380km／h高速列车轮装制动盘研制 被引量：20

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作者 李继山 刘涛 +4 位作者 李和平 焦标强 陈德峰 顾磊磊 吕宝佳 《铁道机车车辆》 2013年第1期1-4,共4页

综合分析研究了380km/h高速列车制动盘的结构、材料化学成分及力学性能,得到满足制动盘技术要求的低合金铸钢材料及循环对称散热筋结构。热应力计算结果表明紧急制动过程中最大热应力为448MPa,小于材料的屈服极限。首次针对高速列车制... 综合分析研究了380km/h高速列车制动盘的结构、材料化学成分及力学性能,得到满足制动盘技术要求的低合金铸钢材料及循环对称散热筋结构。热应力计算结果表明紧急制动过程中最大热应力为448MPa,小于材料的屈服极限。首次针对高速列车制动盘提出并实施了1 000次11制动动力台b架疲劳试验,疲劳试验表明制动盘摩擦面没有出现热斑、热裂纹等不良状况。初速度为420km/h紧急制动工况下热成像测试显示制动盘表面温度分布比较均匀,制动盘摩擦面最高温度为608℃,满足380km/h高速列车基础制动技术条件要求。 展开更多

关键词 高速列车 轮装制动盘 疲劳试验

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在线式轮装制动盘螺栓自动拧紧机的设计和应用 被引量：6

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作者 田永成 黄丙庆 李云鹏 《机床与液压》 北大核心 2020年第4期120-122,共3页

设计的在线式轮装制动盘螺栓自动拧紧机,根据轮装制动盘螺栓的拧紧工艺和扭矩控制原理实现对螺栓拧紧力的控制;通过变距输送线体和丝杠变径机构,实现不同规格的轮盘拧紧;利用工业相机实现螺栓位置的识别,完成初始位置的确定;讨论了自动... 设计的在线式轮装制动盘螺栓自动拧紧机,根据轮装制动盘螺栓的拧紧工艺和扭矩控制原理实现对螺栓拧紧力的控制;通过变距输送线体和丝杠变径机构,实现不同规格的轮盘拧紧;利用工业相机实现螺栓位置的识别,完成初始位置的确定;讨论了自动拧紧机控制系统的硬件组成和软件系统配置,并介绍了防错、防漏功能的设计流程。螺栓自动拧紧机可提高装配精度和操作效率。 展开更多

关键词 轮装制动盘 螺栓自动拧紧 位置识别

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基于摩擦振动理论的轮装制动盘系统动特性分析 被引量：3

3

作者 张明明 韩文龙 +3 位作者 刘桢 韩省亮 荣克林 王求生 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期123-128,共6页

针对某型制动盘系统在制动刹车过程中出现断裂失效的情况,本文对制动盘系统的动特性进行了较为详细的研究。首先建立了该型轮装制动盘系统的有限元模型,依据模态试验结果对计算模型进行修正;接着采用复特征值法计算了该型轮装制动盘系... 针对某型制动盘系统在制动刹车过程中出现断裂失效的情况,本文对制动盘系统的动特性进行了较为详细的研究。首先建立了该型轮装制动盘系统的有限元模型,依据模态试验结果对计算模型进行修正;接着采用复特征值法计算了该型轮装制动盘系统的尖叫模态频率;然后采用时域响应分析法计算了制动盘系统的敏感频率及螺栓动响应,对比两种方法计算得出的频率,最大误差为1.83%,有效验证了模型的准确性。另外通过分析可知在特定运行环境下,制动盘系统在摩擦力作用下发生尖叫,即制动盘系统自身模态发生耦合。最后采用复特征值法研究了摩擦系数及闸片刚度与轮装制动盘系统尖叫模态频率的关系,研究表明,闸片刚度处于160GPa^180GPa、摩擦系数大于0.34时,制动盘系统产生尖叫,对该型制动盘系统设计改进具有一定的工程指导意义。 展开更多

关键词 摩擦振动 轮装制动盘 复特征值法 时域响应分析法

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高速动车组轮装制动盘装配工艺试验研究 被引量：2

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作者 黄彪 杜利清 +1 位作者 金文伟 胡小山 《铁道车辆》 2021年第3期58-63,共6页

紧固件作为轮装制动盘与车轮连接的关键部件,其设计和装配质量的好坏将直接影响轮装制动盘的安全性能。文章通过有限元计算得到制动盘紧固件的工作载荷,按照VDI 2230-1标准对制动盘紧固件进行设计校核,并提出了紧固件组装预紧力要求。... 紧固件作为轮装制动盘与车轮连接的关键部件,其设计和装配质量的好坏将直接影响轮装制动盘的安全性能。文章通过有限元计算得到制动盘紧固件的工作载荷,按照VDI 2230-1标准对制动盘紧固件进行设计校核,并提出了紧固件组装预紧力要求。通过模拟组装试验对比了扭矩法和扭矩转角法两种方法对制动盘螺栓轴向力离散度和精度的影响,同时研究了扭矩转角法中起始扭矩和转角两个关键参数对螺栓连接性能的影响,确定了最优的扭矩转角工艺参数,也为制动盘螺栓设计计算和装配工艺制定提供了思路。 展开更多

关键词 高速动车组 轮装制动盘 紧固件 设计校核 装配工艺

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一种轮装制动盘螺栓自动装配系统的设计与应用 被引量：1

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作者 关欣 张其贺 张增通 《机车车辆工艺》 2021年第3期36-38,共3页

随着电动拧紧工具在铁路行业的应用和普及,对标准动车组轮装制动盘的螺栓全自动拧紧提出了更高的要求,针对装配过程的工艺要求,通过PLC和伺服控制实现了12颗螺栓的自动装配,能够降低现场操作工人的劳动强度,提升制动盘组装线的智能化和... 随着电动拧紧工具在铁路行业的应用和普及,对标准动车组轮装制动盘的螺栓全自动拧紧提出了更高的要求,针对装配过程的工艺要求,通过PLC和伺服控制实现了12颗螺栓的自动装配,能够降低现场操作工人的劳动强度,提升制动盘组装线的智能化和柔性化。同时将拧紧数据进行采集、分析、存储和上传,对产品的质量安全和后期的数据查询追溯起到帮助作用。 展开更多

关键词 轮装制动盘 自动 螺栓装配 伺服 HMI

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动车轮装制动盘螺母开裂原因分析及建议 被引量：1

6

作者 王进宝 《机车车辆工艺》 2011年第3期44-44,48,共2页

对CRH_1、CRH_2、CRH_3型轮装制动盘螺母开裂的原因进行分析,并提出了改进措施和建议。

关键词 动车组 轮装制动盘 螺母 裂纹

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高速动车组轮装制动盘紧固连接技术研究 被引量：1

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作者 杜利清 黄彪 +2 位作者 金文伟 胡小山 张海锋 《机械设计与制造工程》 2020年第8期80-84,共5页

首先建立了制动盘的有限元模型并通过计算得到制动盘紧固件的工作载荷,采用VDI2230对制动盘紧固件进行设计校核,提出了紧固件组装预紧力要求。随后详细分析了扭矩控制法和扭矩转角控制法两种拧紧方法的特点及影响因素,通过模拟组装试验... 首先建立了制动盘的有限元模型并通过计算得到制动盘紧固件的工作载荷,采用VDI2230对制动盘紧固件进行设计校核,提出了紧固件组装预紧力要求。随后详细分析了扭矩控制法和扭矩转角控制法两种拧紧方法的特点及影响因素,通过模拟组装试验对比了两种方法对制动盘螺栓轴向力离散度和精度的影响,同时研究了扭矩转角法中起始扭矩和转角两个关键参数对螺栓连接性能的影响,确定了最优的扭矩转角工艺参数。最后根据试验数据提出了制动盘装配过程质量评价策略。研究过程为制动盘螺栓设计计算和装配工艺制定提供了思路。 展开更多

关键词 高速动车组 轮装制动盘 紧固件 设计校核 质量评价策略

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轮装制动盘组装用机器人系统研发

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作者 李涛 邓景山 +1 位作者 陆超 肖强 《装备制造技术》 2022年第1期38-42,共5页

轮装制动盘作为车辆安全运行的重要部分,需定期进行检修,架修或大修时,要拆卸和组装安装轮装制动盘。目前,车轮和制动盘组装大部分均采用人工的方式拧紧螺栓,费时费力,效率低。还有部分采用螺栓拧紧机实现自动拧紧螺栓。由于车轮和制动... 轮装制动盘作为车辆安全运行的重要部分,需定期进行检修,架修或大修时,要拆卸和组装安装轮装制动盘。目前,车轮和制动盘组装大部分均采用人工的方式拧紧螺栓,费时费力,效率低。还有部分采用螺栓拧紧机实现自动拧紧螺栓。由于车轮和制动盘质量和体积大,且装配精度要求高,组装工人工作强度大,危险性高。为解决地铁车辆轮装制动盘组装效率问题,提出以机器人取代人力组装制动盘的技术方案,新设计的轮装制动盘组装用机器人系统主要包括:工业机器人装置、扭矩校验装置、安全防护装置、上位装置、组装作业装置、物料放置装置、总控装置、读码装置、拧紧装置、赋码装置和设备附件等,同时配有基于计算机视觉的信息化系统。该轮装制动盘组装用机器人系统不仅可以实现对制动盘螺栓的拧紧操作和扭矩校核,还可以实现贴码、读码的操作,实现对制动盘的信息跟踪。通过对轮装制动盘组装流程优化,机器人组装车轮和制动盘作业比人工作业效率高28%,比人工+螺栓拧紧机作业效率高7%,机器人组装车轮和制动盘作业比人工作业和人工+螺栓拧紧机作业效率高,花费时间少,减轻了工人作业强度,降低了人力成本,减少了重复劳动量,提高了作业质量,实现了对制动盘螺栓拧紧作业以及扭力校验时的自动化与信息化,具有较高的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 轮装制动盘 组装 机器人系统 生产效率

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高速列车轮装制动盘的创新生产方法

9

作者 安朝阳 陈军 +3 位作者 肖征 唐丽萍 张军 王剑钢 《机车车辆工艺》 2019年第4期11-12,共2页

文章介绍了一种高速列车轮装制动盘铸件的创新生产方法。该方法是将2个轮装制动盘沿散热筋连接筋相对连接,组合成为一个类似轴装制动盘的新结构,然后采用与轴装制动盘相类似的生产方法生产,最终将相连的2个轮装制动盘沿连接筋分离,成为... 文章介绍了一种高速列车轮装制动盘铸件的创新生产方法。该方法是将2个轮装制动盘沿散热筋连接筋相对连接,组合成为一个类似轴装制动盘的新结构,然后采用与轴装制动盘相类似的生产方法生产,最终将相连的2个轮装制动盘沿连接筋分离,成为2个独立的轮装制动盘产品。采用该方法生产轮装制动盘,既消除了常规生产方法难以避免的气孔、砂孔、变形等缺陷,大幅提升了铸件成品率,同时2个铸件组合生产,也大幅提升了产品的生产效率。 展开更多

关键词 高速列车 轮装制动盘 生产方法

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动车组轮装制动盘螺栓安装工艺及其影响研究 被引量：3

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作者 张化谦 杨伟君 +2 位作者 焦标强 吕宝佳 曹建行 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第3期67-73,共7页

动车组轮装制动盘螺栓的安装目标是保证安装后螺栓内部存在规定的预紧载荷。传统的安装方法是人工扭矩安装法,即通过人工施加一定的扭矩来间接保证规定预紧载荷的实现,缺点是准确性和一致性由于受影响因素较多,所以很难保证。针对轮装... 动车组轮装制动盘螺栓的安装目标是保证安装后螺栓内部存在规定的预紧载荷。传统的安装方法是人工扭矩安装法,即通过人工施加一定的扭矩来间接保证规定预紧载荷的实现,缺点是准确性和一致性由于受影响因素较多,所以很难保证。针对轮装制动盘螺栓的安装提出了机器扭矩转角法代替目前的人工扭矩法。为证明新安装工艺的可行性,通过试验研究和有限元仿真,针对轮装制动盘螺栓的载荷情况、安装效果和运用状态等进行了两种工艺的研究。结果表明:相对人工扭矩法而言,机器扭矩转角法既能极大改进安装的准确性和一致性、提高生产效率,又能保证产品运用状态的稳定、减少潜在故障的发生,可推广并代替传统的人工扭矩法。 展开更多

关键词 动车组 轮装制动盘螺栓 扭矩转角法 热弹性力学 螺栓预紧载荷 热力耦合仿真

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意大利Poli公司的轮装制动盘

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作者 祝华 《国外铁道车辆》 2005年第4期44-44,共1页

关键词 意大利 Poli公司 扇块轮装制动盘 车辆工程 制动装备

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