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同轴度的测量与调整
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作者 王承辉 苏宁 《聚氯乙烯》 CAS 2022年第9期44-45,共2页
联轴器是连接轴与轴的零件,轴的同轴度调整就是利用联轴器进行找正。机器在工作时主动轴和从动轴两轴中心线应在同一直线上。同轴度误差过大将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷,引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效、... 联轴器是连接轴与轴的零件,轴的同轴度调整就是利用联轴器进行找正。机器在工作时主动轴和从动轴两轴中心线应在同一直线上。同轴度误差过大将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷,引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效、联轴器的损坏,甚至发生疲劳断裂事故。据统计,75%以上的设备故障都与同轴度误差超差有关。因此,同轴度误差必须控制在合理的范围内。 展开更多
关键词 度误差 连接 机械密封 附加载荷 从动 中心线 疲劳断裂
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降低重力式卸料板链提升机返料量的探讨 被引量:1
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作者 吴卫国 《水泥技术》 2017年第3期33-35,共3页
斗式提升机的卸料方式有三种:离心式卸料、重力式卸料、重力式与离心式混合卸料。如果提升机卸料不干净,返料会造成壳体、料斗以及链条磨损,降低设备使用寿命,返料严重时会造成尾部积料,导致料斗在尾部挖料,从而引发一系列使用问题。... 斗式提升机的卸料方式有三种:离心式卸料、重力式卸料、重力式与离心式混合卸料。如果提升机卸料不干净,返料会造成壳体、料斗以及链条磨损,降低设备使用寿命,返料严重时会造成尾部积料,导致料斗在尾部挖料,从而引发一系列使用问题。本文就如何降低重力式卸料的NB系列板链斗式提升机的返料问题做一些探讨。 展开更多
关键词 返料 卸料板 斗式提升机 机头部 离心式 列板 物料量 中心线 积料 卸料口
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推土机变矩器与变速器连接轴的安装找正装置
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作者 程冠艳 孟立勇 +1 位作者 董利 樊庆琢 《工程机械与维修》 2015年第3期86-87,共2页
SD16型推土机变矩器和变速器之间通过万向节连接。在推土机工作中,万向节承受较大扭矩、冲击载荷和振动。若变矩器输出端与变速器输入端的同轴度和夹角超差,不仅会引起万向节磨损、变形等,还会造成异响、摆振及传动效率低等故障,甚至会... SD16型推土机变矩器和变速器之间通过万向节连接。在推土机工作中,万向节承受较大扭矩、冲击载荷和振动。若变矩器输出端与变速器输入端的同轴度和夹角超差,不仅会引起万向节磨损、变形等,还会造成异响、摆振及传动效率低等故障,甚至会导致变速器和后桥箱零件损坏。在安装万向节前,只有将2个连接轴中心线的同轴度和轴间夹角控制在要求值以内,才能保证万向节正常工作。1.传动系统结构SD16型推土机传动系统动力传输路径为发动机—变矩器—万向节—变速器—后桥箱—终传箱6。后桥箱与主机架焊接成一体。总装前。 展开更多
关键词 变矩器 找正 主机架 零件损坏 传动系统 连接 冲击载荷 传输路径 中心线
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发动机曲轴连杆机构位置误差及其影响分析
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作者 陈启新 《人民公交》 2000年第4期19-21,共3页
发动机曲轴连杆机构各零部件在加工过程中,由于受定位误差、夹紧力和切削力的影响,相关零部件的相对位置可能发生偏移。另外,在发动机工作过程中,由于发动机所处的工作环境以及其它工作条件不仅恶劣,而且变化非常大,往往因零部件的变形... 发动机曲轴连杆机构各零部件在加工过程中,由于受定位误差、夹紧力和切削力的影响,相关零部件的相对位置可能发生偏移。另外,在发动机工作过程中,由于发动机所处的工作环境以及其它工作条件不仅恶劣,而且变化非常大,往往因零部件的变形造成零部件之间相对位置发生变化。 展开更多
关键词 活塞销 连杆机构 位置误差 中心线 发动机曲 影响分析 活塞偏缸 连杆 气缸壁 垂直度
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谈谈车床三杠别劲问题
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《制造技术与机床》 1981年第12期-,共3页
关键词 溜板箱 燕尾导轨 中心线 平行度 车床 开合螺母 床身导轨 进给箱
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高功率喷水推进装置导叶体油孔的加工
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作者 高峰 董新国 《金属加工(冷加工)》 2016年第10期31-32,共2页
为减少导叶体油孔加工偏差,通过一系列的工序准备和划线找正方法,使镗床主轴中心线与油孔中心线重合,顺利完成油孔加工。
关键词 油孔 导叶 喷水推进 中心线 找正 线平板 翼型叶片 深孔钻削 立式车床 法兰
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主机动力油双壁管查漏
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作者 丁伟林 吴佩光 《航海技术》 2015年第4期37-38,共2页
0引言 双壁管是上海远洋运输有限公司4艘亚洲系列万箱船(韩国制造)主机的突出特征。每台主机装有11段双壁管,起连接12个动力油分配块的作用,在电动、自带液压泵工作时形成1个循环油路,不断向各缸分配块输送20 MPa左右的高压滑油,作... 0引言 双壁管是上海远洋运输有限公司4艘亚洲系列万箱船(韩国制造)主机的突出特征。每台主机装有11段双壁管,起连接12个动力油分配块的作用,在电动、自带液压泵工作时形成1个循环油路,不断向各缸分配块输送20 MPa左右的高压滑油,作为燃油升压器、排气阀驱动机构以及气缸油注油器的动力源。双壁管的整段管子有2层耐高压的无缝钢管,内管与外管的管轴中心线重合,大管(外管)套小管(内管)形成1个环形圆柱体空间,靠管子两端的法兰和密封组件连接着相邻两缸的动力油分配块本体。 展开更多
关键词 双壁管 查漏 气缸油注油器 外管 韩国制造 液压泵 驱动机构 中心线 力源 小管
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几何公差代号标注示例讲座 第九讲 几何公差代号标注示例9——端盖
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作者 倪新珉 《上海计量测试》 2016年第1期54-58,共5页
图9是箱体上的一个油封座盖。此例实际上是一份工艺用图。除涉及最大(最小)实体要求的基准包容面、被包容面外,几何公差不限制基准要素的几何误差。但是,作为合理的技术要求,通常对基准要素另有相对较高的准确度要求。此件,由平面C、... 图9是箱体上的一个油封座盖。此例实际上是一份工艺用图。除涉及最大(最小)实体要求的基准包容面、被包容面外,几何公差不限制基准要素的几何误差。但是,作为合理的技术要求,通常对基准要素另有相对较高的准确度要求。此件,由平面C、Φ74短轴中心线D这两个要素决定整个零件的装配位置,对它们有较高的准确度要求。至于大平面A、外圆柱面B这两个毛坯面,对它们并没有特别的要求。 展开更多
关键词 公差带 几何误差 座盖 准确度要求 中心线 理想直线 技术要求 油封 平面度 跳动公差
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船舶轴、舵系拉线对中工艺探讨
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作者 朱义涛 《中国科技期刊数据库 工业A》 2021年第3期21-22,共2页
轴舵系精度控制直接影响到船舶推进系统效率。本文以我司2100PCTC船舶建造过为背景,通过现场实际建造过程中轴舵拉线对中经验总结,介绍轴舵系的精度控制流程和方法,对于以后的相似建造项目有一定的参考价值。
关键词 船台中心线 全站仪 中心线 对舯
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U型管在烘缸汽头部的应用
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作者 吴印顺 《纸和造纸》 1989年第1期23-23,共1页
烘缸汽头进汽管和排冷凝水水管,有采用竖直管连接总供汽管的。这种装置存在不同程度泄漏现象。除了正常汽头密封摩擦块磨损引起的泄漏外,还存在汽头中心线与烘缸轴中心线移位引起的泄漏。笔者经过长时间观察和分析,认为主要原因有如下... 烘缸汽头进汽管和排冷凝水水管,有采用竖直管连接总供汽管的。这种装置存在不同程度泄漏现象。除了正常汽头密封摩擦块磨损引起的泄漏外,还存在汽头中心线与烘缸轴中心线移位引起的泄漏。笔者经过长时间观察和分析,认为主要原因有如下三个方面: 一、安装施工时。 展开更多
关键词 进汽 供汽 中心线 泄漏现象 凝水 U型管 温度升降 纸板机 燃料消耗 了因
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曲轴磨床磨削连杆轴颈超差的原因与修理
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作者 罗庆斌 《设备维修》 1988年第4期42-,共1页
我厂的 MQ8260型曲轴磨床使用不久,即发现磨削连杆轴颈时轴颈椭圆度超差0.03mm,达不到尺寸的精度要求。针对该磨床使用过程中仅在磨削连杆轴颈时发生这一故障的情况,于1983年初对主轴传动系统和各紧固联接部件进行了全面的解体检查,发... 我厂的 MQ8260型曲轴磨床使用不久,即发现磨削连杆轴颈时轴颈椭圆度超差0.03mm,达不到尺寸的精度要求。针对该磨床使用过程中仅在磨削连杆轴颈时发生这一故障的情况,于1983年初对主轴传动系统和各紧固联接部件进行了全面的解体检查,发现主轴3与花盘2联接的四颗螺栓4已发生了不同程度的塑性变形,见图1。 展开更多
关键词 磨床 连杆 传动系统 椭圆度 解体检查 剪切变形 中心线 回转系统 冲击负荷 偏移距
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你知道吗
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作者 董明晓 《山东农机化》 1999年第5期18-18,共1页
活塞上止点:活塞在汽缸中运动到上极点的位置,在此位置上,活塞上顶面离曲轴中心线最远。 活塞下止点:活塞在汽缸中运动到下极点的位置,在此位置上。
关键词 汽缸总容积 中心线 活塞下止点 活塞行程 燃烧室容积 活塞上止点 汽缸容积 工作容积 活塞顶 压缩比
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汽缸套的修理安装工艺
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作者 聂成芳 张业民 王丹 《山东农机化》 1999年第1期23-23,共1页
1.汽缸套安装技术要求 缸套圆度、圆柱度在规定范围内,阻水圈密封性好,各缸间中心线距离保持一致,且垂直于曲轴中心线;紧固缸盖后,缸垫完好,缸套不转动。 2.正确安装方法 (1)安装缸套前,应将缸套的上下支撑环认真清洗(新、旧缸套都要清... 1.汽缸套安装技术要求 缸套圆度、圆柱度在规定范围内,阻水圈密封性好,各缸间中心线距离保持一致,且垂直于曲轴中心线;紧固缸盖后,缸垫完好,缸套不转动。 2.正确安装方法 (1)安装缸套前,应将缸套的上下支撑环认真清洗(新、旧缸套都要清洗和除锈),发现有毛刺。 展开更多
关键词 汽缸套 安装工艺 阻水圈 圆柱度 凸出量 山东农业大学 安装技术要求 机体座 中心线 密封性
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活塞偏缸原因9例
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作者 赵长兰 《江苏农机化》 1995年第4期29-29,共1页
产生活塞偏缸的原因较多,但大多是维修质量差引起的,归纳起米有9例:①镗缸定位不准,镗削后的气缸中心线偏斜;②连杆弯曲或扭曲,未按技术标准在连杆校正器上检查校正;③曲轴弯曲变形,未按修理技术标准检修;④连杆轴颈中心线与曲轴主轴颈... 产生活塞偏缸的原因较多,但大多是维修质量差引起的,归纳起米有9例:①镗缸定位不准,镗削后的气缸中心线偏斜;②连杆弯曲或扭曲,未按技术标准在连杆校正器上检查校正;③曲轴弯曲变形,未按修理技术标准检修;④连杆轴颈中心线与曲轴主轴颈中心线不平行;⑤连杆轴颈磨损或成锥形,使连杆中心线与曲轴主轴颈中心线不垂直,使活塞压向缸壁沿曲轴中心线方向的两侧面;⑥连杆铜套加工后,孔的轴心线与连杆大端孔轴心线不平行;⑦加工活塞销孔后,孔的轴心线与活塞裙部轴心线不垂直, 展开更多
关键词 活塞偏缸 中心线 线 连杆 连杆校正器 技术标准 中心线偏斜 标准检修 活塞裙部
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消除缸体下止口45°处开裂措施
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作者 吉国光 《汽车维修》 1995年第6期19-19,共1页
东风140车在江西上饶山区行驶12万公里左右,常出现气缸体开裂,老缸体多发生在第四主轴座孔隔墙上,新老缸体缸筒下沿底板开裂有两种情况,一是裂纹约在曲轴中心线成45°方向,尤其以第五缸、凸轮轴侧朝前45°方向严重;二是裂纹在... 东风140车在江西上饶山区行驶12万公里左右,常出现气缸体开裂,老缸体多发生在第四主轴座孔隔墙上,新老缸体缸筒下沿底板开裂有两种情况,一是裂纹约在曲轴中心线成45°方向,尤其以第五缸、凸轮轴侧朝前45°方向严重;二是裂纹在分模面的披缝处,以第四缸披缝为最多,三、五缸次之。 原因分析: 1.安装缸套不当引起开裂 安装前,缸套承孔由于清洁工作不够,引起缸套与缸的承孔过盈量过大。安装时由于设备条件限制,常以8磅大榔头锤击,有时缸套上止口因锤击裂开。 展开更多
关键词 止口 原因分析 过盈量 板开裂 大榔头 工作应力 中心线 分模面 平衡块 凸轮
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国务院安委会办公室部署切实做好钢铁行业化解过剩产能有关安全生产工作
16
《中国应急管理》 2017年第4期55-55,共1页
国务院安委会办公室4月14日印发《关于切实做好钢铁行业化解过剩产能有关安全生产工作的通知》(安委办[2017]12号),通报有关事故情况并就进一步做好相关工作作出部署,内容如下。3月20日,云南省文山州砚山县宏鑫金属再生有限公司发生... 国务院安委会办公室4月14日印发《关于切实做好钢铁行业化解过剩产能有关安全生产工作的通知》(安委办[2017]12号),通报有关事故情况并就进一步做好相关工作作出部署,内容如下。3月20日,云南省文山州砚山县宏鑫金属再生有限公司发生钢水灼烫事故,目前已造成5人死亡、2人受伤。据初步调查,事故原因是由于钢水超过钢包限定容积,钢包重心高于钢包耳轴中心线, 展开更多
关键词 安委办 金属再生 过剩产能 中心线 事故情况 煤矿安监局 云南省文山州 砚山县 事故隐患 事故原因
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C620—1车床可调尾座
17
作者 赵杰汉 王淑珍 《设备维修》 1984年第2期34-,共1页
普通车床在长期使用过程中,由于尾座底板磨损,存在着尾座顶尖套中心线和床头箱主轴中心线对床身导轨不等高超出公差要求的现象。为了排除上述故障,有人采取了以下措施:1.在底板上加垫厚度适当的紫铜皮,但精度不稳定。2.在磨损面上喷涂铸... 普通车床在长期使用过程中,由于尾座底板磨损,存在着尾座顶尖套中心线和床头箱主轴中心线对床身导轨不等高超出公差要求的现象。为了排除上述故障,有人采取了以下措施:1.在底板上加垫厚度适当的紫铜皮,但精度不稳定。2.在磨损面上喷涂铸铁,但需喷涂设备,费用较高。3.改导轨面结构为斜面可调结构。 展开更多
关键词 尾座 C620 导轨面 中心线 床身导轨 磨损面 公差要求 喷涂设备 调整螺钉 铜皮
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北京第一机床厂产品价目表
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《机电产品市场》 2006年第2期86-86,共1页
关键词 机床厂 工作台面直径 主电动机 中心线 作台 北京 总功率
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双轴镗床两轴锥孔中心线同轴度测量方法
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作者 潘满鹏 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1998年第4期142-145,共4页
介绍如何利用同轴度的基本概念去分析、处理问题。针对双轴镗床两轴均为工作轴的特点,确定了分别利用两镗杆中心线作为基准来测量两镗杆中心线间的同轴度的方法。它解决了因无该类机床同轴度测量标准所造成的分歧,在实践中产生了很好... 介绍如何利用同轴度的基本概念去分析、处理问题。针对双轴镗床两轴均为工作轴的特点,确定了分别利用两镗杆中心线作为基准来测量两镗杆中心线间的同轴度的方法。它解决了因无该类机床同轴度测量标准所造成的分歧,在实践中产生了很好的效果。 展开更多
关键词 镗床 测量 锥孔中心线 镗床
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