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重载快速区段固定型提速道岔转辙部位直股钢轨侧磨的研究被引量：2: 1; 作者左玉良《铁道标准设计》 2005年第1期53-56,共4页; 铁道部第五次大提速已于 2 0 0 4年 4月 18日正式实施 ,蚌埠分局管内津浦线重载快速区段的最高通过速度由原来的 12 0～ 14 0km/h提高到 160km/h。而在 2 0 0 3年大面积提速改造中 ,并未对原有固定型提速道岔进行改造。随着线路的再次提... 展开更多; 关键词重载快速固定型提速道岔转辙部位直股侧磨; 下载PDF 职称材料

75kg／m钢轨AT12#固定型道岔转辙部位病害的成因及整治被引量：2: 2; 作者贺原义《铁道建筑》北大核心 2003年第9期38-39,共2页; 介绍 75kg m钢轨AT 12 # 固定型道岔在转辙部位所发生的尖轨拱腰、尖轨横弯、曲尖轨侧磨、尖轨与基本轨不密贴、滑床板离缝等病害 ,并提出相应的整治措施。; 关键词钢轨固定型道岔转辙部位病害整治原因分析尖轨曲尖轨基本轨滑床板铁路; 下载PDF 职称材料

浅谈地铁道岔工电联合整治被引量：2: 3; 作者莫佳琪《中小企业管理与科技》 2021年第20期193-194,共2页; 针对道岔工电联合整治的机制及标准,兰州地铁在建设移交后,论文针对道岔工电结合部位存在的问题,根据实际维修管理经验,分析总结形成一套比较顺畅的配合机制及结合部位信号与工务的维修标准。; 关键词地铁道岔转辙部位工电联合整治标准; 下载PDF 职称材料

城市轨道交通整体道床道岔转辙部位支承块整改工艺被引量：2: 4; 作者沈杰《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第S01期194-196,共3页; 道岔定反位失表故障已成为城市轨道交通道岔故障中的常见故障。分析发现,整体道床结构中的短轨枕支承块歪斜会造成尖轨抄动过程中阻力增加和反弹,使尖轨与基本轨密贴不良,这是导致道岔定反位失表故障的重要因素。介绍了道岔支承块整改... 展开更多; 关键词城市轨道交通整体道床道岔转辙部位支承块; 下载PDF 职称材料

矿区铁路普通固定型单开道岔转辙部位的病害成因及整治: 5; 作者张戈《煤炭技术》 CAS 2006年第4期128-130,共3页; 结合矿区铁路道岔使用、养护情况,分析了矿区铁路普通单开道岔在转辙部位所发生的尖轨跳动、尖轨轧伤与非正常磨耗;尖轨拱腰、尖轨横弯、尖轨与基本轨不密贴、尖轨与滑床板不密贴;尖轨扳动不灵活等病害成因,并提出相应的整治措施。; 关键词普通单开道岔转辙部位尖轨基本轨滑床板整治; 下载PDF 职称材料

地铁道岔转辙部位的管理与维修研究: 6; 作者杨秀英施裕斌 +2 位作者邹姣王彦龙何颋《运输经理世界》 2024年第25期7-9,共3页; 为提高地铁运营效率与安全性,对地铁道岔转辙部位的管理与维修相关问题进行研究。首先,分析地铁道岔转辙部位养护难点;其次,列举地铁道岔转辙部位常见病害及成因;最后,针对相关病害提出相应管理与维修策略,以供参考。; 关键词地铁道岔转辙部位滑床板离缝; 原文传递

浅谈提速道岔工电联合整治被引量：2: 7; 作者王磊李忠峰《科技创新与应用》 2014年第19期23-23,共1页; 随着铁路运输的提速,京九线聊城工务段管内,京九正线249组道岔中197组更换为图号4249的提速II型道岔。在对提速II型道岔维修中,转辙部位是道岔最薄弱的处所,也是铁路故障多发的高频部位,又是工务和电务设备的接合部,需要工务段和电务段... 展开更多; 关键词提速II型道岔检查转辙部位工电联合整治; 下载PDF 职称材料

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