提出一种基于分层的水下传感器网络路由协议(layered-DBR,layered-depth based routing)。节点进行一次信息广播后,只允许指定深度范围内的节点进行消息接收,以达到控制网络副本的目的,最终建立与网络冗余相关的网络分层模型。在分层网...提出一种基于分层的水下传感器网络路由协议(layered-DBR,layered-depth based routing)。节点进行一次信息广播后,只允许指定深度范围内的节点进行消息接收,以达到控制网络副本的目的,最终建立与网络冗余相关的网络分层模型。在分层网络中,节点首先需要计算消息转发前后的相对深度距离与相对剩余能量,进而计算出消息的转发概率。同时,建立一种消息队列管理机制,该队列同时具有消息转发管理和历史记录管理的功能,并给出消息的入列和出列方法。仿真实验表明,layered-DBR能够有效地控制网络冗余,与DBR和Flooding算法相比,layered-DBR能有效地减少网络能耗,延长网络寿命。展开更多
针对避免广播冲突的CR Ad Hoc网络的分布式广播协议广播成功率低和基于选择性广播信道集的低延迟广播算法广播冲突率高的问题,提出基于中继节点选择的多跳CR Ad Hoc网络广播算法。根据节点可用信道集的大小和基于邻居度的转发概率选取...针对避免广播冲突的CR Ad Hoc网络的分布式广播协议广播成功率低和基于选择性广播信道集的低延迟广播算法广播冲突率高的问题,提出基于中继节点选择的多跳CR Ad Hoc网络广播算法。根据节点可用信道集的大小和基于邻居度的转发概率选取中继节点,并对相应中继节点的可用信道集随机左移,在保证一定广播成功率、广播时延和广播冲突率的前提下,降低节点转发率,减少网络中的冗余信息;建立综合评价函数对广播算法的综合性能进行了定量分析;给出广播冲突概率推导。仿真结果表明,该算法与分布式广播协议相比,提高了广播成功率,降低了广播时延;与低延迟广播算法相比,降低了节点转发率和广播冲突概率。根据综合评价函数,该广播算法的综合性能更好。展开更多
为了提高内容中心网络的内容分发效率及降低网络开销,提出了网络状态感知的路由机制NSAR(network status aware routing)。NSAR利用从内容服务节点返回的数据分组收集当前网络状态信息,并在回传过程中对路径上各节点上匹配端口的转发概...为了提高内容中心网络的内容分发效率及降低网络开销,提出了网络状态感知的路由机制NSAR(network status aware routing)。NSAR利用从内容服务节点返回的数据分组收集当前网络状态信息,并在回传过程中对路径上各节点上匹配端口的转发概率进行更新,在对后续的兴趣分组进行转发决策时引入转发概率,从而提高内容分发效率。仿真实验表明,与传统内容中心网络路由算法相比,NSAR可以有效地降低内容请求平均时延,减少网络流通分组数以及降低网络带宽开销。展开更多
在分析现有机会网络转发策略的基础上,根据Prophet和Spray and wait协议的特点提出一种相遇信息估算转发概率的机会网络路由协议(BPAS),BPAS以节点相遇的频率、相遇的连通时长和断连时长作为参量引入转发概率的计算,消息转发给转发概率...在分析现有机会网络转发策略的基础上,根据Prophet和Spray and wait协议的特点提出一种相遇信息估算转发概率的机会网络路由协议(BPAS),BPAS以节点相遇的频率、相遇的连通时长和断连时长作为参量引入转发概率的计算,消息转发给转发概率大的节点,使得消息朝更靠近目的节点方向发送。仿真结果表明,BPAS协议与Epidemic协议、Prophet协议和Spray and wait协议相比,能获得更高的消息交付率和更低的通信开销,消息总转发次数更少。实验证明BPAS协议能适应于节点密度较大的机会网络环境。展开更多
车辆交流对于未来车辆的设计已经变得相当重要。低延迟情况下的高效传输速率对于选择最优消息传输路径非常重要。在简单分析一些已有车载网络路由算法基础上,提出了一种新的基于关联性的车载网络数据转发概率策略路由算法(data forwardi...车辆交流对于未来车辆的设计已经变得相当重要。低延迟情况下的高效传输速率对于选择最优消息传输路径非常重要。在简单分析一些已有车载网络路由算法基础上,提出了一种新的基于关联性的车载网络数据转发概率策略路由算法(data forwarding probability strategy based on relevance in vehicular network,FPSR)。FPSR保留了节点所携带的副本信息,通过车辆之间关联性和数据转发概率,确定最优数据传输路径,在网络拓扑结构变化快速的车载网络中能够快速实现数据传输,提高网络的性能。仿真实验的效果表明,FPSR实现了高的数据传输率和降低了数据传输时延。展开更多
文摘提出了一种基于转发概率的动态数据转发策略:FPAD(forwarding probability-based adaptive data deliveryalgorithm).FPAD适用于由不同类型传感器节点构成的可监测不同对象的异构延迟容忍移动传感器网络HDTMSN(heterogeneous delay tolerant mobile sensor network).在这种网络中,各类节点拥有不同的通信能力、运动速度与消息存储能力,并且获取的数据消息具有不同的大小和不同的延迟容忍度.针对异构网络的特点,FPAD一方面根据节点能量消耗和消息传输延迟计算出节点的传输概率和转发概率,并以此进行数据消息的传输;另一方面,提出根据消息当前的延迟容忍度作为消息丢弃依据的消息队列管理机制.仿真实验结果表明,与现有的几种数据传输算法相比,FPAD的数据传输成功率更高、传输延迟更小,而且网络寿命相对较长.
文摘提出一种基于分层的水下传感器网络路由协议(layered-DBR,layered-depth based routing)。节点进行一次信息广播后,只允许指定深度范围内的节点进行消息接收,以达到控制网络副本的目的,最终建立与网络冗余相关的网络分层模型。在分层网络中,节点首先需要计算消息转发前后的相对深度距离与相对剩余能量,进而计算出消息的转发概率。同时,建立一种消息队列管理机制,该队列同时具有消息转发管理和历史记录管理的功能,并给出消息的入列和出列方法。仿真实验表明,layered-DBR能够有效地控制网络冗余,与DBR和Flooding算法相比,layered-DBR能有效地减少网络能耗,延长网络寿命。
文摘针对避免广播冲突的CR Ad Hoc网络的分布式广播协议广播成功率低和基于选择性广播信道集的低延迟广播算法广播冲突率高的问题,提出基于中继节点选择的多跳CR Ad Hoc网络广播算法。根据节点可用信道集的大小和基于邻居度的转发概率选取中继节点,并对相应中继节点的可用信道集随机左移,在保证一定广播成功率、广播时延和广播冲突率的前提下,降低节点转发率,减少网络中的冗余信息;建立综合评价函数对广播算法的综合性能进行了定量分析;给出广播冲突概率推导。仿真结果表明,该算法与分布式广播协议相比,提高了广播成功率,降低了广播时延;与低延迟广播算法相比,降低了节点转发率和广播冲突概率。根据综合评价函数,该广播算法的综合性能更好。
文摘为了提高内容中心网络的内容分发效率及降低网络开销,提出了网络状态感知的路由机制NSAR(network status aware routing)。NSAR利用从内容服务节点返回的数据分组收集当前网络状态信息,并在回传过程中对路径上各节点上匹配端口的转发概率进行更新,在对后续的兴趣分组进行转发决策时引入转发概率,从而提高内容分发效率。仿真实验表明,与传统内容中心网络路由算法相比,NSAR可以有效地降低内容请求平均时延,减少网络流通分组数以及降低网络带宽开销。
文摘在分析现有机会网络转发策略的基础上,根据Prophet和Spray and wait协议的特点提出一种相遇信息估算转发概率的机会网络路由协议(BPAS),BPAS以节点相遇的频率、相遇的连通时长和断连时长作为参量引入转发概率的计算,消息转发给转发概率大的节点,使得消息朝更靠近目的节点方向发送。仿真结果表明,BPAS协议与Epidemic协议、Prophet协议和Spray and wait协议相比,能获得更高的消息交付率和更低的通信开销,消息总转发次数更少。实验证明BPAS协议能适应于节点密度较大的机会网络环境。
文摘车辆交流对于未来车辆的设计已经变得相当重要。低延迟情况下的高效传输速率对于选择最优消息传输路径非常重要。在简单分析一些已有车载网络路由算法基础上,提出了一种新的基于关联性的车载网络数据转发概率策略路由算法(data forwarding probability strategy based on relevance in vehicular network,FPSR)。FPSR保留了节点所携带的副本信息,通过车辆之间关联性和数据转发概率,确定最优数据传输路径,在网络拓扑结构变化快速的车载网络中能够快速实现数据传输,提高网络的性能。仿真实验的效果表明,FPSR实现了高的数据传输率和降低了数据传输时延。
