对轨道电路分路不良的解决方案探讨 被引量：5

1

作者 赵杰 邱波 +1 位作者 刁光伟 楚晓涛 《铁道通信信号》 2010年第5期50-51,共2页

关键词 轨道电路区段 分路不良 不对称脉冲轨道电路 轨道继电器 电务系统 粉尘污染 行车安全 室内外

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地磁暴对25Hz相敏轨道电路的影响分析 被引量：4

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作者 钱学成 刘明光 +3 位作者 李阳 张晨云 王昕 宗伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期60-66,共7页

地磁暴产生后会在地表面引发感应电势ESP(Earth Surface Potentials),ESP在钢轨与大地的回路中产生GIC(Geomagnetically Induced Current)。GIC侵入25Hz相敏轨道电路中会威胁其安全运行。本文探究地磁暴侵入轨道电路的机理,分析了GIC对... 地磁暴产生后会在地表面引发感应电势ESP(Earth Surface Potentials),ESP在钢轨与大地的回路中产生GIC(Geomagnetically Induced Current)。GIC侵入25Hz相敏轨道电路中会威胁其安全运行。本文探究地磁暴侵入轨道电路的机理,分析了GIC对扼流变压器和轨道变压器特性造成的影响,采用25 Hz相敏轨道电路受电端等效模型和扼流变压器模型,根据实际参数对轨道继电器端电压进行计算,当非线性励磁电感从2.3Ω下降到0.3Ω时,轨道线圈端电压下降36.7%,就会造成触点落下。文中按照GIC在轨道电路中的流通路径进行GIC数值计算,利用Maxwell软件对扼流变压器和轨道继电器的电磁系统特性进行仿真,给出了两者的磁通密度分布图,结果表明:2.4A的不对称GIC足以使扼流变压器严重直流偏磁,造成轨道继电器端电压下降并误动作,这是需要高度重视的新问题。 展开更多

关键词 地磁暴 25HZ相敏轨道电路 扼流变压器 轨道继电器

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3V化25Hz相敏轨道电路在分路不良区段的施工与调试 被引量：3

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作者 汪培平 《铁道通信信号》 2011年第5期41-42,共2页

分路不良是指列车压入轨道区段后列车轮对无法短路钢轨,造成轨道继电器不能落下,形成室内控制台无法反映列车运行情况,发生严重的行车安全事故。造成轨道电路分路不良的原因多为污染严重、车辆很少行走钢轨生锈表面氧化。

关键词 25HZ相敏轨道电路 分路不良 调试 施工 轨道继电器 运行情况 安全事故 表面氧化

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浅谈微机监测系统在信号设备中的应用 被引量：1

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作者 曾欣 《铁道工程企业管理》 2007年第3期39-40,共2页

本文介绍了微机监测系统的主要功能,阐述了系统应用中的一些经验和维护建议,以充分发挥该系统的技术优势,服务于安全生产。

关键词 微机监测系统 信号设备 轨道电路 模拟量 事后维修 重要手段 监测设备 轨道继电器 报警信息 预防修

原文传递

轨道区段电压模拟量的分析研究 被引量：1

5

作者 张德权 《上海铁道科技》 2006年第4期3-4,共2页

在信号电路应用中，往往既存在着模拟关系，又存在着数字关系。以轨道电路为例，从逻辑分析角度看，GJ↓表示轨道区段占用，GJ↑表示轨道区段空闲，即轨道电路表现的是一种逻辑关系；从电路特性来看，完全是一种模拟量的变化关系，整个... 在信号电路应用中，往往既存在着模拟关系，又存在着数字关系。以轨道电路为例，从逻辑分析角度看，GJ↓表示轨道区段占用，GJ↑表示轨道区段空闲，即轨道电路表现的是一种逻辑关系；从电路特性来看，完全是一种模拟量的变化关系，整个电路在逻辑状态没有发生变化的情况下，其电气特性会发生某种变化，比如轨道继电器端电压从20V跳变到17V，此时，并没有产生逻辑关系的变化，但电路系统已经发生了变化，如果能够及早注意或发现这种变化，就会将轨道电路故障消灭在萌芽状态。 展开更多

关键词 轨道电路 模拟量 端电压 电路应用 逻辑关系 逻辑状态 轨道继电器 模拟关系

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日本的线性电机地铁 被引量：1

6

作者 白洪波 《都市快轨交通》 1992年第3期37-40,共4页

一、概述线性电机地铁(亦称小断面地铁)是以使用线性电动机驱动车辆为特征的,是中量规模的地铁。目前,世界上只有少数几个国家建造了线性电机地铁。因受高涨地价的影响,地铁的建设费用年年上升。在建设大深度地铁时,为了缩小建筑限界、... 一、概述线性电机地铁(亦称小断面地铁)是以使用线性电动机驱动车辆为特征的,是中量规模的地铁。目前,世界上只有少数几个国家建造了线性电机地铁。因受高涨地价的影响,地铁的建设费用年年上升。在建设大深度地铁时,为了缩小建筑限界、车辆限界和确保车内空间,把以前旋转型电动机改变成线性电动机。 展开更多

关键词 线性电机 地铁线 车辆限界 车内空间 电动机控制 旋转型 电动机驱动 轨道继电器 无绝缘轨道电路 建设费用

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工厂编组站轨道电路故障分析与处理 被引量：1

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作者 张文 《冶金设备管理与维修》 2009年第5期6-7,共2页

对引起济钢工厂编组站480型轨道电路故障的原因进行了分析，并提出了相应的解决措施。

关键词 铁路信号 轨道电路 轨道继电器

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ZPW-2000A小频率选型存在的问题及解决建议 被引量：1

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作者 贾水生 《铁道通信信号》 2006年第5期10-11,共2页

关键词 选型 频率 移频自动闭塞 轨道电路 接收器 轨道继电器 空心线圈 发生变化 信号升级 载频

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实现两点检查的64D型单线继电半自动闭塞开闭路式轨道电路

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作者 张全发 《铁路通信信号工程技术》 1998年第4期10-11,共2页

64D型单线继电半自动闭塞的轨道电路,经历了一个由开路到闭路再到开、闭路即接车开路发车闭路这么一个过程。现在设计采用的开、闭路式轨道电路大部分是铁基函(1989)36号文所批的“四设设(87)

关键词 闭路式轨道电路 继电半自动闭塞 两点检查 引接线 单线 开路 发车站 轨道继电器 实现 继电器吸起

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提高25Hz相敏轨道继电器返还系数

10

作者 李哲波 李智达 《铁道通信信号》 2005年第9期19-20,共2页

分析25Hz相敏轨道电路运用在电化区段存在的问题,提出通过提高轨道继电器返还系数解决轨道电路“压不死”问题的方案,对电压监控电路的设计原则、基本结构、可靠性及故障-安全进行技术分析。

关键词 轨道电路 电压监控 技术分析 运用 25HZ相敏轨道电路 轨道继电器 返还系数 电压监控电路 故障-安全 电化区段

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不同轨道电路制式对机车运行的影响

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作者 宋文婷 《铁道勘测与设计》 2018年第3期107-110,共4页

在我国铁路建设中,移频轨道电路区段和25Hz轨道电路区段相邻是一种常见现象。从两种轨道电路轨道继电器的时间特性出发,提出机车在跨越不同轨道电路区段时可能出现的问题。通过具体数据的计算分析影响机车运行的因素,最后给出适合的解... 在我国铁路建设中,移频轨道电路区段和25Hz轨道电路区段相邻是一种常见现象。从两种轨道电路轨道继电器的时间特性出发,提出机车在跨越不同轨道电路区段时可能出现的问题。通过具体数据的计算分析影响机车运行的因素,最后给出适合的解决策略。 展开更多

关键词 移频轨道电路 25HZ轨道电路 轨道继电器 时间特性

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电气集中车站轨道衡轨道电路

12

作者 耿增朝 《铁路通信信号工程技术》 1999年第2期18-19,共2页

随着国民经济的高速发展,越来越多的厂矿企业修建了铁路专用线,并成为我国铁路运输结构的一个组成部分。由于铁路专用线的装卸车作业方式多样,不象国铁线路那样单一,这就要求根据不同情况进行设计,以符合专用线的作业需要。

关键词 轨道衡轨道电路 电气集中 铁路专用线 轨道继电器 厂矿企业 控制器 作业方式 传感器输出 车站 运输结构

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单向运行区段自动站间闭塞技术方案

13

作者 朱富生 《铁道运营技术》 2002年第2期34-37,共2页

　　双向运行区段自动站间闭塞已由<自动站间闭塞技术条件>(TB/T2668-1995)规范了研究、设计、制造、维修、使用的标准.单向运行区段自动站间闭塞,由于上下行线列车运行方向是固定的、发车站是不变的,因此,其技术条件和电路方案... 　　双向运行区段自动站间闭塞已由<自动站间闭塞技术条件>(TB/T2668-1995)规范了研究、设计、制造、维修、使用的标准.单向运行区段自动站间闭塞,由于上下行线列车运行方向是固定的、发车站是不变的,因此,其技术条件和电路方案不同于双向运行区段自动站间闭塞.…… 展开更多

关键词 自动站间闭塞 列车 技术条件 双向运行 TB 技术规范 轨道继电器 半自动闭塞 区段

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津浦线多信息移频自动闭塞系统时间特性分析

14

作者 张文汇 《铁路通信信号工程技术》 2002年第3期37-38,共2页

津浦线自动闭塞改造工程采用多信息移频自动闭塞“N+1”冗余系统,该系统具有信息量多、可靠性高等特点,采用每柜热备一套收发设备的结构大大提高了系统可用性,设备发生故障时,故障设备报警并切换至备用设备,恢复正常以后,备用设备自动... 津浦线自动闭塞改造工程采用多信息移频自动闭塞“N+1”冗余系统,该系统具有信息量多、可靠性高等特点,采用每柜热备一套收发设备的结构大大提高了系统可用性,设备发生故障时,故障设备报警并切换至备用设备,恢复正常以后,备用设备自动切换为备用状态。为保证系统工作正常,设备动作时间必须协调一致。下面就系统的时间特性进行分析。 展开更多

关键词 移频自动闭塞 备用设备 轨道继电器 继电器吸起 缓放时间 机车信号 冗余系统 系统可用性 收发设备 落下时间

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电气集中车站采排线行车信号闭塞装置

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作者 刘祥 《露天采矿技术》 CAS 1994年第2期28-31,共4页

电气集中车站采排线行车信号闭塞装置平庄西露天煤矿刘祥所谓“电气集中车站采排线行车信号闭塞装置”就是控制向某非空闲的采掘线（或排弃线）开放信号，列车进入该采掘线或排弃线后，该线即为闭塞状态，有关信号机均不能再向闭塞的采... 电气集中车站采排线行车信号闭塞装置平庄西露天煤矿刘祥所谓“电气集中车站采排线行车信号闭塞装置”就是控制向某非空闲的采掘线（或排弃线）开放信号，列车进入该采掘线或排弃线后，该线即为闭塞状态，有关信号机均不能再向闭塞的采掘线（或排弃线）开放信号，只有当列... 展开更多

关键词 排线 电气集中 行车信号 露天煤矿 励磁电路 道岔区段 轨道继电器 继电器动作 负电源 解锁

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太阳风暴对高速铁路轨道继电器的影响研究

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作者 钱学成 张晨云 +3 位作者 刘明光 尹燕霖 李扬 李阳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期62-68,共7页

轨道继电器作为高速铁路轨道电路的重要组成部分,连接于轨道电路的受电端末尾,继电器轨道线圈两端的电压或者继电器的前接点压力直接执行着动接点的吸起和落下两个状态。太阳风暴引发的地磁感应电流GIC(Geomagnetically Induced Current... 轨道继电器作为高速铁路轨道电路的重要组成部分,连接于轨道电路的受电端末尾,继电器轨道线圈两端的电压或者继电器的前接点压力直接执行着动接点的吸起和落下两个状态。太阳风暴引发的地磁感应电流GIC(Geomagnetically Induced Current)侵入高速铁路钢轨,并通过轨道电路流通至轨道继电器。本文介绍了太阳风暴侵害轨道继电器的机理,等效了轨道电路的四端网络模型,并计算出模型内无地磁感应电流时各个节点的电气参数,推算出钢轨中存在的地磁感应电流和轨道继电器两端电压变化的关系式。借助Ansoft软件对轨道继电器的端电压、损耗情况、前接点压力进行仿真。结果表明:在调整状态下,1.5A以上的不对称地磁感应电流足以使轨道继电器由吸起状态误动为落下状态,对轨道电路造成干扰,继而影响整个高速铁路的安全运行。 展开更多

关键词 轨道继电器 轨道电路 太阳风暴 高速铁路

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石阳段电化铁路运行概况

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作者 赵振华 《铁道运输与经济》 1983年第3期14-16,共3页

石太线石阳段是我国第一条复线电化铁路，也是使用电化移频自动闭塞的第一条。从1980年9月9日送电投入试运行以来，至今已经两年多了，现归纳几点粗浅认识和体会供商榷。

关键词 石太线 石阳 移频自动闭塞 机车交路 运输能力 机车日车公里 架修 轨道继电器 相敏轨道电路 铁道科学

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ZPW-2000A轨道电路反向全站红光带故障分析

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作者 陈波 《铁道通信信号》 2017年第S2期136-137,共2页

针对ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统应用于普速线路中,办理反向发车进路时,区间出现连续红光带的现象进行了分析,提出了一种通过增加缓放电路的解决方案,简便、有效,提高了系统可用性.

关键词 轨道电路 接收器 轨道继电器 缓放电路

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25Hz 相敏轨道电路单边断轨时的分析及对策

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作者 吴晨亮 《电气化铁道》 1998年第4期49-52,共4页

＠吴晨亮京郑线电化工程郑州至石家庄段信号工程全面投入运营后，发现“２５Ｈｚ相敏轨道电路单边断轨后轨道电路残压升高（７５～１４０Ｖ）、二元二位继电器ＪＲＪＣ不落下”的现象。这一现象，表明了２５Ｈｚ相敏轨道电路不能满... ＠吴晨亮京郑线电化工程郑州至石家庄段信号工程全面投入运营后，发现“２５Ｈｚ相敏轨道电路单边断轨后轨道电路残压升高（７５～１４０Ｖ）、二元二位继电器ＪＲＪＣ不落下”的现象。这一现象，表明了２５Ｈｚ相敏轨道电路不能满足“检查钢轨断轨”的基本技术条件，是严重... 展开更多

关键词 相敏轨道电路 工作状态 残压 轨道继电器 剩余电压 电压 断轨 钢轨连接线

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高压不对称脉冲轨道继电器电压的有效值测量

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作者 周卫东 《铁路通信信号工程技术》 1997年第4期21-22,共2页

1.现状和问题的提出为了解决站内到发线等处的钢轨表面由于生锈、撒砂、油垢等原因造成轨道电路分路不良的故障,北京铁路局北京科研所研制了高压不对称脉冲站内轨道电路系统。该系统目前在鹰厦、郑武、南昆三条干线的各个车站使用。

关键词 不对称脉冲 轨道继电器 有效值测量 轨道电路 北京铁路局 交流电压表 高压 脉动电压 表示法 分路不良

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