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高速道岔行车平稳性影响因素研究及应用 被引量:3
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作者 蒋俊 王军平 崔容义 《中国铁路》 2019年第12期84-90,共7页
通过建立车辆道岔动力学模型,分析横风、轨道复合不平顺、轮轨廓形等因素对高速道岔行车平稳性的影响。分析结果表明:横风风速对高速道岔行车平稳性影响比较显著,以车体横向加速度维修限值为限,横风临界速度约为10 m/s;时速250 km时50~7... 通过建立车辆道岔动力学模型,分析横风、轨道复合不平顺、轮轨廓形等因素对高速道岔行车平稳性的影响。分析结果表明:横风风速对高速道岔行车平稳性影响比较显著,以车体横向加速度维修限值为限,横风临界速度约为10 m/s;时速250 km时50~70 m波长轨道复合不平顺对高速道岔行车平稳性影响较大,轨道复合不平顺偏差限值约为9 mm;凹形磨耗车轮工况下车体横向加速度较标准车轮工况下增加141.9%,通过改变钢轨廓形可以将凹形磨耗车轮工况下车体横向加速度最大降低18.7%。运用该分析结果,解决了南广线桂平站12号道岔频繁出现车体横向加速度超限的问题,为高速道岔的维修保养提供了较好的理论支撑。 展开更多
关键词 高速道岔 平稳性 轨道复合不平顺 轮轨 横风
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重载运用条件下的轮轨匹配研究 被引量:1
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作者 张澎湃 黄成荣 +3 位作者 付秀琴 张弘 丛韬 张关震 《铁道机车车辆》 2013年第A02期34-43,共10页
廓面形状、材料硬度是影响轮轨运行性能的主要因素,现对轮轨硬度匹配进行了初步分析,介绍了两种新型的钢轨廓形,对既有钢轨廓形、新钢轨廓形与JM3踏面的轮轨接触几何关系进行了初步分析,应用有限元法对轮轨接触应力、接触疲劳寿命... 廓面形状、材料硬度是影响轮轨运行性能的主要因素,现对轮轨硬度匹配进行了初步分析,介绍了两种新型的钢轨廓形,对既有钢轨廓形、新钢轨廓形与JM3踏面的轮轨接触几何关系进行了初步分析,应用有限元法对轮轨接触应力、接触疲劳寿命进行了计算和分析.结果表明,给出的新型钢轨廓形可以显著降低轮轨接触应力并提高轮轨接触疲劳寿命。 展开更多
关键词 轮轨 硬度匹配 轮轨接触几何 接触应力 接触疲劳寿命
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轮轨实测廓形小波平滑方法及其对蛇行运动影响
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作者 姜成英 罗仁 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第3期1-8,共8页
文中提出了一种异常值剔除结合分段小波降噪的实测轮轨廓形平滑方法;建立了某高速动车组拖车非线性动力学模型,通过降速法计算车辆蛇行运动临界速度;对比分析了采用小波降噪和样条拟合方法平滑轮轨廓形对轮轨接触几何关系和车辆蛇行运... 文中提出了一种异常值剔除结合分段小波降噪的实测轮轨廓形平滑方法;建立了某高速动车组拖车非线性动力学模型,通过降速法计算车辆蛇行运动临界速度;对比分析了采用小波降噪和样条拟合方法平滑轮轨廓形对轮轨接触几何关系和车辆蛇行运动的影响。结果表明:样条拟合参数选取不当会导致对原始廓形的欠拟合或过拟合;小波降噪能较好地去除廓形中的噪声和畸变点;合理的轮轨廓形平滑处理可提高动力学仿真效率和计算精度,蛇行运动分岔更符合实际运营情况。 展开更多
关键词 高速动车组 轮轨 平滑方法 轮轨接触关系 蛇行运动分岔
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基于数字激光测量的全线路等效锥度管理方法 被引量:1
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作者 干锋 戴焕云 +3 位作者 曾京 杨震寰 罗光兵 李涛 《铁道车辆》 2021年第6期12-17,共6页
等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与轨道车辆的动力学性能有着密切关联。研究表明,轮轨型面、轮径差、轨底坡、轨距或轮对内侧距对等效锥度影响较大,因此准确测量这些轮轨参数非常重要。为了进行全线路等效锥度管理,采用便携式... 等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与轨道车辆的动力学性能有着密切关联。研究表明,轮轨型面、轮径差、轨底坡、轨距或轮对内侧距对等效锥度影响较大,因此准确测量这些轮轨参数非常重要。为了进行全线路等效锥度管理,采用便携式等效锥度仪、通过式车轮踏面测量系统等激光测量技术测量整列车车轮踏面,或采用车轮旋修机床测量数据,建立车轮踏面样本数据库;采用车载轨检系统对全线路轨廓进行测量,建立轨廓数据库。采用等效锥度快速分析处理系统对轮轨型面样本库数据进行交叉匹配,得到整列车所有车轮与全线路轨廓匹配的等效锥度,进而判断轮轨匹配锥度过大是因线路轨面磨耗还是车轮踏面磨耗引起,可对车轮旋修和钢轨打磨提供合理的指导意见,为进一步实现铁路计划修向状态修转变提供可靠支撑。 展开更多
关键词 等效锥度 轮轨 数字激光 健康管理
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