布,温度从制动盘的上表面自上而下递减,同时温度随着靠近轴盘轴心孔位置而渐渐降低,这表明轴盘制动过程中轴盘的温度分布受轴盘结构的影响。 展开更多
关键词 有限元法 动车组 轴盘制动 温度场
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高速机车制动温升对轴盘配合的影响 被引量:2
16
作者 姚远 张红军 刘进华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期10-14,共5页
利用ANSYS建立了高速机车轴盘制动装置热量传递模型,计算了接触面热阻、间隙导热系数和表面传热系数,研究了其温度场分布特性,分析了制动生热对轴盘制动装置过盈配合的影响。计算结果表明:合理的制动盘和盘毂间隙能增大热阻,减小... 利用ANSYS建立了高速机车轴盘制动装置热量传递模型,计算了接触面热阻、间隙导热系数和表面传热系数,研究了其温度场分布特性,分析了制动生热对轴盘制动装置过盈配合的影响。计算结果表明:合理的制动盘和盘毂间隙能增大热阻,减小温度对过盈配合的影响,在结构允许范围内,建议合理的设计单边间隙为0.5-1.5mm;制动结束时刻,选择合理的盘毂厚度可使过盈面平均接触压力减小5.9%-6.6%,以降低温度对过盈配合的影响,建议盘毂合理厚度为8mm。 展开更多
关键词 车辆工程 轴盘制动 热-机耦合 过盈配合 接触热阻
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基于旋转热流法和均布热流法的列车轴盘制动温度场仿真分析 被引量:3
17
作者 张金煜 虞大联 +1 位作者 刘韶庆 田爱琴 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期172-181,共10页
针对目前摩擦热流加载方式对列车轴盘制动温度场影响规律的研究不全面的问题,系统考察了不同制动工况条件下,旋转热流法和均布热流法这两种摩擦热流加载方式计算得到的制动盘温度场的变化规律及差异性。计算结果表明,在不同制动工况条件... 针对目前摩擦热流加载方式对列车轴盘制动温度场影响规律的研究不全面的问题,系统考察了不同制动工况条件下,旋转热流法和均布热流法这两种摩擦热流加载方式计算得到的制动盘温度场的变化规律及差异性。计算结果表明,在不同制动工况条件下,对于制动盘面上的温度最高点,旋转热流法与均布热流法计算得到的温度值及其变化特性的差异最大。同时,这种差异与闸片-制动盘接触面积、车辆制动初速度、制动减速度以及轮质量等工况条件密切相关。随着距离盘面深度的增加,这种差异迅速减小,在2 mm处可近似认为相同。此外,在连续多次制动条件下,某一次制动中旋转热流法与均布热流法计算结果的差异性与之前的制动无关,并据此提出一种制动盘最高温度值的快速算法。研究成果为列车轴盘制动温度场计算中摩擦热流加载方式的选择提供了理论依据。 展开更多
关键词 轴盘制动 旋转热流法 均布热流法
原文传递
轴盘制动对高速列车车轮多边形磨耗的影响 被引量:2
18
作者 康熙 陈光雄 +1 位作者 朱琪 董丙杰 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期43-50,共8页
目的 研究高速列车轴盘制动引起车轮多边形磨耗的形成机理,并提出相应的抑制措施。方法 基于摩擦自激振动引起车轮多边形磨耗的观点,建立高速列车拖车轮对-轴盘制动-轨道系统的有限元模型。采用复特征值法,分析制动工况下制动盘和制动... 目的 研究高速列车轴盘制动引起车轮多边形磨耗的形成机理,并提出相应的抑制措施。方法 基于摩擦自激振动引起车轮多边形磨耗的观点,建立高速列车拖车轮对-轴盘制动-轨道系统的有限元模型。采用复特征值法,分析制动工况下制动盘和制动片摩擦激励的振动。根据等效阻尼比判断摩擦自激振动的不稳定性,等效阻尼比越小,则不稳定振动发生趋势越强。当等效阻尼比小于–0.001时,不稳定振动的振幅会克服系统阻尼逐渐增大。为了考虑模型中非线性因素的影响,采用瞬时动态仿真,获得制动时轮轨间的法向接触力,通过功率谱密度分析,获得轮轨振动主频。此外,分析轴盘制动系统安装位置和3种类型的制动片对车轮多边形磨耗的影响。结果 轴盘制动系统摩擦制动容易激励出637 Hz左右的不稳定振动,由于复特征值分析与瞬时动态分析求解方法不同,因此该不稳定振动频率的计算结果存在6%左右的相对误差。轴盘制动系统的安装位置对于不稳定振动的发生趋势具有重要影响,考虑到轴盘制动系统实际安装空间,当制动压力角为–10°-10°时,637Hz左右的振动对应的等效阻尼比随压力角的增大而减小。采用多个蜂窝状制动单元组成的制动片,在制动时可引起602 Hz左右的不稳定振动。当制动片表面存在复合沟槽结构时,在550-650 Hz内,没有等效阻尼比小于–0.001的不稳定振动。结论 当高速列车运行速度为300 km/h时,轴盘摩擦制动引起的637 Hz左右的不稳定振动可通过轮对传导至轮轨系统中,引起轮轨摩擦功周期性波动,从而导致拖车车轮发生22-23阶多边形磨耗。在满足制动系统安装要求的条件下,适当增大压力角,可减轻由轴盘制动引起的车轮多边形磨耗。采用多个蜂窝状制动单元组成的制动片,容易导致拖车车轮发生20-21阶多边形磨耗。在制动片表面添加复合沟槽结构 展开更多
关键词 轴盘制动系统 车轮多边形磨耗 摩擦自激振动 数值仿真 高速列车 表面沟槽
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轴盘类零件超声自动检测控制系统设计 被引量:3
19
作者 景枫 张吉堂 《微计算机信息》 北大核心 2008年第31期64-65,68,共3页
本文介绍了一种基于AT89C52单片机的超声自动检测控制系统,包括该系统的组成、硬件结构和软件构成。系统实现了超声检测系统和数控运动扫描系统的协调工作。从实验情况来看,该控制系统可靠性好,精度高,提高了超声检测的自动化程度,可以... 本文介绍了一种基于AT89C52单片机的超声自动检测控制系统,包括该系统的组成、硬件结构和软件构成。系统实现了超声检测系统和数控运动扫描系统的协调工作。从实验情况来看,该控制系统可靠性好,精度高,提高了超声检测的自动化程度,可以用于多种超声检测系统。 展开更多
关键词 超声检测 单片机 锁相环 步进电机 轴盘类零件
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二自由度轴盘扭振系统的极限环稳定性控制 被引量:3
20
作者 刘爽 李晓梅 刘彬 《燕山大学学报》 CAS 2010年第4期289-292,共4页
建立一类含非线性阻尼的二自由度轴盘扭振系统的动力学方程,根据Hopf定理确定非线性系统的分岔临界点,并采用数值模拟的方法分析在非线性阻尼变化时系统产生极限环的稳定性。针对未受控系统极限环不稳定而引起的失稳振荡问题,引入非线... 建立一类含非线性阻尼的二自由度轴盘扭振系统的动力学方程,根据Hopf定理确定非线性系统的分岔临界点,并采用数值模拟的方法分析在非线性阻尼变化时系统产生极限环的稳定性。针对未受控系统极限环不稳定而引起的失稳振荡问题,引入非线性状态反馈控制器,运用多尺度法求取非线性系统分岔点处的规范形,并给出控制极限环稳定性的反馈增益。仿真表明,该控制器能有效的控制系统极限环的稳定性。 展开更多
关键词 轴盘扭振系统 HOPF分岔 极限环 稳定性
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