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基于总成特性的转向系统模型开发
1
作者
管欣
田磊
+1 位作者
逄淑一
许晓梅
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期571-576,共6页
建立了一个基于转向系统总成特性的实时动力学模型,由于该模型基于阿克曼转向机构的角位移传递比、扭矩传递比、机构柔性等特性,不需要过多的硬点位置参数,因此,适用于汽车预开发阶段的建模。模型中考虑了转向系统关键部件的动力学自由...
建立了一个基于转向系统总成特性的实时动力学模型,由于该模型基于阿克曼转向机构的角位移传递比、扭矩传递比、机构柔性等特性,不需要过多的硬点位置参数,因此,适用于汽车预开发阶段的建模。模型中考虑了转向系统关键部件的动力学自由度,能够反映其瞬态变化过程。将其嵌入到14自由度整车模型的仿真代码中,进行某A级车操纵稳定性工况的仿真,并将仿真结果与场地试验数据进行对比,验证了模型的有效性。
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关键词
车辆工程
转向
系统模型
转向
轮
绕
主销
转动
干摩擦
整车模型
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职称材料
题名
基于总成特性的转向系统模型开发
1
作者
管欣
田磊
逄淑一
许晓梅
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期571-576,共6页
基金
吉林大学青年教师创新基金项目(450060481173)
文摘
建立了一个基于转向系统总成特性的实时动力学模型,由于该模型基于阿克曼转向机构的角位移传递比、扭矩传递比、机构柔性等特性,不需要过多的硬点位置参数,因此,适用于汽车预开发阶段的建模。模型中考虑了转向系统关键部件的动力学自由度,能够反映其瞬态变化过程。将其嵌入到14自由度整车模型的仿真代码中,进行某A级车操纵稳定性工况的仿真,并将仿真结果与场地试验数据进行对比,验证了模型的有效性。
关键词
车辆工程
转向
系统模型
转向
轮
绕
主销
转动
干摩擦
整车模型
Keywords
vehicle engineering
steer system model
steered wheel rotation about kingpin
dry friction
vehicle model
分类号
U463.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于总成特性的转向系统模型开发
管欣
田磊
逄淑一
许晓梅
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
0
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