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基于矢量控制的多相感应电机电子变极调速技术 被引量：22
1
作者 杨家强 高健 +1 位作者 金玉龙 胡浩峰 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期96-102,共7页
为了拓宽交流传动系统的恒功率调速运行范围,在研究多相系统变换理论和多相电机矢量控制的基础上,提出了一种基于转子磁场定向矢量控制的多相感应电机电子变极调速方法。该方法不需要额外增加电机的容量或电流,通过转子磁场定向矢量控... 为了拓宽交流传动系统的恒功率调速运行范围,在研究多相系统变换理论和多相电机矢量控制的基础上,提出了一种基于转子磁场定向矢量控制的多相感应电机电子变极调速方法。该方法不需要额外增加电机的容量或电流,通过转子磁场定向矢量控制产生不同平面的谐波电流,驱动电机旋转,从而控制电机实现了在不停电情况下的电子变极,而且变极过程平滑,无大的转矩波动。本文以九相感应电机为例,对提出的方法进行实验验证,给出了其在转子磁场定向矢量控制下的3对极和9对极之间相互电子变极的实验结果。实验结果表明,所提出的方法能够在不停电的情况下实现电子变极调速,有效地提高了电机恒功率调速运行范围。 展开更多
关键词 电子变极 转子磁场定向矢量控制 恒功率调速范围 多相感应电机
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基于矢量控制变频器的异步电机节能控制系统研究 被引量：4
2
作者 刘荣霞 《机电信息》 2011年第15期80-81,共2页
在分析了三相异步电机转差频率矢量控制、气隙(定子)磁场定向矢量控制、转子磁场定向矢量控制三种矢量控制方案后,对基于转子磁场定向矢量控制方案的6SE70变频器的优点和在工程应用中安全可靠、高效节能的控制效果进行了详细分析和研究。
关键词 矢量控制变频器 三相交流异步电机 转子磁场定向矢量控制
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基于极点分布控制的城轨永磁牵引矢量控制方法研究
3
作者 夏野 姜岐广 曹建平 《铁道机车与动车》 2023年第2期1-5,15,共6页
针对传统城轨永磁牵引系统转子磁场定向矢量控制方法中输出转矩响应速度和超调难以兼顾的问题,结合永磁同步电机d-q轴旋转坐标系数学模型和单位矢量的建模分析方法,建立系统的闭环传递函数,详细阐述通过设计电流环控制器实现调节系统闭... 针对传统城轨永磁牵引系统转子磁场定向矢量控制方法中输出转矩响应速度和超调难以兼顾的问题,结合永磁同步电机d-q轴旋转坐标系数学模型和单位矢量的建模分析方法,建立系统的闭环传递函数,详细阐述通过设计电流环控制器实现调节系统闭环极点分布的原理和计算过程,并通过仿真对比分析,验证了所述方法在响应速度和稳态准确性上的优势,为城轨永磁牵引系统提供了一种性能更优的控制方法。 展开更多
关键词 城轨牵引控制 极点分布控制 转子磁场定向矢量控制 永磁同步电机
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兆瓦级永磁直驱风力发电模拟实验系统设计 被引量：2
4
作者 陈明亮 袁雷 +1 位作者 肖飞 李泉峰 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2015年第15期132-136,共5页
构建完备的永磁直驱风力发电模拟实验系统,并以此进行变流器与控制算法的实验研究,是开展风力发电变流器系统关键技术研究的必要与有效手段。为有效缩短实验系统开发周期,搭建了基于RT-Lab实时仿真系统的兆瓦级永磁直驱风力发电模拟实... 构建完备的永磁直驱风力发电模拟实验系统,并以此进行变流器与控制算法的实验研究,是开展风力发电变流器系统关键技术研究的必要与有效手段。为有效缩短实验系统开发周期,搭建了基于RT-Lab实时仿真系统的兆瓦级永磁直驱风力发电模拟实验系统,其主要包括脉宽调制整流器控制和六相永磁同步电机矢量控制两大部分。特别地,为实现六相永磁同步电机的完全解耦,提出了一种基于矢量空间解耦变换的同步旋转坐标变换矩阵,将基波电流分量与谐波电流分量实现解耦,同时转化为不同子空间的直流量。实验结果证明了该模拟实验系统的可行性和有效性。 展开更多
关键词 六相永磁同步电机 脉宽调制整流器控制 转子磁场定向矢量控制 矢量空间解耦变换
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电传动履带车辆感应电机驱动系统建模与性能预测 被引量：2
5
作者 陈树勇 孙逢春 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期592-597,共6页
详细分析了某电传动履带车辆用100／150kW三相交流感应电机转子磁场定向矢量控制原理，推导了数学模型并在此基础上利用Matlab／Simulink对感应电机驱动系统进行了建模与仿真分析。通过感应电机驱动系统实际台架试验对整个电机以及驱动... 详细分析了某电传动履带车辆用100／150kW三相交流感应电机转子磁场定向矢量控制原理，推导了数学模型并在此基础上利用Matlab／Simulink对感应电机驱动系统进行了建模与仿真分析。通过感应电机驱动系统实际台架试验对整个电机以及驱动系统的特性进行了详细的分析和评价。仿真与台架试验结果表明，所建立的模型正确，整个驱动控制系统具有额定转速之下恒转矩、额定转速之上恒功率、较宽的调速范围、良好的动态特性等特点。为了进一步评价此大功率感应电机驱动系统在电传动履带车辆上的实际应用，运用基于Matlab／Simulink和多体动力学分析软件RecurDyn的接口技术进行协同仿真研究，以0～32km／h的加速性能和车速v=10km／h、转向半径R=B的转向性能为例，对整车性能进行了预测。 展开更多
关键词 电气工程 电传动 转子磁场定向矢量控制 台架试验 性能预测
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基于转子磁场定向矢量控制的感应电机改进磁链观测方法 被引量：2
6
作者 马会贤 《电机与控制应用》 北大核心 2017年第8期65-68,共4页
传统的磁链观测方法通常采用低通滤波器取代电压模型的纯积分环节,由于其易于实现,较多应用于工程实践。但其忽略了直流偏置,并随之引入了相位偏差以及幅值上的误差。针对这一现象,提出改进磁链观测的方法,采用高通与低通滤波环节串联... 传统的磁链观测方法通常采用低通滤波器取代电压模型的纯积分环节,由于其易于实现,较多应用于工程实践。但其忽略了直流偏置,并随之引入了相位偏差以及幅值上的误差。针对这一现象,提出改进磁链观测的方法,采用高通与低通滤波环节串联的方式,在此基础上推导出相对应的相位及幅值的偏差补偿策略,解决了直流偏置问题。最后通过仿真和试验对所述方法进行有效性和准确性的验证。 展开更多
关键词 感应电机 磁链观测 直流偏置 转子磁场定向矢量控制
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基于自抗扰控制器的城轨牵引控制方法研究
7
作者 夏野 黄凯 王闯 《铁道机车与动车》 2021年第9期28-31,共4页
针对目前城轨牵引系统异步矢量转矩控制方法中存在的参数变化和交叉耦合项影响控制效果的问题,以异步电机高阶数学模型和间接转子磁场定向矢量控制技术为基础,提出一种基于自抗扰控制器的牵引转矩控制方法。详细阐述了此方法所用自抗扰... 针对目前城轨牵引系统异步矢量转矩控制方法中存在的参数变化和交叉耦合项影响控制效果的问题,以异步电机高阶数学模型和间接转子磁场定向矢量控制技术为基础,提出一种基于自抗扰控制器的牵引转矩控制方法。详细阐述了此方法所用自抗扰控制器的优势、原理及设计过程。通过与传统基于PI调节器间接转子磁场定向矢量控制方法进行仿真对比,得出该方法参数变化适应性更强、响应速度更快、稳态转矩更加准确的结论。 展开更多
关键词 城轨牵引控制 自抗扰控制器 间接转子磁场定向矢量控制 转矩控制
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