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轴向往复荷载作用下钢管混凝土柱抗震性能试验研究
被引量：
8
1
作者
史庆轩
蔡文哲
王斌
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期88-97,共10页
为了探究斜交网格结构体系中外筒斜柱的破坏机制,对8个钢管混凝土柱和2个钢管柱试件进行了轴向往复加载试验,研究加载路径、长径比、混凝土强度和含钢率对其抗震性能的影响,分析了钢管混凝土柱的破坏机制、破坏形态和滞回性能,并讨论了...
为了探究斜交网格结构体系中外筒斜柱的破坏机制,对8个钢管混凝土柱和2个钢管柱试件进行了轴向往复加载试验,研究加载路径、长径比、混凝土强度和含钢率对其抗震性能的影响,分析了钢管混凝土柱的破坏机制、破坏形态和滞回性能,并讨论了钢管与混凝土间的相互作用。结果表明:轴向往复荷载下钢管混凝土柱的破坏均由钢管断裂引起,核心混凝土整体保持完好,只在钢管屈曲处存在混凝土压碎现象;相比于空钢管柱,钢管混凝土柱受拉时混凝土对钢管的支撑作用,以及受压时钢管对混凝土的约束作用,保证了其具有更高的承载力、变形能力和耗能能力;钢管混凝土柱在轴压和轴拉荷载下的抗震性能存在显著差别,在轴拉荷载下具有更好的延性和耗能能力,而在轴压荷载下具有更高的承载力和刚度。钢管混凝土柱屈服后钢管对混凝土的约束作用持续增强,并当钢管纵向应变达到8×10-3时,不同参数对其约束效应的影响达到最大。
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关键词
钢管混凝土柱
轴向
往复
加载
试验
破坏机制
抗震性能
约束效应
原文传递
装配式钢质耗能铰连接中开孔削弱钢板阻尼器滞回性能研究
2
作者
颜桂云
王迪
+2 位作者
叶建峰
薛潘荣
肖晓菲
《重庆大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期24-39,共16页
提出一种装配式节点钢质耗能铰连接,对其关键部件开孔削弱钢板阻尼器,进行3种开孔削弱形式的试件轴向往复加载试验,考察开孔削弱钢板阻尼器的破坏模态,研究其滞回性能、骨架曲线、承载能力与延性性能等。探讨开孔削弱长度、开孔削弱宽...
提出一种装配式节点钢质耗能铰连接,对其关键部件开孔削弱钢板阻尼器,进行3种开孔削弱形式的试件轴向往复加载试验,考察开孔削弱钢板阻尼器的破坏模态,研究其滞回性能、骨架曲线、承载能力与延性性能等。探讨开孔削弱长度、开孔削弱宽度、宽厚比、厚度方向间隙等参数对钢板阻尼器滞回性能的影响。建立开孔削弱钢板阻尼器的简化力学模型,提出阻尼器滞回本构模型并对本构模型准确性进行验证。结果表明,阻尼器的开孔削弱钢板在开孔削弱处开裂或断裂,避免了面外屈曲的发生,实现塑性耗能与破坏模式可控;阻尼器滞回曲线饱满,承载力均高于297.31 kN,位移延性系数Δ/Δy均大于4.5,表现出良好的耗能能力、承载能力与延性性能;相比菱形开孔,竖缝开孔削弱阻尼器综合力学性能更优,建议开孔削弱长度a/L为0.25~0.55,开孔削弱宽度b/B为0.2~0.5,宽厚比为12.50~15.63,厚度方向间隙不超过2 mm;提出的开孔削弱钢板阻尼器滞回本构模型能准确地模拟阻尼器滞回性能。
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关键词
装配式钢质耗能铰连接
钢板阻尼器
滞回性能
轴向
往复
加载
试验
开孔削弱
滞回本构模型
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职称材料
题名
轴向往复荷载作用下钢管混凝土柱抗震性能试验研究
被引量：
8
1
作者
史庆轩
蔡文哲
王斌
机构
西安建筑科技大学省部共建西部绿色建筑国家重点实验室
西安建筑科技大学土木工程学院
西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期88-97,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51878540,51808435)
中国博士后科学基金面上项目(2018M643594)
陕西省自然科学基础研究计划项目(2019JQ-199)。
文摘
为了探究斜交网格结构体系中外筒斜柱的破坏机制,对8个钢管混凝土柱和2个钢管柱试件进行了轴向往复加载试验,研究加载路径、长径比、混凝土强度和含钢率对其抗震性能的影响,分析了钢管混凝土柱的破坏机制、破坏形态和滞回性能,并讨论了钢管与混凝土间的相互作用。结果表明:轴向往复荷载下钢管混凝土柱的破坏均由钢管断裂引起,核心混凝土整体保持完好,只在钢管屈曲处存在混凝土压碎现象;相比于空钢管柱,钢管混凝土柱受拉时混凝土对钢管的支撑作用,以及受压时钢管对混凝土的约束作用,保证了其具有更高的承载力、变形能力和耗能能力;钢管混凝土柱在轴压和轴拉荷载下的抗震性能存在显著差别,在轴拉荷载下具有更好的延性和耗能能力,而在轴压荷载下具有更高的承载力和刚度。钢管混凝土柱屈服后钢管对混凝土的约束作用持续增强,并当钢管纵向应变达到8×10-3时,不同参数对其约束效应的影响达到最大。
关键词
钢管混凝土柱
轴向
往复
加载
试验
破坏机制
抗震性能
约束效应
Keywords
concrete-filled steel tube(CFST)column
cyclic axial loading test
failure mechanism
seismic behavior
restraint effect
分类号
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
TU317.1
原文传递
题名
装配式钢质耗能铰连接中开孔削弱钢板阻尼器滞回性能研究
2
作者
颜桂云
王迪
叶建峰
薛潘荣
肖晓菲
机构
福建工程学院福建省土木工程新技术与信息化重点实验室
福建省二建建设集团有限公司
福州大学土木工程学院
出处
《重庆大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期24-39,共16页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878174)
福建省自然科学基金资助项目(2020J05185)
福建工程学院科研发展基金资助(GY-Z18165)。
文摘
提出一种装配式节点钢质耗能铰连接,对其关键部件开孔削弱钢板阻尼器,进行3种开孔削弱形式的试件轴向往复加载试验,考察开孔削弱钢板阻尼器的破坏模态,研究其滞回性能、骨架曲线、承载能力与延性性能等。探讨开孔削弱长度、开孔削弱宽度、宽厚比、厚度方向间隙等参数对钢板阻尼器滞回性能的影响。建立开孔削弱钢板阻尼器的简化力学模型,提出阻尼器滞回本构模型并对本构模型准确性进行验证。结果表明,阻尼器的开孔削弱钢板在开孔削弱处开裂或断裂,避免了面外屈曲的发生,实现塑性耗能与破坏模式可控;阻尼器滞回曲线饱满,承载力均高于297.31 kN,位移延性系数Δ/Δy均大于4.5,表现出良好的耗能能力、承载能力与延性性能;相比菱形开孔,竖缝开孔削弱阻尼器综合力学性能更优,建议开孔削弱长度a/L为0.25~0.55,开孔削弱宽度b/B为0.2~0.5,宽厚比为12.50~15.63,厚度方向间隙不超过2 mm;提出的开孔削弱钢板阻尼器滞回本构模型能准确地模拟阻尼器滞回性能。
关键词
装配式钢质耗能铰连接
钢板阻尼器
滞回性能
轴向
往复
加载
试验
开孔削弱
滞回本构模型
Keywords
prefabricated energy-dissipating steel-hinge connection
steel-plate damper
hysteretic performance
axial reciprocating loading test
weakening by opened hole
hysteretic constitutive model
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轴向往复荷载作用下钢管混凝土柱抗震性能试验研究
史庆轩
蔡文哲
王斌
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
8
原文传递
2
装配式钢质耗能铰连接中开孔削弱钢板阻尼器滞回性能研究
颜桂云
王迪
叶建峰
薛潘荣
肖晓菲
《重庆大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
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