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汽车转向轮摆振的稳定性和分叉特性 被引量：11
1
作者 张琪昌 陈予恕 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第3期409-414,共6页
以三自由度前桥转向轮模型为对象，用常微分方程稳定性理论和动力系统理论，对其摆振稳定性及分叉特性进行了研究，找到了引起摆振和减小摆振幅值的敏感参数，并首次通过理论分析发现，当参数设计合理时可彻底消除自激振动摆振（而不是... 以三自由度前桥转向轮模型为对象，用常微分方程稳定性理论和动力系统理论，对其摆振稳定性及分叉特性进行了研究，找到了引起摆振和减小摆振幅值的敏感参数，并首次通过理论分析发现，当参数设计合理时可彻底消除自激振动摆振（而不是将摆振区域向后移动），当参数设计不合理时有二次摆振现象． 展开更多
关键词 摆振 分叉 稳定性 汽车 转向轮
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汽车转向梯形最优化设计 被引量：9
2
作者 陈朝阳 张代胜 《安徽工学院学报》 1982年第Z1期28-36,共9页
利用电子计算机和最优化数学方法对汽车另部件进行最优化设计,是汽车设计理论与方法现代化的一个重要内容。本文采用复合形方法,对汽车转向梯形进行最优化设计,阐明了如何将汽车另部件设计问题化成为最优化的数学问题。举例进行电算,得... 利用电子计算机和最优化数学方法对汽车另部件进行最优化设计,是汽车设计理论与方法现代化的一个重要内容。本文采用复合形方法,对汽车转向梯形进行最优化设计,阐明了如何将汽车另部件设计问题化成为最优化的数学问题。举例进行电算,得到了最优解,获得快速而精确的效果。并提出了转向梯形机构最小传动角的选择原则。 展开更多
关键词 转向梯形 最优化设计 部件设计 转向轮 数学问题 轻便性 中间位置 数学方法 右转 目标函数
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汽车内外转向轮转角的关系 被引量：11
3
作者 赵景川 《汽车研究与开发》 1995年第3期37-39,共3页
理论上，汽车内、外转向轮转角符合阿克曼转角关系时，全部车轮作无侧滑的纯滚动。而实际上汽车在一定的内轮转角下，其外轮的实际转角比理论转角大，其差值规律一般是随转向轮转角的增大而增大，且不同类型的汽车其差值要求不同。
关键词 转向角 梯形机构 汽车 转向轮 相关分析
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刚弹耦合建模在汽车转向轮摆振问题的应用 被引量：7
4
作者 仲昕 杨汝清 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2000年第4期63-65,共3页
为了啬模型的准确性 ,考虑悬架柔体系统对轿车转向轮摆振过程的影响 ,采用刚弹耦合建模的方法解决转向轮摆振问题 ,即将多刚体系统动力学分析软件 (ADAMS)和有限元分析软件 (MSC/NASTRAN)相结合的方法进行建模。将汽车前悬架多刚体动力... 为了啬模型的准确性 ,考虑悬架柔体系统对轿车转向轮摆振过程的影响 ,采用刚弹耦合建模的方法解决转向轮摆振问题 ,即将多刚体系统动力学分析软件 (ADAMS)和有限元分析软件 (MSC/NASTRAN)相结合的方法进行建模。将汽车前悬架多刚体动力学模型的仿真结果、多柔体动力学模型的仿真结果与道路试验数据相比较 ,结果表明刚弹耦合建模的方法能更有效地研究转向轮摆振。 展开更多
关键词 悬架柔体系统 转向轮 摆振 刚性耦合建模 汽车
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汽车转向轮转向过程中的运动分析 被引量：4
5
作者 周兵 林金木 《专用汽车》 1998年第4期22-27,共6页
运用矩阵变换法对转向轮相对主销旋转时接地点的位置变化进行了分析计算，并导出了回正力矩的关系式，为转向轮的力学分析提供了理论依据。
关键词 转向轮 接地点 矩阵变换 运动分析 汽车
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独立悬架-电动轮模块的双横臂悬架机构设计 被引量：4
6
作者 陈辛波 万钢 +1 位作者 余卓平 周平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期513-515,520,共4页
四轮驱动电动汽车采用由轮毂电机、转速传感器、制动盘和双横臂悬架机构组成的结构相同的独立悬架 -电动轮模块 ,可大幅度减少零部件种类 ,降低制造成本。文中按空间机构理论导出了双横臂悬架导向机构运动分析与设计的基本公式 ,并研制... 四轮驱动电动汽车采用由轮毂电机、转速传感器、制动盘和双横臂悬架机构组成的结构相同的独立悬架 -电动轮模块 ,可大幅度减少零部件种类 ,降低制造成本。文中按空间机构理论导出了双横臂悬架导向机构运动分析与设计的基本公式 ,并研制成简明实用的视窗式分析与设计系统。提出了可完全消除附加转向干涉的非转向轮双横臂悬架导向机构。将这些研究成果具体应用于国内第一台四轮驱动燃料电池微型汽车概念平台“春晖一号”和样车“春晖二号”的研制 。 展开更多
关键词 独立悬架 四轮驱动 电动轮 轮毂电机 导向机构 制动盘 转向轮 春晖 简明 具体应用
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主销内倾造成的转向轮回正力矩的计算 被引量：7
7
作者 周建立 王伯良 赵波 《洛阳工学院学报》 1997年第1期43-46,共4页
本文对汽车前轮(转向轮)偏转时.由于转向节主销内倾而造成的前桥抬高、势能增加,前轮产生回正力矩,进行了分析、计算和验证,求得了该回正力矩与主销内倾角之间的函数关系。
关键词 转向节 回正力矩 计算 汽车 主销内倾 转向轮
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转向轮与周边间隙设计 被引量：2
8
作者 陈应 《机电技术》 2023年第1期80-83,共4页
随着汽车工业的高速发展,车辆悬架系统的设计与研究已成为车辆电气化、智能化的主要指标,可直接或间接的影响车辆的行驶安全性、操作安全性以及乘坐舒适性。文章依据整车设计要求,分析悬架设计轮跳范围与转向角大小,在此基础上根据工况... 随着汽车工业的高速发展,车辆悬架系统的设计与研究已成为车辆电气化、智能化的主要指标,可直接或间接的影响车辆的行驶安全性、操作安全性以及乘坐舒适性。文章依据整车设计要求,分析悬架设计轮跳范围与转向角大小,在此基础上根据工况要求进行DMU分析作出轮胎包络,并结合形状位置与尺寸公差设定要求,合理设计与周边间隙。经实车验证结果表明,此流程方法正确可行。 展开更多
关键词 轮胎包络 转向轮 间隙
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多刚体系统动力学在车辆转向机构设计中的应用 被引量：2
9
作者 叶炳玲 于清 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期97-103,共7页
本文应用多刚体系统动力学的方法，对汽车转向系统和转向轮的姿态作了较全面、系统的分析，确定了转向系各参数对两转向轮偏转角和车轮外倾角的影响，为汽车转向机构设计提供了新的研究方法和可靠的技术依据．
关键词 转向轮 偏转角 汽车 多刚体动力学 转向传动机构
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整体式转向梯形机构几何参数的确定 被引量：3
10
作者 柳献初 《重型汽车》 2001年第3期17-19,共3页
转向梯形机构的几何参数决定汽车转向时内、外转向轮转角的相关关系。本文探讨了求解4×2、6×4汽车转向轮理论转角关系的方法及整体式转向梯形机构几何参数的确定 。
关键词 汽车 转向梯形机构 整体式 几何参数 转向轮 转角 系统设计
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汽车转向轮定位参数的静态检测 被引量：5
11
作者 郑凌云 《公路与汽运》 2005年第1期8-10,共3页
转向轮定位参数的检测是汽车行驶系故障诊断与检测的一个重要方面 。
关键词 汽车 转向轮 定位参数 检测
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车辆行驶跑偏的原因及案例分析 被引量：5
12
作者 杜满胜 王胜 《机械工程与自动化》 2016年第3期195-197,共3页
车辆直线行驶时,如果发生跑偏现象将会严重影响行车安全。通过对行驶跑偏的原因进行研究,系统地归纳出了解决行驶跑偏的方法。通过对实际案例的分析,得到某新款车型跑偏的根本原因,并提供相应的解决方案。
关键词 行驶跑偏 转向轮 原因
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齿轮式转向机构 被引量：2
13
作者 高建春 朱贤达 《上海应用技术学院学报（自然科学版）》 2003年第1期26-29,共4页
设计一种新型的齿轮式转向机构。该机构仅有齿轮组成 ,并且能控制每一个转向轮的偏转角。本齿轮式转向机构满足转向定理的要求 。
关键词 车辆 车轮 转向轮 齿轮式转向机构 转向定理 偏转角 转向梯形特性曲线
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重型卡车转向系统常见故障诊断及维修 被引量：4
14
作者 唐玲 《汽车与配件》 2018年第3期76-78,共3页
随着重型卡车市场需求的增长,对车辆售后服务的需求也随之增长。重型卡车不同于乘用车,多用于货物长途运输,承载大,工况恶劣,对转向系统的要求更为严格。同时,转向系统的性能直接影响着重型卡车的操纵稳定性和安全性,出现问题及时排除... 随着重型卡车市场需求的增长,对车辆售后服务的需求也随之增长。重型卡车不同于乘用车,多用于货物长途运输,承载大,工况恶劣,对转向系统的要求更为严格。同时,转向系统的性能直接影响着重型卡车的操纵稳定性和安全性,出现问题及时排除至关重要。 展开更多
关键词 重型卡车 转向系统 故障部位 转向轮
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关于汽车线控转向技术研究 被引量：1
15
作者 王义全 《电子世界》 2020年第23期65-66,共2页
当前,我国的私家车数量迅速增加,而为了实现对汽车更加良好的控制,线控转向技术被逐渐应用其中。基于此,本文首先介绍了汽车线控转向系统的基本组成及其工作原理,研究了汽车线控转向系统中的关键技术,希望通过文章内容,大家能够对汽车... 当前,我国的私家车数量迅速增加,而为了实现对汽车更加良好的控制,线控转向技术被逐渐应用其中。基于此,本文首先介绍了汽车线控转向系统的基本组成及其工作原理,研究了汽车线控转向系统中的关键技术,希望通过文章内容,大家能够对汽车线控转向技术有更进一步的认识。目前,汽车转向系统中普遍采用线控转向技术,这是一种较为先进的转向技术。利用该种转向技术的汽车车轮与转向盘之间无需进行机械连接,能够对汽车传动比进行任意设计,主动控制转向轮,同时可以根据车辆行驶速度相关参数的改变实施补偿,确保理想的转向特性得以良好实现,而且给底盘的布置提供了便利,符合当前汽车发展的特点,是一种值得大力推广的技术。 展开更多
关键词 汽车转向系统 车辆行驶速度 线控转向技术 汽车车轮 汽车线控转向系统 转向轮 转向盘 转向特性
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半挂牵引车左前轮爆胎引发大事故
16
作者 金莉芸 郑栋 邬冬霞 《中国道路运输》 2023年第2期66-68,共3页
轮胎是汽车的重要部件之一,承受负载、传递牵引力和制动力,轮胎的技术状况是确保汽车安全行车的前提和保障。在高速行驶中万一发生爆胎,其后果不堪设想,尤其是大中型客车、货运车辆的前轮(转向轮、单胎),令人胆战心惊,严重危及驶、乘人... 轮胎是汽车的重要部件之一,承受负载、传递牵引力和制动力,轮胎的技术状况是确保汽车安全行车的前提和保障。在高速行驶中万一发生爆胎,其后果不堪设想,尤其是大中型客车、货运车辆的前轮(转向轮、单胎),令人胆战心惊,严重危及驶、乘人员的生命安全。爆胎的主要原因是轮胎长期疲劳、积劳成疾、带病行驶或撞击损坏或严重超载或质量缺陷等等。 展开更多
关键词 大中型客车 半挂牵引车 安全行车 货运车辆 爆胎 转向轮 制动力 严重超载
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低速汽车转向系设计 被引量：1
17
作者 钟兵 《农业装备与车辆工程》 2006年第4期54-55,共2页
关键词 转向系 汽车 设计 低速 转向传动机构 合理匹配 运动干涉 转向盘 转向轮 转弯行驶
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浅谈一种规定转向力检测转向系间隙角的方法
18
作者 张郁森 吴明 《汽车维护与修理》 2021年第23期66-67,共2页
汽车转向系的可靠性是安全行驶的重要性能之一,转向系的间隙过大或联接件出现脱落,会造成严重的安全事故。中、重型车辆的转向系通常是由转向操纵机构和转向传动机构两部分组成,两机构的间隙反映转向系的技术状况。目前,国内采用如下的... 汽车转向系的可靠性是安全行驶的重要性能之一,转向系的间隙过大或联接件出现脱落,会造成严重的安全事故。中、重型车辆的转向系通常是由转向操纵机构和转向传动机构两部分组成,两机构的间隙反映转向系的技术状况。目前,国内采用如下的方法对两机构进行检测,一种是检测转向盘的自由转动角;另一种是在底盘间隙仪上,通过对转向轮施加横向加载力来定性检测转向传动机构的间隙。在实际检验过程中,笔者发现,检测转向盘自由转动角的不足之处在于,对转向盘的转向力很小,测得的转向盘自由转动角与实际转向阻力无关。 展开更多
关键词 转向传动机构 转向盘 转向系 转向力 转向阻力 转向轮 安全行驶 转向操纵机构
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基于CATIA的一种双横臂悬架轮胎包络仿真研究 被引量：3
19
作者 董伟佳 张铁群 《汽车工艺师》 2019年第12期53-56,共4页
在进行总布置设计时,必须对车轮的运动进行校核,防止发生运动干涉.此校核的目的是确定车轮运动至极限位置时占用的空间,从而检查车轮与轮罩、纵梁之间的运动间隙是否足够,并由此决定前后轮罩设计的最小尺寸边界.双横臂式独立悬架,其突... 在进行总布置设计时,必须对车轮的运动进行校核,防止发生运动干涉.此校核的目的是确定车轮运动至极限位置时占用的空间,从而检查车轮与轮罩、纵梁之间的运动间隙是否足够,并由此决定前后轮罩设计的最小尺寸边界.双横臂式独立悬架,其突出的优点在于设计灵活,可以通过合理选择空间导向杆系的铰接点位置及控制臂的长度,使车轮和主销的角度及轮距工作过程中变化不大,对减少轮胎磨损和提高汽车行驶平顺性和方向稳定性有很大帮助.该种悬架广泛应用于SUV车型前轮,驱动方式为发动机前置、前驱动,前轮既是转向轮,又是驱动轮.因此,在进行车轮运动校核时,必须同时考虑转向运动和悬架变形两个方面的综合作用. 展开更多
关键词 双横臂悬架 方向稳定性 汽车行驶平顺性 转向运动 轮胎磨损 运动干涉 运动校核 转向轮
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实现转向轮纯滚动的新型转向机构的研究 被引量：2
20
作者 胡朝阳 张铭勇 《特区科技》 1996年第3期13-16,共4页
本文就四轮车辆转向机构提出新的结构形式,该机构不仅结构简单、合理,而且在理论上能使两转向轮的转向角严格满足纯滚动转向理论运动规律,并且设计方便。文章中对机构的传力特性,结构布置以及结构形式也作了初步的分析和研究,并以2吨叉... 本文就四轮车辆转向机构提出新的结构形式,该机构不仅结构简单、合理,而且在理论上能使两转向轮的转向角严格满足纯滚动转向理论运动规律,并且设计方便。文章中对机构的传力特性,结构布置以及结构形式也作了初步的分析和研究,并以2吨叉车为实例,进行了定量的设计和计算,以便进一步表明新型机构具有实际实现的可能性,并反映该机构在其他方面的一些优越性。 展开更多
关键词 汽车 转向轮 转向机构 纯滚动 转向理论
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