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题名Kevlar织物软壁包容环抗冲击数值仿真分析研究
被引量：5
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作者
冯振宇
裴惠
迟琪琳
解江
牟浩蕾
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机构
中国民航大学适航学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第10期15-23,共9页
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基金
中央高校基本科研业务费(3122019193)。
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文摘
针对机匣包容性问题,提出Kevlar平纹织物本构模型的拟合方法,分别采用单层壳、多层壳、层合壳三种有限元建模方式对Kevlar织物软壁包容环弹道冲击过程进行模拟,发展了机匣包容性仿真分析模型。结果表明,多层壳模型和层合壳模型的计算结果更准确,并且可以通过调节摩擦因子使仿真结果与试验结果更接近。在此基础上研究了撞击点位置和弹体入射姿态对弹体剩余速度的影响。结果表明:在较小偏移距离内,撞击点的位置对剩余速度的影响可以忽略不计;滚转角和俯仰角对剩余速度影响较小,而对于偏航角,当角度大于30°时,剩余速度会随着角度的增大明显呈下降趋势,且弹体出射姿态也会发生明显变化。
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关键词
Kevlar织物
软壁包容
有限元分析
剩余速度
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Keywords
Kevlar fabric
soft-wall containment
finite element analysis
residual velocity
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分类号
V231.91
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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