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天津市典型道路机动车实际活动水平特征研究
被引量：
2
1
作者
张意
Michel Andre
+4 位作者
刘垚
任佩佩
杨志文
袁远
毛洪钧
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期365-372,共8页
采用实地监测的方法,对天津市典型区域(中心城区、远郊区)、典型道路(快速路、主干路、次干路、支路、集疏港公路)机动车实际活动水平特征进行调查和统计分析。各道路的车流量和车速小时变化趋势均分别呈现出较明显的"M"型和&...
采用实地监测的方法,对天津市典型区域(中心城区、远郊区)、典型道路(快速路、主干路、次干路、支路、集疏港公路)机动车实际活动水平特征进行调查和统计分析。各道路的车流量和车速小时变化趋势均分别呈现出较明显的"M"型和"W"型特征,与人们日常出行规律相符。中心城区同类型道路车流量高于远郊区,同类型道路车速与远郊区基本相当。不同类型道路车队构成存在较大差异,但小型客车仍为各类型道路主流车型,均占80%以上,远郊区货车比例相对较高。集疏港公路具有显著的"潮汐交通"特点,"客货混行"造成"港城交通矛盾"突出。
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关键词
机动车活动水平
车流量
车速
车队
构成
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职称材料
题名
天津市典型道路机动车实际活动水平特征研究
被引量：
2
1
作者
张意
Michel Andre
刘垚
任佩佩
杨志文
袁远
毛洪钧
机构
南开大学环境科学与工程学院
南开大学城市交通污染防治研究中心
French Institute of Science and Technology for Transport
出处
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期365-372,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.21607081)
国家科技支撑计划项目(No.2014BAC23B02)。
文摘
采用实地监测的方法,对天津市典型区域(中心城区、远郊区)、典型道路(快速路、主干路、次干路、支路、集疏港公路)机动车实际活动水平特征进行调查和统计分析。各道路的车流量和车速小时变化趋势均分别呈现出较明显的"M"型和"W"型特征,与人们日常出行规律相符。中心城区同类型道路车流量高于远郊区,同类型道路车速与远郊区基本相当。不同类型道路车队构成存在较大差异,但小型客车仍为各类型道路主流车型,均占80%以上,远郊区货车比例相对较高。集疏港公路具有显著的"潮汐交通"特点,"客货混行"造成"港城交通矛盾"突出。
关键词
机动车活动水平
车流量
车速
车队
构成
Keywords
vehicle activity
traffic volume
traffic speed
traffic fleet composition
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
X734.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
天津市典型道路机动车实际活动水平特征研究
张意
Michel Andre
刘垚
任佩佩
杨志文
袁远
毛洪钧
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
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