对轨道电路分路不良的解决方案探讨 被引量：5

1

作者 赵杰 邱波 +1 位作者 刁光伟 楚晓涛 《铁道通信信号》 2010年第5期50-51,共2页

关键词 轨道电路区段 分路不良 不对称脉冲轨道电路 轨道继电器 电务系统 粉尘污染 行车安全 室内外

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既有线3V化25Hz相敏轨道电路的改造 被引量：4

2

作者 袁栓平 《铁道通信信号》 2010年第1期17-18,共2页

关键词 25HZ相敏轨道电路 改造施工 既有线 分路不良 轨道电路区段 整治方案 施工现场 改造设计

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关于交叉渡线联锁问题的探讨 被引量：4

3

作者 滕卫国 《铁道通信信号》 2012年第2期52-53,共2页

1 2个轨道电路区段的交叉渡线 一直以来,大部分交叉渡线图形如图1所示,将交叉渡线分成9-15DG和11-13DG两个轨道电路区段。在联锁电路的处理上,经由9/11道岔反位的进路,均要求13/15道岔防护到定位,一方面是防止排列出经由9/11道岔反位... 1 2个轨道电路区段的交叉渡线 一直以来,大部分交叉渡线图形如图1所示,将交叉渡线分成9-15DG和11-13DG两个轨道电路区段。在联锁电路的处理上,经由9/11道岔反位的进路,均要求13/15道岔防护到定位,一方面是防止排列出经由9/11道岔反位的同时又排列了13/15反位交叉进路,发生冲突; 展开更多

关键词 交叉渡线 联锁电路 轨道电路区段 道岔 排列

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CBM型免维护轨道补偿电容器 被引量：3

4

作者 王耀杰 田建芬 +1 位作者 李参军 佟元江 《铁道通信信号》 2008年第8期16-17,共2页

关键词 轨道电路区段 补偿电容器 免维护 BM型 电气化区段 UM71 技术缺陷 电压瞬变

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降低区间轨道电路补偿电容维护成本 被引量：2

5

作者 王智 《铁道通信信号》 2010年第11期45-47,共3页

关键词 区间轨道电路 补偿电容 维护成本 无绝缘移频自动闭塞 轨道电路区段 传输条件 电路信号 电务段

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提高动车组可靠接收机车信号的几项措施 被引量：2

6

作者 袁孝均 《上海铁道科技》 2007年第2期7-8,共2页

　　铁路第六次大面积提速调图开行动车组以来,动车组接收机车信号时连续发生白码、掉码和邻线干扰串码现象,导致动车组ATP系统不工作或死机故障,影响了铁路第六次大提速效应.现将故障处理过程中,为提高动车组可靠接收机车信号采取的几... 　　铁路第六次大面积提速调图开行动车组以来,动车组接收机车信号时连续发生白码、掉码和邻线干扰串码现象,导致动车组ATP系统不工作或死机故障,影响了铁路第六次大提速效应.现将故障处理过程中,为提高动车组可靠接收机车信号采取的几项措施介绍如下.…… 展开更多

关键词 动车组 机车信号 铁路信号 电码化轨道电路 轨道电路区段 邻线干扰 站内电码化

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道岔安装绝缘的补强与改进 被引量：3

7

作者 湛心田 蒋晓阳 《铁道通信信号》 2011年第4期28-29,共2页

我国铁路道岔转换设备在钢轨上安装时,一直是通过各种绝缘件与钢轨隔离,其中又以管垫绝缘最易受挤、老化而失去隔离功能。一旦绝缘件破损,就会使道岔所在的轨道电路区段亮红光带,

关键词 道岔转换设备 绝缘件 安装 补强 轨道电路区段 红光带 钢轨 铁路

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浅析列车通过站内正线时的紧急制动问题

8

作者 郑文琦 《电气化铁道》 1994年第2期33-36,共4页

浅析列车通过站内正线时的紧急制动问题ＬＡＭＥ７ＥＣ（法）译者按：京广线郑州～武昌段四显示自动闭塞工程引进了法国的ＵＭ７１无绝缘轨道电路，但车站电气集中仍设置机械绝缘节并采用高压不对称脉冲轨道电路。站内正线电码化电路中... 浅析列车通过站内正线时的紧急制动问题ＬＡＭＥ７ＥＣ（法）译者按：京广线郑州～武昌段四显示自动闭塞工程引进了法国的ＵＭ７１无绝缘轨道电路，但车站电气集中仍设置机械绝缘节并采用高压不对称脉冲轨道电路。站内正线电码化电路中两种不同制式的轨道电路运用切换方式... 展开更多

关键词 紧急制动距离 制动继电器 货物列车 轨道电路区段 脉冲轨道电路 速度监督 电容器 安全系统 站内 正线电码化

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厂矿企业站内调车冒进信号车列掉道预防 被引量：1

9

作者 胡伟忠 《中国科技信息》 2017年第5期65-67,共3页

铁路安全运输是企业安全生产的重要环节,近十几年来,随着冶金企业铁路运输设备的不断改造升级及安全管控能力的提升,因为铁路线路设施或车辆设备本身引起的车列脱轨掉道事故已经基本杜绝。但厂矿企业站内调车因冒进信号而引起车列脱轨... 铁路安全运输是企业安全生产的重要环节,近十几年来,随着冶金企业铁路运输设备的不断改造升级及安全管控能力的提升,因为铁路线路设施或车辆设备本身引起的车列脱轨掉道事故已经基本杜绝。但厂矿企业站内调车因冒进信号而引起车列脱轨掉道事故却时有发生,具有普遍性、多发性、恶劣性等特征,给厂矿企业带来重大的经济损失,是厂矿企业铁路运输生产中的一个最大的安全隐患。本文介绍:宁钢通过剖析冒进信号车列掉道事故产生原因,实施"延长道岔岔前轨道电路区段长度防止车列因冒进信号走四股道"技术方案,有效解决人为失误违章冒进信号行车所发生的走四股道及走四股道引起的脱轨事故。同时,形成厂矿企业的行车安全自动控制技术改造已形成可行性方案,在车列超速或冒进信号时及时启动报警,提示作业人员采取减速、停车制动措施,减少冒进信号事故发生次数。两者结合以最大限度确保行车安全,杜绝厂矿企业站内调车冒进信号车列掉道事故的发生。 展开更多

关键词 冒进信号 厂矿企业 调车 站内 掉道 预防 轨道电路区段 机车运行

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侧线股道中岔区段电码化电路的改进 被引量：1

10

作者 张伟 《铁道通信信号》 2014年第3期35-36,共2页

近年来，ZPW-2000A电码化已经成为站内轨道电路区段电码化的主要制式。一般情况下，站内正线采用预叠加发码方式，即列车占用本区段后，本区段及前方区段均进入发码状态，这种方式有效解决了列车运行过程中因发码电路应变时间延迟造成... 近年来，ZPW-2000A电码化已经成为站内轨道电路区段电码化的主要制式。一般情况下，站内正线采用预叠加发码方式，即列车占用本区段后，本区段及前方区段均进入发码状态，这种方式有效解决了列车运行过程中因发码电路应变时间延迟造成的瞬间掉码问题。 展开更多

关键词 电码化电路 列车运行过程 中岔 股道 侧线 轨道电路区段 叠加发码 掉码问题

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电气化区段交叉渡线处绝缘节设置研究 被引量：1

11

作者 王洪涛 《铁道通信信号》 2019年第1期22-24,共3页

针对合肥东站电气化改造过程中,对带有复式交分道岔的交叉渡线处绝缘节的设置方案进行研究。从如何避免形成电气化牵引电流的迂回回路,以及如何保证相邻区段的独立性出发,研究了常用的绝缘节设置方案,并建立了交叉渡线处包含3个轨道区... 针对合肥东站电气化改造过程中,对带有复式交分道岔的交叉渡线处绝缘节的设置方案进行研究。从如何避免形成电气化牵引电流的迂回回路,以及如何保证相邻区段的独立性出发,研究了常用的绝缘节设置方案,并建立了交叉渡线处包含3个轨道区段的绝缘节设置模型,从而给出了合肥东站合理设置交叉渡线处绝缘节的方案。 展开更多

关键词 电气化 交叉渡线 轨道电路区段 绝缘节设置

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轨道电路接续线爆压焊接技术

12

作者 杨俊博 《铁道通信信号》 2000年第7期22-23,共2页

关键词 轨道电路区段 轨端接续线 爆压焊接

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浅析客运专线轨道电路长度对列控系统的影响及应对措施

13

作者 张铁增 《科技成果纵横》 2012年第4期31-32,共2页

轨道电路不仅是铁路信号系统的基础设备．也是检查列车占用和出清的重要设备及构成闭塞分区的最小单元。在我国列车控制系统CTCS-2级列控系统中，车载设备根据应答器发送的轨道电路区段长度，结合轨道电路码序计算行车许可长度。因此，... 轨道电路不仅是铁路信号系统的基础设备．也是检查列车占用和出清的重要设备及构成闭塞分区的最小单元。在我国列车控制系统CTCS-2级列控系统中，车载设备根据应答器发送的轨道电路区段长度，结合轨道电路码序计算行车许可长度。因此，轨道电路区段长度的准确性直接影响客运专线工程开通后列车运行的安全。在施工中，轨道电路长度发生变化需同时修改地面应答器数据和列控软件，必须保证设计、施工和设备数据一致，并做好复测。 展开更多

关键词 轨道电路区段 客运专线工程 列控系统 长度 列车控制系统 基础设备 铁路信号系统 闭塞分区

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正确运用6502电气集中保证行车安全

14

作者 韩伟明 单瑞宝 汪伟民 《煤矿机械》 2000年第10期48-49,共2页

对 650 2压轨道作业中的“压轨道原路返回” ,“预办进路”及“机车越出折返信号机太远”等作业进行分析 ,并提出采用监视盘面、按程序作业、人为控制行车安全方法。

关键词 6502电气集中 联锁 轨道电路区段 铁路 行车安全

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ZPW-2000A电路应急模拟试验与轨道电路区段故障分析

15

作者 王文仲 《铁道通信信号》 2005年第C00期55-55,共1页

郑州局已先后在陇海、新菏、京九线的部分电化、非电化区段，上道使用了ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞。现就该设备在施工中的电路应急模拟试验方法及轨道电路室外常见故障，予以介绍和分析。

关键词 轨道电路区段 模拟试验 故障分析 移频自动闭塞 电化区段 常见故障 试验方法 京九线 无绝缘

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对防脱护轨绝缘装置的整治

16

作者 龙钢 《铁道通信信号》 2005年第10期23-23,共1页

关键词 绝缘装置 护轨 防脱 轨道电路区段 整治 曲线半径 进站信号机 预告信号机 山区铁路

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解决分路不良轨道电路区段的几点设想 被引量：5

17

作者 孙祖庭 《上海铁道科技》 2003年第4期17-18,共2页

轨道电路反映铁路区段占用时,是靠列车轮对短路该线路的两侧钢轨,切断电气回路来实现的.若钢轨轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀、污物粘连等原因,在钢轨轨面形成了一层绝缘隔离层,造成列车轮对不能短路两侧钢轨,即切不断该线路的电气回路,... 轨道电路反映铁路区段占用时,是靠列车轮对短路该线路的两侧钢轨,切断电气回路来实现的.若钢轨轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀、污物粘连等原因,在钢轨轨面形成了一层绝缘隔离层,造成列车轮对不能短路两侧钢轨,即切不断该线路的电气回路,电务部门称之谓轨道电路分路不良区段. 展开更多

关键词 铁路工程 轨道电路分路不良区段 轨面生锈 车轮生锈 环境污染 安全措施 电务部门

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