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题名不同区域无砟轨道适应性研究
被引量：16
- 1
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作者
孙立
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第5期39-42,共4页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(Z2013-G001
2014G001-A)
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文摘
无砟轨道是目前我国高速铁路主要的轨道结构形式。我国地域广阔,气候条件复杂,因此在修建高速铁路过程中,针对各个地区的气候特点,选择技术可行、经济合理的无砟轨道结构形式尤为重要。本文在分析无砟轨道结构性能的基础上,根据我国无砟轨道的温度场区域划分方案,对我国夏炎冬暖地区、夏炎冬冷地区、寒冷地区和严寒地区4个温度场区域展开无砟轨道的适应性研究,提出了各个温度场区域无砟轨道结构形式的推荐方案及选型要点:夏炎冬暧地区、夏炎冬冷地区和寒冷地区推荐采用双块式无砟轨道和CRTSⅢ型板式无砟轨道;严寒地区推荐采用CRTSⅢ型板式无砟轨道,若夏季施工,可选择铺设双块式无砟轨道。
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关键词
无砟轨道
温度场
适应性
轨道选型
高速铁路
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Keywords
Ballastless track
Temperature field
Adaptability
Track selection
High speed railway
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名某线震后轨道设计方案研究
被引量：1
- 2
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作者
蔡向辉
张岷
唐文国
刘启宾
褚卫松
张生延
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
中国铁路兰州局集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第3期43-48,共6页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科18-68)。
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文摘
2022年1月8日门源发生6.9级地震,造成某线隧道二衬坍塌、桥梁梁体移位、接触网脱落等基础、设备严重损坏,并伴随钢轨折断、扣件脱落、道床倾斜等轨道震害,是我国高速铁路首次遭遇的强震作用下严重受灾事件。结合震后预测余滑变形量水平150~300 mm,垂向100 mm条件下,在设防区段提出一种“三孔连体套管承轨台可调式WJ-8型扣件+长枕埋入式单层道床预留切割孔”新型大调整量无砟轨道结构方案。其中,三孔连体套管承轨台可调式WJ-8型扣件在既有WJ-8型扣件基础上通过增设铁承轨台、调距块和三联套管等部件可满足单股钢轨左右位置调整量达152 mm,长枕埋入式单层道床中预留切割孔,便于在基础变形超出扣件调整范围后切割纠偏;通过对余滑变形后线路拟合获得拨距包络图,确定了大调整量无砟轨道铺设范围。
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关键词
地震
余滑
破坏形态
活动断裂带
扣件
设防范围
轨道选型
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Keywords
earthquake
residual slip
failure mode
active fault zone
fastener
fortification range
track selection
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分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高烈度地震区桥上无砟轨道选型及工程对策研究
被引量：2
- 3
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作者
徐浩
谢铠泽
田春香
胡连军
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
石家庄铁道大学安全工程与应急管理学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第12期1-5,共5页
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基金
中国科协青年人才托举工程(2019QNRC001)
国家自然科学基金项目(52008272)
中铁二院工程集团有限责任公司科技研发计划项目(KSNQ213008)
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文摘
为指导高烈度地震区桥上无砟轨道选型,结合地震区桥上无砟轨道的工程特点,提出无砟轨道选型需求及选型原则。通过综合分析我国CRTS系列无砟轨道的技术特点、施工性能、耐久性、可维修性、经济性及其对地震的适应性,研究地震区桥上无砟轨道选型方案及工程设计对策。研究结果表明:地震下相邻梁缝处易出现变形不一致,且连续轨道板一旦断裂对桥墩不利,地震区桥上无砟轨道应优先采用单元式无砟轨道;地震区桥上无砟轨道一旦发生破坏,应具备快速修复的能力;在综合考虑无砟轨道施工性、耐久性、可维修性及经济性等基础上,建议高烈度地震区优先采用CRTS双块式无砟轨道;为保证地震区桥上无砟轨道的安全性,建议开展无砟轨道抗震设计、地震灾害预警监控系统和地震适应性防护措施等方面研究工作。
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关键词
高烈度地震区
桥上无砟轨道
轨道选型
工程对策
抗震设计
地震预警
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Keywords
high seismic earthquake region
ballastless track on bridge
track selection
engineering countermeasures
seismic design
earthquake warning
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U441.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名弧形悬挂单轨吊设计总结
- 4
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作者
史中亚
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机构
宁波市化工研究设计院有限公司
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出处
《宁波化工》
2022年第2期28-29,共2页
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文摘
总结了额定起重量大于3.2t弧形悬挂单轨吊的布置、轨道选型及轨道支撑节点设计。
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关键词
弧形悬挂单轨吊的布置
轨道选型
轨道支撑节点
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分类号
TU318.2
[建筑科学—结构工程]
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题名合福铁路轨道结构选型及经济分析
- 5
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作者
李益群
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司工经处
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出处
《中国建设信息》
2011年第7期65-66,共2页
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文摘
根据客运专线无碴轨道结构对环境、运营条件的适应性分析,结合合福铁路所处地区的地形条件、桥隧分布特点,在经济比较的基础上,对合福铁路轨道结构进行了多方案的综合对比分析,提出了适合合福铁路特点的无碴轨道设置方案。可供铁路客运专线在类似地区的无碴轨道结构选型时借鉴和参考。
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关键词
合福铁路
轨道选型
经济分析
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名市域铁路双块式无砟轨道优化设计
被引量：5
- 6
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作者
韩志刚
林超
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
铁路轨道安全服役湖北省重点实验室
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出处
《中国铁路》
2018年第8期41-45,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016B001-G)
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文摘
市域铁路是介于干线铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式,其技术标准和经济性要求决定了轨道结构形式不能完全照搬高速铁路和城市轨道交通。针对市域铁路运营特点,从结构安全性、经济性、可施工性、可维修性等方面综合考虑,提出市域铁路采用双块式无砟轨道。通过理论计算和结构优化设计,完成市域铁路路基、桥梁和隧道地段轨道结构设计方案,为我国市域铁路轨道设计提供参考。
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关键词
市域铁路
轨道结构选型
优化设计
双块式无砟轨道
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Keywords
suburban railway
track structure selection
optimal design
dual-block ballastless track
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沙漠铁路轨道结构选型及参数优化研究
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作者
刘永红
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机构
兰州铁道设计院有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第2期6-8,12,共4页
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文摘
针对沙漠地区有砟轨道结构存在的沙害问题严重现象,对典型沙害成因进行研究分析;根据典型沙害成因提出一种适用于沙漠地区铁路的改进型双块式无砟轨道结构形式,并对新型双块式无砟轨道结构参数进行优化分析;既有沙漠铁路积沙严重的主要原因是有砟道床表面粗糙度过大导致沙粒的沉积;采用无砟轨道结构形式的线路,在保证列车运行安全的前提下,其走向宜与当地主风向垂直;基于利用自然风排沙及经济方面的综合考虑,相邻轨枕、道床板组成的U形槽的宽高比宜为2。
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关键词
沙漠铁路
轨道沙害
轨道结构选型
轨道结构参数优化
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Keywords
Desert railway
Sand calamity
Selection of track structure
Track structure parameter opti-mization
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分类号
U213.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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