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基于轮轨线性相互作用假定的车桥相互作用理论及应用
被引量:
16
1
作者
张楠
夏禾
郭薇薇
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期66-71,共6页
研究车桥耦合系统中轮轨相互作用关系问题。以刚体动力学方法建立车辆子系统模型,有限元法建立桥梁子系统模型;假定车辆轮对与钢轨之间在竖向上服从轮轨密贴假定,在横向上服从Kalker蠕滑理论;并在计算横向蠕滑力时考虑轮对锥形踏面和恒...
研究车桥耦合系统中轮轨相互作用关系问题。以刚体动力学方法建立车辆子系统模型,有限元法建立桥梁子系统模型;假定车辆轮对与钢轨之间在竖向上服从轮轨密贴假定,在横向上服从Kalker蠕滑理论;并在计算横向蠕滑力时考虑轮对锥形踏面和恒定法向力;以轨道不平顺为系统激励;建立车辆-桥梁统一的线性动力平衡方程组。利用上述轮轨线性相互作用假定,以SS8单节机车通过单跨32m简支梁为例,计算各轮对横向运动的时域及频域响应;讨论轮对蛇形运动波长、波幅的影响因素;分析桥梁横向振动、横向轨道不平顺以及车辆系统横向振动三者的关系;并验证轮对蛇行波假定的正确性。
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关键词
轮轨
线性
相互作用
假定
轮轨
密贴
假定
Kalker蠕滑理论
车桥系统动力分析
轮对蛇行波
下载PDF
职称材料
题名
基于轮轨线性相互作用假定的车桥相互作用理论及应用
被引量:
16
1
作者
张楠
夏禾
郭薇薇
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期66-71,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50538010)
文摘
研究车桥耦合系统中轮轨相互作用关系问题。以刚体动力学方法建立车辆子系统模型,有限元法建立桥梁子系统模型;假定车辆轮对与钢轨之间在竖向上服从轮轨密贴假定,在横向上服从Kalker蠕滑理论;并在计算横向蠕滑力时考虑轮对锥形踏面和恒定法向力;以轨道不平顺为系统激励;建立车辆-桥梁统一的线性动力平衡方程组。利用上述轮轨线性相互作用假定,以SS8单节机车通过单跨32m简支梁为例,计算各轮对横向运动的时域及频域响应;讨论轮对蛇形运动波长、波幅的影响因素;分析桥梁横向振动、横向轨道不平顺以及车辆系统横向振动三者的关系;并验证轮对蛇行波假定的正确性。
关键词
轮轨
线性
相互作用
假定
轮轨
密贴
假定
Kalker蠕滑理论
车桥系统动力分析
轮对蛇行波
Keywords
wheel-track interaction assumption
wheel-track corresponding assumption
Kalker creep theory
vehicle-bridge system dynamic analysis
wheel-set hunting
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
基于轮轨线性相互作用假定的车桥相互作用理论及应用
张楠
夏禾
郭薇薇
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
16
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