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“轮毂”模型:城市自驾旅游者的出游空间结构——以北京、西安、武汉为例
被引量：
5
1
作者
张甜歌
吴晋峰
+3 位作者
石晓腾
吴宝清
邓纯纯
吴珊珊
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第8期1822-1835,共14页
自驾游市场是国内旅游市场的重要组成部分。研究自驾旅游者的出游空间大小和结构对于目的地开发和优化自驾游线路产品、有针对性地开展市场营销工作具有重要意义。以北京、西安和武汉为案例地,基于4000多份调查问卷,应用数理统计法、地...
自驾游市场是国内旅游市场的重要组成部分。研究自驾旅游者的出游空间大小和结构对于目的地开发和优化自驾游线路产品、有针对性地开展市场营销工作具有重要意义。以北京、西安和武汉为案例地,基于4000多份调查问卷,应用数理统计法、地图法和空间分析法,对自驾旅游者的出游空间结构进行了定量研究,结果发现:①自驾到访率随出游距离的增加呈指数衰减,在交通距离400 km范围内衰减最快。②自驾游空间可划分为轴心区、辐射区和边缘区三种不同类型区。其中,轴心区和辐射区是有旅游市场价值的空间。③不同城市自驾游空间大小不同。以交通距离衡量,北京自驾游空间半径为1665 km,西安为1196 km,武汉为1176km,轴心区半径均在交通距离400 km左右。④自驾游空间可划分为舒适空间(4 h以内)和疲惫空间(超过4 h),其中疲惫空间可进一步划分为轻度疲惫空间(4~6 h)和重度疲惫空间(超过6 h)。舒适空间对应轴心区,疲惫空间对应辐射区,轻度疲惫空间对应轴心区与辐射区之间的过渡带。本研究提出的城市自驾旅游者出游空间结构"轮毂"模型为研究自驾游空间结构提供了认知框架。
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关键词
自驾游空间“
轮毂
”
模型
自驾到访率
空间结构
原文传递
基于可靠度理论的高海拔连续下坡线形指标研究
2
作者
庄稼丰
许多
王锐
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期209-215,227,共8页
为了解决在高海拔地区进行连续下坡路段线形设计时,其技术可行性与经济合理性之间的矛盾,从货车下坡过程中轮毂制动热衰退的安全影响出发,基于可靠度理论对高海拔连续下坡路段线形指标进行了研究。招募7名经验丰富的货车驾驶人,选用东风...
为了解决在高海拔地区进行连续下坡路段线形设计时,其技术可行性与经济合理性之间的矛盾,从货车下坡过程中轮毂制动热衰退的安全影响出发,基于可靠度理论对高海拔连续下坡路段线形指标进行了研究。招募7名经验丰富的货车驾驶人,选用东风4轴货车作为试验车型,分别在西藏的拉萨-林芝路段和昌都-邦达机场路段进行了货车的轮毂温升试验,记录了货车轮毂温度变化数据。利用小波理论对实测数据进行了降噪处理,通过数据分析将温升模型定义为适应于高等级公路与低等级公路的分段模型,结合降噪后的数据对国内较为经典的两个轮毂温升模型进行了修正。通过对比分析确定了适应于不同等级公路及制动方式的最优温升模型,修正后的模型R^(2)均大于0.8,有较强的解释性。以此温升模型为基础,构建了相应的连续下坡可靠度模型。以260℃为极限温度,结合货车载重及行驶速度的分布参数,分别计算了高等级公路与低等级公路不同坡度坡长指标组合的可靠度,以85%与95%作为不同等级公路的安全可靠度阈值,计算得到了高海拔连续下坡的坡度坡长组合。结果表明:现行设计规范中连续下坡设计指标偏保守;基于可靠度理论得到的下坡指标可为设计人员在高海拔连续下坡进行线形设计提供合理的理论依据。
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关键词
交通工程
连续下坡
可靠度理论
高海拔
轮毂
温升
模型
原文传递
中国企业境外资源合作战略风险的成因及其构成
3
作者
秦远建
何腊柏
《开发研究》
CSSCI
北大核心
2009年第4期116-119,共4页
本文从定义境外资源合作战略风险和分析境外资源合作战略风险的特征出发,通过分析境外资源合作战略的制定过程和实施过程,探讨了境外资源合作战略风险的形成原因;通过建立风险"轮毂"模型,对境外资源合作战略风险的构成进行了...
本文从定义境外资源合作战略风险和分析境外资源合作战略风险的特征出发,通过分析境外资源合作战略的制定过程和实施过程,探讨了境外资源合作战略风险的形成原因;通过建立风险"轮毂"模型,对境外资源合作战略风险的构成进行了深入阐释。
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关键词
境外资源
战略风险
风险成因
风险构成
轮毂
模型
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职称材料
题名
“轮毂”模型:城市自驾旅游者的出游空间结构——以北京、西安、武汉为例
被引量：
5
1
作者
张甜歌
吴晋峰
石晓腾
吴宝清
邓纯纯
吴珊珊
机构
陕西师范大学地理科学与旅游学院
陕西省旅游信息科学重点实验室
出处
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第8期1822-1835,共14页
基金
国家自然科学基金项目(41671135)。
文摘
自驾游市场是国内旅游市场的重要组成部分。研究自驾旅游者的出游空间大小和结构对于目的地开发和优化自驾游线路产品、有针对性地开展市场营销工作具有重要意义。以北京、西安和武汉为案例地,基于4000多份调查问卷,应用数理统计法、地图法和空间分析法,对自驾旅游者的出游空间结构进行了定量研究,结果发现:①自驾到访率随出游距离的增加呈指数衰减,在交通距离400 km范围内衰减最快。②自驾游空间可划分为轴心区、辐射区和边缘区三种不同类型区。其中,轴心区和辐射区是有旅游市场价值的空间。③不同城市自驾游空间大小不同。以交通距离衡量,北京自驾游空间半径为1665 km,西安为1196 km,武汉为1176km,轴心区半径均在交通距离400 km左右。④自驾游空间可划分为舒适空间(4 h以内)和疲惫空间(超过4 h),其中疲惫空间可进一步划分为轻度疲惫空间(4~6 h)和重度疲惫空间(超过6 h)。舒适空间对应轴心区,疲惫空间对应辐射区,轻度疲惫空间对应轴心区与辐射区之间的过渡带。本研究提出的城市自驾旅游者出游空间结构"轮毂"模型为研究自驾游空间结构提供了认知框架。
关键词
自驾游空间“
轮毂
”
模型
自驾到访率
空间结构
Keywords
self-driving tourism space
"wheel hub"model
self-driving visiting rate
spatial structure
分类号
F592.7 [经济管理—旅游管理]
原文传递
题名
基于可靠度理论的高海拔连续下坡线形指标研究
2
作者
庄稼丰
许多
王锐
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
四川省公安厅交通警察总队高速公路二支队
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期209-215,227,共8页
基金
中交第二公路勘察设计院科技项目(KJFZ-2017-015)。
文摘
为了解决在高海拔地区进行连续下坡路段线形设计时,其技术可行性与经济合理性之间的矛盾,从货车下坡过程中轮毂制动热衰退的安全影响出发,基于可靠度理论对高海拔连续下坡路段线形指标进行了研究。招募7名经验丰富的货车驾驶人,选用东风4轴货车作为试验车型,分别在西藏的拉萨-林芝路段和昌都-邦达机场路段进行了货车的轮毂温升试验,记录了货车轮毂温度变化数据。利用小波理论对实测数据进行了降噪处理,通过数据分析将温升模型定义为适应于高等级公路与低等级公路的分段模型,结合降噪后的数据对国内较为经典的两个轮毂温升模型进行了修正。通过对比分析确定了适应于不同等级公路及制动方式的最优温升模型,修正后的模型R^(2)均大于0.8,有较强的解释性。以此温升模型为基础,构建了相应的连续下坡可靠度模型。以260℃为极限温度,结合货车载重及行驶速度的分布参数,分别计算了高等级公路与低等级公路不同坡度坡长指标组合的可靠度,以85%与95%作为不同等级公路的安全可靠度阈值,计算得到了高海拔连续下坡的坡度坡长组合。结果表明:现行设计规范中连续下坡设计指标偏保守;基于可靠度理论得到的下坡指标可为设计人员在高海拔连续下坡进行线形设计提供合理的理论依据。
关键词
交通工程
连续下坡
可靠度理论
高海拔
轮毂
温升
模型
Keywords
traffic engineering
continuous downhill
reliability theory
high altitude,temperature rise model of hub
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
中国企业境外资源合作战略风险的成因及其构成
3
作者
秦远建
何腊柏
机构
武汉理工大学管理学院
出处
《开发研究》
CSSCI
北大核心
2009年第4期116-119,共4页
文摘
本文从定义境外资源合作战略风险和分析境外资源合作战略风险的特征出发,通过分析境外资源合作战略的制定过程和实施过程,探讨了境外资源合作战略风险的形成原因;通过建立风险"轮毂"模型,对境外资源合作战略风险的构成进行了深入阐释。
关键词
境外资源
战略风险
风险成因
风险构成
轮毂
模型
分类号
F279.23 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“轮毂”模型:城市自驾旅游者的出游空间结构——以北京、西安、武汉为例
张甜歌
吴晋峰
石晓腾
吴宝清
邓纯纯
吴珊珊
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020
5
原文传递
2
基于可靠度理论的高海拔连续下坡线形指标研究
庄稼丰
许多
王锐
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
3
中国企业境外资源合作战略风险的成因及其构成
秦远建
何腊柏
《开发研究》
CSSCI
北大核心
2009
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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