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题名轨道不平顺激励下高速磁浮列车垂向动力学仿真
被引量：8
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作者
邹逸鹏
刘放
庞振华
唐语
吴涛
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机构
西南交通大学机械工程学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2021年第2期281-286,共6页
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基金
四川省科技厅国际合作项目(16GH0032)。
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文摘
为了分析高速磁浮列车直线行驶过程中各项因素的影响,基于多体动力学软件Simpack建立了高速磁浮列车的垂向动力学模型,施加轨道谐波高低不平顺激励,研究了行驶速度、轨道不平顺波长和幅值、车重和悬浮架重以及一二系悬挂参数对于平稳性的影响。对全高速域的仿真结果表明:该型高速磁浮列车满载通过直线线路时,不同车速对应于不同的敏感波长范围。随着列车速度的增加,引起车体主频响应的波长增长,敏感波长范围扩大。并且随高低不平顺幅值的增大,垂向Sperling指标非线性上升,且上升速率逐渐减小。另外,车体重量的增加,悬浮架重的减小,会改善平稳性。在高速磁浮列车的工程应用参数范围内,适当减小一系悬挂刚度、二系悬挂刚度和阻尼,增大一系悬挂阻尼,有助于改善平稳性。其中二系悬挂对车辆平稳性的贡献最大。
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关键词
高速磁浮车辆
SIMPACK
轨道谐波不平顺
平稳性
参数优化
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Keywords
high speed maglev vehicle
Simpack
track harmonic irregularity
ride quality
parameter optimization
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分类号
U266.4
[机械工程—车辆工程]
U270.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于希尔伯特-黄变换提取车辆轨道耦合系统时频特性
被引量：1
- 2
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作者
陈双喜
林建辉
陈建政
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期43-47,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU10ZT04)
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文摘
为研究各种激扰对车辆轨道耦合系统动力学响应时频特性影响,将基于改进经验模态分解(EMD)的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang Transform)应用于车辆轨道耦合动力学振动信号分析中。运用改进EMD方法提取耦合系统振动响应的固有模态函数(IMF),并对其进行希尔伯特-黄变换,得到振动响应的希尔伯特时频幅值谱和边缘谱。分析表明:希尔伯特-黄变换较傅里叶变换的分辨率与精度高,能有效捕捉车轮缺陷及轨道谐波不平顺激励下车辆轨道耦合系统的调制信号;车体垂向振动加速度随轨道不平顺波长、幅值非线性变化,振动信号的轮周激励成分为调制信号,且随轨道不平顺幅值增大而减小,随轨道不平顺波长增大非线性变化。
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关键词
车辆轨道耦合动力学
轨道谐波不平顺
轮周激励
希尔伯特-黄变换
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Keywords
vehicle-track coupling dynamics
track harmonic irregularity
wheels excitation
Hilbert-Huang transform
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名主控参数对中低速磁浮列车轨道响应的影响
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作者
黄良炜
刘放
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机构
西南交通大学
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出处
《起重运输机械》
2021年第19期43-47,共5页
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文摘
为分析悬浮场控制模型中各控制参数对直线行驶中的中低速磁浮车辆垂向动力学性能的影响,文中使用Simpack动力学仿真软件建立了中低速磁悬浮列车的垂向动力学仿真模型,将轨道谐波高低不平顺激励作为外部激励输入列车的垂向动力学仿真模型,研究了弹性阻尼系统中的3个悬浮控制参数K、K_(v)、K_(a)对车体摇头、点头以及侧滚3个自由度角加速度的影响。根据仿真结果得出:直线行驶中的中低速磁悬浮列车,K值增大对摇头和点头的影响较小,对车体侧滚有一定抑制作用。Kv对车体摇头,点头以及侧滚3个自由度的角加速度的影响微乎其微。Ka的增大对侧滚以及摇头有较好的抑制作用,但是对点头的影响不显著。
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关键词
中低速磁浮列车
SIMPACK
轨道谐波不平顺
轨道响应
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Keywords
mid-low-speed maglev train
Simpack
track irregularity
track response
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分类号
U267.9
[机械工程—车辆工程]
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