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基于元胞自动机的车队散布模型参数变化规律的研究
1
作者 钱蓓蕾 王慧 闻育 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B07期139-142,共4页
车队散布模型是干线信号优化研究中的重要模型,但是散布模型的参数均由经验确定,模型的准确性很难得到保证。本文使用改进后的元胞自动机模型对路段进行微观交通流仿真,并利用仿真所得的统计数据分析车队散布参数,得到散布模型的参数与... 车队散布模型是干线信号优化研究中的重要模型,但是散布模型的参数均由经验确定,模型的准确性很难得到保证。本文使用改进后的元胞自动机模型对路段进行微观交通流仿真,并利用仿真所得的统计数据分析车队散布参数,得到散布模型的参数与道路长度和车辆密度之间的定性定量关系,经VISSIM系统验证,结果吻合较好。根据该关系可以在干线信号协调优化过程中,对车队散布模型的参数进行实时校正,使优化结果更加准确。 展开更多
关键词 车队散布 元胞自动机 交通仿真
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信号灯交叉口车队散布模型与信号灯协调控制 被引量：20
2
作者 刘灿齐 杨佩昆 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1996年第6期636-641,共6页
在假定速度服从正态分布的前提下，从交通流密度的角度定量地描述了信号灯交叉口处车队散布规律，得出了散布模型，并给出了该模型在相邻交叉口处信号灯协调控制上的应用实例．
关键词 信号灯 交叉口 车队散布模型 协调控制
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车队密度散布模型及在车队截尾问题上的应用 被引量：14
3
作者 刘灿齐 杨佩昆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期89-91,共3页
首先运用流体动力学模拟理论微观地分析了车队在信号灯交叉口的排队队长的变化特性 ;以此为基础 ,研究车队散布中的密度变化规律 ,提出密度散布模型 ,并且将该模型用来推导散布车队尾部在下游信号灯被截车辆数的数学表达式 ,这可用于交... 首先运用流体动力学模拟理论微观地分析了车队在信号灯交叉口的排队队长的变化特性 ;以此为基础 ,研究车队散布中的密度变化规律 ,提出密度散布模型 ,并且将该模型用来推导散布车队尾部在下游信号灯被截车辆数的数学表达式 ,这可用于交叉口信号协调控制。 展开更多
关键词 信号灯交叉口 车队密度散布模型 信号协调控制 车队截尾 被截车辆数
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